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賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

2022-01-05 10:28:23 作者:黃恒樂(lè)

  【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道保時(shí)捷是一個(gè)很特別的運(yùn)動(dòng)品牌,它不像牛馬倫那種“出生時(shí)沒(méi)有 這輩子都不會(huì)有”,高高在上基本接觸不到;也不像思域影豹圈子那樣,把一臺(tái)“過(guò)日子車”修飾得超神。

  今年是保時(shí)捷入華20周年。在這20年里,保時(shí)捷主要做了兩件事,一件事是賣跑車SUV,另一件事是利用實(shí)體宣傳跑車文化。這里說(shuō)的跑車文化不是街頭飆車的JDM/CDM改車文化,而是正兒八經(jīng)在賽道上面拼極限刷圈速。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  保時(shí)捷從2021年開(kāi)始落地“睿境計(jì)劃”,在傳統(tǒng)經(jīng)銷商店里頭加入一系列文化傳播與體驗(yàn)環(huán)節(jié),無(wú)論買不買保時(shí)捷,走過(guò)路過(guò)都可以進(jìn)去玩玩。這是一種非常接地氣的營(yíng)銷方式,功利性比此前純賣車模式淡了很多,對(duì)車迷也非常友好。

中國(guó)首家新建“睿境計(jì)劃”保時(shí)捷中心開(kāi)業(yè)

中國(guó)首家新建“睿境計(jì)劃”保時(shí)捷中心開(kāi)業(yè)

  早在2004年,當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)賽事文化幾乎是零,保時(shí)捷開(kāi)始在華推廣賽車文化,典型例子就是亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯,這讓保時(shí)捷成為最早在華成立單一品牌汽車賽事的車企。

  保時(shí)捷擁有一套非常完整的培養(yǎng)賽車手和賽車文化的金字塔體系,經(jīng)過(guò)這些專業(yè)水準(zhǔn)的培訓(xùn)之后,車手可以參加保時(shí)捷各個(gè)級(jí)別的賽事。

  在華,保時(shí)捷主要有4項(xiàng)與中國(guó)讀者/愛(ài)好者/消費(fèi)者有關(guān)的品牌文化傳播項(xiàng)目:

A
 
保時(shí)捷賽道體驗(yàn)

  保時(shí)捷賽道體驗(yàn)可以幫助用戶增強(qiáng)駕駛技能,讓用戶在更安全的前提下開(kāi)得更快。課程分為精準(zhǔn)級(jí)(1天 上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心)、高級(jí)(2天 珠賽/上賽)、大師級(jí)(2天 上賽)共計(jì)三個(gè)檔次。

  此外,保時(shí)捷還提供專門(mén)的漂移培訓(xùn),讓用戶“用一天時(shí)間探索漂移的藝術(shù)”。

B
 
保時(shí)捷旅行體驗(yàn)

  拿2020年保時(shí)捷旅行體驗(yàn)舉例:9月探秘西藏,10月彩云之南(云南),11月夢(mèng)棲江。

  此外,保時(shí)捷旅行體驗(yàn)還包含海外文化之旅,帶用戶探訪保時(shí)捷故鄉(xiāng)德國(guó)(不僅有山路更有無(wú)限速公路),體驗(yàn)“生于賽道,馳于公路”的保時(shí)捷傳統(tǒng)。

C
 
保時(shí)捷凌駕風(fēng)雪

  極為經(jīng)典的保時(shí)捷冬季試駕體驗(yàn)課程,在內(nèi)蒙古牙克石一處冰封的湖面上挑戰(zhàn)自我極限。

  凌駕風(fēng)雪基礎(chǔ)級(jí)(2天)包含了冰上基礎(chǔ)駕駛知識(shí)和冰雪路面駕駛體驗(yàn),筆者此前體驗(yàn)的便是這個(gè)級(jí)別,使用1.5mm釘胎?;A(chǔ)級(jí)畢業(yè)之后,可以申請(qǐng)參加凌駕風(fēng)雪高級(jí)(2天)課程,使用4.5mm釘胎,全程節(jié)奏會(huì)更快,難度更高,容錯(cuò)率更低,還能開(kāi)得到Carrera GT3等高性能版本車型。

D
 
保時(shí)捷駕駛體驗(yàn)

  保時(shí)捷駕駛體驗(yàn)在保時(shí)捷體驗(yàn)中心 Porsche Experience Centre(簡(jiǎn)稱“PEC”)舉辦,而PEC除了負(fù)責(zé)上述A項(xiàng)的精準(zhǔn)級(jí)訓(xùn)練之外,還得承接模擬冰道、越野體驗(yàn)、低摩擦環(huán)形道等等體驗(yàn)項(xiàng)目。

