微藍(lán)6

微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力的工作原理是插電式混合動(dòng)力汽車在行駛過(guò)程中可以通過(guò)能量回收為動(dòng)力電池充電。但由于插電式混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電池容量更大，當(dāng)車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下穩(wěn)定行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的一部分扭矩會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，為動(dòng)力電池充電。與非插電式混合動(dòng)力汽車相比:插電式混合動(dòng)力汽車的電池容量更大，可以支持更長(zhǎng)的行駛里程。如果每次都是短途行駛，充電條件較好，插電式混合動(dòng)力汽車可以作為純電動(dòng)汽車使用，不需要加油，具有純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。與純電動(dòng)汽車相比:插電式混動(dòng)車的電池容量要小很多，但是它有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，所以在不能充電的時(shí)候。只要有加油站就可以一直開(kāi)，里程不受充電條件限制。

微6混動(dòng)不能一直充電，會(huì)直接導(dǎo)致車的油耗大增。當(dāng)微6混合動(dòng)力電池失去動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法給電池充電，也就意味著只能是純?nèi)加蛙?。雖然對(duì)電池沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的影響，但是原本百公里最低綜合油耗只有1.4L的優(yōu)勢(shì)自然會(huì)被拉低，因?yàn)楦蟮恼麄滟|(zhì)量會(huì)導(dǎo)致實(shí)際油耗的增加。以下是擴(kuò)展信息：6。如何使用別克velite6充電樁3360打開(kāi)快充口直接使用DC充電樁充電？此外，還可以直接使用買車時(shí)贈(zèng)送的8A車載充電器，插在220V家用插座上充電。充電功率約為1.6KW，即1小時(shí)1.6kWh。別克velite :6別克velite6的電池容量為35kwh。從0到充滿電的時(shí)間為35 kWh 1.6 kW=21.8 h，Micro-6插電式混合動(dòng)力采用別克eMotion智能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)基于通用新能源汽車平臺(tái)正在研發(fā)中，旨在通過(guò)多項(xiàng)專利技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。

只要沒(méi)電了就需要充電了，一般的插電混動(dòng)汽車需要每隔2到3天充一次電。插電混動(dòng)汽車與普通的混動(dòng)汽車最大的區(qū)別就是，插電混動(dòng)汽車需要充電，普通的混動(dòng)汽車是不需要單獨(dú)為電池充電的。在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，有很多車友都購(gòu)買了插電混動(dòng)汽車。這種汽車的油耗比較低，并且動(dòng)力也比較強(qiáng)，續(xù)航里程也比純電動(dòng)汽車高。純電動(dòng)汽

榮威ei6和微藍(lán)6的區(qū)別在于，榮威ei6最大功率更高，最大扭矩更高，加速更快，微藍(lán)6各方面都不如榮威ei6。以下是榮威ei6和衛(wèi)蘭6: 1的區(qū)別。加速速度：榮威ei6:榮威ei6官方0-100kmu002Fh加速到7.2s提速更快。微藍(lán)6:微藍(lán)6官方0-100kmu002Fh加速至8.6s加速速度較慢。2.最大功率：榮威ei6:榮威ei6的最大功率為124Kw。最大功率更大。微藍(lán)6:微藍(lán)6最大功率75Kw。最大功率更小。3.最大扭矩：榮威ei6:榮威ei6的最大扭矩為250Nm，最大扭矩更大。微藍(lán)6:微藍(lán)6最大扭矩143Nm最大扭矩更小。

別克藍(lán)6插電混動(dòng)車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙永磁同步電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，最大扭矩143牛米，主電機(jī)最大功率82千瓦，扭矩289牛米，輔助電機(jī)最大功率49千瓦，扭矩116牛米。更多細(xì)節(jié)如下：1 .變速箱：這款車采用E-CVT變速箱，可以實(shí)現(xiàn)混動(dòng)u002F電機(jī)單獨(dú)u002F發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)模式。除了“正?！焙汀斑\(yùn)動(dòng)”駕駛模式，這款車還具有“保持”模式(實(shí)際上是電荷保持模式)。2.靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)：微藍(lán)6插電式混動(dòng)車型在城市道路的情況下，這款車還是偏向于使用電力驅(qū)動(dòng)車輛。此時(shí)，您可以按下“保持”按鈕，讓車輛使用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。

