寶馬5系

發(fā)動機冷啟動時有異響，一分鐘后或水溫升高后消失，所以這是正常現(xiàn)象，不用太擔(dān)心。尤其是汽車長時間停放在低溫環(huán)境下。這是因為機油已經(jīng)完全沉入油底殼，機油在溫度的影響下呈粘稠狀，流動性不是很好。這個時候如果坐進(jìn)車內(nèi)，發(fā)動機各部件之間的潤滑不是很好，噪音也會很大，因為沒有及時把油抽上來。并且發(fā)動機轉(zhuǎn)速將會很高。水溫升高，噪音消失，速度降低，一切恢復(fù)正常。所以車?yán)涞臅r候建議怠速3-5分鐘，尤其是天氣極寒的時候。車熱的時候水溫升高，也是對發(fā)動機的一種保護(hù)。冷車啟動抖動的主要原因是積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格。5系寶馬冷車啟動抖動，更換點火線圈和火花塞，清理進(jìn)氣口積碳，清洗三元催化器，完美解決故障。點火線圈是一個變壓器，負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電，讓火花塞有足夠的電壓‘產(chǎn)生火花’。一旦點火線圈出現(xiàn)故障，比如自斷、漏氣等，就會造成火花塞點火能力不足，然后這個缸內(nèi)的混合氣不爆燃，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足、啟動困難、加速、抖動。寶馬5系冷車起步停抖的原因有以下幾點：1。發(fā)動機積碳嚴(yán)重導(dǎo)致汽車抖動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或燃油噴嘴積碳太多；2.當(dāng)發(fā)動機積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被積碳吸收，導(dǎo)致冷起動時混合氣過稀，起動困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達(dá)到飽和，才容易進(jìn)入車內(nèi)，而進(jìn)入車內(nèi)后吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣越來越稀，造成冷啟動后怠速抖動。3.溫度越低，冷啟動需要的油越多，積碳的存在會影響冷啟動的成功。

如果發(fā)動機溫度過高，報警！可能防凍液不見了！也有可能是發(fā)動機冷卻不好或者水箱堵塞，或者節(jié)溫器打不開！防凍液無效，可以通過添加或更換來解決。寶馬5系發(fā)動機正常溫度在120度左右。檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、防凍液是否老化，油循環(huán)回路是否堵塞。機油本身也有冷卻發(fā)動機的作用，油路堵塞會影響冷卻效果。寶馬5系發(fā)動機溫度高的解決方案：1。檢查水箱是否缺水。冷卻水不足時，將拖拉機開到有水源的地方，怠速運轉(zhuǎn)，直到水溫下降，再加冷卻水。應(yīng)添加冷卻水，直到浮標(biāo)升至最高位置。注意發(fā)動機過熱時，不能快速加冷水，防止機身開裂；2、發(fā)動機溫度過高，不能立即熄火，以免活塞被壓在氣缸內(nèi)。水箱不缺水，但發(fā)動機溫度過高時，需要清除水箱外、水箱內(nèi)、水套內(nèi)的沉淀物和雜物。清洗水箱外部時，先用水打濕水箱表面，再用水管從水箱背面向前沖洗。對于附著牢固的雜物，用刷子清理干凈；3.不要用刀或其他工具撬，以免損壞水箱。清洗水箱內(nèi)部和水套時，先將舊冷卻水放掉，用自來水灌滿水箱，待發(fā)動機啟動5分鐘后再放掉。雜物將隨水一起被清除。水套上水垢過多時，取下水箱D，將鹽酸慢慢倒入水中，攪拌均勻，配制成25%的鹽酸溶液。向水套中注入鹽酸溶液，靜置10分鐘，使水垢溶解脫落。釋放鹽酸溶液并用清水沖洗。如果水垢太多，可以清洗幾次。

有寶馬5系旅行車型，但是寶馬5系旅行車型并沒有引入國內(nèi)銷售。當(dāng)然，國內(nèi)消費者是買不到寶馬5系的旅行新車型的。不過上一代寶馬5系的旅行版已經(jīng)引入國內(nèi)。如果想買寶馬5系，可以選擇上一代。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車的競品車型有奔馳E，奧迪a6l，沃爾沃s90。國產(chǎn)寶馬5系只有一款轎車，而且都是加長車型。國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。寶馬低功率版5系2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350至4,250 rpm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450至4,800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。

