奔馳C級(jí)

人生苦短，及時(shí)行樂[愛心]?AMG?C43?Estate?Special來咯?換車我覺得跟裝修一樣，說好的預(yù)算到最后還是超。原計(jì)劃40萬的預(yù)期到現(xiàn)在這臺(tái)C43旅行特別版，其實(shí)還是有點(diǎn)難以置信?你向夢(mèng)想努力的同時(shí)，夢(mèng)想終會(huì)離你更近一步，也感謝家里面領(lǐng)導(dǎo)給予的支持?人無完人，車無完車，最重要的是喜歡就好[玫瑰]?首先有幾個(gè)大家關(guān)心的小問題跟大家隨便聊聊?1.名圖換到了C43跨度太大，老哥猛？?在自己的消費(fèi)能力內(nèi)選擇自己喜歡的，這次換車說實(shí)話想一步到位，長期內(nèi)不想再折騰換其他車了。不卑不亢，即使換了C43我覺得也沒必要膨脹，好好開車，踏踏實(shí)實(shí)做人比什么都重要?2.C43能不能進(jìn)群？?說實(shí)話這是老梗了，車有時(shí)候作為一個(gè)標(biāo)簽，能幫助你擴(kuò)展人脈固然好，但也沒必要因?yàn)閟ocial而social，群不群的是次要的，自己喜不喜歡是主要的?3.這個(gè)車到底限不限量，還是營銷噱頭？?我個(gè)人判斷總體量150臺(tái)應(yīng)該沒有這么夸張，廠家是斷斷續(xù)續(xù)給4S店供貨，造成了一種限量的假象。前段時(shí)間有一批媒體集中試駕了C43旅行，不管是提高這個(gè)車存在感還是為營銷造勢(shì)，估計(jì)還是要賣的，但也沒有到敞開買的程度，所以想買的兄弟可以多問問，買到應(yīng)該不難，或許現(xiàn)在也能略有優(yōu)惠。15年1.8L自動(dòng)尊貴，已經(jīng)服役了5年，小10萬公里，現(xiàn)在看外觀依舊很順眼，沒什么大錯(cuò)，雖然買了奔馳，但是奔馳新設(shè)計(jì)語言，可能還沒這輛名圖順眼。內(nèi)飾有些跟不上時(shí)代的腳步了，沒有大連屏，中控唯一的大屏也不是彩色的，保養(yǎng)有佳，基本還能維持9成新，方向盤換成了翻毛包裹。第一次去店里看看實(shí)車，本身車源很少，還能碰到現(xiàn)車，有時(shí)候這個(gè)就是緣分。雖然厚厚的一層土，實(shí)車看起來真是很香。旅行車就是這樣，懂得自然會(huì)品，不懂的也看不上。在我前面問C43的，愿意買轎車版也不愿意買這個(gè)旅行。碳纖維飾板，特別版身份銘牌，嘖嘖嘖，金錢的給你帶來的感覺總是這么樸實(shí)無華[微笑]來一張內(nèi)飾全景，單純這個(gè)AMG方向盤我覺得就值一回票價(jià)了，造型和握感無可挑剔，比奔馳最新的蜻蜓方向盤我覺得強(qiáng)不少。同樣是分體大屏，感覺比新S級(jí)的屏幕分布布局要順眼，當(dāng)然比不上大連屏。配置推的很高，畢竟售價(jià)擺在這，自帶小柏林音響。我對(duì)音響的需求一般，有時(shí)候?yàn)榱藢ＷⅠ{駛，享受駕駛的快樂，聆聽引擎的轟鳴，我會(huì)關(guān)了音樂，專心開車。