貼紙/尾翼/偽豪車 女生眼中最low的汽車改裝

      人人都有一個豪車夢，在不偷不搶的情況下，我們怎么實現(xiàn)呢？以眾泰汽車為代表的車企就提供了一個強有力的便捷方案，那就是它們來幫我們進行前期的高仿，后期我們只要再做一些改裝就好了，這相比去買一輛保時捷要來得輕松得多。

      要說眾泰汽車在這條路上可謂是老手了，從一開始的眾泰Z100模仿奧拓，眾泰Z300模仿豐田Allion。再到后來開始模仿豪車，眾泰Z700復制奧迪A6L，眾泰T600復制奧迪Q5，眾泰SR7復制奧迪Q3，如今最火的就是眾泰SR9復制的保時捷Macan，從下面的兩張圖看，兩者的相似度確實很高。所以，一些眾泰4S店很貼心地消費者提供送保時捷車標的服務，很多車主提車后還沒掛牌，第一件事就是換車標！其實換完車標后，對于大多數(shù)人來說已經(jīng)是傻傻分不清了，更別提再經(jīng)過細致改裝的了，所以才有了這句“能不能開上保時捷就看眾泰的了。”

      但是這種制造高仿的行為就像買假貨一樣，假的真不了，時刻擔心被人揭穿的小心思會暗藏心底，哪個女生會喜歡一個騙子呢。下面就教大家怎樣揭穿這個面具，就算再怎么改大燈、排氣等等，這幾個點也很少有人會做。

      第一，引擎蓋。保時捷Macan的引擎蓋采取一體成型的制造工藝，而眾泰的工藝水準要差很多，可以明顯看到眾泰的引擎蓋與車身契合的接縫，一般眾泰車主不會花重金去改一體式引擎蓋，這個辨?zhèn)畏椒ň鸵呀?jīng)可以排除90%以上了。

      第二，材質(zhì)和做工。其實只要坐進車內(nèi)便能很快地看出是保時捷還是眾泰，因為像眾泰SR9這種級別的車，即便內(nèi)飾結(jié)構(gòu)看起來幾乎和保時捷Macan的一模一樣，但是用料、做工的精細程度以及觸感舒適度方面明顯不如保時捷。眾泰車主大多只注重外在的改變，當然，方向盤上的標識肯定是會改的，但是往往會忽略內(nèi)飾細節(jié)。

      第三，加油口。如果你遇到了“狠人”，他把眾泰SR9的外觀已經(jīng)改得無限趨近于保時捷Macan，那也不用擔心，它始終還是山寨品，我們只要看加油口的位置就能準確識別。保時捷Macan的加油口在右側(cè)，而眾泰SR9的加油口在左側(cè)。改油箱可是不可能的，這個辨?zhèn)畏椒ǔ?a class="cmsLink" target="_blank">功率100%！

      像眾泰SR9這類的高仿車還有很多，陸風X7——路虎極光、眾泰SR7——奧迪Q3、北汽BJ80——奔馳G級等等，不過得益于廣大汽車媒體工作者的不斷普及，很多低級的原廠偽豪車已經(jīng)可以被不少的女性辨別出。但這些車仍然可以在三、四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合部混跡，成為拐騙廠花、村花的神車。

      1、 外觀顏色

      當然改色也有其限制，車貼面積超過車身總面積的30%，就要報批才行。而且必須避免一些特殊作業(yè)車輛的車身顏色，比如警車、消防車等等。在改色后需要到車管所進行顏色更改報備，這樣才能合法上路。

      2、大燈

      改大燈不是違法？并不完全是，只要在合法的范圍內(nèi)，把握好尺度就可以。例如升級透鏡、更換燈泡色溫等均為合理。但是如果你超越了這個界限，如：更改色溫極高、夸張的惡魔眼/天使眼/淚眼、原廠鹵素光源升級為氙氣大燈/LED大燈等，交警就會注意你了。

      3、 輪轂

      改輪轂也很常見，確實，一套好的輪轂，決定整車的氣質(zhì)，但改裝輪轂也有合法和不合法之分。例如：改裝輪轂與原車輪轂尺寸不一樣，與原車數(shù)據(jù)不對，不但過不了年審，而且上路的話也會被交警攔下來并罰款。

      4、 內(nèi)飾

      例如改座椅真皮、改音響系統(tǒng)、改中控屏幕等等，都是合法的。但在改裝的過程中注意不要影響原車的性能，例如：在包裹真皮時要注意給安全氣囊留位置；改裝音響的時候也要注意線路的銜接安全等等，不要發(fā)生氣囊彈不開、短路自燃等悲劇。

      5、 剎車系統(tǒng)

      現(xiàn)在不少廠家在原廠就會給車輛配備多活塞卡鉗，例如比亞迪的唐DM、別克君威GS等等。但大部分廠家還在使用單活塞卡鉗，所以不少人都心念念想把剎車系統(tǒng)進行升級，包括更換競技剎車皮、剎車盤甚至剎車卡鉗。當然改裝剎車也要根據(jù)自身的車輛狀況來進行選擇，并不是盲目上6活塞，越貴越好。

      6、發(fā)動機ECU

      如果說最簡單、最直接能提升動力的方法，相信很多人第一時間想到的就是給原廠的發(fā)動機ECU進行升級。刷ECU提升動力的方法，在渦輪車上運用的比較多。原廠發(fā)動機調(diào)校地越保守，實際提升的效果就越明顯。當然這種"合法"的改裝僅停留在一定限度的"一階"程序。一般來說，"一階"程序可以讓你保留原廠硬件不動的前提下提升動力，而到了“二階”、“三階”相應的硬件，例如排氣等都要隨之升級，同時也會有一些副作用，油耗增加、尾氣排放增加。

      7、底盤

      底盤加固件，如果匹配的好的情況下，有助于幫助車輛提升操控性以及車身的整體響應。

      8、短彈簧、絞牙

      避震系統(tǒng)屬于車輛的損耗品，更換升級也無可厚非。當然如果你想改避震得花點小心思，需要把改裝絞牙或者短簧進行噴黑處理，進行原廠化偽裝，這樣無論是年審還是平時在路上都不會被查啦。