速度與激情1+2 寧當(dāng)飆車(chē)混混不當(dāng)警察

速度與激情2/2 Fast 2 Furious

● 歐康納淪落為街頭混混 Skyline GT-R/S2000/Supra/RX-7街頭大混戰(zhàn)

　　由于第一部里歐康納放跑了多米尼克，洛杉磯警局開(kāi)除了歐康納，或許命中注定他就是當(dāng)街頭混混的料，他來(lái)到了邁阿密干起了老本行——街頭飆車(chē)。這回歐康納換了輛Skyline GT-R R34。R34已經(jīng)在多部《速度與激情》電影中登場(chǎng)了，我們此前介紹過(guò)的《速度與激情4》中就有它的身影。

“東瀛戰(zhàn)神”日產(chǎn)Skyline GT-R R34

　　R34是Skyline GT-R系列的巔峰車(chē)型。可以說(shuō)，R32、R33和R34這一系列帶“R”字的Skyline GT-R才是車(chē)迷心目中真正的“東瀛戰(zhàn)神”，這其中最大的原因之一，是因?yàn)閺腞32開(kāi)始，Skyline GT-R系列就沿用著日產(chǎn)強(qiáng)大的RB26DETT 2.6L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在日系改裝車(chē)橫行的《速度與激情》影片中，日系性能巔峰車(chē)型GT-R作為主角的座駕合情合理。另外，這里順帶一說(shuō)，影片中出現(xiàn)的Skyline GT-R實(shí)際上就是飾演歐康納的鮑爾-沃克自己的車(chē)子！

片中的R34是演員沃克自己的御用車(chē)！

　　而《速度與激情2》一開(kāi)始的飆車(chē)片段幾乎全是經(jīng)典的日系車(chē)。日本妹紙開(kāi)的粉紅色本田S2000、墨西哥偷渡哥開(kāi)的馬自達(dá)RX-7、老黑的豐田Supra，加上主角的R34，這簡(jiǎn)直就是日系經(jīng)典跑車(chē)超級(jí)盛宴！而RX-7、Supra都是第一部里出現(xiàn)過(guò)的了，就讓我們重點(diǎn)來(lái)看看本田S2000吧。

日本經(jīng)典名車(chē)大薈萃！

　　本田S2000是本田在1999年時(shí)為慶祝建社50周年推出的雙門(mén)雙座敞篷跑車(chē)，漂亮的外觀不知道吸引了多少妹紙，而引擎蓋下的2.0L高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則告訴人們S2000絕非徒有虛表。它的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所具備的218Nm的峰值扭矩在同排量自吸車(chē)中也絕對(duì)是上等水平。而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以扶搖直上，一直到8300rpm轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出179kW/243PS的驚人功率，渦輪增壓車(chē)都表示有壓力！再看看它的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，高達(dá)11.7:1、紅線轉(zhuǎn)速8800rpm。要是落在車(chē)技爛的妹紙手上絕對(duì)是馬路殺手啊！

第一代本田S2000

　　本田S2000的車(chē)身底盤(pán)也絕不含糊，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是前中置后驅(qū)設(shè)定，連接發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速器，而且還具備托森結(jié)構(gòu)的限滑差速器（我們常說(shuō)的LSD）。本田還為其開(kāi)發(fā)了專(zhuān)有的X-bone車(chē)架結(jié)構(gòu)，可以確保車(chē)身的輕量化以及牢固性，同時(shí)具備50:50前后比重。外觀、動(dòng)力、底盤(pán)……樣樣精通的本田S2000自然受到世人追捧，只可惜2009年第二代本田S2000停產(chǎn)后就后繼無(wú)人了。不知本田何時(shí)才能再次推出如此經(jīng)典的跑車(chē)。

片中的S2000拍攝了“奪命飛橋”后變成了這幅德行

　　如此好車(chē)，開(kāi)它的妹紙絕對(duì)識(shí)貨。而影片中那位日本妹紙開(kāi)著S2000奪得了第二名，也算實(shí)至名歸了。另外，還有些小花絮值得大家了解，比如一開(kāi)始出現(xiàn)的RX-7，實(shí)際上用的是第一部里給多米尼克開(kāi)的那輛。還有第一幕飆車(chē)賽最后飛過(guò)斷橋的那一幕，所有車(chē)子都是真的飛過(guò)去而沒(méi)有用電腦特效，包括鮑爾-沃克自己的R34，據(jù)說(shuō)后來(lái)廠家?guī)王U爾-沃克給修好為拍這一幕而損傷的部件。另外由于S2000是敞篷車(chē)，安裝不了防滾架，因此為了安全考慮，拍片的時(shí)候沒(méi)有真人在車(chē)上，而使用了遙控系統(tǒng)。沒(méi)錯(cuò)，和比亞迪思銳的那個(gè)應(yīng)該差不多。