  目前,保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)建立了9座保時(shí)捷體驗(yàn)中心PEC,分布在萊比錫、銀石、亞特蘭大、勒芒、洛杉磯、上海、霍根海姆、弗朗齊亞柯達(dá)、東京。筆者也是因?yàn)樵贐站刷到日本媒體在新開(kāi)業(yè)的東京PEC做了報(bào)道,才想到去上海PEC做一次報(bào)道。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  PEC導(dǎo)航地址:上海市嘉定區(qū)伊寧路2000號(hào)

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)PEC地處上海賽車場(chǎng)的北側(cè),PEC賽道在大場(chǎng)圍欄內(nèi)(但與上賽部分又是隔開(kāi)的),但必須從上賽南門(mén)進(jìn)去,在南門(mén)保安亭會(huì)查驗(yàn)?zāi)愕碾p碼(隨申辦健康碼 + 行程碼),PEC內(nèi)部有非常充足的停車位和充電樁。

  若是坐地鐵過(guò)去也是沒(méi)問(wèn)題的,從11號(hào)線“上海賽車場(chǎng)”6號(hào)出口出站,PEC會(huì)在對(duì)外開(kāi)放日設(shè)置一輛福特全順接駁車,運(yùn)營(yíng)時(shí)間是09:30-17:00,龔司機(jī)的聯(lián)系方式是1313零六九0817。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  因?yàn)橐咔榫壒?,前?lái)體驗(yàn)的朋友一定要提前至少24小時(shí)登記報(bào)備,報(bào)備內(nèi)容包括自己的姓名、電話、證件號(hào)、車輛信息,外籍訪客需要標(biāo)注國(guó)籍,預(yù)訂了駕駛課程的朋友需要攜帶身份證與駕駛證。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  毫無(wú)疑問(wèn),先預(yù)約再體驗(yàn)是更好的選擇,筆者建議大家先關(guān)注公眾號(hào)“保時(shí)捷體驗(yàn)”獲得更多信息,也可以直接在公眾號(hào)購(gòu)買體驗(yàn)項(xiàng)目或體驗(yàn)課程。記住,PEC不是每天都開(kāi)放的,需要現(xiàn)在公眾號(hào)了解最近的開(kāi)放日并預(yù)定名額。

  不請(qǐng)1V1教練的話,即使不自帶保時(shí)捷車輛進(jìn)場(chǎng),價(jià)格也非常公道,911/718/Cayenne詢底價(jià)|查參配)/模擬器各30分鐘,僅需要3600元,而且還包括RS午餐。小孩子過(guò)來(lái)直接玩模擬器的話,總價(jià)也才200元,堪稱業(yè)界良心,畢竟現(xiàn)在外面隨便找個(gè)直驅(qū)模擬器店玩也要130元一個(gè)小時(shí),對(duì),外面一個(gè)小時(shí)的價(jià)就過(guò)百。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  如果不想太早起做早餐的話,你也可以直接到了PEC再吃。保時(shí)捷GT Cafe在PEC開(kāi)放日都是開(kāi)的,物價(jià)同樣良心,一瓶果汁10元人民幣,一個(gè)牛角包10元人民幣,一枚頂配的自選帕尼尼誠(chéng)惠30元。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  因?yàn)楹芏嗯笥褋?lái)嘉定這么遠(yuǎn),中午就回去就很浪費(fèi),還不如在PEC吃個(gè)飯。二樓RS餐廳是個(gè)極好的選擇,三道菜的套餐是300元,五道菜的是500元。有很多項(xiàng)目是附送RS三道菜午餐的,不用你額外花錢(qián)。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  有一說(shuō)一,RS餐廳出的歐包是頂尖水平的,外皮香脆,內(nèi)餡柔軟,谷香味充盈口腔。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  開(kāi)頭寫(xiě)這么多物價(jià)方面的東西,是想跟讀者們說(shuō),保時(shí)捷體驗(yàn)中心是虧本買吆喝的,目標(biāo)還是推廣賽車文化,長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)的確可以賣更多跑車。

  舉個(gè)例子哈,在PEC練一天漂移的總價(jià)是12000元人民幣,包場(chǎng)地、包汽油、包輪胎、包RS午餐,一天下來(lái)狠點(diǎn)心能干掉兩套輪胎。拿米其林PS4S舉例,兩套輪胎零售價(jià)都不止兩萬(wàn)……

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  OK,進(jìn)門(mén)登記好之后,我們就進(jìn)入會(huì)議室聽(tīng)安全事項(xiàng)講解,第二排最左邊拿手機(jī)拍照的胖子就是我。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  PEC分為主體建筑與車輛體驗(yàn)區(qū)域,而體驗(yàn)者在體驗(yàn)區(qū)域是不能走單的,全程都會(huì)有工作人員跟著以免出現(xiàn)事故(隨工作人員刷卡進(jìn)入體驗(yàn)區(qū)),畢竟保時(shí)捷生產(chǎn)的全是性能車,速度擺在這里。

