大眾

大眾汽車在SUV領(lǐng)域不斷投放新車型，新添小型SUV T-Cross應(yīng)該是今年“走量”的箭頭產(chǎn)品，但12.79-15.99萬元的指導(dǎo)價，是否合理值得買呢？外觀酷似縮小版途岳，時尚小巧的設(shè)計非常符合年輕人的審美，內(nèi)飾用料一般，各個區(qū)域拼接飾板的顏色搭配，看上去稍顯檔次。長×寬×高[mm] 4218x1760x1589軸距[mm] 2651，乘坐空間稍遜于日系，但強(qiáng)于美系和韓系同級車，后備箱儲物空間329-1319升，后排座椅放倒后不利于大件物品的擺放。配置方面，全系標(biāo)配胎壓報警，定速巡航，上坡輔助，多功能方向盤，6·5英寸中控液晶顯示屏可手機(jī)互聯(lián)，入門級無后排出風(fēng)口。除入門級外，其余車型均提供5個氣囊，后倒車?yán)走_(dá)，可開啟全景天窗，LED遠(yuǎn)近光燈等等。與同級相比此款車的配置并不算高，但次低配即可滿足日常使用。搭載大眾兩款常用的發(fā)動機(jī)，增壓版本匹配7檔雙離合變速箱，百公里加速時間9秒，相同的動力系統(tǒng)，更小更輕的車身并沒有換來更強(qiáng)的動力，與更大一級的探歌加速時間一致。自吸版本匹配6檔手自一體變速箱，加速時間14秒，同排量中動力較弱。但全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，正常駕駛百公里平均油耗可以維持在7升以內(nèi)。底盤結(jié)構(gòu)，前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架扭力梁式非獨立懸架，行駛中底盤調(diào)校多少有些偏硬，對路面的反饋比較清晰，但不顯松散，行駛質(zhì)感同級較好。白希文總結(jié)雖然在大眾看來，T-Cross的定價已經(jīng)非常有誠意了，但畢竟這款小型SUV用的是POLO的平臺制造的，起步價12萬多，競爭力并不強(qiáng)，也許年輕的外觀和“最廉價大眾SUV”的定位，能保障它的銷量，但就我個人來說，并不推薦它。

主要原因是越來越多的消費者理性了。一直以來大眾在中國的品牌價值極高，在很多人的消費者心目就是高科技 可靠 安全 豪華的結(jié)合體。開出去就是身份象征是懂車的表現(xiàn)。那個時候大眾汽車能銷量只取決于產(chǎn)量，產(chǎn)多少賣多少，供不應(yīng)求。很多當(dāng)時的熱門車型都得加價購買。途觀有幾年的時間一直是加價銷售，甚至寶來，高爾夫，速騰都經(jīng)常加價銷售。有一個真實的故事，一對夫婦去4S店加價購買途觀，結(jié)果沒有現(xiàn)車需要幾個月之后才能等到車。那個丈夫操起隨身攜帶的磚頭砸碎一輛展車的擋風(fēng)玻璃，說我就要這輛了另外加價兩萬錢。但是隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展汽車市場越來越成熟，人們知識的提高，市場環(huán)境的變化。大眾品牌的光輝已經(jīng)不足以讓更多的消費者義無反顧的選擇。消費者更聰明了。對于汽車的認(rèn)知更加理性和全面，那些曾經(jīng)讓人五體投地的“技術(shù)特點”，現(xiàn)在大部分的消費者往往都是淡然一笑。消費者選擇更多了?，F(xiàn)在中國汽車市場更加成熟和多樣化，汽車廠商多，這些汽車廠商推出了很多非常有特點有競爭力的車型。