● 歐康納再被抓去玩無(wú)間 與黑哥開(kāi)三菱搞基

　　拿了第一名的歐康納即刻就被美女搭訕，樂(lè)得屁顛屁顛的時(shí)候美女突然告誡警察要來(lái)了，于是立馬開(kāi)車(chē)逃竄，結(jié)果慘被制服，拉回了館子。本來(lái)以為要蹲好幾天館子的，結(jié)果老上司突然出現(xiàn)，問(wèn)他還要不要玩無(wú)間。在威迫利誘之下，歐康納不假思索地屈服了。唯一的條件就是要帶上童年的基友——黑哥羅曼-皮爾斯。

歐康納又被警察抓去干無(wú)間道的活兒了

　　接了新工作后的歐康納最大的收獲自然就是撈來(lái)了新車(chē)：第七代三菱Evolution。皮爾斯一直認(rèn)為是歐康納害他蹲了三年大牢，為了撫平他受傷的心，歐康納給他也搞來(lái)了一輛改裝得風(fēng)騷十足的第三代三菱Eclipse，還是敞篷版的。皮爾斯嘴上表示自己不是金錢(qián)可以收買(mǎi)的，然后安然地開(kāi)上了新車(chē)。作為觀眾的我們，只知道三菱肯定給電影砸了錢(qián)就是了。

兩位主角的新車(chē)：第三代Eclipse與EVO7

 　　三菱EVO的大名想必已經(jīng)響徹所有車(chē)迷的耳朵了，而EVO7的存在價(jià)值更是不言而喻，它可以看做是Lancer八代的頂級(jí)性能版本，在技術(shù)上也是EVO系列的革新之作。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)既可輸出206kW/308PS的最大功率，已經(jīng)達(dá)到當(dāng)時(shí)日本汽車(chē)界法定最大功率值，可謂相當(dāng)變態(tài)。不過(guò)影片中的EVO7其實(shí)并非真身，因?yàn)榕钠畷r(shí)EVO7還未在美國(guó)發(fā)售，所以影片中的“EVO7”實(shí)際上是Lancer改裝而來(lái)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)倒是換上了4G63 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上來(lái)說(shuō)也算是一臺(tái)EVO7了。

第七代三菱Lancer Evolution

　　至于Eclipse，上一頁(yè)我們也介紹過(guò)，在第一部里一開(kāi)始就是主角的座駕。不過(guò)這回第二部里，黑哥皮爾斯開(kāi)的是第三代Eclipse的敞篷版。第三代Ecplise同樣還是前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，最強(qiáng)動(dòng)力版本是3.0L V6的6G72自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW(218PS)。相比EVO7來(lái)說(shuō)自然沒(méi)那么“神”，算是一款有一定“玩味”的平民小跑車(chē)。

第三代三菱Eclipse

● 黑白雙煞騙來(lái)經(jīng)典美國(guó)肌肉車(chē)——1970年款道奇Challenger Hemi/1969款Yenko科邁羅

　　在成功贏得某黑老大的信任后，歐康納和皮爾斯表示他們還需要搞多兩輛車(chē)好跑路，于是盯上了兩個(gè)大叔的肌肉車(chē)：1970年款的道奇Challenegr和1969年款的科邁羅，兩款超經(jīng)典的美式傳奇肌肉車(chē)。

歐康納看上的兩款肌肉車(chē)

　　道奇Challenger如此經(jīng)典的美式肌肉車(chē)（嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是Pony Car）怎能不登場(chǎng)。影片中這款橙色的Challenger是1970年款的頂級(jí)版車(chē)型，搭載的是6.98L HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到317kW(431PS)、峰值扭矩660Nm，在當(dāng)時(shí)來(lái)看絕對(duì)是一款大馬力怪物。也不奇怪影片中的Challenger只是踩一踩油門(mén)，車(chē)身就抖得你如同得了帕金森。完美體現(xiàn)了美國(guó)佬當(dāng)時(shí)對(duì)石油資源和環(huán)保絕對(duì)藐視的態(tài)度。

