極致美式奢華 林肯大陸歷史回顧（下）

　　20世紀90年代中期，林肯大陸再一次換代，1995款大陸依舊采用了和前一代相同的福特D186平臺，軸距也沒有改變，車身的長寬高尺寸做了小改動。雖然底盤沒有怎么變，但是這一代大陸的外觀可以說是產(chǎn)生了翻天覆地的變化，之前所有林肯大陸的外觀設計都是以方正的線條為主，而這一代大陸采用了大量的圓形元素設計，跟之前推出的林肯Mark VIII車型如出一轍。

 1998款林肯大陸

　　因為美國經(jīng)濟復蘇，所以從這一代大陸開始，消失的V8發(fā)動機又一次回到了林肯大陸身上，但這次使用的發(fā)動機為全新的4.6L福特InTech V8發(fā)動機，最大功率為264馬力，峰值扭矩為350N·m，變速箱采用的是一臺代號為AX4N的4速自動變速箱，0-100km/h加速時間為8.4秒。

 1998款林肯大陸

　　隨著時代的發(fā)展，林肯大陸的配置也越來越高，上世紀九十年代中后期，我們就可以看到配置單里出現(xiàn)六碟CD、電加熱座椅以及車載電話等高科技配置。1998款的林肯大陸還增加了一套RESCU（Remote Emergency Satellite Cellular Unit）系統(tǒng)，這是一套遠程緊急衛(wèi)星通話系統(tǒng)，功能和如今通用車型上搭載的安吉星系統(tǒng)差不多，還有可以遠程遙控開關車庫門的HomeLink系統(tǒng)以及聲控車載電話等配置。

　　和之前幾代車型一樣，這一代大陸也推出了很多特別版車型，比如1996款的為紀念品牌建立75周年的“鉆石婚”紀念版、“三角帆”版、2001款的“限量版”以及2002年的“典藏版”，這些特別版車型都有著特殊的車身顏色以及徽標，而且在內(nèi)飾部分也有不同的套件以及配置。

 2002款林肯大陸

　　1999年，林肯推出了一款搭載捷豹AJ V8發(fā)動機的中型車LS系列，這時候林肯旗下最高級別的旗艦轎車是Town Car，而林肯大陸則是夾在中間的車型，除此以外，林肯大陸還是這三款車里唯一一臺采用前置前驅(qū)布局的車型，隨著ABS、TSC等電子安全輔助配置的普及，后驅(qū)車型在雨雪天氣中駕駛的安全性也和前驅(qū)車型差不多了，再加上跟林肯大陸競爭的其它品牌車型都采用后驅(qū)布局，因為在傳統(tǒng)觀念中，后驅(qū)車比前驅(qū)車高級，所以林肯大陸在一時間里銷量非常低迷。

　　終于在21世紀初，林肯宣布將在2002年正式停產(chǎn)林肯大陸車型，這一年也是林肯車型誕生的五十周年。

 2002款林肯Town Car

　　林肯大陸停產(chǎn)后，其位置被級別更高的林肯城市（Town Car）和更低級別的林肯LS所取代，后來林肯LS因為銷量也不高，所以在2006年也被迫停產(chǎn)。取而代之的是林肯在2005年發(fā)布的中型車林肯Zephyr，也就是林肯如今在售車型中的入門級車型MKZ。2008年，林肯又發(fā)布了一臺基于福特金牛座而打造的中大型車MKS，隨后林肯的旗艦轎車Town Car也于2011年正式停產(chǎn)。

 林肯LS

 林肯Zephyr（2005）

 林肯MKS

　　林肯大陸是林肯品牌旗下歷史最悠久，也是最重要的車型，所以林肯不會輕易的就讓大陸這個名字永遠的消失，在2002年林肯大陸即將停產(chǎn)時，林肯就在洛杉磯車展上發(fā)布了一臺名為“continental”的概念車，其定位高于旗下任何一款車型，而且最主要的是它不僅采用了前置后驅(qū)的布局，而且還采用了60年代大陸的對開門式設計，搭配了一臺420馬力的V12發(fā)動機，這顯然是對經(jīng)典林肯大陸的致敬。