  我簡(jiǎn)單標(biāo)注了PEC的幾個(gè)項(xiàng)目:

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  圍繞PEC的大圈,就是1.4km外環(huán)道,因?yàn)槁泛苷ㄏ鄬?duì)于賽用道路而言),因此不建議在這里拼圈速,保時(shí)捷官方也從未公布上海PEC的圈速榜單。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  我們這次駕駛的是全國(guó)有且僅有一臺(tái)試駕車的紐北圈速之王——Cayenne Turbo GT。

  我最近在模擬器上練紐北,三圈下來(lái)背后濕透,手腕被方向盤(pán)扯到生痛。給我最大的感受是:賽用車跑紐北很快,民用車跑紐北很菜。

  Cayenne Turbo GT的紐北記錄是7分38.925,對(duì)應(yīng)20.8公里完整圈,而我在模擬器上面跑斯巴魯BRZ GT300(2012款)也只跑到7分39,深知民用大馬力SUV能跑這個(gè)圈速絕非凡品。

  前些天我在珠賽跑Turbo GT:

試駕保時(shí)捷Cayenne Turbo GT 紐北SUV新王

  不過(guò)有一說(shuō)一,Cayenne Turbo GT的640PS在PEC這種體驗(yàn)型小道是完全發(fā)揮不出來(lái)的,馬力再大、輪胎再好,也扛不住極短的加速距離和兩噸多的體重,況且我們一早過(guò)去時(shí),四條P0 Corsa太涼了抓不住地。

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  大家可以看到PEC操控道是沒(méi)有充足緩沖區(qū)的,輪胎墻沒(méi)有,緩沖區(qū)很小,欄桿外頭是其他功能區(qū)域,不是拿來(lái)緩沖的。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  這不是中國(guó)PEC特色哈,我最近看視頻見(jiàn)到的東京PEC也如此,而且東京PEC居然還有限速,反正上海PEC是沒(méi)有硬性規(guī)定的。你隨便開(kāi)一臺(tái)Carrera S,3秒出頭直接就破百了。

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  跑這條體驗(yàn)道,還是911和718比較好使,輕巧才是最重要的。

  在這里我就不多說(shuō)Cayenne Turbo GT的試駕感受了,下文是我在珠賽跑這臺(tái)車的詳細(xì)筆記,供參考:

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玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  接下來(lái)我們聊“模擬冰道”(Kick Plate)項(xiàng)目。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  這是一種模擬低附著力路面的儀器。朝著入口加速到40-50km/h,入口處會(huì)有一塊金屬板突然橫向移動(dòng)到你車底,造成一次幅度隨機(jī)的側(cè)滑,與此同時(shí)前方會(huì)噴出3組噴泉模擬障礙物,駕駛員必須迅速救車。

  下方Gif圖就是我開(kāi)著Cayenne Turbo GT的一次救車動(dòng)作。

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  第三個(gè)是低摩擦環(huán)形道,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)定圓漂移場(chǎng)地(如Targa圖),每年牙克石舉辦的保時(shí)捷凌駕冰雪(如Taycan圖),都有這個(gè)保留項(xiàng)目,而在PEC則利用灑水地面來(lái)實(shí)現(xiàn)。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

開(kāi)電動(dòng)車漂移?!保時(shí)捷甩給我761匹問(wèn)敢不敢

  第四個(gè)要說(shuō)的是越野體驗(yàn)區(qū),Cayenne與Macan專屬娛樂(lè)區(qū)域。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  最后一個(gè)是多功能駕控區(qū),可以玩繞樁,可以玩加速,開(kāi)放性選題。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  說(shuō)完五個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目,筆者就到PEC下方的車庫(kù)看看靜態(tài)擺著的車輛。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  下圖這臺(tái)Carrera S加裝了固定大尾翼,看著非常有范,趕緊拍一張。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  我很好奇Carrera S加裝固定尾翼多少錢(qián),一看真的傻眼了,2萬(wàn)塊???

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  那還是斯巴魯豪華,新BRZ加固定尾翼要價(jià)5萬(wàn),這是保時(shí)捷根本比不了的。掃把佬好不容易出了一臺(tái)不愁賣的車,就死勁抓著僅有的粉絲群體薅利潤(rùn),腦回路真是簡(jiǎn)單直接。

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  PEC主體建筑底下有不少賽車可以看看。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  下圖這三臺(tái)911老好看了,我用手機(jī)拍了張,加了點(diǎn)濾鏡。

  從左到右分別是997、991、992三代目的卡雷拉杯賽車。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  這臺(tái)997 Cup看起來(lái)“平平無(wú)奇”?瞧瞧風(fēng)擋上面的名字,WRC側(cè)滑微操大神——塞巴斯蒂安·勒布!