座椅有加熱沒通風(fēng)，誰讓你是賽車桶椅，ok，fine。此處跳過提車環(huán)節(jié)，紀(jì)念加的第一桶油。不是一人一機(jī)的好處是，口糧上不需要很挑剔，加95就行，外地加95或者98。加完一箱300多，能跑400多公里，這個(gè)續(xù)航可能還沒一些電車高吧，誰讓咱們這是性能車早上7點(diǎn)開到檢測(cè)場，我擦，這隊(duì)排的，我估計(jì)他們都是5-6點(diǎn)鐘到的。這也太早了吧，我已然是困成狗。這些新車?yán)锩?，少說一半都是奔馳，我老吐槽的GLE和GLB都有，看來品牌的價(jià)值有時(shí)候確實(shí)厲害。寶馬和奧迪零星那么幾輛，還有途觀，RAV4什么的。側(cè)面優(yōu)雅的造型真是能讓眼睛懷孕，黑白配的效果簡直不要太贊，側(cè)裙和AMG拉花相得益彰，19英寸的輪子也很有AMG的風(fēng)格，一句話總結(jié)，沒有花錢的不是。2000years?later，終于蹭到了架子底下，這個(gè)體位，不，這個(gè)姿勢(shì)，擺了很久。因?yàn)閲a(chǎn)車驗(yàn)車好幾個(gè)人，進(jìn)口車就一個(gè)，大家都是這么干等。發(fā)動(dòng)機(jī)我也不多說了，390馬力絕對(duì)是性能機(jī)頭，買不起V12W16什么的，V6對(duì)于我來說足夠了在我家小區(qū)停車真是讓我瑟瑟發(fā)抖，因?yàn)槭抢闲^(qū)，沒地下車位，不知道哪個(gè)熊孩子或者沙雕給你碰一下，找人你都找不到。對(duì)于我來說車衣還是很必要的，如果您家停車環(huán)境安全，平時(shí)路上車也不多，或者就想感受原廠漆，不貼其實(shí)也可以。側(cè)面百看不厭？確實(shí)是這樣的，每次停車我都能看一會(huì)兒。玻璃膜我順道一塊貼了，威固V70+XP的組合，主副駕駛也用的V70，省得切角了，太丑XP的L系列車衣，專車專用，貼之前跟老板囑咐了很多，一定要給我貼好，不能有瑕疵，可能我太事B了繼續(xù)施工細(xì)節(jié)圖，尾部F1的擴(kuò)散器同樣車衣覆蓋，擴(kuò)散器，前后風(fēng)刀，側(cè)裙都是黑色鋼琴烤漆的材質(zhì)，好看是好看，但也非常容易劃傷內(nèi)飾施工細(xì)節(jié)圖，碳纖維飾板其實(shí)跟鋼琴烤漆類似，如果自己擦拭的話，很容易一擦就有劃痕，太陽底下尤為明顯，原來的名圖已經(jīng)讓我見識(shí)到了，so踏踏實(shí)實(shí)也安排上吧側(cè)面完工圖，主副駕駛用的V70，側(cè)后用的XP的X2-15，大家可以看看效果。卡鉗我不打算噴顏色了，銀灰色我覺得符合這輛車的氣質(zhì)。另外，值得注意的是V70的前風(fēng)擋裝ETC，保險(xiǎn)起見需要挖一個(gè)口兒出來，要不影響ETC設(shè)備的讀取。還想求助下大家，ETC的背膠有黑色的嗎？？？白色貼上去有點(diǎn)突兀啊，這個(gè)問題困擾我好幾天了[冷汗][冷汗][冷汗]

