寶馬Z4

近日，海外媒體曝光了寶馬Z4的換代信息。新一代寶馬Z4將會在2015年左右上市，并且更加注重操控性和駕駛體驗。外觀方面，新一代寶馬Z4將擁有一個更短的引擎罩，而且將會采用一種保守的設(shè)計，旨在使其外形能夠在至少15年的時間內(nèi)都能看起來“不錯”。盡管新款Z4將會擁有一個縮短的引擎罩(以改進可視度)，但是寶馬不會顯著改變車身的線條和比例。動力方面，新一代Z4的發(fā)動機選擇目前尚未得到證實，但是據(jù)消息人士稱，新車型將會提供多種四缸發(fā)動機供消費者選擇。小尺寸四缸發(fā)動機技術(shù)近期將被引入現(xiàn)款車型中，更輕的動力系統(tǒng)將使車身擁有更加協(xié)調(diào)的質(zhì)量配比。

它擁有著隆起的肌肉線條，靈動小巧的車身，并且完美融合在一起，它就是我們今天的主角：寶馬Z4M！一個性能超群的“熱血小炮”。獨特的造型設(shè)計，低矮的車身，造就了寶馬Z4M超低的風(fēng)阻系數(shù)，讓動力性能得以淋漓盡致的發(fā)揮，下面我就為大家?guī)硪豢罡难b寶馬Z4M，快讓我們來欣賞下這位低調(diào)紳士有那些不同之處吧！犀利霸氣的碳纖維運動套件，還有那著名專門從事汽車輪圈研發(fā)和制造的RAYS公司提供的規(guī)格為18*9.5（前）18*10.5（后）的白色輪轂，配鄧祿普255/45R18（前）與275/35R18輪胎（后），提供了更加卓越的操控性，讓駕駛者可以更加完美操控車輛。

日前，海外媒體傳來了全新一代寶馬Z4的消息，據(jù)悉，新一代Z4將會更加運動并注重操控感的提高，如果進展順利，新車有望在2015年正式發(fā)布。目前有關(guān)新一代寶馬Z4的信息還非常有限，不過據(jù)海外媒體報道，新車的車頭將會縮短，并且會在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進行修改，以將經(jīng)典設(shè)計元素得到保留，另悉，寶馬設(shè)計師的目標是讓新一代Z4在外觀方面保持15年不過時。動力方面，新一代寶馬Z4搭載的將是2.0T和3.0T的發(fā)動機，動力參數(shù)方面較之現(xiàn)款車型是否會有改動，還需官方進行確認。編者語：新一代寶馬Z4的主要變化集中在了外觀和造型變化上，而新車在操控方面的提高更加值得我們關(guān)注和期待。

寶馬z4屬于跑車級別，以寶馬Z42020款sDrive25i銀霜限量版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為寶馬（進口），進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為197ps，最大扭矩為320nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為2門2座軟頂敞篷車。該車長寬高分別為4336mm、1867mm、1322mm，軸距為2470mm，最高車速每小時240千米，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前懸架類型為雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸架類型為多連桿式獨立懸掛。

寶馬z4開啟敞篷的方法是：在中控臺彈煙灰的地方，一共有三個按鈕，開啟敞篷時需要按中間的那個按鈕，長按敞篷就會打開，待后備箱蓋子合上以后放手即可。寶馬z4的長寬高分別是4336mm、1867mm、1322mm，軸距是2470mm，搭載的是8擋手自一體變速箱，油箱容積是52L。寶馬z4的最大扭矩是320牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1450至4200轉(zhuǎn)，前懸掛是雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

2009-2013款寶馬z4的SDrive20i、sDrive28i、sDrive23i、sDrive30i、sDrive35i都是硬頂敞篷車型。寶馬Z4是轎跑。Z4的設(shè)計是在Z3的基礎(chǔ)上改進的。它有長長的引擎蓋和非常舒適的座椅，更吸引人的部分是向上傾斜的尾部。兩側(cè)凹凸有致的線條讓新車更具攻擊性。寶馬是德國的豪華汽車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)字四個車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，以及在各個系列基礎(chǔ)上改進的M系列。