1970年道奇Challenger Hemi

　　而另一輛藍(lán)色的Yenko科邁羅更加經(jīng)典。當(dāng)時(shí)通用推出的第一代雪佛蘭科邁羅盡管是一款出色的肌肉車(chē)（嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也是Pony Car），不過(guò)通用限制其發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過(guò)6.6L V8，因此被許多對(duì)手超越。于是Yenko雪佛蘭——通用御用肌肉車(chē)改裝廠推出了這款Yenko科邁羅，換用了更恐怖的L-71 7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過(guò)315kW(428PS)，冷卻器就有4個(gè)！如今，這樣的Yenko科邁羅所剩無(wú)幾，其拍賣(mài)價(jià)格逾30萬(wàn)美元（約200萬(wàn)人民幣），歐康納賺大了！

1969年Yenko科邁羅

　　可以說(shuō)三菱EVO7/Ecplise與Yenko科邁羅/Challenger HEMI這四款經(jīng)典的日美車(chē)型搭檔成為了貫穿全影片的主角車(chē)型，其它的車(chē)型基本都是打醬油的了。至于影片本身，《速度與激情2》在第一部斬獲不錯(cuò)的票房后，在動(dòng)作方面確實(shí)足夠精彩，而劇情方面亮點(diǎn)則不多。許多人期待的多米尼克并沒(méi)有登場(chǎng)，感覺(jué)就像是歐康納的個(gè)人外傳。直到第四部開(kāi)始，原版人馬才真正意義上再度回歸。最后，我們不如來(lái)看看《速度與激情》系列的名字。

● 《速度與激情》片名探秘及劇情簡(jiǎn)介

2001年-第一部：The Fast and the Furious

　　《The Fast and the Furious》其實(shí)才是這個(gè)系列的名字。第一部的劇情如前面所說(shuō)，歐康納為了破獲犯罪團(tuán)伙而接近多米尼克-托雷多和米婭-托雷多。結(jié)果他對(duì)米婭動(dòng)了真情，對(duì)多米尼克動(dòng)了基情，最后時(shí)刻放走了多米尼克。

2003年-第二部：2 Fast 2 Furious

　　第二部并非是我們所想的《The Fast and the Furious 2》這樣的命名，而是《2 Fast 2 Furious》這樣比較取巧的命名。“2”可以理解為第二部，也可以理解為“Too”的諧音。歐康納因?yàn)樵谏弦徊恐蟹排芰硕嗝啄峥耍谶@一部開(kāi)始淪落為飆車(chē)小混混。后來(lái)又被警方重新派去當(dāng)臥底，于是歐康納找來(lái)童年玩伴羅曼-皮爾斯一起完成了任務(wù)。

2006年-第三部：The Fast and the Furious: Tokyo Drift

　　第三部的電影名稱采用了第一部之名，后綴則為《Tokyo Drift》，即《東京漂移》。整部片子如影片所說(shuō)反映了一種日本的漂移文化（當(dāng)然，是導(dǎo)演眼中的）。讓人稍感安慰的是，多米尼克在影片的最后出現(xiàn)了。

2009年-第四部：Fast & Furious

　　第四部的名稱如同第一部的縮減版，且并沒(méi)有“4”這個(gè)字眼出現(xiàn)，實(shí)際上暗含該系列真正回歸的意思。它的故事實(shí)際上發(fā)生在《東京漂移》之前，最難得地方在于托雷多家族的回歸，并且人物之間的關(guān)系刻畫(huà)更加細(xì)膩，值得大家再重溫一遍。

2011年-第五部：Fast Five

　　系列最簡(jiǎn)潔的片名，“Five”自然表示其系列第五部的身份，也表示其是系列正統(tǒng)故事的延續(xù)。劇情主要圍繞多米尼克兄妹與歐康納流亡巴西后的各種飆車(chē)為主的故事，同時(shí)強(qiáng)石巨森也加盟影片，可以說(shuō)是系列最火爆的一部。

2013年-第六部：Fast & Furious 6

　　片名已經(jīng)表示系列將不會(huì)再走“外傳式”套路，將繼續(xù)講述這一行人的故事。這里自然不劇透，大家去電影院欣賞吧！

2014年-第七部：Fast & Furious 7

　　第六部才上映完，現(xiàn)在已經(jīng)有第七部的消息了，并且表示將會(huì)在2014年7月11日正式上映，大家拭目以待吧！