這款車的技術(shù)成熟，不會(huì)出問題。這套由48V電機(jī)、48V電池、輔助電源模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電等電氣化功能。在48V輕混技術(shù)的助力下，能夠讓2022款別克GL8艾維亞起步更輕快、更安靜、更平順，駕乘品質(zhì)更佳。因此千萬不要小看新車的動(dòng)力升級(jí)只是增加了一套輕混系統(tǒng)，正是這套系統(tǒng)的加入，讓新車的整體行駛品質(zhì)得到了一個(gè)全方位的提升。輕混是指輕度混合動(dòng)力汽車，大部分輕混汽車都會(huì)使用48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。48v輕混動(dòng)系統(tǒng)的主要部件是48v電動(dòng)機(jī)。不同的汽車電動(dòng)機(jī)的安裝位置也是不同的。有些輕混汽車的電動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部通過皮帶與曲軸連接。

早在2019年9月，奔馳C級(jí)就迎來了2020款車型的引入。當(dāng)時(shí)最引人注目的變化是2020款奔馳C200L取代了更早的C180L車型，全新的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了C180L上的M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，奔馳正式再次推出2020款奔馳C級(jí)改款車型。這款車已經(jīng)正式上市，共8款車型，售價(jià)30.78-37.38萬元。奔馳C里的買家基本都是有錢人。對(duì)于豪華品牌中的B級(jí)車，是很多年輕家庭買車或換車的首選。前兩年奔馳的C級(jí)也是基于奧迪A4L和寶馬3系李，最終完成了長軸距。在這一點(diǎn)上，我們只能彌補(bǔ)我們更多元化的短板。就目前奔馳C的市場定位和自身現(xiàn)象來看，大部分能為其買單的消費(fèi)者基本都是延空。而且更傾向于女性消費(fèi)者。一些熱愛機(jī)械、操控或者很有規(guī)律的消費(fèi)者已經(jīng)選擇了寶馬3系或者奧迪A4L，他們肯定不會(huì)考慮奔馳C。接下來我們來看看奔馳C里面的目標(biāo)人群，考慮這款車能不能買。有用性。就像我們剛才說的，作為家庭購車的首選車，它在日常生活中的實(shí)用性肯定是消費(fèi)者最關(guān)心的。但是在奔馳C上，盡管有口袋設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間還是少得可憐。而且后排座椅根本無法放倒，使得后備箱的空間延伸能力普遍為零。如果你知道這車是家用的，基本上什么事都有可能發(fā)生。但面對(duì)各種意想不到的事情，他的現(xiàn)象是“他比他強(qiáng)，清風(fēng)吹山崗”，真正凸顯了奔馳汽車界大哥的風(fēng)范，反正愛誰誰。

有舒適進(jìn)入這個(gè)功能。舒適進(jìn)入的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn):1.具有整車防盜的功能，如果車輛被意外拖走，可以通過對(duì)電路、油路、啟動(dòng)三點(diǎn)進(jìn)行鎖定，就算防盜器被非法拆除，車輛也照樣無法啟動(dòng)。2.車主下車如果忘記關(guān)閉車窗，無須重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉車窗，車輛安全系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)升起車窗，省去了不少麻煩。拓展：汽車的舒適進(jìn)入就是指無鑰匙進(jìn)入功能，一般在距離車輛2米的距離就可以自動(dòng)感應(yīng)解鎖車輛，還可以進(jìn)一步控制汽車的車窗升降，以及使用汽車的無鑰匙啟動(dòng)功能。

奔馳autohold是自動(dòng)駐車，自動(dòng)駐車是指一種自動(dòng)剎車的功能。啟動(dòng)該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換。

