小編吐血整理 你不知道的內(nèi)飾環(huán)保材料

　　接下來(lái)我們要介紹的是備受矚目的座椅材質(zhì)，近年來(lái)買車大部分的用戶總會(huì)問(wèn)上一句：你這座椅是真的的不？不是真皮我不買啊。要是您拿著不超過(guò)20萬(wàn)的預(yù)算去店里問(wèn)，我估計(jì)銷售人員心里的想法應(yīng)該是：20萬(wàn)不到要真皮，我看用戶您是真的皮。在汽車銷售界一直有著這樣一個(gè)說(shuō)法：車價(jià)不上20萬(wàn)，和你說(shuō)真皮的都是王八蛋。這話怎么說(shuō)呢，因?yàn)樵谄囍圃煨袠I(yè)，因?yàn)檎嫫こ杀镜脑颍ㄟ@個(gè)可以參考前面方向盤(pán)材質(zhì)中真皮內(nèi)容），20萬(wàn)以下的車，一般產(chǎn)商采用的都是人造革。

　　在環(huán)保意識(shí)覺(jué)醒之下，我們知道的很多豪車品牌都在在思考采用其他合成材質(zhì)替代真皮。2017年賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)在接受美國(guó)奢侈生活雜志Robb Report的采訪時(shí)表示：汽車廠家需要改變殘忍的從動(dòng)物身上獲取皮革的做法，這種不道德對(duì)待動(dòng)物行為在社交媒體上受到越來(lái)越多的人們的關(guān)注及批評(píng)。

　　不只是賓利正在考慮更加人道和可持續(xù)地使用汽車內(nèi)飾材料，很多品牌都開(kāi)始研究其他材質(zhì)替代真皮，有一些材質(zhì)看上去或許沒(méi)有真皮那么高的質(zhì)感，但是其在成本和使用體驗(yàn)上甚至趕超真皮。這些我們一般稱之為仿皮，這個(gè)仿皮又很有講究了，它分為織物皮革，人造革，超纖皮等種類，根據(jù)不同的材質(zhì)和制作方法形成的材料擁有不同的特質(zhì)。

　　Fisker 在2018年1月手宣布推出一款帶有純素皮革內(nèi)飾的新型電動(dòng)車。同年3月份，采用無(wú)皮內(nèi)飾的路虎攬勝星脈，在2018年世界年度風(fēng)云車大獎(jiǎng)中榮膺2018年度的世界年度設(shè)計(jì)風(fēng)云車?！?nbsp;

　　真皮，天然皮革的統(tǒng)稱，動(dòng)物的皮經(jīng)過(guò)一系列物理和化學(xué)處理后做成的皮料。真皮耐用性好，不易腐爛、不易損壞，并且經(jīng)過(guò)多到工序處理無(wú)異味。（其優(yōu)劣具體可參考上文方向盤(pán)真皮材料）事實(shí)上，100%真皮的汽車座椅很少，這些只存在極少數(shù)的頂級(jí)豪華車，一般高端豪華車都只是部分區(qū)域應(yīng)用真皮。

　　現(xiàn)在很多的品牌都在尋求使用根號(hào)的仿皮材質(zhì)替換真皮在一定不僅僅是因?yàn)閺娜说乐髁x的角度來(lái)思考，還有就是在真皮的處理上，在進(jìn)行異味處理和表層處理，高端豪華品牌較為講究，他們使用的處理材質(zhì)較為正規(guī)，不會(huì)有太多的有害物質(zhì)殘留，但是很多實(shí)力沒(méi)有那么強(qiáng)的品牌在處理真皮為了成本等原因，極有可能使用重金屬和甲醛超標(biāo)的化學(xué)原料進(jìn)行處理，這種處理方法將造成有害物質(zhì)殘留。另外一個(gè)就是真皮一般其含水量在30%，這在一定程度上增加了重量，對(duì)于追求輕量化的廠家來(lái)說(shuō)如果有合成材料能夠更加輕便還能提供不輸于真皮的使用感，為什么不能用他們來(lái)替代呢？

　　這個(gè)仿皮又很有講究了，畢竟現(xiàn)在科技那么發(fā)達(dá)，汽車廠商們每年那么多的研發(fā)資金投入也不是白花的。它分為PU人造革，織物皮革和超纖皮三類。

　　pu人造革：

　　很多普通款式的車，座椅采用的材料都是pu人造革，其通常以織物為底基，涂覆合成樹(shù)脂及各種塑料添加制成。用pu人造革為面料制造的座椅降低了整體造車的成本，采用pu人造革也提高了產(chǎn)品性能和環(huán)保性。所謂質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，成為各大廠商的首選。但是與皮革相比，人造革易于老化磨損，因含有大量化學(xué)原料而對(duì)人身健康產(chǎn)生危害，而且用其制作的其他生活材料也因不耐用而逐漸失去市場(chǎng)，直至被其他原料取代?！?nbsp;

