|
編者按：這兩年中國(guó)汽車(chē)發(fā)展相當(dāng)快，廠商在推出新款的同時(shí)，汽車(chē)價(jià)格一路下調(diào)，但是中國(guó)汽車(chē)價(jià)格與國(guó)外汽車(chē)價(jià)格還是有一定差距。之所以這樣，汽車(chē)上增加了很多不必要的配置占了不小成本，這里想大家一起討論下，對(duì)于普通老百性來(lái)說(shuō)，哪些配置根本是日常生活用不著的，哪些配置又是買(mǎi)車(chē)必須考慮的呢？歡迎車(chē)主和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)多多發(fā)言，也為后來(lái)買(mǎi)車(chē)者多做借鑒！這里的宗旨是“就事論事 單純?cè)u(píng)車(chē)”！
ecarmy：
ABS：在高速行車(chē)時(shí)減少危險(xiǎn)，尤其是在廣州常年高溫多雨的氣候。
compower：
ABS：一定得有，因?yàn)榭梢员苊廨喬ヅc地面干磨，減少危險(xiǎn)，尤其是在高溫高速時(shí)。
網(wǎng)上車(chē)迷：
現(xiàn)在的路況什么都有,沒(méi)有ABS,剎車(chē)時(shí)失控隨時(shí)有可能發(fā)生.
Lance：
ABS確實(shí)要，開(kāi)車(chē)有過(guò)急剎的體驗(yàn)就會(huì)贊同 overspeed，在自動(dòng)檔車(chē)上超車(chē)用很好
KENVAY： 在廣州開(kāi)天窗？肺里全是廢氣！ 等氣囊救命，不如ABS，EBD實(shí)在！
實(shí)用至上：
ABS的理由我想不用多說(shuō)，安全是頭等大事，但是需要?dú)饽业姆雷o(hù)的機(jī)會(huì)有幾次，真的需要的時(shí)候成功的有幾次？天窗是我們吸煙者和坐有暈車(chē)的人的好東東：）
傻瓜：
ABS的好處不用說(shuō)，全地球人都知道。在緊急剎車(chē)時(shí)能夠轉(zhuǎn)向往往能夠起到關(guān)鍵的作用，要是沒(méi)有ABS，我在珠海就會(huì)把一個(gè)亂穿馬路的行人撞死！想來(lái)都后怕！
Jerry：
不管怎么說(shuō)，ABS和氣囊都應(yīng)該是最基本的安全設(shè)備（買(mǎi)的就是那個(gè)萬(wàn)一）
車(chē)商：
ABS太重要了,為了自己和別人的安全,必須選擇 氣囊不重要,自己安全有了保護(hù),就開(kāi)快車(chē)嗎?
老駕駛員：
以前的車(chē)沒(méi)有ABS、氣囊，不見(jiàn)得事故多，現(xiàn)在的車(chē)有ABS、氣囊，也不見(jiàn)得事故少，除了新手多外，以為有了安全裝備而麻痹大意是關(guān)鍵。
所以開(kāi)車(chē)的人要有安全意識(shí)，不開(kāi)快車(chē)、斗氣車(chē)，要有前瞻性�，F(xiàn)在高速公路都限速，開(kāi)那么快干嗎？
司機(jī)：
有車(chē)就一定不會(huì)老在城里開(kāi)，雨天出城說(shuō)不定就因?yàn)槔显诔抢镩_(kāi)車(chē)應(yīng)急處理不當(dāng)而靠ABS救命。
有過(guò)急剎車(chē)調(diào)頭的人一定會(huì)選ABS，關(guān)鍵的時(shí)候他可是能救命的。
陽(yáng)江小飛俠：
必須品： ABS、氣囊是為了安全，不能省；
倒車(chē)?yán)走_(dá)、中控鎖和電動(dòng)窗是為了方便，不能��；
真皮和CD是享受品，不能�。�
不須品： 電動(dòng)椅不常用，浪費(fèi)；
自動(dòng)檔沒(méi)有了駕駛樂(lè)趣，又貴，浪費(fèi)；
車(chē)載電話，現(xiàn)在手機(jī)滿街飛，不是多余是什么？？
JEEP7250：
我在北方，冬天下雪時(shí)，有沒(méi)有ABS就看出來(lái)了。我現(xiàn)在的車(chē)是96年的TEEP7250,幾乎什么電動(dòng)配置都沒(méi)有，甚至沒(méi)有轉(zhuǎn)速表、方向助力，一樣好好的，只是冬天雪后路面結(jié)冰，感覺(jué)太需要ABS了，否則真是不敢跑。
aslin：
必需品：帶EBD的ABS、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、助力轉(zhuǎn)向、電窗、中控門(mén)鎖
歡迎大家發(fā)表您精彩的言論，我們將及時(shí)公布！
>>> PCauto車(chē)友博客系統(tǒng)：幫助你更加系統(tǒng)的管理愛(ài)車(chē)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用、油耗狀況。<<<
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
