日前，2019中國新能源汽車大賽舉行新聞發(fā)布會。國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王炳剛，中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會副主席林杰，Xi市人民政府副市長馬先平，三亞市人民政府副秘書長李云開，中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉曉石，中國汽車技術(shù)研 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

每周超級直播。本周我們將談?wù)撌裁丛掝}？我想很多朋友這幾天都看到了一些關(guān)于特斯拉的報(bào)道。自2021年上海車展以來，特斯拉的關(guān)注度一直在上升。到目前為止，對于Model 3的剎車是否出現(xiàn)故障還沒有明確的結(jié)論，但特斯拉卻換上了新的東西——中 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

外型設(shè)計(jì)都很成熟20萬，你會考慮中國品牌嗎？幾年前，我相信大多數(shù)人會選擇不這樣做。但近年來，中國品牌進(jìn)步迅速，更多消費(fèi)者在購車時會選擇甚至優(yōu)先選擇中國品牌。20萬元不再是不可逾越的鴻溝。以前很難看到中國品牌的七款中大型SUV，但現(xiàn)在越 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

說到中國新能源汽車的發(fā)展水平，我們馬上想到“全球銷量第一”。在這個寬泛的量化指標(biāo)下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如何？近日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了一套針對我國新能源汽車發(fā)展效果的評價體系《中國新能源汽車發(fā)展效果評價與技術(shù)政策指 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

2021年9月3日至5日，第十七屆中國汽車工業(yè)發(fā)展國際論壇在天津舉行。2021年是中國“十四五”規(guī)劃的開局之年。站在新的歷史交匯點(diǎn)，汽車行業(yè)也迎來了前所未有的變革。汽車產(chǎn)業(yè)走向電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化、綠色化的趨勢越來越明顯。本 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

當(dāng)我們談?wù)撈�車設(shè)計(jì)和汽車設(shè)計(jì)師時，通用汽車一直是一個不可回避的關(guān)鍵詞。比如我們常說現(xiàn)代職業(yè)汽車設(shè)計(jì)師的鼻祖是哈利·厄爾，他在底特律工作的時候就把汽車設(shè)計(jì)師這個職業(yè)帶到了歷史舞臺上。2021年，通用汽車中國前瞻性設(shè)計(jì)中心經(jīng)過9個多月的“ 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省海口市召開。工業(yè)和信息化部副部長辛在會上就推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和中國品牌高質(zhì)量發(fā)展提出了相關(guān)意見和建議。 對中國新能源汽車市場趨勢的理性思考

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• 2021-12-22

長安兩年時間推兩款新1.5T發(fā)動機(jī)如果要談現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢，十個人中肯定有七個人會告訴你“小排量，增壓”。確實(shí)，隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，越來越多的企業(yè)把自己的主機(jī)排量放在“2.0L及以下”的范圍內(nèi)。兩年前，我們盤點(diǎn)了自主實(shí) 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

上汽大通G10試駕感受SAIC大通G10自上市以來，一直瞄準(zhǔn)15-20萬元的公務(wù)車市場，而在上海，有大量的G10穿梭車作為專用車在街頭提供服務(wù)，給了人們除了出租車以外的其他選擇。2016款G10在今年廣州車展正式上市后，不僅在部分老款 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

2021廣州車展于11月19日至11月28日舉行。作為中國三大國際車展之一，正值年末，可以算是各大汽車公司的年度收官展。在此期間，無論是中國品牌還是海外品牌都展現(xiàn)出了自己的殺手锏，就像我們前幾期談到的長城、吉利、奇瑞、長安，無論是搭載 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

孕育期：中國品牌動力一片空白如今，中國制造業(yè)逐漸獲得了各個領(lǐng)域的話語權(quán)，甚至在一些高科技領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。中國產(chǎn)品已經(jīng)成為不可忽視的力量。國產(chǎn)飛機(jī)、國產(chǎn)航母、高鐵、航天科技等需要大量人才和技術(shù)儲備才能開發(fā)的工業(yè)產(chǎn)品都被一一攻克。另 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

