i5寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何

寶馬 i5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

比如在長途駕駛中,它的 L2 級輔助駕駛配合全彩 HUD、儀表 AR 實景導(dǎo)航功能,能讓駕駛者感到舒心且安全。

雙手離開方向盤太久,車輛會先亮橙色警示燈,然后有提示語,未接管就變?yōu)榧t色,仍未接管會逐步剎停。

方向盤采用 360 度電容感應(yīng),輕觸任何位置即可。

遇到特殊路況,像左側(cè)高速臨時封閉,雪糕筒占據(jù)車道,它能檢測到距離并保持輔助駕駛。

道路通暢時會自動變道超車,復(fù)雜路況會給出變道提示。

開啟輔助駕駛時,駕駛者主動踩加速踏板調(diào)節(jié)與前車距離,不會退出輔助駕駛。

主動操作方向盤變道后,輔助駕駛能自動恢復(fù)領(lǐng)航功能。

在高速巡航狀態(tài)下,60 公里/小時 - 180 公里/小時車速范圍內(nèi),如前方有慢車,帶視線確認(rèn)的自動變道功能會給出建議,駕駛員看一眼后視鏡,系統(tǒng)通過追蹤即可完成變道,過程絲滑流暢。

而且,車輛還基于駕駛員模型、紅外攝像頭的注意力監(jiān)控系統(tǒng)以及電容感應(yīng)方向盤,確?!榜{駛員在環(huán)”,持續(xù)監(jiān)測駕駛員注意力狀態(tài),如有分心或疲勞會逐級發(fā)出警告。

總之,寶馬 i5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有著很好的寬容度,接近老司機(jī)的駕駛邏輯,能提升通行效率,令人安心。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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