大眾的干式雙離合變速箱一直都是大家爭論的交點，有人說用著不錯沒有什么問題，有人說頓挫感明顯，不耐用故障率高，那么這款DQ200變速箱到底怎么樣呢？我們就先從頓挫感說起吧，雙離合變速箱都會有頓挫感，頓挫感一般都會出現(xiàn)在我們大腳油門大腳剎車的時候，頓挫感主要來源于變速箱的結(jié)構(gòu)和調(diào)教，我們在行駛時其實變速箱一直都是同時掛兩個檔位在行駛的，比如起步用1擋行駛的同時2擋已經(jīng)掛好了，等待合適的時機(jī)兩個離合器就會換班工作，當(dāng)使用2擋行駛時變速箱電腦會根據(jù)當(dāng)前的狀態(tài)來預(yù)判下一步需要使用什么檔位，如果是加速就掛3擋等待，如果是減速就繼續(xù)保持1擋，頓挫感就出現(xiàn)在這個預(yù)判上了，當(dāng)你使用3擋行駛時，變速箱如果判斷你正在提速，那么就會提前掛上4擋等待，你這時如果突然大腳油門加速，發(fā)動機(jī)就需要降檔來提高加速性，但此時變速箱已經(jīng)換上4擋了，變速箱就需要馬上換下4擋再掛上2擋，在這個過程中變速箱由于需要連續(xù)換擋，這時就會出現(xiàn)離合器接合過快的頓挫感，所以只要你不一腳油門一腳剎車雙離合變速箱基本上是不會頓挫的。說完頓挫感再來說說穩(wěn)定性的事兒，大眾雙離合變速箱故障的問題是來源于最早的幾批，因為剛剛進(jìn)入中國在換擋程序上調(diào)教的不合理，造成了變速箱大面積的出現(xiàn)問題，像離合器過熱，行駛中沒有檔位，抖動都是這款雙離合變速箱比較突出的問題，但后來經(jīng)過對換擋程序的升級，現(xiàn)在的這款變速箱已經(jīng)是比較穩(wěn)定了，雖然還不能在壽命和故障率上媲美AT變速箱，但和以前比已經(jīng)好多了，雖說是沒有大面積的問題發(fā)生，不過還是會有一定是故障率的，離合器抖動是這款變速箱比較突出的問題，如果長期在擁堵路段走走停停就會增加出現(xiàn)問題的概率，現(xiàn)階段來看干式雙離合變速箱還是不那么完美的。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題目前在售的2018款大眾寶來自動舒適版有兩款，一個是1.5手自一體舒適，一個是1.4t雙離合舒適。在動力方面1.4t最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，配7速雙離合變速箱，零百加速成績9.6秒。1.5自吸最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，零百成績12.6秒。兩款車還是有不小差距的。再看配置，1.4t版本比1.5自吸多了個自動啟停。再看售價，18款1.4t雙離合則是10.68萬，全部落地兩12.23萬，18款1.5手自一體裸車價9.68萬，全部落地11.13萬?？钴囅嗖盍艘蝗f多。如果是對動力有需求建議買1.4t的，但缺點是雙離合變速箱穩(wěn)定性稍差。如果追求性價比就買1.5自吸版本?？匆幌率袌霰憩F(xiàn)，2018年前九個月寶來共售出了19.2萬輛，其中1.5自吸版本賣出了18.54萬輛，1.4t版本只賣出了0.65萬輛?？磥硐M者還是對1.5更加偏好，售價低，可靠性更高。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

大家好，我是《孟子說車》，有著5年以上的汽車4s店工作經(jīng)驗，如果你對買車，選車不懂的話，可以關(guān)注我，給我私信，或者提出問題，邀請我來回答。對于大眾朗行這款車，我想每個人了解的還算是比較多的，朗行這款車完全可以看成是朗逸的兩廂版本，雖然說這樣不太嚴(yán)謹(jǐn)，但是這樣更有利于讀者去理解朗行這款車的定位，其實在國內(nèi)，兩廂車的銷量表現(xiàn)一直都不算太好，大眾朗行的整體外觀設(shè)計看起來還算是比較運動的前臉，采用的是家族式的設(shè)計風(fēng)格，辨識度非常高，車身側(cè)面的線條設(shè)計也很流暢，那么徹底中高配的車型還配備了行李架，看起來還比較有野性，整體的內(nèi)飾設(shè)計方面也是比較中規(guī)中矩的，符合各個年齡層次消費者的審美細(xì)節(jié)以及用料方面的表現(xiàn)很不錯，在同級別的車型當(dāng)中，大眾還算是做的比較好的一個，另外就是第二排的空間表現(xiàn)也很好，如果家用的話還算是很合適的，那么我個人最后還有一個建議，如果以這個價格去買朗行的話，那不如考慮一下現(xiàn)款全新的朗逸，下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是多少錢大眾朗行1.6L自動風(fēng)尚版車型的指導(dǎo)價124900元，目前這款車型的市場終端優(yōu)惠大概在2萬元左右，也就是說實際車價104900元，那么如果再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之后，全款落地的費用大概在119200元左右，這樣的價格對于消費者來說吸引力還是比較大的，