 林肯Continental概念車（2002）

 林肯Continental概念車（2002）

　　林肯在2002年發(fā)布了林肯大陸的概念車之后一直沒有將量產(chǎn)的事情提上日程，直到13年后的2015年紐約車展，林肯又一次推出了一款名為“continental”的概念車。這部車的定位也是品牌旗艦，對標的車型為奔馳的S-class以及寶馬7系等歐日豪華品牌大型車。

 林肯Continental概念車（2015）

　　雖然同名為林肯大陸，但是這臺大陸的外觀設計相比較上一款概念車可以說是完全不同時代的產(chǎn)物，這次的“continental”概念車擯棄了之前概念車上的平直的線條，采用了很多非常優(yōu)雅圓潤的設計，而且我們可以看出這臺概念車已經(jīng)基本接近量產(chǎn)車了，這說明林肯大陸真的要回歸了。

 林肯Continental概念車（2015）

　　果不其然，林肯在2016年的北美車展上正式帶來了全新的林肯大陸量產(chǎn)版車型，這個曾經(jīng)拯救林肯品牌，給林肯帶來無數(shù)光榮和輝煌的名字再一次回到了我們身邊。全新一代林肯大陸的外觀設計與概念車基本一致，上世紀六十年代的夸張設計并沒有出現(xiàn)在新款大陸上，平滑的線條看起來更接近一臺歐洲車，但是獨特設計的門把手所造成的高腰線設計還是體現(xiàn)了美系車的力量感。

 全新一代林肯大陸

　　作為一臺肩負著振興品牌形象的豪華轎車，新一代大陸在配置方面可以說是無所不用其極，全新設計的帶有5組林肯車標樣式的燈組組成的LED大燈，配上類似于賓利飛馳的進氣格柵，這樣的設計可以說已經(jīng)秒殺一般的D級轎車了。此外，像是360度全景攝像頭、防碰撞預警、ANC主動降噪這些配置也一一沒有缺席，最值得一提的是新款大陸的座椅可以支持30向可調(diào)，這一點在汽車界可以說是登峰造極了。

 全新一代林肯大陸內(nèi)飾

　　比較遺憾的是，作為一臺豪華轎車，新一代林肯大陸采用了前置發(fā)動機平臺，但是消費者也可以選裝全時四驅(qū)系統(tǒng)，所以還是彌補了一些因前驅(qū)布局所帶來的駕乘質(zhì)感的損失的。動力部分，新款林肯大陸可以選擇2.0T L4或3.0T V6發(fā)動機，2.0T版本最大功率為241馬力，3.0T版本最大功率為378馬力，兩款發(fā)動機皆匹配一臺6速手自一體變速箱，在中國市場的售價區(qū)間為36.08-55.58萬元。

 全新一代林肯大陸發(fā)動機艙

 第一代林肯大陸與全新一代林肯大陸

　　林肯大陸不僅是一臺當代林肯品牌旗下的旗艦型豪華轎車，它更是美國汽車工業(yè)史上不朽的杰作。游艇的設計理念、優(yōu)雅的車身線條、后掛式備胎設定加上時代前沿的配置讓林肯大陸多年來一直是豪華轎車的標桿產(chǎn)品，雖然新款車型已經(jīng)失去了它傳統(tǒng)的美式經(jīng)典豪華轎車的感覺，但是精湛的工藝依舊讓新一代林肯大陸大放光彩。有人說新款大陸已經(jīng)不能成為一輛有情懷的車型，因為它已經(jīng)不再是記憶深處的樣子，但林肯大陸向來都是與時俱進的，將當代最豪華的設計和配置集于一身才是林肯大陸的精髓所在。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）