藍(lán)鯨動力的研發(fā)歷程是怎樣的？

藍(lán)鯨動力的研發(fā)歷程可謂是一場漫長而精彩的旅程。

長安汽車依托“六國九地”全球研發(fā)體系，歷時 4 年精心打造出藍(lán)鯨 NE 動力平臺。這一平臺從研發(fā)之初就預(yù)設(shè)歐 7 升級路徑，全系兼容 48V、HEV、PHEV、REEV 設(shè)計，產(chǎn)線自動化率、生產(chǎn)制造通用化率達(dá) 98%，設(shè)計覆蓋 1.0 - 1.8L 多個排量。

藍(lán)鯨動力平臺有著眾多技術(shù)亮點(diǎn)。比如“AGILE 敏捷”高效燃燒系統(tǒng)，采用 350bar 高壓直噴噴射霧化燃油和高滾流氣道，使缸內(nèi)混合均勻，實現(xiàn)快速燃燒，兼顧油耗與動力，滿足國 6b 排放。

還有智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)，由舍弗勒提供，實現(xiàn)更低機(jī)油消耗，調(diào)節(jié)響應(yīng)速度提升 175%。以及雙渦管電控渦輪增壓，有效降低渦輪遲滯。

長安汽車還向外界展示了藍(lán)鯨 NE1.4T 高壓直噴發(fā)動機(jī)的組裝過程，通過專家講解、直擊高自動化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線等形式，展現(xiàn)研發(fā)實力。

長安汽車英國研發(fā)中心早在 2010 年就開啟研究計劃，經(jīng)過 10 年發(fā)展，建成涵蓋多種工程開發(fā)能力，開發(fā)出藍(lán)鯨 2.0T 發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨 NE1.4T 發(fā)動機(jī)、7 速濕式雙離合變速箱等產(chǎn)品。

2019 年 6 月，藍(lán)鯨 NE1.4T 發(fā)動機(jī)首次搭載在量產(chǎn)車中，過去一年其整體表現(xiàn)獲消費(fèi)者認(rèn)可。

2020 年 3 月 27 日，長安逸動 PLUS 搭載藍(lán)鯨 NE 1.4T 發(fā)動機(jī)上市，僅 20 天便斬獲 11559 輛訂單，銷量迅速破萬。長安逸動 PLUS 作為長安 PLUS 家族首款轎車，內(nèi)外飾設(shè)計升級，配置優(yōu)化，動力系統(tǒng)沿用備受好評。

2019 年 6 月 4 日，“藍(lán)鯨動力”品牌發(fā)布，中國汽車產(chǎn)業(yè)首個模塊化發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺——藍(lán)鯨 NE 中小排量發(fā)動機(jī)平臺誕生，次日藍(lán)鯨 NE 1.4T 發(fā)動機(jī)正式亮相，搭載該發(fā)動機(jī)的長安逸動藍(lán)鯨版和長安 CS35 PLUS 隨之上市。