汽車氣門順序應(yīng)該如何正確調(diào)整

正確調(diào)整汽車氣門順序，需要先明確發(fā)動機的點火順序，再選擇逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法來操作。不同氣缸數(shù)的發(fā)動機，點火順序有所不同，比如常見四缸發(fā)動機點火順序多為 1 - 3 - 4 - 2 或 1 - 2 - 4 - 3 ，六缸發(fā)動機通常是 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 。逐缸調(diào)整法操作簡單但耗時，兩次調(diào)整法效率高卻需熟悉發(fā)動機結(jié)構(gòu)，要依實際情況選合適方法來確保氣門調(diào)整得當。

采用逐缸調(diào)整法時，需在發(fā)動機冷態(tài)下操作。先轉(zhuǎn)動曲軸，讓1缸處于壓縮上止點位置，此時該缸的進、排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，可用塞尺測量氣門間隙，并與車輛維修手冊中的標準值對比。若間隙不符合要求，松開調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，使氣門間隙達到標準值，再擰緊鎖緊螺母。之后，按照發(fā)動機的點火順序，依次轉(zhuǎn)動曲軸到下一缸的壓縮上止點，重復(fù)上述操作，逐個調(diào)整各缸氣門間隙。

而兩次調(diào)整法，同樣在發(fā)動機冷態(tài)下進行。先將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮上止點，依據(jù)發(fā)動機的工作原理和結(jié)構(gòu)特點，分析確定哪些氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，進而調(diào)整這些氣門的間隙。完成第一次調(diào)整后，將曲軸旋轉(zhuǎn)一定角度（通常為360°），使發(fā)動機處于另一個特定位置，再次分析確定可調(diào)整的氣門，并完成剩余氣門間隙的調(diào)整。

在實際操作過程中，還需注意諸多細節(jié)。操作環(huán)境要保持清潔，防止雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部。使用塞尺時，要保證其精度符合要求，插入位置準確。調(diào)整螺絲時，力度要適中，避免過緊或過松。每次調(diào)整完畢后，都要進行復(fù)查。對于多氣門發(fā)動機，其調(diào)整順序和方法可能會有所不同。若車主對自身操作能力不自信，建議尋求專業(yè)維修技師的幫助。

總之，正確調(diào)整汽車氣門順序是一項技術(shù)活，需要嚴謹對待每個環(huán)節(jié)。只有依據(jù)發(fā)動機的具體情況，選對調(diào)整方法并嚴格按步驟操作，才能確保發(fā)動機的進氣和排氣順暢，讓發(fā)動機始終保持良好的運行狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）