奔馳C級(jí)AMG的性價(jià)比如何？值得入手嗎？還是值得入手的。從綜合性能來看，絕對(duì)是M3比較好，同價(jià)位左右性能差不多的車，C63，M3，ISF(國內(nèi)沒有)，S4推薦C63舒適，舒適就不買了。M3相對(duì)價(jià)格最好，但M系列是最成熟的轎跑車系列，尤其是M3，經(jīng)過四次改版，在性能上絕對(duì)比另外兩個(gè)S4更成熟。價(jià)格便宜，有可能提速。其實(shí)這些車一般行駛的油耗并不大，每百公里也就11、12公里左右。開這些車的人不會(huì)正常駕駛，我為M3感到抱歉，當(dāng)M3被打開，電源沒有被按下。查看原始帖子當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)的重要性不言而喻，但車主朋友在用車時(shí)最常接觸和看到的部位。裝修不能忽視。過去，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單實(shí)用，但隨著汽車市場的年輕化趨勢(shì)，內(nèi)飾美觀的優(yōu)先級(jí)越來越高，很多消費(fèi)者希望自己的汽車內(nèi)飾質(zhì)量更高。C? ?AMG的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能讓我們滿意。采用家族式設(shè)計(jì)元素，操控配備10.25英寸屏幕。尺寸是10.25英寸。這款車基于電動(dòng)天窗，這是大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者都會(huì)喜歡的配置。這款車基于全景天窗，面積大，采光效果好。如果天窗使用頻繁，或者通風(fēng)采光需求很大，這款車絕對(duì)能滿足你的需求。我們先來看看奔馳c? ?AMG的外觀。奔馳c? ?AMG的車頭看起來棱角分明，霸氣十足。加上簡潔的大燈，整車的精致度有了很大的提升。車內(nèi)配備LED周行燈，燈高可調(diào)。自動(dòng)開燈、自動(dòng)透視燈、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)等。來到4762毫米、1877毫米和1408毫米的側(cè)面，采用全線條，側(cè)面看起來很平靜，加上壁厚的輪胎，柔和的線條穿透了汽車的側(cè)面。車尾看起來犀利，而尾燈有時(shí)整體看起來大方犀利。來到奔馳c? ?AMG汽車，奔馳c? ?AMG汽車的內(nèi)飾可以選擇黃色，功能豐富。這輛車的方向盤很符合裝飾風(fēng)格，是真皮的?？雌饋碛悬c(diǎn)深沉優(yōu)雅。再看中控，加上10.25英寸的普通液晶屏，內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次分明，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

全新一代奔馳C級(jí)Coupe基于全新C級(jí)打造，采用雙門四座的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。據(jù)奔馳官方透露，全新C級(jí)Coupe于今晚正式上市，新車推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C200Coupe和C300Coupe兩款車型，售價(jià)為38.28萬-48.88萬元。與現(xiàn)款相比，新一代C級(jí)轎跑的長度和軸距都進(jìn)行了大幅加長，展現(xiàn)出更具氣場的外觀設(shè)計(jì)。而奔馳C級(jí)混動(dòng)車型則需要50萬元左右。在配置方面，新一代奔馳C級(jí)上市后，車型與奔馳S級(jí)相似的設(shè)計(jì)贏得了外界的一致好評(píng)。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。加上奔馳本身的豪華氣質(zhì)，奔馳C級(jí)有著非常強(qiáng)烈的氣場。雖然上市時(shí)間不短，但依然可以有非常高的回報(bào)率。在內(nèi)飾方面，與上一代車相比，奔馳C級(jí)也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設(shè)計(jì)，使得層次感看起來非常清晰。內(nèi)飾的面板用料和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓您充分體驗(yàn)到奔馳汽車自帶的品質(zhì)。

我還不知道這個(gè)什么時(shí)候上市。新C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使其舒適、精致、實(shí)用、安全。C級(jí)車可以根據(jù)事故類型和嚴(yán)重程度采取幾種措施：-自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。-警示燈和緊急車內(nèi)燈會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。-如有必要，側(cè)窗會(huì)部分降下，車門會(huì)自動(dòng)解鎖。還沒上市。2011年上市，但這是一款過渡車。2014年第四代C級(jí)轎跑上市：1.奔馳官方宣布將于2011年推出全新一代奔馳C級(jí)轎跑。規(guī)劃中的新一代奔馳C級(jí)轎跑將取代現(xiàn)款CLC車型，同時(shí)也填補(bǔ)了CLK轉(zhuǎn)型為奔馳E級(jí)轎跑后留下的空間；2.新一代奔馳C級(jí)轎跑的外觀與CLC有很大的不同。這款全新的轎跑將在德國不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級(jí)轎車、C級(jí)旅行車和GLK共享生產(chǎn)線；3.動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級(jí)轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代奔馳C級(jí)轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不清楚什么時(shí)候上市。奔馳C有進(jìn)口產(chǎn)品和國產(chǎn)產(chǎn)品，廠家有北京奔馳和進(jìn)口奔馳。奔馳C級(jí)是家譜中銷量最大的車輛，也是所有奔馳車輛中最全的。

