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“礦物油”冒充“全合成”已成業(yè)內(nèi)潛規(guī)則，殼牌為什么忽悠中國人？拿全世界都知道是礦物油的灰殼藍(lán)殼來冒充全合成機(jī)油？可惡！ 查一查資料就知道了。

第一：礦物機(jī)油。如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養(yǎng)的，或者排量較低，非渦輪增壓、經(jīng)濟(jì)型的車輛，用礦物油就比較適合，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養(yǎng)更具經(jīng)濟(jì)性。第二：半合成機(jī)油。它是礦物油和全合成機(jī)油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產(chǎn)品，性能比礦物油好，屬于很均衡的產(chǎn)品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數(shù)車型均可選用。第三：全合成機(jī)油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機(jī)油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機(jī)油會更快啟動車輛，到達(dá)潤滑點(diǎn)更迅速。高溫時，全合成油因?yàn)榭寡趸阅芨茫运膿Q油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)和性能表現(xiàn)后，并不一定比前兩種油高很多。

蓋子上附著這個迷宮式分離器也太小大簡陋了。果然減配到極致，設(shè)計在蓋子上，論制造成本，多不了10塊線。這下，結(jié)構(gòu)基本都清楚?；究梢钥隙ǎ鹤砸迅难b一下，可以終結(jié)節(jié)氣門接口漏油問題。至于“燒機(jī)油”，則是另一個問題。視回收的機(jī)油而定?；厥帐菣C(jī)油，還是油泥，或者二者有之，得視回收情況而定。如果是稀油泥，怎么過濾，怎么回到曲軸箱，又是另兩個問題。一步一步解決，終有解決方案的。再說一句：世上沒有內(nèi)燃機(jī)不“燒機(jī)油”的，包括自吸、渦輪增壓。就看發(fā)動機(jī)有沒有簡配，和怎么處理、回收。

要看多少排量的，不同排量的綜合油耗不同，實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，每個人開的實(shí)際油耗都不太一樣。

嗯，這是個nvh問題，簡單說說。你能感受到的抖動是一種共振現(xiàn)象，這種抖動的頻率比較低，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速的時候，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比較接近這種頻率你就感覺到了抖動。當(dāng)發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速的時候，頻率比較高，遠(yuǎn)離車身的震動頻率，不容易引起共振，你就不容易感覺到抖動。同時，這也和懸置的設(shè)計有關(guān)，懸置的設(shè)計不能同時兼顧高速和低速時的減震性能，有時候只好犧牲一點(diǎn)對低頻震動的減震性能。

故障碼：P2127 節(jié)氣門，油門踏板位置傳感器，開關(guān) 電路低 。在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，加速踏板位置傳感器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節(jié)氣門控制模塊，作為節(jié)氣門執(zhí)行器控制節(jié)氣門閥開度的參考依據(jù)。故障原因包括加速踏板位置傳感器電路開路或短路到接地，傳感器本身故障，電子控制模塊故障等。

直接拆就行。

成本誤區(qū)一個是新技術(shù)，一個是新鮮感，而且還是進(jìn)口貨，很多網(wǎng)友都“認(rèn)為”雙離合變速器的成本會很高，至少不會低。熟悉雙離合變速器的人士應(yīng)該了解，雙離合變速器是基于手動變速器核心原理開發(fā)的，結(jié)構(gòu)比普通變速器的行星齒輪組簡單。 基于筆者對現(xiàn)有市面上自動變速器的理解，包括愛信的AMT和日產(chǎn)、奧迪的CVT，這兩種主流自動變速器所包含的液力變矩器等結(jié)構(gòu)都不比雙離合變速器簡單，工藝和生產(chǎn)的復(fù)雜性也不比雙離合變速器低。換言之，盡管雙離合變速器在國內(nèi)市場還是個新玩意，而且是個好玩意，但其實(shí)正驗(yàn)證了一句哲理：優(yōu)秀的東西都挺簡約的。所以，筆者這里要表達(dá)的觀點(diǎn)是雙離合變速器的成本和維修成本是肯定要低于AT和CVT的。至于大眾自動變速器和日系自動變速器進(jìn)行質(zhì)量對比，應(yīng)該說都是成熟的產(chǎn)品，各有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

