切二擋7300干他 Gran Turismo 6新車賞

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】男人可以忍受只存在她深深的腦海里，但絕不能忍受永遠(yuǎn)存在別人的后視鏡中。為了以最經(jīng)濟、安全、無公害的方式，解決這一社會矛盾，Polyphony Digital近日發(fā)行了Gran Turismo系列賽車游戲的第六期大作，數(shù)十款GT5里未曾出現(xiàn)的全新/傳奇車型將登臨你的PS3，這份名單或許就是你所期待的。

Gran Turismo 6：

　　Gran Turismo系列賽車游戲，臺灣地區(qū)中文譯名為“跑車?yán)寺��?rdquo;，1997年誕生，直至今年12月初發(fā)布第6期，簡稱“GT6”。Gran Turismo由Polyphony Digital制作，Sony Computer Entertainment發(fā)行，只能在索尼PS游戲機上運作。值得一提的是，此次發(fā)行的GT6只與PS3兼容；PS4的新潮用戶們，跟你們說聲對不起是必須的了。此次羅列的GT6車型，包括GT1-GT5里面從未出現(xiàn)的新車/經(jīng)典車，也包括從之前簡單建模升級為精細(xì)建模的車型。

● 奧迪R18 TDI (奧迪Joest賽車隊) 2011年款

　　奧迪R18在勒芒賽事中享譽盛名，這款勒芒原型(LMP)賽車是奧迪R15 TDI的繼任車型。奧迪R18采用3.7L V6渦輪增壓柴油發(fā)動機，并采用封閉座艙設(shè)計。奧迪R18是首款采用全LED大燈的LMP賽車。目前，奧迪R18已經(jīng)在22場賽事中獲得了12次冠軍、并且創(chuàng)造了14條賽道最速記錄。

● 奧迪R8 LMS ultra (奧迪Phoenix賽車隊) 2012年款

　　奧迪R8 LMS ultra是由奧迪R8 LMS賽車進化而來的新型賽車。它采用CFRP復(fù)合碳纖維車門以及防碰撞吸能泡沫，以及全新的奧迪PS1安全座椅。發(fā)動機的動力亦提升至419kW(570PS)。全車各處的冷卻系統(tǒng)都得到強化。是奧迪R8衍生車中性能最強的車型之一。

●  帕加尼Huayra 2011年款

　　帕加尼（Pagani）在超跑屆一戰(zhàn)成名的事，要從上世紀(jì)90年代初的Zonda對決F40說起，而期間還有各種讓老牌勁旅們難堪的戰(zhàn)役就不再一一提起了。經(jīng)過帕加尼長達(dá)5年的研發(fā)，Huayra在面世的一瞬間，已讓前來論劍的多數(shù)對手自行跳下華山。來自AMG的6.0T V12引擎，7速序列式變速箱，這些都不重要，如果你有幸去領(lǐng)悟一下Huayra的空氣動力學(xué)造詣，下一件事就是去找紙巾，擦什么我可不管你。

● 雪佛蘭Corvette Stingray （C7） 2014年款

　　一臺搭載6.2L V8引擎的純正美式超跑，4秒即可破百，起售價僅折合56.8萬元人民幣！2014款C7所搭載LT1 6.2L V8發(fā)動機經(jīng)過改良，輸出高達(dá)343kW(466PS)/630Nm，某程度上已經(jīng)接近上一代作品C6高性能版本Z06上那具 LS7 7.0L V8了。C7轉(zhuǎn)用鋁合金車架后，車重減少45kg，車體剛度卻提升57%，加上前后雙叉臂高性能懸掛及50::50黃金配重，在這價位上想要找個對手，估計對方還在二次元圖紙上晃悠著。

● 福特Mustang Boss 302 2013年款

　　福特Mustang，又有譯名為“野馬”，是福特旗下推出的Pony car。從誕生至今都堅持大功率發(fā)動機、后輪驅(qū)動以及相對廉價的特定。2013年款的Mustang Boss 302為第五代Mustang車型，采用的是5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為331kW(450PS)、峰值扭矩達(dá)515Nm，采用6速手動變速器。

● KTM X-BOW R 2012年款

　　為賽道而生、且只為賽道而戰(zhàn)的大玩具，為證明“男人永遠(yuǎn)是長不大的孩子”這一真理而來。自從通過各種《Top Gear》下載視頻與國內(nèi)車迷們見面后，這個2008年才誕生的小作坊作品不再陌生。2.0T四缸增壓引擎來自奧迪，224kW（305PS）/400Nm的極限輸出，對于790kg的車身總重而言，完全可讓駕駛者內(nèi)分泌失調(diào)。對了，別忘了還有副駕位的，帶上你的她，一次性根治她的任性。

● Light Car Company Rocket 2007年款

　　一看就不是正常人思維，比樂高積木還簡單的外觀設(shè)計，唯一亮點就是那略帶驚訝神情的呆滯前臉。來著Light Car Company這個神秘組織，名叫Rocket，搭載雅馬哈FJ 1200四缸引擎，序列式變速箱集成在內(nèi)，并一同安裝在后軸之前。Rocket總重在400kg之下，前后雙座排布，某種意義上，就是一款低重心的高轉(zhuǎn)速四輪摩托。

