守得云開見月明,雷諾集團走出谷底

2020年7月30日,雷諾集團公布上半年財報。疫情對這家歐洲第二大車企產(chǎn)生了較大影響。盡管如此,行業(yè)分析師們普遍認為,最困難的時期已經(jīng)過去。在經(jīng)歷了陣痛和調(diào)整后,這家公司正擁抱一個全新的未來。

【新CEO上任,制定新戰(zhàn)略】

首先,盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)正式出任雷諾集團首席執(zhí)行官,成為這家歐洲百年汽車公司的新掌舵者。盧卡·德·梅奧曾因重振大眾汽車集團旗下西雅特品牌的銷量而贏得贊譽。他的遠見卓識足以應(yīng)對快速變化的汽車世界。盧卡·德·梅奧于四年前開始擔任西雅特首席執(zhí)行官,并在任職期內(nèi)成功地重振品牌。截至2019年,在盧卡·德·梅奧的帶領(lǐng)下,這個大眾汽車旗下的西班牙子品牌已連續(xù)兩年打破銷售記錄,累計銷量超57.4萬輛。業(yè)界普遍期待這位53歲管理者為雷諾集團帶來新氣象。盧卡·德·梅奧通過他對汽車出行的新理念和車輛互聯(lián)方面的創(chuàng)新為自己建立了遠見卓識的聲譽。盧卡·德·梅奧曾多次訪華,對中國市場十分了解,能夠精準把握該市場的動向和變化趨勢。他將在2021年早些時候提出全新的集團戰(zhàn)略方案。盧卡·德·梅奧表示:"雷諾集團管理層和員工正齊心協(xié)力,共度難關(guān)。我們將一方面將過嚴格控制成本,一方面強化發(fā)展戰(zhàn)略。我對集團業(yè)務(wù)復(fù)蘇的能力充滿信心。"

(雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧)

【吸引力不減,頂尖設(shè)計師和F1頭哥阿隆索加盟】

其次,雷諾集團仍然是一家十分具有吸引力的公司。最近,兩位全球頂尖設(shè)計師Alejandro Meseonero-Romans(亞歷山大·梅斯納羅)和吉爾斯·維達爾(Giles Videal)先后加入雷諾全球設(shè)計團隊,為雷諾的設(shè)計注入了新的活力。他們具有領(lǐng)先的創(chuàng)意理念和前瞻眼光,將為雷諾帶來更多、更強、更驚艷的新產(chǎn)品。

亞歷山大·梅斯納羅現(xiàn)年52歲,自2011年起擔任西雅特的設(shè)計總監(jiān),在任職期間負責(zé)西雅特Ateca、Arona和Tarraco等一系列車型的設(shè)計工作。此外,他還一手打造了第五代Ibiza、最新版的Leon系列、CUPRA Formentor和el-Born車型。他曾于2018年榮獲了歐洲之星設(shè)計獎。

現(xiàn)年48歲的吉爾斯·維達爾自2010年以來一直擔任標致品牌的設(shè)計總監(jiān)。在他的推動下,該品牌以3008和508等車型為代表的高檔定位,重新樹立了自己的風(fēng)格。在PSA集團內(nèi)部,他還負責(zé)用戶體驗(UX)和用戶界面(UI)的開發(fā)以及標致設(shè)計實驗室的創(chuàng)建。他于1996年在雪鐵龍開始工作,先后從事內(nèi)外飾設(shè)計。在2009年加入標致品牌之前,他被委托負責(zé)生產(chǎn)雪鐵龍概念車并負責(zé)高級設(shè)計。

雷諾F1車隊也在擴充陣容。兩屆F1年度總冠軍費爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)將回歸雷諾,參加2021年的F1賽事。車隊和費爾南多之間有著深厚的歷史淵源和情誼,雙方這一決定是面向未來的一個大膽嘗試,是極具意義的一步。F1被譽為世界三大運動之一,是雷諾的技術(shù)和品牌實驗室。在F1賽場,阿隆索被喻為“頭哥”,他曾314次參加F1大獎賽、獲得32個分站冠軍、97次登上領(lǐng)獎臺,其中包括2005年10月16日在上海分站的冠軍。阿隆索的回歸,有助于雷諾吸引大批粉絲和消費者的關(guān)注。

(費爾南多·阿隆索)

【持續(xù)創(chuàng)新 跨界合作】

第三,雷諾集團在不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù)、新應(yīng)用,并開展了跨界合作。

今年2月,雷諾集團攜手法羅里奧集團宣布,將在巴黎推出ZITY自由流通式汽車共享服務(wù)。自2020年3月起,一支由500輛100%純電動雷諾ZOE組成的車隊以自助形式為巴黎用戶提供服務(wù)。它非常靈活且極具適應(yīng)性,能夠順應(yīng)巴黎居民使用共享汽車者達20%這一強勁趨勢。

(在巴黎推出ZITY自由流通式汽車共享服務(wù))