寶馬5系使用的AT變速箱都是ZF提供的。老款用6AT車型，新款用8AT車型。雖然寶馬要求變速箱免維護(hù)，但個人一直對此提出質(zhì)疑。首先，無齒輪油的使用壽命是無限的，但是合成齒輪油的使用壽命相對更長。而且AT變速箱的運轉(zhuǎn)主要靠變速箱油。如果變速器油開裂，將直接影響變速器的運行。換擋頓挫、加速降低、油耗增加是常見問題。同樣，使用ZF變速箱的其他品牌要求定期更換變速箱油，ZF官方也供應(yīng)保養(yǎng)油?？梢奪F變速箱并不是免維護(hù)的，定期更換變速箱油才是最重要的。個人建議你8萬公里換一次變速箱油，用循環(huán)機換油效果更徹底。

寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車沒有敞篷版。寶馬5系是C級車。這款車的標(biāo)桿有奔馳E，奧迪a6l，凱迪拉克ct6。寶馬5系不是跑車，但是寶馬5系有高性能版的M動力。寶馬5系有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版。長軸距版國產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版進(jìn)口。國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬5系的8at變速器是ZF的產(chǎn)品。進(jìn)口車也有3.0升渦輪增壓發(fā)動機的540i車。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成，橫臂之間有連桿。

全新寶馬5系是第六代車。六代車的代號分別是g30和g38。G30是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，g38是長軸距版。國產(chǎn)寶馬5系基本都是長軸距版。國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。進(jìn)口車也有搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的車。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本代號為b48b20c。這款發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本代號為b48b20d。這款發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200 ~ 6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450 ~ 4800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動機基本匹配德系ZF的8at變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。

寶馬5系基于寶馬的clar后驅(qū)平臺。寶馬5系使用的平臺和寶馬7系類似。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車的標(biāo)桿車是奧迪a6l、奔馳E級等豪華品牌的C級車。寶馬5系有國產(chǎn)車和進(jìn)口車，也有標(biāo)準(zhǔn)軸距車和加長車。國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的寶馬5系2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為135kw，在5000到6500轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率。這款發(fā)動機的最大扭矩為290牛米，在1350 ~ 4250轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。這臺發(fā)動機可以在5200到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬5系8at變速器是zf的產(chǎn)品，ZF是全球三大變速器供應(yīng)商之一。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。以上都是基于寶馬5系基于什么平臺打造的答案。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

好像要49萬才能落地?？梢哉f寶馬5系新能源車的銷量還是很不錯的?？偟膩碚f，消費者對寶馬新能源的接受度還是很高的。雖然搭載2.0T低功率發(fā)動機，但百公里加速僅需6.9秒，百公里油耗僅為4L。這種實際用途對主人來說還是很好的。寶馬5系混動全國最低43.07萬：1。全新寶馬5系插電式混動通過外觀上的諸多細(xì)節(jié)展現(xiàn)了新能源家族的身份。該車采用了寶馬新能源家族最具代表性的藍(lán)色進(jìn)氣格柵，充電口下方貼有寶馬I標(biāo)志。C柱和迎賓踏板突出了eDrive技術(shù)的應(yīng)用，帶有新能源家族特有藍(lán)環(huán)設(shè)計的寶馬車標(biāo)凸顯了這款豪華商務(wù)車的獨特身份。2.該車采用2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機和高效電機。純電續(xù)航里程61公里，綜合續(xù)航里程650公里，百公里綜合油耗可低至1.9升。系統(tǒng)最大輸出功率185 kW，綜合扭矩高達(dá)420 Nm。無論何時深踩油門，寶馬獨有的eBoost功能都能讓汽車瞬間爆發(fā)動力，0-100 km加速僅需6.9秒；3.通過變速器變速桿左側(cè)的eDRIVE按鈕，駕駛者可以切換混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的工作模式。在默認(rèn)自動駕駛模式下，智能能源管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)效率和動態(tài)駕駛性能的平衡；4.在中低速時，汽車應(yīng)首先運行在零排放的純電動模式；當(dāng)車速超過80 km/h或隨時踩下油門踏板時，發(fā)動機立即啟動，兩種強大的動力疊加在一起，對于動力組合切換流暢的駕駛者來說幾乎察覺不到。