進(jìn)口奔馳C級(jí)轎跑全新上市了，將在德國不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級(jí)轎車、C級(jí)旅行車、GLK共用生產(chǎn)線。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級(jí)轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代奔馳C級(jí)轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的轎跑系列有CLA、CLS、C級(jí)轎跑、CL、E級(jí)轎跑、S級(jí)轎跑等。其中除了CLA和CL，其余都是四門版。有關(guān)新一代奔馳C級(jí)轎跑的標(biāo)準(zhǔn)版，作為S級(jí)轎跑的小弟，其改款跟隨著老大哥S級(jí)呈現(xiàn)。前保險(xiǎn)杠和車尾稍微動(dòng)了一下線條，輪廓等等，更有S級(jí)轎跑的感覺。此外，看起來更加“豪華”的大燈采用了全新的LED燈泡組合，再加上各種智能照明技術(shù)，與奧迪相比，仿佛在向它喊話，我們奔馳還能做出比你更驚艷的事情。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，C級(jí)轎跑/敞篷版延續(xù)了老款車型的通用設(shè)計(jì)基調(diào)，也趕上了德系車型所倡導(dǎo)的“玻璃駕駛艙”的潮流。類似寶馬的“丁字褲”金屬方向盤、12.3英寸全LED顯示屏的多功能儀表盤、10.25英寸中控液晶“大Ipad”也提供給用戶。至于越來越智能的駕駛輔助系統(tǒng)，該車奔馳C200旅行款，落地42。如果您想買這輛車家用的話，這可能并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐话阌煤笞鶃碜耸遣豢赡艿模P(guān)鍵是放個(gè)包之類的。您可以考慮購買一輛45w高價(jià)的C200L，或者最后一個(gè)E基本也可以。對(duì)于內(nèi)飾搭配，看看E級(jí)中控液晶屏，您可能會(huì)感到興奮。對(duì)于我來說，野馬不是考慮的對(duì)象，因?yàn)橐榜R的生產(chǎn)技術(shù)比奔馳還差很多。畢竟去的概念不一樣。

進(jìn)口奔馳c級(jí)2021年改款上市,大概率會(huì)在2022年將引入國產(chǎn)。?奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。C級(jí)轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴(yán)重程度采取數(shù)項(xiàng)措施：自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車內(nèi)燈自動(dòng)啟用，必要時(shí)部分降下側(cè)車窗并自動(dòng)解鎖車門。梅賽德斯奔馳于2002年推出了預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)，設(shè)計(jì)靈感源自于一個(gè)客觀事實(shí)：事故發(fā)生前極有價(jià)值的數(shù)秒鐘通常都被浪費(fèi)了。在中國市場標(biāo)準(zhǔn)裝配的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)旨在有效地利用這段時(shí)間。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）和制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS)傳感器會(huì)辨別潛在的危險(xiǎn)情況，如嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足、危急轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)、驚慌失措的制動(dòng)或緊急制動(dòng)。

奔馳C級(jí)操作記憶功能如下：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)可使用記憶功能。使用記憶功能可存儲(chǔ)并調(diào)出最多三個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)?？蛇x擇以下系統(tǒng)： 1.座椅、靠背和頭枕 2.方向盤 3.外部后視鏡 4.平視顯示將座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡設(shè)至所需位置。 按下存儲(chǔ)位置按鈕 M，并在 3 秒鐘內(nèi)按下預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或 3。響起一聲信號(hào)音。設(shè)定已保存。奔馳C級(jí)調(diào)出記憶功能：按住相應(yīng)的預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或3，直至前排座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡處于存儲(chǔ)位置。

