新款現(xiàn)代伊蘭特的操控性好不好

新款現(xiàn)代伊蘭特的操控性很不錯。

首先，它基于 i-GMP 第三代全球化技術(shù)平臺打造，技術(shù)特點“短前懸、長軸距、低重心”，這使得操控更運動、能效更卓越、空間更舒適、碰撞更安全。

在實際駕駛中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，既不過分靈敏又符合多數(shù)用戶駕駛習(xí)慣，路感清晰，底盤厚重扎實，高速穩(wěn)定性佳，快速過彎時對側(cè)傾抑制到位，略帶運動調(diào)校。

搭載獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”榮譽(yù)的 1.4T-GDI 發(fā)動機(jī)，匹配 7DCT 變速器，最大功率 103kW，最大扭矩 211N.m，油門響應(yīng)速度平穩(wěn)，提速和剎車線性，中段再加速有力，換擋無頓挫。

底盤質(zhì)感緊湊扎實，后排乘坐通過起伏路段時，懸掛濾震效果好。

同時，車輛提供節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、運動等多種駕駛模式，滿足不同駕駛者需求。還配備帶停走功能的 SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助、NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制、LVDA 前車出發(fā)提醒、ISLW 智能限速預(yù)警、ISLA 智能限速輔助、RCCW 后方交叉碰撞警告、SVM360°全景影像等眾多安全配置。

在行車過程中打左右轉(zhuǎn)向燈時，儀表盤上的時速表和轉(zhuǎn)速表分別對應(yīng)顯示更大角度的后視影像，解決變道或轉(zhuǎn)向時的盲區(qū)問題。

此外，對電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) MDPS 進(jìn)行優(yōu)化，讓轉(zhuǎn)向性能更出色，全新減震器的應(yīng)用也大幅提升濾震性能。

總之，新款現(xiàn)代伊蘭特在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。