汽車市場難嗎？難！這應(yīng)該是每個車企和汽車人的共識。但是，當(dāng)大家都在抱怨難的時候，我發(fā)現(xiàn)幾乎每個月各個車企們的銷量都在同比增長。這就有些讓人耐人尋味了。那么，大家覺得汽車行業(yè)到底難不難呢？

首先我們看比亞迪，6月份銷量超過了38萬輛，同比增長達(dá)到了12%，這個成績依然是很猛。另外，奇瑞集團(tuán)的新能源車型表現(xiàn)也不賴，賣了71582輛，這個成績我覺得應(yīng)該是包括智界品牌的吧？還有長城汽車，都說長城汽車銷量下滑，那可沒有下滑，6月份銷量賣了11萬多輛，同比也是兩位數(shù)增長。

那除了傳統(tǒng)的國產(chǎn)車企們，造車新勢力們看起來照樣是欣欣向榮。比如說零跑汽車，靠著性價比簡直是開掛了，在6月份交付了4萬多輛，應(yīng)該在造車新勢力中是第一了吧。小鵬汽車也很給力，交付了34611輛，同比增長達(dá)到了224%。就連在市場中存在感很差的極石汽車，在6月份都交付了1259輛，也是同比增長。

那還不止是國產(chǎn)品牌，合資品牌我看銷量也不差。比如說一汽-大眾，6月份的銷量有16萬輛多，同比增長15.1%。上汽通用的話，大家是不是覺得別克、雪佛蘭表現(xiàn)越來越不行了，但是它的銷量有48675輛，同比增長也有7.6%。

如此來看，是不是覺得汽車市場一片大好，欣欣向榮？然并卵。其實，我覺得這么多的銷量，大多數(shù)車企都是靠著價格戰(zhàn)換取的。在價格戰(zhàn)之下，贏得的這么多銷量，到底是好事還是壞事呢？你們來說說吧！