530Le是一款插電式混合動力汽車，采用2.0T發(fā)動機結(jié)合電動機。純電動續(xù)航里程61km，充滿電需要4小時。除了前格柵上的藍(lán)色豎條、充電接口和左前方的“I”標(biāo)志外，車身側(cè)面還增加了“eDrive”標(biāo)志。主要參數(shù)：1。作為一款中大型車，寶馬5系插電式混動車的車身尺寸還是有很大優(yōu)勢的。它的車身長寬高分別為5087*1868*1490mm，軸距為3108mm，在同級別車型中很有競爭力，5米多的車身也很時尚。外觀方面，這款車型依然沿用家族設(shè)計語言，車輛前臉為腎形；2.其次，這款車的動力配置是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出184馬力，匹配8速手自一體變速箱；此外，它還配備了一個最大功率為70千瓦的電機。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)185 kW，峰值扭矩420 Nm。在動力系統(tǒng)的共同作用下，寶馬5系插電式混合動力汽車0至100 km/h加速時間僅為6.9秒，最高時速可達(dá)225 km/h。

寶馬5系是寶馬旗下的中大型車，也是朋友見到最多的寶馬。a 5系列一年多少錢沒有固定答案。汽車的關(guān)鍵成本不是保險，而是保養(yǎng)和燃料。保險一年一萬多，平均一個月1000左右。第二年，在沒有大量保險理賠的情況下，5系年保費在5000左右。而且最重要的保養(yǎng)費和油費都和你的實力有關(guān)。按照3000公里計算，三次保養(yǎng)價格在4500左右。油費2000元左右，加上其他保潔車。一年4萬左右寶馬5系是領(lǐng)先版，525只有17款。當(dāng)然，我們選擇的是指導(dǎo)價47.99萬的530領(lǐng)先豪華版。(官方售價47.69萬，店內(nèi)仍使用原指導(dǎo)價。)國產(chǎn)寶馬5系需要40萬車：1。寶馬5系的插電混動版和燃油版在外觀上差別不大，但增加了細(xì)節(jié)以體現(xiàn)其新能源身份。值得一提的是，寶馬5系插電混動版的進(jìn)氣格柵可以主動開閉，冷車啟動時進(jìn)氣格柵會自動關(guān)閉，幫助發(fā)動機快速升溫；以后會自動打開幫助調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度。寶馬5系插電混動版在車身尺寸上和燃油版差別不大，也很寬敞；2.寶馬5系插電混動版的轉(zhuǎn)向力會隨著駕駛模式的選擇而變化。運動模式下，轉(zhuǎn)向力最重，路感最清晰。平時通勤，開寶馬5系插電混動版完全不用擔(dān)心動力儲備，整車動力表現(xiàn)真的很出彩；3.在新能源豪華車細(xì)分市場中，寶馬5系插電混動版是一款值得關(guān)注的車。如果消費者朋友有買車的打算，那么寶馬5系插電混動版確實是一個不錯的選擇。

從外觀上來看，新車的外觀與之前曝光的全新5系旅行版基本一致。細(xì)節(jié)方面，其大燈采用了類似全鑫馬寶3系的天使眼設(shè)計，LED日間行車燈為雙L型，看起來更加簡潔。此外，預(yù)計其格柵、保險杠等地方相對現(xiàn)款會有所調(diào)整。尾部方面，新車整體造型變化不大，但其尾燈會有所調(diào)整，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)會變得更加簡潔。但并沒有采用新3系的L型設(shè)計，而是采用了與新寶馬X5相似的造型。內(nèi)飾方面，參考之前曝光的全新海外版5系旅行的內(nèi)飾，可以看到新車內(nèi)飾整體設(shè)計布局變化不大。但與現(xiàn)款車相比，控制屏幕尺寸有所增加，其娛樂系統(tǒng)有望更新至最新版本。動力方面，我們預(yù)計全新寶馬5系將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車的動力系統(tǒng)，包括2.0T低/高功率版發(fā)動機和3.0T直列六缸發(fā)動機。它們的最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛米、350牛米和450牛米。傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計將繼續(xù)搭載8速手自一體變速箱。新寶馬5系是好車：1?，F(xiàn)在在售的寶馬5系是第七代產(chǎn)品(代號G30)，提供M運動套裝、豪華套裝和行政版。全新寶馬5系的設(shè)計元素與7系幾乎相同?！按箝_眼界”的設(shè)計，扁平的腎形網(wǎng)格，以及取代圓形“天使眼”大燈的折線，基本上讓它的整體外觀更加簡潔干練，線條充滿肌肉感。全新5系Li長5087mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3108mm，而進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版長4954mm，寬1868mm，高1489mm，軸距2975mm。得益于CLAR平臺，新車廣泛采用輕量化材料，車身減重130kg；2.內(nèi)飾方面，全新寶馬5系采用懸浮式多媒體大屏、帶手勢調(diào)節(jié)的人機交互系統(tǒng)、全液晶儀表、觸屏空調(diào)系統(tǒng)，基本都是全新5系突出科技感的細(xì)節(jié)。新車的高端配置和后排體驗比上一代更加豪華。魏保華健BW音響、香味發(fā)生器、后排頭枕墊和后排中央扶手放平基本上增加了豪華感?？梢哉f高端車和7系的體驗差不多。新車還采用電鍍車窗按鈕面板和帶有縫線的合成革中控面板進(jìn)行裝飾。2019款新車為中低配長軸距版車型配備了電動后備箱蓋(可選配標(biāo)準(zhǔn)軸距版)。此外，寶馬5系還提供多種選擇，包括創(chuàng)新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝。3.動力方面，全新寶馬5系提供525、530、540三種動力選擇，分別對應(yīng)一臺2.0T低功率調(diào)教發(fā)動機(型號B48B20C)，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩290nm；2.0T大功率調(diào)教發(fā)動機(型號B48B20D)，最大功率185kW(252Ps)，峰值扭矩350nm；3.0T發(fā)動機(型號B58B30A)最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm。三款發(fā)動機均匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車配備前雙橫臂和后多連桿獨立懸架。

