唐

有道理，如果價格差不多畢竟還是比亞迪靠譜一些，畢竟新能源這都是需要走過的彎路碰撞后才知道什么樣車更好的

你這話說的，國家沒有相關(guān)規(guī)定標準的啊。萬一今天走路天上掉石頭掛了呢，吃飯喝水都有人掛掉了，那還不活了。BBA也有新車自燃的，小概率事件拿來說沒意義。

這是妥協(xié)，廠家向4S的妥協(xié)。懂點的，都知道賣車廠家掙錢，4S不掙錢甚至虧錢，全靠著保養(yǎng)和保險換修彌補虧損和掙錢了！

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

車友不要嚇人誤導，春節(jié)期間我開混動回老家，也沒有機油增多。CS75和CRV車機油增多問題是普遍的，樓主是偶然的?？赡軝z測問題或機油確實加多了。

1、輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。2、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。5、個別輪胎磨損量大：個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

我不是唐黑，很直接告訴你有，之前是開cvt的，所以一換到唐，就覺得很明顯，除了這點以外，其他就無可挑剔了。

所謂的虧電難開的情況是：電量低于15%，速度在20-30之間，并且走走停停的情況的市區(qū)路況，在這種情況下，一般我是強制EV，把電用到車輛自動發(fā)電，這時速度在20以下，會用電機驅(qū)動車量行駛，但一超過20，就會感覺發(fā)動機直驅(qū)切入，然后就是很差的駕駛感受。你說的長途基本上不會碰到這種情況的。

誰會沒事天天跑長途，續(xù)航里程已經(jīng)接近燃油了，并且燃油車續(xù)航里程變化飄忽不定，只要充電樁普及度夠高，充電反而比加油簡單。

我唐100有電時感受還是很好的，不過饋電時的感覺聲音和震動還是挺大的。當然這感覺是對比30萬以上燃油車，對比那種30萬以下的就基本能接受。唐2代我覺得發(fā)動機不會有啥改善。等出來去體驗一下。

三元鋰電池的耐久性相對于磷酸鐵鋰電池確實要差一些。這個可以網(wǎng)上查得到。對于混動和純電動，電池算是最核心的，人家關(guān)心也很正常，畢竟目前換電池的價格不菲。當然，比亞迪作為新能源的老大，或許有自己的解決辦法。并且，縱觀其他新能源車，比亞迪唐二代在外觀，性能，口碑（至少在新能源車的口碑，燃油車車主才知道還是很不錯的，黑的不少，但是車主明白，至少我朋友覺得我的宋比他的標致來得迅猛，我的宋是16年初的燃油）在目前的宣傳上看，絕對秒殺同價位的各品牌車輛。至于比亞迪的售后。車主知道，還是非?？孔V的。

LV.9推薦于2017-09-16輪胎的大小，影響著汽車的加速性，平穩(wěn)性，油耗。輪胎大的平穩(wěn)性好，油耗高，加速稍慢。好看。輪胎小的平穩(wěn)性稍差，油耗低，加速稍快。輪胎寬的抓地力強，不易失控，但摩擦力大，費油，一般跑車用。輪胎窄的反之。輪胎扁的路面反饋清晰，支撐力強，操控好。但舒適型差，一般跑車用。輪胎扁平比高的，過濾性好，舒適性高，但路感不清晰，操控就會差些。唐作為一款家用，偏性能的suv，輪胎應該大一些，追求平穩(wěn)。寬一些，追求安全，扁平比高一些，追求舒適。7千瓦充電樁是直流快充，要求動力電，也就是三相電，需要單獨向供電局申請安裝費用就要在兩萬元左右，一度電一塊錢以上，各地不同。3.3的足夠日常使用，家用電即可。

純電動車，一般是市區(qū)市郊，或者周邊城市活動為主不承擔遠游與長途事務，沒有搞備胎可以理解，也有利于風阻，輕一點，也有利于工信部能耗測試唐插電混動版，為了將就7座～后電控～后橋的布局，車內(nèi)尾箱地板不再適合安置備胎如果推出5座版，是有可能設(shè)法提供非全尺寸小備胎一個的……至少提供位置吧，愿意放，就放一個從輕量化角度來看，為了省出約25公斤的重量，有利于工信部油耗與能耗測試，基礎(chǔ)5座版可以留出空位……車主不放備胎，購車時比亞迪就退還一個備胎小紅包車主愿意搞個備胎，比亞迪就物流一個過去

嗯晚清那些奴才也是這么認為的！愛國和國產(chǎn)車確實沒關(guān)系，但你真的懂車么？同樣價值的東西，合資比國產(chǎn)貴很多，因為一些所謂面子和長期被合資車公關(guān)媒體洗腦的后遺癥，瘋了一樣咬國產(chǎn)車有意思嗎？全球都在搶中國市場，為了中國崛起我買madeinChina，為了中國繼續(xù)受制于人，請當好你的洋奴，生存的權(quán)利在你，但民族之魂不在你。

前電機110kw后電機180kw燃油機151kw總功率600左右。宣傳是說的599?。∨ぞ剡_到**的950。

老唐80不是自帶4G模塊的，所以不能用流量卡。可以用手機熱點或者車載Wi-Fi，我是用了一個便攜式的華為Wi-Fi，插包流量月卡。

唐首保是3500公里或6個月，首保后每次間隔7500公里或12月，時間與里程以先到者為準，齒輪油第一次更換是56000公里。使用手冊上有寫。