3月,雷諾發(fā)布了全新概念車MORPHOZ,展現(xiàn)了電動車未來出行的愿景。這種模塊化車型將滿足用戶的個性化情感與需求,它突破汽車產(chǎn)品的既有限制。MORPHOZ是一款電動車,可實現(xiàn)智能互聯(lián)和高級別自動駕駛功能。MORPHOZ具有強適應(yīng)性:可以靈活調(diào)整以適應(yīng)各種不同用途,無論是日常生活中的短途出行,還是長距離的旅行。通過來自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新模塊化CMF-EV電動平臺,MORPHOZ可提供多種配置,包括電力、容量和續(xù)航里程。MORPHOZ的誕生,預(yù)示著2021年起將會出現(xiàn)一個新的雷諾電動車家族。

(雷諾概念車MORPHOZ)

隨著Twingo Z.E.車型的推出和搭載E-TECH混合動力發(fā)動機車型(全新Clio混合動力、全新Captur和全新Megane Estate插電式混合動力)的上市,雷諾集團開啟了電氣化攻勢,這也將助推雷諾集團實現(xiàn)2020年公司平均燃料經(jīng)濟性(CAFE)目標。得益于在電動汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識和從F1賽車中獲得的寶貴經(jīng)驗,雷諾集團推出了更具動力和效率的混合動力系統(tǒng)。該全新的獨家技術(shù)方案擁有150多項專利。因此,雷諾旗下E-TECH 車型能提供系統(tǒng)的電啟動,并始終保持優(yōu)異的駕駛體驗和最高水準的能量效率。

(雷諾E-TECH系列)

7月,雷諾集團宣布,在歐洲成立了一家充電業(yè)務(wù)的子公司Elexent,致力于幫助企業(yè)解決電動汽車和插電式混合動力汽車車隊的充電問題。Elexent為企業(yè)創(chuàng)造最完善的能源戰(zhàn)略,包括設(shè)計符合客戶需求的最佳充電基礎(chǔ)設(shè)施、主導(dǎo)安裝與執(zhí)行工作、并監(jiān)督運營和維護。Elexent的合作伙伴已經(jīng)建立了2萬多個充電站。而雷諾集團已在工商業(yè)場所管理著4000多個充電站,并且擁有建立完整的電力生態(tài)系統(tǒng)的經(jīng)驗。例如,雷諾在葡萄牙的圣波爾圖(Porto Santo)建立了“智能島”。

近日,雷諾集團宣布與谷歌云(Google Cloud)在新工業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域達成合作伙伴關(guān)系,從而加速雷諾集團工業(yè)體系向數(shù)字化和工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型。雷諾計劃將其在汽車制造領(lǐng)域的專業(yè)知識與谷歌云在機器學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢結(jié)合,從而創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)方案。雙方還在籌備一個項目,旨在提高雷諾集團員工的數(shù)字技能和能力素養(yǎng)。

【訂單是信心的保障】

第四,上半年盡管經(jīng)歷了疫情和部分時間的停產(chǎn),截至2020年6月30日,雷諾集團的訂單數(shù)維持在高水平,保障了公司的前景和業(yè)界的信心。

【流動性現(xiàn)金準備增加】

第五,截止到2020年6月30日,與一季度末相比,雷諾集團的汽車業(yè)務(wù)的流動性現(xiàn)金儲備大為增加,其中包括受益于法國政府擔保的50億歐元的信貸協(xié)議。

【開拓全球市場】

第六,雷諾集團繼續(xù)在全球多個市場發(fā)力并不斷開拓。

2020年上半年,俄羅斯市場銷量在雷諾集團的銷量排名中位列第二,市場份額增加了1.4個百分點,達到30.2%。市場份額方面,雷諾品牌汽車上升0.3個百分點,至8.1%。雷諾Arkana在2020年上半年也實現(xiàn)了7000多輛的上牌量,成功打開了局面,并在俄羅斯的轎跑SUV細分市場成功奠定了雷諾品牌地位。拉達(LADA)品牌汽車以20.8%的市場份額繼續(xù)鞏固其在俄羅斯市場的領(lǐng)先地位。而剛剛重新加入拉達旗下的NIVA車型則提升了1.3%的份額。LADA Granta和LADA Vesta仍然是俄羅斯最暢銷的兩款車。

在印度,雷諾的市場份額增加了0.8個百分點,達到2.8%。今年1-6月,Triber車型共售出近13000輛。下半年,隨著全新SUV車型的到來,雷諾的產(chǎn)品線將擴大。

在韓國市場,得益于2020年3月新款XM3車型的成功上市,雷諾集團在4個月內(nèi)的銷量超22000輛,實現(xiàn)了51.3%的銷量增長,而整體車市的增長僅為6.9%。

在中國,雷諾集團實施了新戰(zhàn)略,將聚焦于輕型商用車和電動車。其中,輕型商用車戰(zhàn)略將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展,而電動車戰(zhàn)略則通過易捷特新能源汽車公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。