如果說起大眾這個品牌，它在國內(nèi)的銷量基本每年都是“冠軍”，畢竟它旗下的車型幾乎全部都是適合家用的平民車，且曾經(jīng)在老百姓們心中留下了皮實耐用的特性，從而也就導(dǎo)致大多數(shù)車型都在市場中有著較高的熱度。為了在高端市場中占據(jù)著更大的份額，大眾曾經(jīng)推出了輝騰這臺車，采用了和賓利相同的平臺，且整體上的設(shè)計都能夠帶來一種比較奢華的感覺，可惜的是，輝騰在國內(nèi)一直都沒有太好的銷量，所以最終遭遇了停產(chǎn)的命運。中大型轎車的市場始終都是一塊肥肉，大眾為了在這個級別中占據(jù)一席之地，在前幾年的時候又推出了輝昂這臺車，中大型轎車的定位讓它有著足夠大氣的效果，且尾部同樣采用了帶字母的設(shè)計，也在無形中讓這臺車的逼格有了一定的提高。比起輝騰曾經(jīng)高昂的售價，輝昂在價格上還是比較富有優(yōu)勢的，34萬元的起售價本就已經(jīng)富有吸引力的，且在市場中還有著不小的優(yōu)惠，僅需要25萬元就能夠買到入門級的版本。即使是擁有著如此高的性價比，但是它的銷量仍然不是很樂觀，在9月份的銷量僅為2000多輛，這樣的現(xiàn)象實在是有些讓人不太理解。在中大型轎車的市場當(dāng)中，奧迪A6L和寶馬5系的入門級版本價格本身就不算太高，且在市場中有著很大的優(yōu)惠，30多萬的價格拿到入門級版本完全沒有問題，這也在無形之中降低了這臺輝昂的競爭力。對于中大型轎車來說，我想更多的人更愿意去選擇一些豪華品牌，畢竟這個級別的車型大多數(shù)都為行政車型，開出去談生意還是比較注重品牌的，而大眾的知名度雖然很高，但是不如豪華品牌的品牌效應(yīng)高。這臺車不僅是繼承了輝騰的字母LOGO，它和輝騰一樣有著很低的保值率，在再次出手的時候會虧出不少錢，我想這也是很多消費者們不選擇它的一大原因。

新途銳內(nèi)飾豪華，外觀顯得年輕、時尚，動力強(qiáng)勁，保障了強(qiáng)大的牽引力、抓地力及攀爬能力，越野能力非常強(qiáng)悍，配備了全景天窗，采光能力十足。#途銳值得買嗎_太平洋汽車百科