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  下方是991和992:

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  下圖這款漆面特別好看的白色911,就是2021年征戰(zhàn)第89屆勒芒24小時(shí)耐力賽911 RSR賽車,保時(shí)捷拿到的是組別季軍。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  這款人字拖就是保時(shí)捷Formula E賽車:

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  在車庫(kù)可以見(jiàn)到交流慢充樁和直流快充樁:

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  PEC大門(mén)有一臺(tái)919 Hybrid勒芒LMP1組別賽車,不過(guò)這不是真車,是模型。

  保時(shí)捷勒芒的事,我以前寫(xiě)太多就不贅述了,記住是勒芒19冠王就行。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

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  在文章開(kāi)頭,筆者拍了一張GT Cafe的照片,現(xiàn)在從另一個(gè)角度拍這臺(tái)勒芒賽車。

  型號(hào)為保時(shí)捷936/81,保時(shí)捷勒芒七連冠的開(kāi)篇之作。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  PEC內(nèi)部還有兩臺(tái)神車,紅色這款就是Carrera Turbo S,黑色的便是918 Spyder。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  精品區(qū)也在一樓,不過(guò)我個(gè)人對(duì)保時(shí)捷精品不算很感冒(雖然也會(huì)零星買一兩件收藏),主要是部分精品找的代工不太精湛,在這一點(diǎn)上奧迪RS會(huì)做得好一些。

  當(dāng)然,多數(shù)精品并不打算走量的,比如一雙拖鞋只因?yàn)閹urbo拉花就要五六百塊,估計(jì)除了更容易打滑之外就沒(méi)啥特色了。保時(shí)捷原廠車模和小熊是比較推薦購(gòu)買的,也不便宜,但質(zhì)量挺不錯(cuò)。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  二樓有定制空間,在RS餐廳旁邊。

  那些飽和度超高的彩色輪轂有點(diǎn)殺馬特……

賣車自帶賽道?玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  今天要寫(xiě)的保時(shí)捷體驗(yàn)中心記事就完結(jié)了。

  與很多人的觀念不同,其實(shí)保時(shí)捷一直都不高傲,特別希望通過(guò)更多元化的渠道跟粉絲進(jìn)行互動(dòng)。注意了,我說(shuō)的是“粉絲”,不是“車主”。也就是,買不買得起不重要,重要的是你也喜歡保時(shí)捷。現(xiàn)在保時(shí)捷已經(jīng)開(kāi)始在商超大堂中央擺體驗(yàn)空間了,你去沃爾瑪買個(gè)菜都能順路去看看保時(shí)捷。

  PEC的經(jīng)營(yíng)必然是賺不到錢(qián)的,很多主推的項(xiàng)目都沒(méi)有利潤(rùn)空間可言,也就只是賣點(diǎn)午餐、賣點(diǎn)精品賺點(diǎn)燈油火蠟錢(qián),最重要的還是讓更多人用更低的時(shí)間和金錢(qián)成本接觸到保時(shí)捷實(shí)車,把路人甲變成潛客,把潛客變成用戶。

玩轉(zhuǎn)上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心

  最后說(shuō)一個(gè)親身對(duì)比過(guò)的事:我之前一直想買982二手車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)二手市場(chǎng)上過(guò)半的保時(shí)捷跑車報(bào)價(jià),都要比“保時(shí)捷易手車”官方二手車小程序貴一截,可操作空間和利潤(rùn)空間非常大……

  如果你也是車迷,可以嘗試對(duì)比一下官方二手車和車販子的價(jià)格,說(shuō)不定有驚喜。

  對(duì)了,官方還送一年質(zhì)保。

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(圖文:黃恒樂(lè) / 保時(shí)捷中國(guó))

汽車智障稅簡(jiǎn)史 節(jié)油卡都只能算小兒科

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      梅賽德斯-奔馳新款GLC轎跑上市 售價(jià)47.18萬(wàn)起

      近日,奔馳官方宣布,新款GLC轎跑正式上市,新車共推三款配置車型,官方指導(dǎo)售價(jià)47.18-56.32萬(wàn)元。

      廣汽豐田威颯/鋒蘭達(dá)更多配置曝光 明年1季度上市

      廣汽豐田為我們帶來(lái)了更多關(guān)于鋒蘭達(dá)及威颯的配置信息,根據(jù)規(guī)劃,兩款新車將于2022年第一季度完成正式上市。

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