奔馳C級(jí)值得購買。奔馳C級(jí)已經(jīng)經(jīng)過了多次更新?lián)Q代，而在最新版本中，這款車型的實(shí)力得到了全面的加強(qiáng)與提升，對(duì)于年輕人而言，它那充滿智能元素的機(jī)車系統(tǒng)是非常具有吸引力的。新款的奔馳C級(jí)無論是從外觀、性能還是動(dòng)力來說都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，奔馳C級(jí)的空間也比較大，這款車子的軸距已經(jīng)達(dá)到了2954mm，這樣的數(shù)據(jù)在同類型車子里屬于比較少見的，因?yàn)榭臻g大，所以乘坐感受很不錯(cuò)，寬松舒適，視野開闊?？傮w來說，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，值得購買。

C級(jí)是緊湊型中級(jí)轎車，競爭對(duì)手是寶馬3系和奧迪A4系。該車型有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，并分為三廂、旅行和轎跑三種車型。E系列是高級(jí)行政轎車，競爭對(duì)手是寶馬5系和奧迪A6系。該車型有轎車和旅行車型兩種，屬于中大型高級(jí)商務(wù)車。價(jià)格方面，奔馳C級(jí)車為31.0848萬，而奔馳E級(jí)車為41.98628萬。在排量方面，奔馳C級(jí)車提供1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳E級(jí)車則提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)是奔馳E級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，引領(lǐng)了制動(dòng)技術(shù)的新領(lǐng)域。它與傳統(tǒng)機(jī)械-液壓連接不同，在正常行駛時(shí)微電腦可以快速發(fā)出指令，根據(jù)需要制動(dòng)不同的車輪。當(dāng)汽車有打滑危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)配合電控車輛穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(ESP)制動(dòng)不同的車輪，在濕滑環(huán)境下，制動(dòng)盤會(huì)自動(dòng)干燥提高制動(dòng)性能。此外，還支持防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)的功能。電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)可以在汽車完全停下來之前適當(dāng)減緩制動(dòng)力，讓制動(dòng)更加舒適。奔馳C級(jí)車是奔馳品牌系列的入門級(jí)車，而奔馳E級(jí)車則是在C級(jí)和S級(jí)之間開發(fā)的中大型高級(jí)商務(wù)車，同時(shí)也可以發(fā)揮跑車和旅行車的功能。奔馳E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一。總的來說，C級(jí)是入門級(jí)車，而E級(jí)是中大型商務(wù)車。

從新一代開始，C級(jí)就走上了“兩張臉”的道路，即標(biāo)準(zhǔn)制定版和大規(guī)模版。標(biāo)配豪華，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然很多選擇C級(jí)的車主都是年輕人，他們都有一顆年輕的運(yùn)動(dòng)心，所以標(biāo)配版C級(jí)在市場上也很受歡迎。我們今天測(cè)試的車是一個(gè)大的標(biāo)準(zhǔn)模型。從車頭看，造型很動(dòng)感，但還是不敢奔馳多年傳承下來的豪華本色。可謂是運(yùn)動(dòng)與奢華的完美結(jié)合，靈動(dòng)卻不失端莊。買奔馳C的理由有以下兩點(diǎn)。第一，新車外觀與現(xiàn)款C200L運(yùn)動(dòng)版保持一致。配備升級(jí)版，新車將標(biāo)配Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、18英寸AMG五輻輕合金輪轂以及車身專屬標(biāo)識(shí)。第二，動(dòng)力方面，新車依然搭載現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。奔馳C級(jí)可以算是奔馳家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在奔馳家族中自然是非常大的。時(shí)尚的外觀，精致的內(nèi)飾，舒適的操控，讓奔馳C的地位不可動(dòng)搖。今天給朋友們帶來的改裝車來自奔馳C級(jí)，車是C200L。因?yàn)楦难b過程不僅僅是一次豪華的改進(jìn)，更是一次汽車文化和品牌的嫁接過程，卡爾森的重點(diǎn)客戶是追求個(gè)性的頂級(jí)富豪。他們的需求是個(gè)性化的產(chǎn)品帶給他們不一樣的體驗(yàn)。