首先是駕照，學(xué)手動擋的是C1，可以開小型汽車和小型自動擋汽車，低速載貨汽車和三輪汽車，這些事C1可以開的，就是手動擋的駕照，而C2就是自動擋駕照只能開小型自動擋汽車.9座以下的。下面說下自動擋汽車的開法，自動擋車沒有離合器，檔位有P,N,R,D,D3,D2,D1。這些事最普通的自動擋檔位，啟動打火的時候要在P檔位上，熄火也要在P檔位上要不點(diǎn)火鑰匙拔不出來，打火以后踩剎車把檔桿拉到D檔，松剎車車子就會緩緩的往前走，輕踩油門車子就正常走了，以后檔位就不用動了電腦會自動換擋，自動擋汽車坡起最簡單，松剎車就行，肯定不會后溜車的，輕踩油門就走了。下面介紹下各個檔位的用途，P檔位：停車擋，掛上此檔位變速箱胡鎖住輪胎，車子推不動，一般平路可以不拉手剎車，車子就不動了，停在大坡上的時候最好還是拉手剎，要有可能損壞變速箱。N檔位：空擋，這個空擋時短時間內(nèi)用的，比如等紅燈的時候可以換到N檔，但是千萬別用這個N檔位做空擋滑行，自動擋汽車禁止空擋滑行，如果滑行的話會損壞變速箱。R檔位：倒檔，這個不用多解釋了吧。D檔位：這個檔位是前進(jìn)擋，掛到D檔后電腦會根據(jù)速度，轉(zhuǎn)速等自動切換檔位。D3檔位：強(qiáng)制鎖定在三檔行駛，但是就算踩住剎車車子停了也不會滅火。D2檔位：同上D1檔位：同上D3，D2，D1，一般是為了應(yīng)付惡劣路面準(zhǔn)備的。有些運(yùn)動型車子還有S檔位。S檔是運(yùn)動檔，運(yùn)動模式，開到此檔位，車子會非常暴力，一般轉(zhuǎn)速到紅區(qū)才換擋，開著會很爽。這些全是我自己一個字一個字打的，累死我了

可以用的

儀表盤的 中間正下方 有一個里程清零按鈕，00.00，長按直到顯示時間，松手，小時閃之后，開始一下一下調(diào)小時就用里程清零按鈕調(diào)，松手自動跳到分鐘閃爍，一下一下調(diào)分鐘也用里程清零按鈕調(diào)。我如果表達(dá)不夠清楚，說明書里面也有教程。

正時皮帶完全沒必要提前換。比較合理的辦法是以正時軸承壞了為更換標(biāo)準(zhǔn)；因?yàn)槠У膲勖肋h(yuǎn)大于這個軸承。這個軸承壞了，會有很長一段時間吱扭吱扭的煩人聲音，絕對不會這邊壞了那邊就把皮帶搞斷。

你好，全系標(biāo)配車載cd機(jī)的

你這個可能是改裝的線路存在問題，建議檢查一下接線是否正確

你好 是傳感器故障，建議到4S店 去重新掃碼 根據(jù)代碼 對應(yīng)維修

我是自己清洗的，從手套箱下面的小孔噴進(jìn)去的，感覺這個清洗劑就跟油漆味道差不多一進(jìn)車聞著頭暈請問多久才可以散味，能不能用其他的空調(diào)清洗劑再對蒸發(fā)箱清洗一遍？

首先解釋一下，我聽說過途安，途觀，途銳，您說的那個途歡是什么車，現(xiàn)在回答您的問題，所有車拆門把手都是要從車門里面拆的，需要從門內(nèi)襯板開始，只有拆下門內(nèi)襯板才可以看到拆門把手的螺絲釘。

就是寶來汽車的兩廂版，我的是寶來，質(zhì)量很好，耐操控！

你好！途觀2.0T四驅(qū)如有疑問，請追問。

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