我覺得寶馬530Le還是偏向駕駛性能的車。雖然寶馬5系插電式混合動力車比燃油版略貴，但它擁有所有標(biāo)準(zhǔn)的LED大燈和后輪的自適應(yīng)懸掛?？偟膩碚f，你可以發(fā)現(xiàn)它并不比燃油版貴。反而在搭配上還是有優(yōu)勢的。一個是530Le的燃油合理性高于普通燃油版。當(dāng)然我覺得2019年你應(yīng)該選擇插電混動版。5系寶馬530: 1試駕。第一個任務(wù)是Auto e drive，這是電機工作的優(yōu)先級，但是如果在這個模式下，它的發(fā)動機介入感覺非常流暢，發(fā)動機和電機的整個聯(lián)合工作給你一種強烈的推背感；2.Max e驅(qū)動模式。是純電驅(qū)動的一種模式。高峰時段開Max e drive非常省油，適合城市公路出行；整個經(jīng)驗是，它的暫停是一個相當(dāng)困難的調(diào)整。就像它經(jīng)過一些坑洞的時候，它的減震過濾不是很好，但是如果有彈性，就會很快反彈。切換到運動模式，它的座椅靠背會瞬間夾住你，然后整個方向盤都會感覺很重。踩油門的話，會覺得它的動力輸出更直白。

只是提高溫度，然后選擇合適的風(fēng)量。使用空調(diào)的制熱功能時，不需要按ac鍵，AC鍵是車載空調(diào)的制冷開關(guān)。制熱時不需要壓縮機工作，當(dāng)然也不需要按ac鍵。當(dāng)按下ac按鈕時，發(fā)動機將驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)。此時，壓縮機將不斷壓縮制冷劑，并將其輸送至蒸發(fā)箱。制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)可以不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發(fā)箱，被冷卻的蒸發(fā)箱還可以冷卻鼓風(fēng)機吹來的風(fēng)，使車載空調(diào)的出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。汽車空調(diào)使用的制冷劑是r134a，需要定期更換。如果長時間不換，會影響汽車空調(diào)的制冷效果，減慢制冷速度。汽車空調(diào)的制熱原理很簡單。在加熱過程中，發(fā)動機中的高溫防凍液會流過加熱器箱。此時，來自鼓風(fēng)機的風(fēng)也可能通過暖風(fēng)槽，使車輛空調(diào)的出風(fēng)口吹出暖風(fēng)。汽車空調(diào)暖風(fēng)箱是一個熱交換器。沒有這個部件，汽車空調(diào)就不能制熱。建議朋友們在用車時定期清洗空調(diào)。如果車輛空調(diào)長期在車內(nèi)使用，會滋生大量細(xì)菌。如果長時間不清洗，會影響車內(nèi)成員的健康。嗯，空間有限。()小編會在這里介紹你。相信看完之后，你對如何開寶馬5系空調(diào)的熱風(fēng)有了一些了解。希望看完對你有幫助。如果你想了解更多關(guān)于其他汽車的信息，請關(guān)注本站其他文章！回頭見，小編。