大眾凌渡和Azure 6的區(qū)別如下：1 .車型外觀：大眾凌渡大燈犀利，尾燈漂亮，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高，腰線內(nèi)收，所以整個(gè)車身看起來(lái)非常修長(zhǎng)。最新頂配版Micro 6的車身長(zhǎng)寬高分別為4650(mm)x1817(mm)x1510(mm)，軸距為2660(mm)。2.配置：時(shí)尚版為黑色軟墊布藝座椅；舒適版為黑色u002F棕色內(nèi)飾PVC座椅；豪華版為黑色u002F棕色內(nèi)飾真皮座椅。Azure 6是別克旗下的一款緊湊型兩廂車，最新的頂配車型是2020款410KM純電動(dòng)互聯(lián)智能PLUS。

別克藍(lán)6插電式混合動(dòng)力綜合平均油耗為百公里333，603.6升。以下是別克微藍(lán)6: 1的相關(guān)信息。品牌介紹：別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)車是上汽通用別克推出的一款插電式混動(dòng)車，延續(xù)了微藍(lán)6純電動(dòng)MAV的跨界設(shè)計(jì)，兼顧美感、空間和實(shí)用性。在別克全新eMotion智能電驅(qū)技術(shù)的加持下，帶來(lái)超長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程和純電般的平順靜謐駕駛體驗(yàn)。2.車身外觀方面：別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)車基于別克VELETE概念車打造。飛翼式中網(wǎng)連接左右大燈組，貫穿前臉，拉長(zhǎng)視覺(jué)效果。尾部，新車采用動(dòng)感時(shí)尚的懸浮式車頂，熏黑的LED尾燈組帶有L型光帶。憑借汽車靈動(dòng)的外形和舒適的體驗(yàn)，還提供了MPV般更大的座椅和儲(chǔ)物空間。

比亞迪pro和衛(wèi)蘭6應(yīng)該選誰(shuí)？引言：1。外觀方面：秦Pro采用龍臉設(shè)計(jì)理念。貫穿尾部的LED尾燈，鑲嵌其中的鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。微6進(jìn)氣格柵沒(méi)有采用封閉式設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的前格柵，具有主動(dòng)開(kāi)閉功能。側(cè)面，溜背的車身造型，非常前衛(wèi)。2.內(nèi)飾方面：秦Pro座艙整體長(zhǎng)線環(huán)抱造型，車內(nèi)有隱藏式穿透氛圍燈。比亞迪Pro的中控屏幕為12.8英寸，帶旋轉(zhuǎn)功能。微6智能互聯(lián)技術(shù)，界面非常簡(jiǎn)潔，操作流暢。而且系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、藍(lán)牙手機(jī)鑰匙、云端自然語(yǔ)音識(shí)別、團(tuán)體出行、接送機(jī)等功能，支持AppleCarPlay和百度CarLife的智能手機(jī)映射。

下面介紹一下卡羅拉雙擎和微藍(lán)6: 1的區(qū)別。價(jià)格：微藍(lán)6頂配版官方價(jià)格比卡羅拉雙擎頂配版便宜。2.整體車身：微藍(lán)6頂版車身比卡羅拉雙擎版短，微藍(lán)6頂版軸距比卡羅拉雙擎版短。3.從動(dòng)力輸出來(lái)看：卡羅拉雙擎頂配版比微藍(lán)6頂配版動(dòng)力更強(qiáng)。微6搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力100Ps，最大功率73.6kW，最大扭矩132.4nm，匹配6速手自一體變速箱?？_拉雙擎搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩141nm，匹配6速手自一體變速箱。從動(dòng)力輸出來(lái)看，卡羅拉雙擎頂配版比微藍(lán)6頂配版動(dòng)力更強(qiáng)。