　　織物皮革：

　　織物皮革它是化學(xué)纖維做成的，摩擦力比較大，且不易受到溫度的影響。使用織物達(dá)到可與皮革比肩的性能和外觀，它透氣性和觸感都優(yōu)于皮革，并且它還還具備可改變的紋理，織物皮革在座椅、儀表盤(pán)、中控板和門(mén)板等內(nèi)飾部件上都可應(yīng)用。此外從生產(chǎn)工藝而言，還具備比皮革更高的生產(chǎn)效率?？椢镒危瑑r(jià)格比真皮座椅要低，多用于經(jīng)濟(jì)型車。

　　超纖皮： 

　　超纖皮，全稱叫超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革，是超細(xì)纖維短纖通過(guò)梳理針刺制成三維結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的無(wú)紡布，再經(jīng)過(guò)濕法加工，PU樹(shù)脂含浸，堿減量，磨皮染整等工藝最終制成超細(xì)纖維皮革。其在中高檔車型上的應(yīng)用較多，是一種聚氨酯的合成物，手感上已經(jīng)非常接近真皮。具有耐低溫、耐磨、耐拉扯、不容易產(chǎn)生裂紋等優(yōu)越性能。透氣、耐老化性能，柔軟舒適，有很強(qiáng)的柔韌性以及現(xiàn)在提倡的環(huán)保效果。這類皮算是比較先進(jìn)的人造革，價(jià)格也比較昂貴。和真皮相比它更耐用也更具有摩擦力，因此多用于跑車和賽車座椅上。

　　1、Opus：

Opus真皮使用代表凱迪拉克CT6

　　Opus真皮來(lái)自人工精挑細(xì)選的頂級(jí)原皮，其產(chǎn)量?jī)H占世界產(chǎn)量1%，專有的鞣制和涂飾工藝讓其擁有獨(dú)特的自然美感。Opus半苯胺皮是在豪車領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛的座椅材質(zhì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，采用全苯胺噴涂著色工藝的真皮可以保留皮質(zhì)的天然花紋，涂層薄而通透，但無(wú)法掩飾微小的瑕疵，所以出品率不高，比較耗時(shí)耗材料，價(jià)格也會(huì)相對(duì)昂貴?！?nbsp;

　　2、Valonea：

Valonea真皮使用代表奧迪A8

　　Valonea真皮就是采用Valonea oak植物的果實(shí)制作的鞣劑鞣制而成的真皮，由于其處理材料的天然性，避免了鉻鞣制過(guò)程中鉻殘留對(duì)環(huán)境和皮膚的影響，非常環(huán)保。同時(shí)純天然的植物鞣劑給Valonea真皮帶來(lái)一種獨(dú)有的芳香。 

　　3、Alcantara：

Alcantara制人造革使用代表保時(shí)捷

　　Alcantara其實(shí)并非真皮，它其實(shí)是一種仿麂皮的人造革，俗稱“翻毛皮”，是上個(gè)世紀(jì)70年代東麗株式會(huì)社用68%滌綸和32%聚氨基甲酸乙酯合成的纖維材料，屬于人工合成材料，它比真皮輕得多，因此其應(yīng)有范圍也較為廣闊，加上其獨(dú)特的紋理和物理性質(zhì)，很受豪華品牌的歡迎。Alcantara面料摩擦系數(shù)特別高，在激烈駕駛中很少打滑，這讓它很適合包裹在方向盤(pán)或者運(yùn)動(dòng)座椅上，這種特性對(duì)高性能車尤其重要，蘭博基尼的超跑就選用了這個(gè)材質(zhì)，Alcantara幫助其減輕了5公斤的重量。

　　4、Nappa：

Nappa制真皮使用代表奔馳S級(jí)

　　我們常說(shuō)的Nappa也不是真皮，它指的是一種鞣制工藝，使用這種工藝對(duì)原始皮料進(jìn)行處理，經(jīng)過(guò)這種工藝處理后的皮料紋理會(huì)比較細(xì)膩、手感會(huì)比較柔軟，Nappa起源于韓國(guó)的服裝業(yè)。

　　早期的GE11其采用座椅材質(zhì)采用的是歐盟認(rèn)證最嚴(yán)苛的Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)?？椢飪?nèi)飾（OEKO-TEX Standard 100認(rèn)證的最高級(jí)別）。GE11作為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得該認(rèn)證的車型，其座椅織物面料在防水性，透氣性，乘坐體驗(yàn)上都有著很高的優(yōu)勢(shì)。

GE11

　　賓利近日公布了官圖的概念車EXP 100 GT就可以看到其對(duì)于環(huán)保的追求，概念車的內(nèi)艙設(shè)計(jì)主要是追來(lái)未來(lái)感，其采用了獨(dú)特的三座布局，在現(xiàn)在很多廠家的多座布局之中簡(jiǎn)直一股清流，但是我們今天要細(xì)說(shuō)的是其座椅材料，賓利這款概念車座椅采用的是葡萄酒生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)品合成生態(tài)材質(zhì)（哈哈，想不到吧，這是這么魔性），據(jù)說(shuō)這種座椅在實(shí)現(xiàn)汽車材質(zhì)可持續(xù)的基礎(chǔ)上，還能提供皮革般觸感。