寶馬5系的四驅(qū)版基本上都有xdrive的名字，車尾也有xdrive的logo。2020款車中，只有搭載高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車才有四驅(qū)版。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。2020款國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350至4,250 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是ZF的8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5200至6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450至4,800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬5系的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和制動點頭。好吧，謝謝你的閱讀。問題到此結(jié)束。相信看完之后，你也對寶馬5系哪個是四驅(qū)有了一定的了解。如果你不知道別的，你可以留言告訴小編。小編將盡力幫助你。

如果想開暖氣，只需要調(diào)高溫度，選擇合適的風(fēng)量就可以了。使用加熱器時，您不需要按交流按鈕。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型車，自上市以來受到了眾多消費者的歡迎。全新國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有184馬力，最大扭矩290牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4250轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5200-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4800 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。如果你對寶馬5系感興趣，可以試駕一下這款車。

日常用車難免會出現(xiàn)一些小問題。比如寶馬5系有6缸發(fā)動機嗎？大家經(jīng)常會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。寶馬5系采用六缸發(fā)動機，寶馬540采用3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動機。全新寶馬5系使用的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機代號為b58。這臺發(fā)動機性能優(yōu)良，燃油合理性好。老款寶馬5系也是六缸發(fā)動機。老款寶馬5系的六缸發(fā)動機，渦輪增壓，自然吸氣。寶馬5系是中大型豪華車，競爭對手是奔馳E級和奧迪a6l。寶馬5系的六缸發(fā)動機有340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發(fā)動機可以在5500到6500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1380到5200轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是ZF的8at變速器。寶馬的直列六缸發(fā)動機以良好的乘坐舒適性著稱，所以動力也很強勁。寶馬最初是一家發(fā)動機制造商。寶馬在開始生產(chǎn)汽車之前生產(chǎn)飛機發(fā)動機。寶馬制造的第一臺飛機發(fā)動機是直列六缸發(fā)動機。當(dāng)然，很多車迷喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動機。

行駛9萬公里后，更換變速器油、火花塞、機油、機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、剎車片、輪胎。平時的保養(yǎng)對車輛很重要，車輛的保養(yǎng)也很簡單。保養(yǎng)的關(guān)鍵是更換一些機油和易損件。車上的油包括機油、變速器油、防凍液、剎車油、轉(zhuǎn)向動力油。車輛的易損件包括剎車片、剎車盤、輪胎、各種濾芯、電池、各種橡膠件。進(jìn)行大保養(yǎng)時，鼓勵朋友去4s店保養(yǎng)。變速器油對變速器非常重要，因為在大保養(yǎng)期間需要更換。對于自動變速器來說，變速器油起著潤滑、散熱和傳遞動力的作用。如果自動變速器中沒有變速器油，自動變速器就不能正常工作。剎車油也是車友們通常忽略的一種油。剎車油是一種容易吸水的液體。如果制動油含水量過高，會影響制動力的降低和制動距離的延長。當(dāng)剎車油含水量達(dá)到3%時，車友應(yīng)立即更換剎車油。更換剎車油時，制動系統(tǒng)管路中的空氣要排空，否則也會影響制動力。換剎車油的時候，鼓勵朋友去4s店換。

哈曼卡頓音響是標(biāo)配，但你也可以加錢選擇包華魏健音響。寶威健是知名音響品牌，這個品牌的音響效果非常出色。寶馬汽車經(jīng)常使用哈曼卡頓的音響。寶馬5系是中大型豪華車。這款車搭載了三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。這款車的低功率發(fā)動機為184馬力，最大扭矩為290牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。這臺發(fā)動機可以在5200到6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發(fā)動機可以在5500到6500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1380到5200轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬5系插電式混合動力電池的質(zhì)保周期為8年或12萬公里。在此期間，如果電池有任何質(zhì)量問題，您可以直接到4S店獲得免費維修或更換?？偟膩碚f，沒什么太大的。當(dāng)然，由于人為因素，你無法獲得免費保養(yǎng)或更換。目前新能源汽車國家規(guī)定電池質(zhì)保至少8年，甚至有些車是終身保修。我覺得很好，也算是為用戶節(jié)省了不少維護(hù)成本。

寶馬5系插電式混合動力電池的保質(zhì)期為8年或12萬公里。在此期間，如果電池有任何質(zhì)量問題，您可以直接在4S店獲得免費維修或更換。一般沒什么嚴(yán)重的。當(dāng)然，你不可能在人為因素下獲得免費維修或更換。