雷凌雙清和衛(wèi)蘭6的區(qū)別如下：1 .廠家不同：雷凌雙慶由豐田生產(chǎn)銷售，衛(wèi)蘭6由別克生產(chǎn)銷售。2.續(xù)航能力不同：雷凌雙清工信部純電續(xù)航能力55KM，純油百公里油耗僅為2.7L；6 Azure工信部純電動(dòng)續(xù)航里程60KM，百公里油耗4.7L 3。綜合動(dòng)力：Azure 6的電機(jī)馬力為178，雷凌雙擎為72；Azure 6的百公里加速時(shí)間為8.2秒，雷凌雙擎為11.6秒。

比亞迪秦pro與6的區(qū)別如下：1 .外觀方面：比亞迪秦pro在車身尺寸、純電續(xù)航里程、動(dòng)力參數(shù)等方面都優(yōu)于6。衛(wèi)蘭6整體造型屬于跨界風(fēng)格，而比亞迪秦pro屬于標(biāo)準(zhǔn)三廂。兩種不同的設(shè)計(jì)符合不同人的審美。2.動(dòng)力方面：比亞迪秦pro在動(dòng)力表現(xiàn)上優(yōu)勢(shì)明顯。其純電續(xù)航達(dá)到82km，比微藍(lán)6高出22km。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的功率要高很多。比亞迪秦pro的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也更高，百公里加速僅需5.9秒。

汽車無(wú)法啟動(dòng)的原因：1。汽車電池：電池是汽車啟動(dòng)的基本動(dòng)力源。電池主要負(fù)責(zé)啟動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果電池電量不足，啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無(wú)法啟動(dòng)。表示啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有聲音，或者發(fā)出咔噠聲。汽車起動(dòng)電機(jī)：起動(dòng)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，會(huì)有電源啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，如果啟動(dòng)電機(jī)在電池電量充足的情況下不運(yùn)轉(zhuǎn)，就要考慮啟動(dòng)電機(jī)碳刷的磨損或啟動(dòng)電機(jī)的吸磁、燒損。3.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)：排除第一、第二個(gè)原因后，就要考慮是點(diǎn)火失敗還是供油不上了。一般是線路故障或者點(diǎn)火繼電器燒壞導(dǎo)致不點(diǎn)火，所以不能啟動(dòng)。開(kāi)機(jī)聲音和正常開(kāi)機(jī)聲音一樣，但是無(wú)法啟動(dòng)。此時(shí)檢查是沒(méi)有燃油供給，還是燃油泵繼電器燒壞，或者保險(xiǎn)絲燒斷。如果燃油泵有電。但如果油管內(nèi)沒(méi)有油，就要考慮燃油泵電機(jī)是否損壞，造成不供油，影響正常啟動(dòng)。

微藍(lán)6更有優(yōu)勢(shì)：1。微藍(lán)6在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)，用車成本更“經(jīng)濟(jì)”:作為插電式車型，別克微藍(lán)6-PHEV和雷凌雙擎E享受同樣的購(gòu)車補(bǔ)貼政策。而雷凌雙慶E之前一直有“最便宜的合資混動(dòng)車”的稱號(hào)，但衛(wèi)蘭6-PHEV補(bǔ)貼的頂配車型不到18萬(wàn)，比雷凌雙慶E. 2還親民。專用純電動(dòng)平臺(tái)的微藍(lán)6整車體驗(yàn)更好：雷凌雙擎E這樣的“油改電”本質(zhì)是在燃油車的基礎(chǔ)上橫向移植動(dòng)力。雖然會(huì)有細(xì)節(jié)優(yōu)化，但無(wú)法發(fā)揮電動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)。衛(wèi)蘭6是一個(gè)正在開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)。在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)根據(jù)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)進(jìn)行了前瞻性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為電池和電機(jī)的布局預(yù)留了適當(dāng)?shù)目臻g，使電池、電控和電驅(qū)動(dòng)有機(jī)融合，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，性能更好。3.動(dòng)力體驗(yàn)方面，別克的微藍(lán)體驗(yàn)更好，同時(shí)也更平順，更有活力：雷凌雙擎E和雷凌一樣，在動(dòng)力調(diào)教方面選擇了佛教式的穩(wěn)重風(fēng)格。雖然要看電機(jī)的加入，但是前半段動(dòng)力的感覺(jué)會(huì)比普通車型輕一些。但在80kmu002Fh以上，車輛提速明顯會(huì)變得困難。