大眾這個車比較高級，必須要吃細(xì)糧，使用95號汽油。這個話題曾經(jīng)是我和我的朋友爭論過的，他手里有一輛1.4T大眾速騰，常年加95號，最關(guān)鍵的是每次加油后，他都會說現(xiàn)在油價又漲價了，95號都7塊多了，真特么貴，于是在副駕駛上的我就會跟她說，誰讓你這車這么高級？大眾必須使用95號汽油，這實際上是受大眾的一個特色標(biāo)簽所誤導(dǎo)，比如對于有些1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，我們打開加油口，在油箱蓋背面會看到如下標(biāo)注：“請加注95/92/97/93號無鉛汽油，95號為推薦油品”，這個標(biāo)簽的意思很明確，可以加入92號以上標(biāo)號的汽油，但是95號是推薦油品。而有些2.0T渦輪增壓車型則標(biāo)注為“請加注95號/97號無鉛汽油汽油”。也就是說實際上大眾并不是強(qiáng)制要求所有的車型都要求使用95號汽油，對于1.4T、1.6L等車型允許加入92號。對于2.0T一些性能車則要求加入95號。為什么有些車型要使用95號汽油？我們都知道汽油標(biāo)號，只是代表汽油辛烷值的高低，92號汽油燃點低，燃燒后釋放的熱量少，燃燒速度也比較快，而95號汽油燃點高、釋放熱量高，但是燃燒速度慢，發(fā)動機(jī)噴射同樣體積的燃油，燃燒后釋放的熱量越高，發(fā)動機(jī)輸出功率就越大，因此為了凸顯性能，車企對于偏向于性能取向的車，發(fā)動機(jī)的ecu往往偏向于使用高標(biāo)號燃油設(shè)置。油耗表現(xiàn)會降低。汽車的駕駛感受以及性能表現(xiàn)會更好。為什么有些車型標(biāo)注95號汽油為推薦油品而對于中低端的性價比調(diào)教取向的車型來說，比如大眾的高爾夫速騰等1.4t渦輪增壓車型，購買這類車的人群通常更在意性價比，而對于性能感受，需求并不明顯，因此，大眾在發(fā)動機(jī)的ECU往往偏向于低標(biāo)號汽油匹配。但這種調(diào)教的后果，往往是以犧牲汽車性能為代價的，所以大眾在油箱蓋上玩了一個小貓膩，標(biāo)注一個推薦油品，實際上，加入這個所謂的推薦油品，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)會更平順，輸出功率會增加。對于允許使用92號以上汽油的車型來說，加入哪個都可以，不會對發(fā)動機(jī)帶來任何負(fù)面影響根據(jù)上面的論述，一些1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以長時間使用92號汽油，沒有必要使用95號，當(dāng)然也可以使用95號，不過，由于95號汽油環(huán)烷烴含量比較多，燃燒時雖然能夠釋放更多的熱量，但是需要更多的氧氣，也就是說，對進(jìn)氣量要求比較大，否則就會產(chǎn)生更多的積碳。對于要求使用95號以上汽油的發(fā)動機(jī)來說，一般不建議長時間使用92號，但臨時加入也沒問題經(jīng)常有人會遇到這種情況，那就是一輛380 tsi的大眾車，無法加到95號，只有92號，那么實際上也是可以的，由于油箱內(nèi)仍然有一部分95號，再加入少量的92號，中和后會產(chǎn)生93或94號汽油，短時間內(nèi)使用也不會產(chǎn)生問題，但是長時間使用不建議。使用92號汽油和95號汽油，哪個性價比更高？使用95號汽油，理論上會降低些許油耗，實際測試百公里油耗差別在0.2到0.5升之間，但是因為92號汽油和95號汽油之間的差價比較大，總體上看，使用92號汽油油耗高，但省錢，使用95號汽油，油耗低，但費用高。

干濕雙料DSG車主不請自來地答一發(fā)吧。答主兩臺大眾，一輛第三代EA888發(fā)動機(jī)配DQ250 6速濕式雙離合，一輛是EA211發(fā)動機(jī)配DQ200 7速干式雙離合?？搭}主的描述，你的車應(yīng)該是1.8T或2.0T配DQ380 7速濕式雙離合，濕式雙離合的大眾車都是這種標(biāo)定：只要不熄火，不論拉起電子手剎還是腳剎踩到底，離合器都不會徹底分離，而是時刻處于輕微的半聯(lián)動滑磨狀態(tài)，動力一直在和剎車系統(tǒng)較勁，而且能感覺到輕微的半聯(lián)動抖動。答主的車表顯瞬時油耗差異很大：N擋或P擋停車，怠速油耗只有0.8-0.9L/h，而掛D擋踩剎車的怠速油耗大約1.1-1.3L/h(都是熱機(jī)、不開空調(diào)狀態(tài)下）。本來D擋配合Autohold等紅燈是很方便的事，但有了這個問題，怠速等紅燈的抖動已經(jīng)明顯影響用車體驗了，唯一的優(yōu)勢是松剎車起步時離合器反應(yīng)快一些。但朗逸和搭載DQ200干式DSG的車型，比如凌渡、高爾夫嘉旅、速騰、寶來等等，D擋原地踩住剎車時有neutral idle功能，離合器完全斷開，等同于N擋，瞬時油耗也和N擋一樣。只有虛踩或松開剎車時離合器才開始接合，也就沒有D擋怠速抖動，相應(yīng)的缺點就是每次D擋松開剎車，車子總要有近1秒的延遲才開始滑行。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：2018款的途觀L將2017款的1.8T發(fā)動機(jī)全部更換為了2.0T低功率發(fā)動機(jī)，很多朋友懷疑可能是發(fā)動機(jī)有問題，但是小編認(rèn)為并非如此，因為之前這款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得已經(jīng)很成熟了，原因的話小編認(rèn)為是：排放不達(dá)標(biāo)!先來對比一下新款和舊款的發(fā)動機(jī)供油方式和工信部油耗的差異：老款是直噴，新款是混合噴射，這項技術(shù)改變帶來的最直觀作用就是油耗的降低，2017款途觀L 1.8T車型工信部油耗是7.2L/100km，2018款2.0T低功率工信部油耗為6.6L/100km。這么一說大家應(yīng)該都明白了吧。對于購買2018款的用戶來說，這無疑是一件好事，動力略微提升的同時，油耗還下降了，最主要的是價格還不變。但對于購買了2017款的朋友來說，肯定對于大眾就有不小的意見了，不過車已經(jīng)買來了，實際表現(xiàn)也不錯，就不要因為更新?lián)Q代帶來的差距感到不爽了，就像手機(jī)更新?lián)Q代一樣。希望我的回答可以幫助到您!