30萬左右。外觀方面，新車配備了全新的LED大燈組，比現(xiàn)款車型更加犀利精致。同時(shí)，單橫幅式大標(biāo)中網(wǎng)搭配三段式前保險(xiǎn)杠造型，運(yùn)動(dòng)氣息十足。另外，它的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙要凸出兩根肋骨，也讓它的肌肉感大大增加。中期改款的C級(jí)依然分為兩種風(fēng)格：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的普通版和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的運(yùn)動(dòng)版。標(biāo)配版取消了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)看起來更加清爽。內(nèi)飾部分，新車采用了全新的三輻方向盤，與奔馳最新產(chǎn)品一樣，配備了雙拇指控制系統(tǒng)，提高了操作的便利性；最新的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)出現(xiàn)在國產(chǎn)新C級(jí)上，觸摸屏更大，取消了旋鈕設(shè)計(jì)。此外，新車的儀表盤變成了純液晶儀表，尺寸為12.3英寸，中控上方的液晶屏尺寸升級(jí)為10.25英寸。高科技配置也不吝嗇，包括9氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、方向盤/座椅記憶、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全LED大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等等。動(dòng)力方面，搭載M264系列1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，替代之前C180L上的M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。買一輛奔馳c級(jí)大多在30萬左右：1。新一代奔馳c級(jí)將在外觀和造型上效仿CLS和新推出的CLA。在車頭，因?yàn)長ED光源更高效的單位照射面積，大燈的形狀變得更窄更銳利；2.與現(xiàn)款車一樣，預(yù)計(jì)新一代C級(jí)將繼續(xù)同時(shí)提供運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的雙造型設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線和較短的車尾保持了現(xiàn)款車的整體比例?？梢钥隙ǖ氖?，這款中型車仍將供應(yīng)常規(guī)轎車、旅行車和轎跑三種車身形式。3.值得一提的是，新車還將在普通旅行駕駛的基礎(chǔ)上推出全地形高底盤版，以進(jìn)軍奧迪A4 Allroad所在的跨界旅行駕駛市場。

