當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場可以說是風(fēng)云變幻,曾經(jīng)深受大家歡迎的車型,甚至在很多人心中稱得上是“神車”的產(chǎn)品,都在逐步的退出大家的視線,比如說大眾CC就是很好的例子。曾幾何時,大眾CC憑借著時尚運動又不失沉穩(wěn)大氣的外觀、出色的動力和操控性能以及少見的無框車門,贏得了很多年輕用戶的審美,但是隨著國產(chǎn)汽車的崛起,大眾CC的銷量就不斷下滑了。

4月份,大眾CC的月銷量只有1392輛,原因很簡單,大眾CC的核心賣點和國產(chǎn)新能源汽車重合,論動力,大眾CC比不過國產(chǎn)車,論顏值,也各有特點,唯一的賣點是無框式車門,在當(dāng)下也成為爛大街的設(shè)計了。而且第九代大眾邁騰在外觀上也很年輕時尚,喜歡大眾,為啥不選擇價格更便宜的邁騰呢?

在這種沖擊下,大眾CC的價格當(dāng)然不斷下滑,目前,大眾CC在終端的售價已經(jīng)跌至15.99萬-20.99萬。
大眾在外觀設(shè)計上也展現(xiàn)出比較吸睛的一面,首先是前臉,一體式的造型很有辨識度,鍍鉻橫幅條中網(wǎng)與兩側(cè)LED大燈連為一體,進一步增強了前臉的扁平化和低重心感,看上去非常的運動。尾部造型簡單大氣,尾燈設(shè)計的很有特點,微微翹起的尾翼起到天然擾流板的作用,進一步凸顯整車的運動氣息。

側(cè)面造型遵循了運動、時尚的風(fēng)格,車頂勾勒的極富空氣動力學(xué),腰線設(shè)計的恰到好處,無邊框式的車門個性十足,加上簡單大氣的尾燈,整體的設(shè)計還是比較符合國內(nèi)用戶的審美。來到車內(nèi),中控臺相對于外觀來說比較老氣,但是精致感不錯,該軟的地方都是軟的,大量使用鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾條點綴。

大眾CC在空間上的表現(xiàn)也值得考量,首先是尺寸上,大眾CC的車身長寬高分別為4869(4865mm)mm、1870mm、1459mm,軸距長度為2841mm,標(biāo)準(zhǔn)中型轎車的尺寸參數(shù),雖然由于運動基因?qū)е驴臻g比邁騰、帕薩特略小,但是家用綽綽有余。以我為例,身高1米8坐在后排保持一個相對舒適的坐姿,膝蓋距離前排座椅足足有兩拳多的空間,頭頂也有一拳的空間。同時,新車還配備了哈曼卡頓音響、麂皮座椅、座椅加熱/通風(fēng)、氛圍燈等配置。

除了外觀顏值,大眾CC最大的賣點還是出色的動力和操控性能,這款車全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率分別為186和220馬力,峰值扭矩分別為320和350牛米,傳動系統(tǒng)均為7擋濕式雙離合變速箱。
我試駕的是大眾CC的高功率版車型,先說動力,確實很強,無論是起步階段還是120km/h以上的高速階段,都能感受到強勁的推背感。而且變速箱的響應(yīng)速度很快,油門隨叫隨到,尤其是在運動模式下,油門輕輕點一下,很快,動力就洶涌而來,基本上沒什么延遲。此外,大眾CC的底盤調(diào)校也比同級別的邁騰、帕薩特強,底盤很扎實,過彎側(cè)傾抑制效果也很好,即便是高速120碼也非常穩(wěn)。
不過,大眾CC的整體配置還算是不錯的,起步是6個氣囊,部分車型配有7個氣囊,倒車影像、定速巡航、疲勞提醒、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置均有配備。對于這款德系中級轎車,你有什么想要說的呢?