本月20日—21日這兩天時間，先后有三款中高檔轎車趕著趟兒上市。20日上午，東風(fēng)雪鐵龍凱旋精英型發(fā)布；20日晚上，御風(fēng)紳士標(biāo)致Coupé 407轎跑車宣布進(jìn)軍中國進(jìn)口車市場；21日晚上，雷克薩斯LS460L尊貴加長版正式上市。而本月26日，劍鋒直指雅閣、凱美瑞的三菱戈藍(lán)也將下線，并在11月份實現(xiàn)上市銷售。
“深水炸彈”
浮出水面
投放凱旋精英型，搶奪細(xì)分市場份額
圖為東風(fēng)雪鐵龍凱旋精英型
早在“凱旋”亮相前，記者與雪鐵龍公司總經(jīng)理薩蒂內(nèi)有一次交流。在談及競爭對手時，他說了人們通常理解的幾個車型后，意外地提到了桑塔納、捷達(dá)�，F(xiàn)在細(xì)辨，突然大悟：“凱旋”采取在技術(shù)、配置上樹立2.0L排量標(biāo)桿，在價格上以吸引“雙杠”——桑塔納、捷達(dá)用戶換車的辦法來沖擊市場。聯(lián)想到網(wǎng)上不少人的帖子“‘凱旋’如果在18萬元左右，我就買”的說法，如今東風(fēng)雪鐵龍真的就這么定了，投放凱旋精英型，手動擋售價為16.38萬元，自動擋17.68萬元�！皠P旋”無疑已成為中高檔轎車的一枚“深水炸彈”。
凱旋“精英型”以基本配置和較高的性價比優(yōu)勢吸引中級轎車高端市場中信任東風(fēng)雪鐵龍品牌、喜歡凱旋造型但更關(guān)注價格的用戶，競爭對手鎖定國內(nèi)中級轎車高端市場的產(chǎn)品，如：速騰、軒逸、花冠、思域、�？怂沟取６� “旗艦型”面向目標(biāo)客戶中相對成熟、穩(wěn)健而又有較高經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的群體；“尊貴型”針對目標(biāo)用戶中理性且務(wù)實型的用戶。
為了迎接凱旋精英型的到來，從即日起，成都東風(fēng)雪鐵龍六家經(jīng)銷商還推出了購買凱旋系列的任意一款車型都可得優(yōu)惠的活動。
御風(fēng)紳士
純粹的駕駛極品
優(yōu)雅與激情同在，標(biāo)致Coupé 407售價47萬元
圖為標(biāo)致 coupe 407
與聞名于世的標(biāo)致206CC、307CC系出同門的Coupé 407轎跑車是法國標(biāo)致公司的靈魂體現(xiàn)。在標(biāo)致中國公司成立之際推出被定義為純粹的駕駛極品的旗艦產(chǎn)品Coupé 407，更說明標(biāo)致公司對中國市場關(guān)注程度之深。
標(biāo)致Coupé 407是保持著標(biāo)致家族的前衛(wèi)運(yùn)動風(fēng)格，搭載ES9 A型3.0升V6汽油發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速時間只有8.7秒。在操控性方面，采用最先進(jìn)的主動式可調(diào)節(jié)電子減震系統(tǒng)。Coupé 407在所有的車型上都配置了附帶主動速度限制的巡航控制，此外，還配備有具有隨動轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈，標(biāo)配七個安全氣囊，包括雙前座、側(cè)邊、簾式以及膝部氣囊，可感應(yīng)雨量大小的16速自動雨刮器、雙區(qū)自動空調(diào)、電動可加熱前排座椅、輪胎氣壓傳感器、自動大燈的“伴我回家”功能等。不過，在這款轎跑車上，記者沒有發(fā)現(xiàn)天窗。
雷克薩斯
旗艦啟航
用以替代LS430，售價為104.8萬元至122萬元
圖為雷克薩斯LS460L
全新一代雷克薩斯LS在研發(fā)階段就提出了“一切從零開始”的口號，因此，底盤、發(fā)動機(jī)、車身和內(nèi)飾都是全新的。LS460L是雷克薩斯的旗艦車型，配備了全新4.6升V8發(fā)動機(jī)與世界首款8速自動變速系統(tǒng)，最大馬力380匹，扭矩則為51.1公斤米，0-60英里加速度僅需5.5秒，每公升油可行駛8.48公里，符合美國嚴(yán)苛的ULEV Ⅱ第二期極低廢氣排放測試標(biāo)準(zhǔn)。車身前后懸掛系統(tǒng)，則采重新設(shè)計的多連桿懸掛系統(tǒng)，后輪驅(qū)動搭配新一代VDIM車身動態(tài)整合管理系統(tǒng)。為挑戰(zhàn)全球頂級豪華房車，雷克薩斯LS車系首次推出長軸版-LS460L，車身將近5151mm，軸距達(dá)到超長的3091mm。其余豪華裝備應(yīng)有盡有。
第九代三菱戈藍(lán)
26日下線
與歐洲同步上市，劍鋒直指雅閣、凱美瑞
圖為戈藍(lán)
自從東南汽車與三菱汽車順利實現(xiàn)合作以來，今年上半年剛剛發(fā)布了三菱藍(lán)瑟后，近日，記者又從東南汽車獲悉，被外界炒作已久的戈藍(lán)將于10月26日下線。作為迄今為止東南與三菱產(chǎn)品線中最為重要的一款車型，將是此車型系列的第九代產(chǎn)品，并與歐洲同步上市。
據(jù)介紹，三菱戈藍(lán)于1969年10月的東京車展亮相，至今已有37年歷史，共推出九代車型，雅閣共推出七代，凱美瑞六代，相較之下，三菱戈藍(lán)的歷史最為悠久。戈藍(lán)各代車型是日系品牌中最擅長運(yùn)用高科技配置的，無論是第一代的無B柱車窗，三代的動態(tài)控制系統(tǒng)，還是第四代的電噴技術(shù)，戈藍(lán)所搭載的都是同時代最為先進(jìn)的汽車技術(shù)，這也使得戈藍(lán)能突出于雅閣和凱美瑞，始終受到日本乃至國際市場的歡迎。和雅閣、凱美瑞相比，戈藍(lán)的另一個顯著優(yōu)勢在于其出眾的安全性，據(jù)美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)公布的汽車碰撞測試結(jié)果顯示，三菱戈藍(lán)為同級車型中連續(xù)三年獲得五星佳績的惟一車型，超越Camry(凱美瑞)、Altima(天籟北美版)、Accord(雅閣)。