雷諾表示,將致力于金杯品牌振興,同時,借力雷諾集團在輕型商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位和長期的專業(yè)積累,華晨雷諾金杯汽車有限公司計劃到2023年推出全系列輕型商用車,其中包括5款具有核心競爭力的車型。這5款車型涵蓋小型、中型、大型廂式車輛(H-Van、M-Van、S-Van),其中包括電動化車型,在未來三年,保持穩(wěn)健的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏。今年下半年,公司將推出一款全新的金杯LCV車型,它是基于聯(lián)盟質(zhì)量控制體系和管理標準開發(fā)的合資公司首款車型,充分滿足客戶的期待和需求。華晨雷諾金杯汽車有限公司的車型將搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。自2017年12月成立以來,華晨雷諾金杯汽車有限公司已經(jīng)進行了大量投資。公司將繼續(xù)致力于打造現(xiàn)代化工廠、引進新技術(shù)、新工藝和新標準。在制造方面,公司引進了先進的技術(shù)和平臺,例如,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟生產(chǎn)方式以及來自雷諾的上游研究、開發(fā)、制造一體化的應(yīng)用。制造部成立了專業(yè)團隊,運用了先進的生產(chǎn)流程和工藝,保證所有新項目的質(zhì)量和性能達到最佳效率。

(華晨雷諾金杯汽車有限公司引進先進生產(chǎn)設(shè)備)

在電動車領(lǐng)域,雷諾的電動車戰(zhàn)略正穩(wěn)步推進。雷諾在華首款電動車雷諾e諾去年在中國市場正式推出。雷諾e諾是雷諾深刻研究中國市場需求,結(jié)合雷諾領(lǐng)先技術(shù)打造的高品質(zhì)電動車型,真正實現(xiàn)了雷諾電動汽車的先進性、實用性、成熟性與中國消費者出行需求的完美結(jié)合。這款兼具雷諾品牌超強基因、為中國市場量身定制、物超所值純電都市SUV于2018年10月首次亮相,并于2019年末進入中國市場,僅兩個月即銷售2658臺,在上海、北京、天津、山東、河南等市場均有良好表現(xiàn)。此外,在今年上半年上海A00級電動車上牌數(shù)排行中,雷諾e諾更是位居前列,其中1-5月排名第二。接下來,為了給廣大消費者帶來更經(jīng)濟、更便捷的都市電動出行方式,雷諾e諾的銷售將采取更加輕巧靈活的模式。目前汽車新零售行業(yè)生力軍、總部設(shè)在上海的EV World已獲得官方授權(quán),為新模式深化探索邁出扎實的第一步。據(jù)透露,除了繼續(xù)深耕中國市場,基于“Dacia Spring”概念打造Renault City K-ZE(中文對應(yīng)名稱為雷諾e諾)歐洲版,有望于2021年在歐洲上市,成為一款吸引更多年輕消費者的車型。該車型目前已經(jīng)獲得大量訂單。

(雷諾e諾)

2019年7月,雷諾集團和江鈴集團宣布正式成立合資公司以進一步促進雙方在中國新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局。雷諾集團增資成為江鈴集團新能源的股東,擁有50%的股份。目前,江鈴集團新能源在研發(fā)能力搭建、供應(yīng)鏈打造、產(chǎn)能建設(shè)、市場布局方面不斷突破,業(yè)已形成了擁有完整價值鏈的整車和關(guān)鍵系統(tǒng)部件的研、產(chǎn)、供、銷生產(chǎn)經(jīng)營體系,公司擁有一支充滿活力的經(jīng)營團隊。目前,江鈴集團新能源旗下?lián)碛谐侨ぜ冸妱悠囈字罞V3、全氣候恒溫長續(xù)航純電SUV EX5、以及其他智能時尚、靈動酷炫的多款車型,涵蓋兩廂及三廂純電動轎車,滿足城市代步通勤的需求。

關(guān)于雷諾集團

雷諾集團成立于1898年,是一家旗下?lián)碛卸鄠€品牌的跨國汽車集團。雷諾在134個國家銷售汽車,2019年全球銷量達380萬臺。雷諾集團在全球范圍內(nèi)擁有40個制造工廠、12700個銷售網(wǎng)點和18萬員工。為了迎接未來科技發(fā)展的挑戰(zhàn)并保持利潤的持續(xù)增長,雷諾積極致力于開拓全球市場,大力發(fā)展電動車,同時與日產(chǎn)汽車、三菱汽車建立了獨特的聯(lián)盟。雷諾集團擁有五大品牌——雷諾(Renault)、達契亞(Dacia)、雷諾三星(Renault Samsung)、Alpine和拉達(Lada),實現(xiàn)了優(yōu)勢互補。雷諾集團擁有一支充滿激情和挑戰(zhàn)精神的F1車隊,并將賽車運動視為進行技術(shù)創(chuàng)新、提升品牌形象和知名度的重要載體。

如需了解更多信息,敬請訪問https://group.renault.com/en/

敬請掃碼關(guān)注“雷諾集團”官方微信或關(guān)注“雷諾汽車”官方微博