?大眾帕薩特1.4T自動得多少錢呢？大家好！我是小瑤。今天咱們跑來了上汽大眾4S店看車，主要來看看大眾帕薩特2021款 280TSI 雙離合 精英版車型，想來看看這款車現(xiàn)在是什么一個價格。首先、帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車，這款車在外觀尺寸上，它的長寬高分別為：4933*1836*1469mm，軸距為：2871mm，以我1.7米的身高，坐在后排的腿部空間，大概有兩拳多一點的距離，所以在空間方面還是比較寬裕的，都能夠滿足廣大車友們的空間需求，而且剛才我也看了一下這款車的配置表，基本上也都能夠滿足大家的日常使用，例如車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛的胎壓監(jiān)測，前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式選擇，上坡輔助，全LED光源，自動大燈，全車車窗一鍵升降，感應(yīng)雨刷，無鑰匙進(jìn)入，語音控制，以及手機(jī)互聯(lián)等配置都是有的。然而這款車在動力上，搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是七擋雙離合變速箱，它的最大功率和峰值扭矩分別為：110千瓦/250牛米，最大可爆發(fā)出150匹馬力，在底盤架構(gòu)上采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，作為一款中型轎車，他的這個動力水平真的不算很強(qiáng)悍，而且這款車在低速的情況下，開起來是比較吃力的，不過當(dāng)速度提升后，他的駕駛感受還是很不錯的，畢竟他的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，跑高速的話還是很平穩(wěn)的，不過雙離合同樣存在著他的詬病，那就是在市區(qū)擁堵跟車的情況下還會出現(xiàn)頓挫感，不過好在他的底盤調(diào)校偏舒適，所以總體而言，優(yōu)點大于缺點。這款車的指導(dǎo)價是20.69萬元，目前優(yōu)惠2.80萬元，優(yōu)惠后的裸車價為17.89萬元，車輛購置稅和車船稅大概是16182元左右，車輛的保險費用大概在7430元左右，車輛上牌費用在500元左右，全款落地參考價為203012元左右。