寶馬z4是硬頂。寶馬z4的兩部分式電動液壓可折疊硬頂采用了輕質(zhì)鋁殼結(jié)構(gòu)。當車速低于每小時40公里時，按一個鍵，汽車就會在幾秒鐘內(nèi)從轎跑變成真正的敞篷車。完全打開后，車頂結(jié)構(gòu)將全部進入車頂儲物盒。寶馬z4采用2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力197匹，最大扭矩320牛米。配備8速手自一體變速箱，最高時速240公里，油箱容量52L。

Z4是一輛跑車。以2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版為例。其車身長寬高分別為4336mm、1867mm和1322mm，軸距為2470mm，車身結(jié)構(gòu)為2門2座軟頂敞篷車。Z4搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力197ps，最大功率145kw，最大扭矩320nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。前懸架為雙節(jié)點彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿獨立懸架。

保時捷718與寶馬z4的對比：1。廠商：保時捷718是保時捷公司的一款跑車；而寶馬Z4是寶馬的一款跑車。2.車身尺寸：保時捷718車身長4379mm，寬1801mm，1264mm高；寶馬Z4車身長4337mm，寬1867mm，高1312mm。3.動力方面：保時捷718有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機；寶馬Z4配備了2.5升或3.0升直列六缸發(fā)動機。

z4敞篷車的故障可能是由于液壓泵電機只朝一個方向旋轉(zhuǎn)。如果人為控制繼電器，電機可以正反轉(zhuǎn)，可以判斷繼電器控制電路有問題，需要拆開車頂控制單元進行檢查。如果繼電器的驅(qū)動部分出現(xiàn)故障，說明1號繼電器無法正常工作，導(dǎo)致系統(tǒng)故障。解決辦法是更換同類型的集成電路芯片。專業(yè)技術(shù)問題無法解決時，建議及時到4S店或汽車修理廠檢查維修。

寶馬的z4電池位于后備箱下方，續(xù)航時間約為27個月。以2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版為例。它的車身結(jié)構(gòu)是一個帶軟頂?shù)碾p門雙座敞篷車。車身尺寸為：長4336mm，寬1867mm，高1322mm，軸距2470mm，油箱容積52L。2020款寶馬Z4sDrive25i銀霜限量版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力197ps，最大扭矩320nm，最大功率145kw，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬z4防凍液兩年或四萬公里換一次，更換時要完全排除里面的空氣，同時傳統(tǒng)的無機型防凍液不可以兌水使用，會生成沉淀嚴重影響防凍液的正常功能。如果防凍液因泄漏損失，應(yīng)補充同品牌的防凍液。寶馬z4使用的是來自于寶馬的3.0升雙渦輪增壓6汽缸發(fā)動機，輸出功率可達到335馬力，扭矩峰值為332磅英尺，配合一款7擋雙離合器自動變速箱，z4的頂篷裝有特殊的、可折疊機械裝置，占據(jù)空間較小。

寶馬z4推薦使用賽歐電池。寶馬z4是寶馬轎跑。z4的設(shè)計是在z3的基礎(chǔ)上改進的。它有一個長長的引擎蓋和一個非常舒適的座位，幾乎落在后輪軸上。新車向上傾斜的尾部更加吸引人，兩側(cè)凹凸有致的線條讓z4看起來比z3更具攻擊性。從外面看，z4的座艙蓋配備了一個特殊的、可折疊的機械裝置，占據(jù)了非常小的空間。頂篷的前部可以展開，像軟頂上的罩子，與車身平接。所以z4不需要車身蓋，也不需要頂棚蓋。

z4敞篷車關(guān)不上的原因可能是液壓泵馬達只朝一個方向旋轉(zhuǎn)。如果繼電器是手動控制的，電機可以來回轉(zhuǎn)動。可以判斷繼電器控制電路有問題，需要拆開座艙蓋控制單元進行檢查。如果繼電器的驅(qū)動部分失效，說明1號繼電器不能正常工作，導(dǎo)致系統(tǒng)故障。解決辦法是更換同類型的集成電路芯片。當技術(shù)問題無法解決時，建議及時到4S店或汽車修理廠檢查維修。