以下是軒逸和微藍(lán)6的具體區(qū)別：1。整體車身：軒逸頂配版車身比微藍(lán)6頂配版短，但軒逸頂配版軸距比微藍(lán)6頂配版長(zhǎng)。軒逸最新頂配版的車身長(zhǎng)寬高分別為4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，軸距為2712(mm)，而衛(wèi)蘭6最新頂配版的車身長(zhǎng)寬高分別為4683(mm)x1780(mm)x1465(mm)，軸距為2700(mm)。2.動(dòng)力方面：軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力135Ps，最大功率99kW，最大扭矩159nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。微6搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122Ps，最大功率90kW，最大扭矩155nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。從動(dòng)力輸出來(lái)看，軒逸頂配版比衛(wèi)蘭6頂配版動(dòng)力更強(qiáng)。

以下是軒逸和微藍(lán)6的具體區(qū)別：1。整體車身：軒逸頂配版車身比微藍(lán)6頂配版短，但軒逸頂配版軸距比微藍(lán)6頂配版長(zhǎng)。軒逸最新頂配版的車身長(zhǎng)寬高分別為4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，軸距為2712(mm)，而衛(wèi)蘭6最新頂配版的車身長(zhǎng)寬高分別為4683(mm)x1780(mm)x1465(mm)，軸距為2700(mm)。2.動(dòng)力方面：軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力135Ps，最大功率99kW，最大扭矩159nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。微6搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122Ps，最大功率90kW，最大扭矩155nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。從動(dòng)力輸出來(lái)看，軒逸頂配版比衛(wèi)蘭6頂配版動(dòng)力更強(qiáng)。

價(jià)格方面，秦Pro頂配版官方售價(jià)比6頂配版便宜。整體來(lái)看，秦Pro頂配版的車身比微藍(lán)6頂配版長(zhǎng)，秦Pro頂配版的軸距比微藍(lán)6頂配版長(zhǎng)。整體配置方面，頂配版微藍(lán)6比頂配版秦Pro更豐富。以下是相關(guān)介紹：1。比亞迪：比亞迪是中國(guó)汽車品牌，成立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)車和家用車以及電池。從20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池制造商。同年，比亞迪汽車成立。比亞迪汽車走的是自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正買得起的國(guó)民車。2.微藍(lán)：微藍(lán)是別克旗下的車，微藍(lán)6是混動(dòng)車。

微藍(lán)6混動(dòng)不能一直充電，會(huì)直接導(dǎo)致車的油耗大增。當(dāng)微6混合動(dòng)力電池失去動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法給電池充電，也就意味著只能是純?nèi)加蛙?。雖然對(duì)電池沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響，但百公里最低綜合油耗只有1.4L的原有優(yōu)勢(shì)自然會(huì)被拉低，因?yàn)楦蟮恼麄滟|(zhì)量會(huì)導(dǎo)致實(shí)際油耗增加。以下是延伸信息：1。別克velite6充電樁使用方法：打開(kāi)快充口，直接使用DC充電樁充電。此外，還可以直接使用買車時(shí)贈(zèng)送的8A車載充電器，插在220V家用插座上充電。充電功率約為1.6KW，即一小時(shí)充電1.6 kWh。2.別克velite6介紹：別克velite6的電池容量為35kwh (kWh)。從0到充滿電的時(shí)間為35 kWh 1.6 kW=21.8 h，micro-6插電式混合動(dòng)力采用別克eMotion智能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)基于通用的新能源汽車平臺(tái)正在開(kāi)發(fā)，旨在通過(guò)多項(xiàng)專利技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。