給你15萬，你會選擇誰？這是一個選擇題。遠(yuǎn)在德國，原裝的捷達(dá)一代一代的不斷更新著，而國內(nèi)的捷達(dá)還停留在好遠(yuǎn)，結(jié)果銷量卻能遙遙領(lǐng)先，還記得前幾年那個方方正正的捷達(dá)嗎？結(jié)果前兩年才停產(chǎn)了，在國內(nèi)占用這個名字至今，而德國原裝捷達(dá)要引進(jìn)國內(nèi)，不料這個名字不能叫了，捷達(dá)已經(jīng)被國人所熟知，然后大眾速騰這個名字不知是國內(nèi)大眾旗下哪位德高望重的人起的，這幾年卻成了國內(nèi)有名的神車速騰。在國內(nèi)買速騰的人，一定向往著帕薩特，可是資金原因卻選擇了速騰。不過我想大家購買速騰一定也不會后悔，喜歡大眾或許是一種信仰，一直堅信這種信仰不變，當(dāng)速騰有著帕薩特開起來的那種小質(zhì)感，空間雖然沒有大哥寬敞，但是作為家用車也很妥當(dāng)，當(dāng)外形在國人面前也沒人吐槽，再看看人家的行車油耗，真的很低了。只是前兩年，偷工減料把后懸掛改為了扭力梁，而且其扭力梁的設(shè)計還跟同級別反其道而行的布局，結(jié)果沒半年，斷軸門時間波瀾而起，經(jīng)不住打擊的大眾，我想是做了一個明智的舉措，又換回了獨立懸掛，這下銷量又挽回了。如果您想買車不知道如何選配置，也想省點錢，可以關(guān)注公眾號“購車記”說出你的預(yù)算，傾向于轎車還是SUV，小編在線為您一一解答15萬左右，這價位其實很尷尬，買A級車綽綽有余，買個B級要么是屌絲三寶低配，要么連1.4T的帕薩特也夠不上，然而速騰的定位就是高于A級的定價，內(nèi)飾做工不次于B級車，只是從隔音降噪上，還是跟B級車有著一定的差距，倒是跟速騰同價位的現(xiàn)代名圖，有著價格上的競爭，只是速騰每月兩萬多沒啥壓力，而名圖也月出一萬輛也很久了，似乎并不是競爭對手似的。買速騰的人，1.4T DSG的出貨量不知道跟1.6相比是什么樣的占比情況，雙離合的變速箱始終是所有汽車廠家的一個詬病，然而1.6配合的6AT卻成了穩(wěn)定性的代表。1.4T的動力拉動速騰的車身，真的感覺動力充沛，銷量高，投訴率速騰其實也不低呢。懸掛偏硬的設(shè)定，時間長了異響在所難免。在大街上，你有沒有發(fā)現(xiàn)，老一代的速騰時不時的能見到，看來質(zhì)量真的很耐用，尤其紅色的老速騰格外的多。據(jù)說那一批的車主對那時候的速騰真的贊美有加。雖然國外大眾只有三款車，高爾夫、捷達(dá)、帕薩特，然而國內(nèi)的大眾卻多出了那么掛著VW的車系。15萬的預(yù)算，速騰的銷量給了一個長久不衰的車型，而國人的態(tài)度就證明了，喜歡大眾很多人真的是一種信仰，銷量真是神一樣的傳說！如果您想買車不知道如何選配置，也想省點錢，可以關(guān)注公眾號“購車記”說出你的預(yù)算，傾向于轎車還是SUV，小編在線為您一一解答

上汽大眾途觀L與進(jìn)口版Tiguan的外觀差別不大，都體現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)情，與此前大眾旗下車型的純正細(xì)膩德系風(fēng)格略有出入。新車前進(jìn)氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度，這種設(shè)計理念在大眾Teramont等車型上均能看到。除中低配三款車型配備氙氣大燈外，高配車型配備帶有自適應(yīng)隨動轉(zhuǎn)向的全LED大燈組，功能性和顏值兼具?！　〈蟊娡居^L尺寸　　從車身側(cè)面觀察，途觀L的后車門尺寸明顯拉長，并且D柱的線條也與標(biāo)準(zhǔn)軸距的Tiguan不盡相同。而車側(cè)棱角分明的腰線從前翼子板向尾燈延伸，不僅刻畫出這款車的硬派氣質(zhì)，還代表著高難度的沖壓技術(shù)。尺寸方面，途觀L的長寬高達(dá)到了4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，比老款途觀足足長了107mm。 大眾途觀L內(nèi)飾　　進(jìn)入車內(nèi)，途觀L仍然保持大眾標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾風(fēng)格，少有創(chuàng)新的設(shè)計元素，不過在做工和用料上能夠體現(xiàn)出這個級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。全系車型標(biāo)配酷雅黑風(fēng)格內(nèi)飾，舒適型及以上配置車型可選裝豪雅棕內(nèi)飾，并且配備真皮或打孔真皮座椅，以及真皮多功能方向盤?！　〈蟊娡居^L配置　　配置方面，途觀L全系標(biāo)配ESP車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、AutoHold自動駐車、前排雙氣囊/側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、自動啟停、自動感應(yīng)雨刷、無鑰匙啟動、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)、電動可加熱外后視鏡、CleanAir PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)。　　大眾途觀L動力　　大眾途觀L發(fā)動機(jī)怎么樣，油耗高嗎。途觀L先期并不會推出1.4T車型，而是以現(xiàn)款途觀絲綢之路版同堂銷售作為補(bǔ)充。動力方面，途觀L搭載1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為300?！っ缀?50牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為7速DSG變速箱。