● Cizeta V16T 1994年款

　　該車全名Cizeta-Moroder V16T，是1991年-1995年期間意大利工程師Glaudio Zampolli與Giorgio Moroder、Marcello Gandini合作推出的高性能跑車。這款車的開發(fā)還有許多蘭博基尼的前員工參與，因此它的外觀很有蘭博基尼Diablo的特征。它搭載V16發(fā)動機，0-100km/h加速僅4秒，最高時速達(dá)328km/h。

● 法拉利Dino 246 GT 1971年款

　　Dino車系是法拉利在1968-1976年間推出的一系列中置引擎后輪驅(qū)動。而法拉利Dino 246 GT則是中期推出的Dino車系的中堅力量車型，具備2.4L 65°夾角V6發(fā)動機。憑借僅有1080kg的車中，Dino 246 GT能憑借較小排量的發(fā)動機達(dá)成出色的性能，最高時速可以達(dá)到238km/h。法拉利總共生成了3761臺Dino 246GT與GTS。

● 法拉利FXX 2007年款

　　法拉利蹭推出過名為Enzo的超級跑車，在此之后，法拉利又基于Enzo打造了性能更強的法拉利FXX。FXX比Enzo具有更大排量，從6.0L升級到6.3L，最大功率由492.8kW(670PS)強化至603kW(820PS)。最高理論時速391km/h�？偣仓挥�30輛FXX被制造出來。

● 道奇SRT Viper GTS

　　當(dāng)涅磐重生后的第四代道奇蝰蛇SRT GTS終于亮相，當(dāng)8.4L V10引擎暴怒的聲浪迎面襲來，當(dāng)我們都甚至分不清這到底是恐懼還是刺激的時候，我們才知道這漫長的等待都是值得的，因為它身上有我們一直渴望的東西：純粹的美國式暴力。

● 豐田Aqua S 2011年款

　　英雄的形成總是需要大量炮灰來鋪墊，否則主角左輪手槍里面的48發(fā)子彈沒打完就大結(jié)局會是很尷尬的事情，因此豐田Aqua S在GT6冒泡也是非常有必要的事情。全套技術(shù)平臺移植自普銳斯，Aqua S在日本本土外的市場其實叫做“普銳斯C”，且當(dāng)它是前作的迷你版吧。Aqua S全重在1080kg以下（混動車型喔，驚訝吧），動力數(shù)據(jù)不說也罷，但筆者還是想提到下，僅憑36L一箱油，Aqua S可以跑出1274.4km那么遠(yuǎn)，如果GT系列加入油耗競賽，它還真會是奪冠大熱門。

● 雪佛蘭Nova SS 70年代車型

　　雪佛蘭品牌中流砥柱車系之一，Nova車系從1961殺到1988都從未不淡定過。70年代可謂Nova的全盛時代，車系下的SS（Super Sport）更是同時期美國Pony Car文化中不可或缺的明星產(chǎn)品。雖說動輒5.7l/6.5L的引擎，升功率并不樂觀，但大V8和低廉的售價還是給勞動人民帶來了前所未有的推背感。

● Jay Leno 1966 Oldsmobile Toronado

　　來自通用的Oldsmobile Toronado誕生于1966年，GT6里面出現(xiàn)的是全球僅此一輛的定制版車型，由NBC著名主持人Jay Leno所擁有。Oldsmobile Toronado由當(dāng)時非常先進的前驅(qū)平臺打造（雖然現(xiàn)在跟廉價掛鉤了），GM Performance高性能部門傾情灌注頂尖技術(shù)，硬是從一臺LS6 V8引擎里炸出794kW（1080PS）的動力，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)底盤完全Hold不住這輸出時，又改為了后驅(qū)......

● Plymouth AAR Cuda 340 Six Barrel 70年代車型

　　Plymouth（普利茅斯車廠），1928年創(chuàng)立，2001年卒，美國一代名廠，曾是克萊斯勒子公司。AAR是All American Racer的全稱，車系名為Barracuda，第三代車型，與道奇Challenger有血緣關(guān)系。Barracuda的動力序列非常廣泛，從3.2L L6到7.2L V8一共8個排量的引擎都有提供。可惜，1974年Barracuda最終停產(chǎn)，而這款A(yù)AR Cuda 340 Six Barrel也算是車系傳奇之一了。

● Pozzi MotorSports Camaro RS

　　改裝自第二代雪佛蘭Camaro RS（科邁羅），由Mary Pozzi這位女性車主所擁有。2011年SEMA改裝車展中，獲得Gran Turismo系列制作人選出的“Best in Show”大獎，成為史上首位女性獲獎?wù)�。這臺雪佛蘭Camaro RS于2002年被Mary Pozzi收入車庫，大量改用碳纖維材質(zhì)并成功減重100kg以上，6.0L small block V8引擎可爆發(fā)出456kW（620PS）的動力，從紀(jì)念意義、性能實力上，都堪稱佳作。