寶馬z4敞篷車的打開方式是：的中控臺上有三個按鈕，煙灰彈起來的地方。當你打開敞篷車時，你需要按中間的按鈕。按壓活頂，行李箱蓋在關(guān)閉后可以釋放。寶馬z4的長寬高分別為4,336mm、1,867mm和1,322mm，軸距為2,470mm。配備8速手自一體變速箱，油箱容量52 L，寶馬z4最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4200 rpm。前懸架為雙節(jié)點減震器前橋懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

保時捷718與寶馬Z433601的對比。廠家：保時捷718是保時捷跑車；寶馬Z4是寶馬的跑車。2.車身尺寸：保時捷718車身長4379mm，寬1801mm，高1264mm；Z4寶馬車身長4337mm，寬1867mm，高1312mm。3.動力：保時捷718有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機。寶馬Z4搭載2.5升或3.0升直列六缸發(fā)動機。

寶馬2009-2013款的SDrive20i、sDrive28i、sDrive23i、sDrive30i、sDrive35i都是硬頂敞篷車型。寶馬Z4是一款轎跑，設(shè)計是在Z3的基礎(chǔ)上改進的。它有長長的車篷和非常舒適的座位。更吸引人的是向上翹起的尾巴。兩側(cè)凹凸有致的線條讓新車更加霸氣。寶馬是德國的豪華汽車品牌。寶馬共有四款車型，I、X、Z和純數(shù)，1、2、3、4、5、6、7、8系列，以及在各系列基礎(chǔ)上改進的M系列。

寶馬z4是跑車系列，Z4的設(shè)計是在Z3的基礎(chǔ)上改進的。更長的引擎蓋，后輪軸上舒適的座椅，新車更吸引人的車尾，以及兩側(cè)鮮明的凹凸線條，讓新車看起來比Z3更霸氣。寶馬z4配備了一套完整的選裝配置，雙氙氣大燈和兩套專為z4開發(fā)優(yōu)化的hifi音響系統(tǒng)。此外，這也是寶馬首次使用儀表盤上的無線導(dǎo)航系統(tǒng)通過dvd獲取數(shù)據(jù)。這個數(shù)據(jù)系統(tǒng)存儲了大量的地理分布信息。專業(yè)的導(dǎo)航系統(tǒng)和可伸縮的彩屏可以很好的讀取數(shù)據(jù)，導(dǎo)航系統(tǒng)可以通過可選配置與車載電話連接。

寶馬Z4確實沉寂了好幾年。停產(chǎn)的原因，當然是寶馬Z4在經(jīng)歷了七年慘淡的銷量后，從歷史舞臺上走下來。作為一款豪華品牌的入門級跑車，這款車的口碑一直褒貶不一。上一代寶馬Z4(E89)已經(jīng)停產(chǎn)兩年。在2018巴黎車展上，寶馬帶來了全新一代Z4。這款經(jīng)典的雙門雙座軟頂跑車終于起死回生了。全新Z4采用了大量的概念設(shè)計元素，在大燈和車尾的很多地方都做了顛覆性的改變。全新Z4搭載2.0T和3.0T兩種動力總成，預(yù)計2019年3月正式在海外市場上市。

1.水平儀的圓形氣泡出現(xiàn)了偏差，自動調(diào)平機的補償器可能超出了補償范圍，測量肯定會不準確。2.如果圓形氣泡在旋轉(zhuǎn)過程中不產(chǎn)生黑圈，補償器一般能達到補償精度。如果機器還是不準，那就不是氣泡問題了。建議去賣儀器的地方校正。