別克微藍(lán)6和卡羅拉雙擎在外觀、配置、動(dòng)力等方面都不一樣。具體區(qū)別如下：1。外觀方面：(1)微藍(lán)6的新能源車特點(diǎn)明顯。雙翼設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用銀色鍍鉻條裝飾，鍍鉻條一路延伸至大燈下方，大燈下方內(nèi)置了一塊引流板。從側(cè)面看，由于流行懸浮式車頂，車身顯得修長(zhǎng)。微6還采用了雙色設(shè)計(jì)，不同顏色的拼接營(yíng)造出不同的設(shè)計(jì)感，時(shí)尚感極強(qiáng)。(2)卡羅拉雙擎與燃油版卡羅拉非常相似。霸氣的中網(wǎng)，多條鍍鉻條與兩側(cè)大燈自然相連，下方霧燈的鍍鉻條起到視覺(jué)上延展車身的作用。LED大燈整體感很強(qiáng)，大燈和尾燈的設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。2.內(nèi)飾方面：微藍(lán)6的設(shè)計(jì)更貼近目前新能源汽車的前衛(wèi)潮流。懸浮液晶屏組成的雙屏系統(tǒng)，大量藍(lán)色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，體現(xiàn)出良好的科技氛圍。羅雙慶的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受限于燃油車的風(fēng)格，趨于中規(guī)中矩，但擋把還是比較獨(dú)特的。多功能方向盤實(shí)用，其他功能都有。3.空間：微藍(lán)6拿出了優(yōu)于市面主流中級(jí)車的尺寸。第一排頭部空間982mm，第二排頭部空間950mm，腿部空間902mm，肩部空間1404mm?？_拉雙擎與微藍(lán)6PHEV相比，長(zhǎng)寬高都有差距，但由于車身形式的設(shè)計(jì)，在軸距上略有優(yōu)勢(shì)。4.動(dòng)力方面：(1)微藍(lán)采用PowerSplit動(dòng)力分流技術(shù)，不僅有專門調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有同樣先進(jìn)技術(shù)的變速箱。既兼顧了性能、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，又消除了目前常見(jiàn)插電式汽車動(dòng)力低時(shí)動(dòng)力減弱的弊端，還消除了傳統(tǒng)變速箱帶來(lái)的頓挫感和滯后性，使駕駛體驗(yàn)更加平順、安靜。(2)卡羅拉雙擎是混動(dòng)車型，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電機(jī)等進(jìn)行特殊匹配。只需要在傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)上增加電機(jī)和電池。當(dāng)然，缺點(diǎn)是很難有最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出和排放等。5.油耗：別克微藍(lán)6純電動(dòng)續(xù)航60公里。在滿電加油的情況下，綜合續(xù)航可達(dá)780公里，最低百公里綜合工況油耗1.4L，卡羅拉雙擎純電續(xù)航僅55km，最低百公里綜合工況油耗1.3L，

別克微藍(lán)6有純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版。別克微藍(lán)6是別克旗下的一款緊湊型旅行車。這款車的軸距為2660mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4650mm(毫米)、1817mm(毫米)、1510mm(毫米)。這是一輛五門五座的汽車。別克藍(lán)6電動(dòng)版是單電機(jī)車型，電動(dòng)版有前置電機(jī)。當(dāng)然，別克微藍(lán)6的電動(dòng)版也是前輪驅(qū)動(dòng)。別克藍(lán)6的插電混動(dòng)版也是前輪驅(qū)動(dòng)。插電式混動(dòng)車型搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kw，最大扭矩143 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。插電式混合動(dòng)力汽車是雙電機(jī)汽車。該款電機(jī)總功率131kw，總扭矩405 Nm。這款車用的是三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽(yáng)極由鎳、鈷和鋁制成。別克藍(lán)6前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

別克微藍(lán)6是一款單電機(jī)車，有純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版兩種。別克藍(lán)6是別克旗下的一款緊湊型房車。軸距2660 mm，長(zhǎng)寬高分別為4650 mm、1817 mm、1510 mm。別克藍(lán)6純電動(dòng)版有低功率版和高功率版。低功率版電機(jī)最大功率85kw，最大扭矩255nm。大功率電機(jī)最大功率110kw，最大扭矩350 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。別克藍(lán)6前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。這種懸掛只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。