CAN總線故障診斷是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于CAN總線故障診斷相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1.故障描述：了解故障發(fā)生時的狀態(tài)和情況；二、初步檢查診斷：即利用一切可能的手段，包括相應的儀器和了解系統(tǒng)數(shù)據(jù)。第三，得到初步判斷，如故障代碼或現(xiàn)象；4.準確測量這個內容：你要知道各種信號的類型和標準值；這也涉及到用什么樣 閱讀全文>>
汽車燃油供給系統(tǒng)的任務是根據(jù)發(fā)動機各種工況的要求，配制一定量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸，使其在接近壓縮結束時點火燃燒，膨脹做功。最后，供應系統(tǒng)還應該將燃燒產物——的廢氣排放到大氣中。1.燃料供應系統(tǒng)的組成它由電動燃油泵、濾清器 閱讀全文>>
1.故障現(xiàn)象。故障現(xiàn)象1這次是安徽江淮2012年生產的一款二代純電動車壞了。車輛搭載額定功率11kW的永磁無刷DC電機，車輛累計行程130km。使用的動力電池屬于磷酸鐵鉀動力電池，額定電壓320V，總容量50Ah，總能量15.2kWh，這輛 閱讀全文>>
一個柴油發(fā)動機很難啟動。發(fā)動機起動困難的原因很多，其中柱塞和排氣閥磨損極大；供油桿被卡��；當石油供應嚴重不足時；低壓漏油；氣缸內氣壓低是最常見的。調速器引起的起動困難的故障判斷和排除要點如下：1.檢查加油控制臂的聯(lián)軸器是否 閱讀全文>>
炎熱的夏天沒有空調是不可能有車的，有車更好。但是你遇到過汽車空調不制冷的故障診斷問題嗎？讓我們今天在小編把它介紹給你。夏天又來了，很興奮。如果你不得不在這個時候擠地鐵，那天小編會非常熱。真的沒什么好說的。如果有，就來幫我！所以車比較好 閱讀全文>>
1檢查啟動。以一定的速度起動發(fā)動機。檢查以確定發(fā)動機起動所需的速度是否能夠保持。達到足夠的速度后，繼續(xù)檢查點火、燃油和壓縮系統(tǒng)，這是發(fā)動機的三大要素。如果由于啟動系統(tǒng)故障導致發(fā)動機達不到足夠的轉速，即使發(fā)動機處于正常狀態(tài)也 閱讀全文>>
離合器打滑的現(xiàn)象自動起步時，離合器踏板完全放松，起步動力仍然不足或起步困難；汽車在行駛時，速度并沒有隨著發(fā)動機轉速的提高而提高，所以是弱的；當汽車行駛在重載上坡、泥濘松軟路面時，打滑現(xiàn)象明顯，嚴重時會從離合器散發(fā)出燒焦的味道。上 閱讀全文>>
汽車怠速發(fā)動機轉速不穩(wěn)定。啟動后汽車怠速運行，發(fā)動機轉速不穩(wěn)定，時高時低，發(fā)動機抖動。[失敗原因](1)節(jié)氣門位置傳感器的怠速開關沒有關閉。(2)怠速控制閥(ISC)有故障。(3)進氣管泄漏。(4)噴油器 閱讀全文>>
電氣接地不良故障有哪些特征？電控系統(tǒng)性能明顯異常。如果PCM電源和接地線有問題，可能會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：故障診斷儀無法與PCM或其他電子控制單元通信；使用數(shù)字萬用表時，傳感器端子沒有5V參考電壓；當點火開關打開(或發(fā)動機啟動)時，P 閱讀全文>>
故障代碼1的故障排除。DTC 11-01: IG1端子電壓低/高(初始診斷)打開點火開關(II)。使用HDS清除DTC。起動發(fā)動機。等待至少60秒。EPS指示燈亮了嗎？是-繼續(xù)第5步。否-檢查端子是否松動或連接不良。如果連接正常，此時系統(tǒng)正 閱讀全文>>