賓利概念車EXP 100 GT內(nèi)飾

　　據(jù)了解，“葡萄皮革”來(lái)自葡萄酒產(chǎn)業(yè)的余料，生產(chǎn)過(guò)程不需用水，也不需使用任何酸性物質(zhì)與重金屬，可謂從選材、生產(chǎn)到加工各個(gè)環(huán)節(jié)都緊密貼合可持續(xù)發(fā)展的潮流。這時(shí)候問(wèn)題來(lái)了，究竟這種新型的純植物皮革是如何煉成的？它實(shí)際上就是一種由葡萄的皮、莖和籽制成的植物成分天然皮革。其將葡萄皮和葡萄籽中的纖維與天然油脂有效結(jié)合，制成一種具有皮革質(zhì)感的純植物環(huán)保皮革。

　　還有一個(gè)內(nèi)飾應(yīng)用是我們之前在中控環(huán)保材料應(yīng)用中提到的寶馬i3，很多用戶吐槽i3的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是拖寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格的后腿！說(shuō)起座椅整體都散發(fā)著一種廉價(jià)感，但是真實(shí)情況還是要我們自己來(lái)看看的。我們前面說(shuō)過(guò)，i3采用了整塊的桉木作為中控面板材料，但是視線轉(zhuǎn)移到座椅，讓人目瞪口呆：這什么玩意？我買的不是寶馬嗎？這座椅怎么這么奇奇怪怪？

　　這個(gè)我就不得不說(shuō)說(shuō)寶馬i3的座椅材料選擇了，i3選擇的是純羊毛和皮質(zhì)表面結(jié)合的設(shè)計(jì)。其中，純羊毛采用的是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的可再生材料，其混合與邊貿(mào)，擁有良好的透氣性。至于皮質(zhì)部分，采用的是經(jīng)過(guò)橄欖樹(shù)葉的天然鞣革劑鞣制而成的皮革，不僅遵循可再生的原則，其由于使用純天然材料應(yīng)用環(huán)保加工而來(lái)，保留了皮革的自然光面和調(diào)溫功能，在一定程度上品質(zhì)不輸真皮材質(zhì)。我只能說(shuō)，果然各位大佬都是人民幣玩家，一個(gè)個(gè)優(yōu)秀的不可思議。

　　一輛汽車，其設(shè)計(jì)完成后從開(kāi)始制作到出廠銷售要經(jīng)歷的環(huán)節(jié)有很多，首先，鋼板的選擇剪切，其次汽車部件沖壓成型，然后焊接車架，焊接完成后就是清洗涂裝，涂裝完成進(jìn)行總裝，這時(shí)候我們就能看到一輛已經(jīng)制作完成的車，但是這并不是最后，制作完成后，還要進(jìn)行驗(yàn)車，經(jīng)過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)的確認(rèn)合格后，這兩車才可以進(jìn)庫(kù)存，最后到經(jīng)銷商開(kāi)始銷售。在這個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程中，汽車經(jīng)歷的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生或大或小的能源消耗和資源浪費(fèi)，這些就是我們所說(shuō)的環(huán)境污染，但是科技進(jìn)步的初衷一開(kāi)始是為了便利生活推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步，隨著社會(huì)組織的進(jìn)一步發(fā)展，社會(huì)意識(shí)的覺(jué)醒，人們不再單純的追求人類社會(huì)的進(jìn)步，而更加關(guān)注一個(gè)人與自然的和諧，人與自然共同進(jìn)步。

　　此前，就拿汽車來(lái)說(shuō)，我們一開(kāi)始關(guān)注的一輛好車是：兇猛的動(dòng)力、行云流水的操作、時(shí)尚的設(shè)計(jì)、精益求精的工藝、領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)、無(wú)憂的安全配置、品牌溢價(jià)。而在思想轉(zhuǎn)變的現(xiàn)在，我們的關(guān)注逐漸增多，我們又加上一點(diǎn)：節(jié)能環(huán)保。我們?cè)谝徊讲降臑榄h(huán)境保護(hù)出力，同時(shí)，也是更加關(guān)注自己的未來(lái)。

　　我們?cè)谶@個(gè)思想的推動(dòng)下逐漸研發(fā)混合動(dòng)力汽車，純電汽車，雖然之前還有鬧出過(guò)笑話的氫動(dòng)力汽車，但是這也正式體現(xiàn)了我們社會(huì)意識(shí)的覺(jué)醒，更加注重環(huán)保。在我們今天的文章中，我挑選的大都是我們最為關(guān)注的內(nèi)飾某些部位，這些部位都是汽車與我們?nèi)梭w接觸最為頻繁的部分，他們的材料選擇和使用從小處說(shuō)是身體健康，大了說(shuō)是為整個(gè)生物圈生存與發(fā)展環(huán)節(jié)的維護(hù)出一份力。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）