當(dāng)小鵬P5踏上上海車展的熱點(diǎn)時，我們覺得2021上海車展透露出了不一樣的氛圍。我們可以看到，包括理想、蔚來、威馬、智己、藍(lán)兔在內(nèi)的很多中國品牌，在自我定位和大眾認(rèn)知上都變得更加超前。突然之間，本土汽車已經(jīng)在高端化的過程中有所收獲。未來 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

“油改電”模式因何而來？在中國競爭日益激烈的新能源市場，產(chǎn)品種類的不斷增加，續(xù)航能力的提升，都是2018年中國新能源技術(shù)質(zhì)變的佐證。然而與此同時，傳統(tǒng)車企推出的新產(chǎn)品似乎陷入了一個怪圈。不知道什么時候，“以電代油”的方式成為中國車企轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

為何進(jìn)入了發(fā)展惡性循環(huán)我從來沒有想過用一些負(fù)面情緒去評論這些目前發(fā)展不盡如人意的中國汽車品牌。北京車展上，這些車企都出席了，但顯然與目前正處于蓬勃發(fā)展時期的新興車企相比，太被忽視了。當(dāng)你走進(jìn)他們的攤位，你會發(fā)現(xiàn)不是我們不想進(jìn)去，而是真 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

有人說這是最孤獨(dú)的法蘭克福車展，豐田、日產(chǎn)、沃爾沃、標(biāo)致、雪鐵龍、馬自達(dá)等20多個知名汽車品牌缺席本次活動。就連德國《北巴伐利亞日報(bào)》也發(fā)文稱，本屆法蘭克福車展不如北京車展、上海車展受歡迎。上述汽車品牌缺席法蘭克福車展的原因無非是省錢 閱讀全文>>

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• 2021-12-14

從補(bǔ)貼目錄看產(chǎn)品進(jìn)化歷程改革開放40年，見證了各種新事物融合的創(chuàng)新過程。從無到有再到發(fā)展，任何新事物的成就都來之不易，中國新能源汽車的發(fā)展也是如此。一路上，掌聲和起哄伴隨著花磚、鼓勵、拆除、進(jìn)步和彎路。近年來備受期待的中國新能源汽車產(chǎn) 閱讀全文>>

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• 2021-12-14

長安汽車-長安歐尚X7緊湊型SUV之間的運(yùn)動對比是汽車圈不可避免的話題。如今產(chǎn)品多的時候，中國品牌緊湊型SUV尤其如此，競爭異常激烈。根據(jù)網(wǎng)友的關(guān)注度和購買意愿，我們經(jīng)常會選擇一些熱門車型進(jìn)行海選，這將進(jìn)一步刺激他們的競爭和在另一個層 閱讀全文>>

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• 2021-12-14

納智捷銳3 作為一個年輕人，有時候感性往往大于理性，感性集中在對顏值吹毛求疵。我們應(yīng)該買有美感和個性的衣服，買有時尚和獨(dú)特性的包包，甚至買包裝有吸引力的紙巾。當(dāng)然，買車的時候，要表達(dá)對美的訴求。那么，問題來了，作為一個剛剛建立了經(jīng)濟(jì)基 閱讀全文>>

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• 2021-12-14

長安、長城2019年已經(jīng)過去，一個全新的時代即將到來�；仡欉^去的十年，中國汽車工業(yè)爆發(fā)了超乎我們想象的大爆發(fā)，但這兩年的快速降溫同樣出人意料。在中國車企的“生存之路”上，汽車技術(shù)依然是核心，而核心的核心——發(fā)動機(jī)技術(shù)是如何發(fā)展的？下面 閱讀全文>>

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• 2021-12-13

11月19日，以“新技術(shù)新生活”為主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。今年年底，汽車行業(yè)最重要的事件吸引了無數(shù)目光。成立18年的東風(fēng)日產(chǎn)，攜旗下所有雙品牌車型如期而至。展會上，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER國內(nèi)首款車型將從即日起預(yù)訂，以 閱讀全文>>

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• 2021-12-08