汽車不能掛檔的原因可能是變速桿的定位球頭的定位部件已經(jīng)失去作用，變速桿可以繞自身軸線自由轉動，無法精確控制檔位；也有可能是變速桿下端的球形工作面磨掉了，變速桿控制不了撥叉的撥頭的撥槽，基本可以實現(xiàn)換擋和挑檔。p正在停車:當換檔桿 閱讀全文>>
廣州車展將至，一大波新車準備亮相、上市或上市，各種新車信息不斷爆料。今天我們就來說說廣州車展上值得關注的七款重磅車型。這些車型會給未來的車市帶來什么影響？我們拭目以待。寶馬全新X6全新寶馬X6基于CLAR平臺打造，外觀沿襲了全新 閱讀全文>>
自動變速器故障現(xiàn)象：一輛08年純進口雪鐵龍C6車，VINNo。Vf7TDX FV58 * * * * * * * * * *，搭載TF-80SC(AM6)日本愛信6前速自動變速箱，行駛26萬KM。計算機中沒有存儲故障代碼。汽車在D檔加 閱讀全文>>
凸輪軸位置傳感器是發(fā)動機電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，其作用是通過向行車電腦ecu提供確認活塞位置的信號，來確定發(fā)動機的點火時間和順序，并噴射燃油。如果來自發(fā)動機的準確位置信號不足或者接收不到，會出現(xiàn)一些現(xiàn)象，比如啟動困難，沒有加速力，排放 閱讀全文>>
故障排除流程步驟：(1)自診斷，檢查故障代碼，觀察動態(tài)數(shù)據(jù)流。(2)檢查點火正時。(3)測量各缸高壓線的電阻，拆下各缸火花塞。(4)檢查進氣系統(tǒng)是否泄漏。用真空計測量，并通過在進氣管附近噴灑清潔劑進行檢查。(5 閱讀全文>>
閥門異常聲音：發(fā)動機怠速運轉時，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓、咔嚓”(氣門座處)或“砰、砰、砰”(氣門座處)；轉速增加，噪音增大，溫度變化，單缸切斷，噪音不減。如果幾個閥門響，聲音會很亂。閥門的腳環(huán)和座環(huán)統(tǒng)稱為閥環(huán)。閥門異常噪 閱讀全文>>
發(fā)動機高速運轉時積碳引起氣門異響的原因及診斷方法當發(fā)動機有大量積碳時，尤其是在進氣門桿上，對于多氣門結構的發(fā)動機，進氣門桿上的積碳會導致氣門導管與氣門桿之間的摩擦過大。當發(fā)動機高速運轉時，由于氣門彈簧力有限，氣門回位速度太晚。另外，活 閱讀全文>>
2008款邁騰，發(fā)動機因噴油器積碳無法加速。檢查發(fā)動機控制單元，并存儲故障代碼“00369，氣缸組1系統(tǒng)太稀”和“08213，進氣歧管節(jié)氣門位置傳感器范圍/性能”。兩者都是偶然的失敗。讀取數(shù)據(jù)流的燃料噴射脈沖寬度為1.28毫秒， 閱讀全文>>
發(fā)動機怠速低是汽車的常見故障之一。雖然現(xiàn)在大部分汽車故障診斷系統(tǒng)都有，但是可能會有與汽車故障自診斷系統(tǒng)顯示的正常故障代碼無關的代碼。這通常是由直接控制的電子控制單元(ECU)的執(zhí)行器故障或傳統(tǒng)的機械故障引起的。在這里，小編將告訴你發(fā)動機怠速 閱讀全文>>
發(fā)動機機體和氣缸蓋的易裂部位往往與其結構有關，不同類型發(fā)動機的易裂部位有其自身的規(guī)律。發(fā)動機的氣缸體和氣缸蓋通常由灰鑄鐵、合金鑄鐵和鋁合金制成。其結構和形狀復雜，工作是在高溫、高壓、熱載荷和交變載荷下進行的。因此，砂眼和裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在氣缸體 閱讀全文>>
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