坐標(biāo)廣州，訂了半年的C標(biāo)終于到了，至于為什么訂這么久，由于訂月光石灰色，銷售說就要半年，因?yàn)楹苌貱標(biāo)有這個(gè)顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由于時(shí)間過長，廠家造車的時(shí)候已經(jīng)是2020款，液晶屏已經(jīng)是標(biāo)配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對(duì)于我這種精致boy真是拍紅大腿了。來張?zhí)彳噲D～C260標(biāo)軸?45°側(cè)拍新車7㎞?原廠柏林提了新車后，改件已經(jīng)定好了，約了最快的上牌時(shí)間，自選的粵A牌，早上在4S店上了牌，向約好的改裝店飛奔而去，由于和深圳車友聊得比較好，新開的改裝店，就去溜達(dá)溜達(dá)，改點(diǎn)小件支持一下，試試車友刷的PP-Performance純正德國程序，來圖換了AMG中網(wǎng)，C43尾唇，旋轉(zhuǎn)高音，無鑰匙進(jìn)入和倒后鏡流水燈，有點(diǎn)小改的模樣了，裝完小件下一步肯定是貼個(gè)隱形磨砂車衣，作為個(gè)愛車人士，心怕車子被刮花，晚上把車送去廣州的改裝店貼膜，隔二天拿車。改裝的核心還是三大件，所謂一低遮百丑，首先改避震，當(dāng)時(shí)KW的ST官方打九折，已經(jīng)訂了很久了，改天去裝車，順便把輪轂一起裝了，之前看中了Rays?G25，不糾結(jié)了，直接搞，配倍耐力輪胎，個(gè)人建議有預(yù)算在還是直接上v3，現(xiàn)在也是拍大腿的后悔。前一指，后半指，由于剎車會(huì)有緩沖，店內(nèi)師傅建議前面預(yù)留點(diǎn)位置，我也是新人踩坑，之前沒有改裝過，聽著師傅的意見，先試開一段時(shí)間再調(diào)節(jié)。后來之前聯(lián)系的升級(jí)奔馳配置的店說可以刷AMG儀表了，畢竟心里還是有AMG的夢(mèng)想，刷個(gè)儀表過過癮，把氛圍燈變色也刷了，C級(jí)原廠的氛圍燈是不會(huì)變色的。現(xiàn)在基本就差套剎車，想大腦袋換什么名牌，由于資金有限，每個(gè)人玩車都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，上不了新的就搞二手玩玩吧。個(gè)人比較喜歡Brembo?GT6?，而且市場上假貨眾多，難以分辨，最后拖之前玩摩托車大排的車友拿到一對(duì)二手正品Brembo?GT6卡鉗，心里半信半疑，找了幾個(gè)大師傅看了確實(shí)是正品，直接噴色配碟搞起。三大件搞完來看看成品新車提車到改完大概用了一個(gè)月左右，每次休息就是奔改裝店，估計(jì)對(duì)改裝有興趣的伙伴也是這樣，每個(gè)人都有自己的審美和改車預(yù)算，對(duì)于不符合自己審美的改裝方案就不過多去評(píng)價(jià)，尊重每個(gè)人的選擇，主要自己喜歡就行。我個(gè)人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質(zhì)的，還是要改正品件~?這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對(duì)改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

可以備案改裝后每年驗(yàn)車過不去，除非去車管所去備案，要不然就是過不去的。

上市。截止2022年8月20日，2022款奔馳c級(jí)已在國外上市，于2022年9月在國內(nèi)上市。奔馳C級(jí)作為旗下一款主打運(yùn)動(dòng)化的車型，動(dòng)力匹配了1.5T+9AT，并帶有48V輕混動(dòng)力總成，采用了奔馳旗下M254直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳C級(jí)原車采用VARTA生產(chǎn)的12V 80AH CCA800A AGM電池，電壓：12V，位于引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)小黑框內(nèi)，如圖以下。AGM電池的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間長，性能穩(wěn)定，對(duì)多種車載電器的支持能力強(qiáng)。很多車友經(jīng)常因?yàn)榇中?，停車后忘記關(guān)大燈，或者熄火后還在用多媒體播放歌曲。實(shí)際上，這是在透支電池中的電量。車輛點(diǎn)火不正常，不能正常啟動(dòng)。如果車友需要更換奔馳C級(jí)的電池，可以購買符合原廠電壓要求的各大品牌電池進(jìn)行更換。

2020年奔馳c起步需要多少錢？2020款奔馳c級(jí)落地50萬左右，但具體還是要看匹配：1。新一代奔馳c級(jí)上市后，其與奔馳S級(jí)相似的設(shè)計(jì)獲得了外界的一致好評(píng)。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質(zhì)，奔馳c級(jí)有著非常強(qiáng)烈的氣場。雖然上市時(shí)間不短，但依然能有極高的收益率；2.內(nèi)飾方面，與上一代相比，奔馳c級(jí)也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設(shè)計(jì)，使得層次感看起來非常清晰；3.內(nèi)飾板的材質(zhì)和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓你充分體驗(yàn)奔馳應(yīng)有的品質(zhì)；4.奔馳c級(jí)供應(yīng)了1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速器也分布在全國各地的新車上，進(jìn)一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油合理性。底盤方面，奔馳c級(jí)采用前多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。