大眾高爾夫，這個車子確實是大眾非常經(jīng)典的一款車。因為高爾夫有很多大眾很普遍的厚道配置，比如車窗一鍵升降。而運動版的高R，更是在同級別里有著變態(tài)的性能表現(xiàn)。若是你有一些運動需求，他絕對不會讓你失望。大眾甲殼蟲，大眾汽車的開山之作，經(jīng)典不用我再多解釋了。這個車子也比較值得購買，但有個條件，就是你在德國。大眾邁特威，這個車比什么豐田埃爾法，奔馳V級值得多了。價格便宜，配置相對較高，空間變態(tài)的大，實用性非常強(qiáng)，甚至可以進(jìn)行臨時會議，這一點，比埃爾法強(qiáng)太多了。關(guān)鍵是，最頂配55以內(nèi)，不用加價，就算自己改四個航空座椅，也花不了兩萬塊錢。輝騰，這個不解釋。德累斯頓的精品不是拿嘴吹的，純手工打造，細(xì)致至極，越級的舒適度（連自命清高的奔馳也是心服口不服，說實話，我真的感覺奔馳S出了胎噪小一些，奔馳的銷售人員所說的感覺不到車子發(fā)動，座椅的包裹和支撐，都去了哪里？），除了雷克薩斯LS別無對手。不過好可惜，因為皮老爺子的離職和大眾汽車高層的錯誤決策，被無情的閹割了。其實輝騰還是有些不足的地方，比如發(fā)動機(jī)的動力不足（4.2的機(jī)子扭矩居然沒有奧迪EA837的大），發(fā)動機(jī)，變速箱技術(shù)保守，等等等等，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，不過我依然會買，為了情懷，什么都是值得的。輝昂，這款車雖然定位是C級，但實際上他給了我D級車的感受。D級車擁有的輕微振動，優(yōu)秀的隔音降噪，DYNAUDIO 16揚聲器音響，甚至是大哥輝騰都沒有的配置，都在他的身上出現(xiàn)（個人感覺比克萊斯勒300c值）。缺點是空間略小，是指腿部空間，并且過于中庸，出了家族設(shè)計語言和年輕化，科技感相結(jié)合，沒有什么太大的亮點，內(nèi)飾要是可以和輝騰一樣，采用相似于輝騰的設(shè)計，銷量應(yīng)該會在攀升一截。

嘉實多這個牌子的特點在于低溫性能，其他方面感覺還行，也有的人說嘉實多的特色就是沒有特色。清潔性能強(qiáng)的要么換殼牌，要么換最好的PAO類全合成機(jī)油，我換的GT魔力紅機(jī)油，這個效果最好，我是23萬公里的卡羅拉，已經(jīng)第三鍋，穩(wěn)定1萬5千公里一次，適合我經(jīng)常跑長途用，PAO基礎(chǔ)油穩(wěn)定性很好，省心。

燒機(jī)油的根本原因是長期燃燒不好導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)一直在高溫臨界溫度工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)周邊配件過早老化，先檢查下配件如果沒有故障，看下缸壁磨損程度，嚴(yán)重磨損就直接大修，磨損很小可以免拆修復(fù)，但是不管是大修還是免拆修復(fù)都必須要保證油路清潔這個環(huán)節(jié)做到位。。。。如果你現(xiàn)在就是消耗機(jī)油，那么你可以直接清潔油路不用按照燒機(jī)油的辦法處理，使用司有普這類清潔劑多清潔幾次油路，干凈后，發(fā)動機(jī)工況溫度降低消耗機(jī)油的現(xiàn)象就可以大幅緩解甚至消失，看你車況具體定。

中控臺出現(xiàn)異響，檢查一下是否有異物導(dǎo)致，清理一下。或者檢查塑料模具是否有偏差或安裝有移位。也有可能是前擋風(fēng)玻璃的雨刮器那塊黑色塑料造成了，誤以為是中控臺傳出聲音。

有人形象將機(jī)油比作發(fā)動機(jī)的血液，也充分說明了機(jī)油的重要性，那么什么牌子的機(jī)油最好呢？

發(fā)動機(jī)不是大眾的，技術(shù)是不一樣的，1.5排量的綜合工況油耗為7.1升，實際油耗會與官方的油耗有所偏差，因為個人駕車的手法以及路況會影響到實際油耗，實際油耗大概在九個油左右