廣州車展重磅SUV預(yù)覽 神車聚首絕無尿點(diǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一年又一年，廣州車展又快到了，11月17日即將正式拉開序幕。地球不爆炸，我們不放假，車展如期到，我們就得報(bào)。還有半個(gè)月時(shí)間，先給大家提前預(yù)覽一波最受關(guān)注的重磅SUV。新一代卡宴領(lǐng)銜，五菱宏光S3斷后，保證全程無尿點(diǎn)。

　　本是保時(shí)捷無心插柳的作品，卻最終大賣熱賣熱賣�？ㄑ绲纳硎滥撤N程度上也堪稱傳奇，至少高性能SUV這細(xì)分領(lǐng)域的鼻祖身份，可以得到公認(rèn)。

　　這次降臨廣州車展的為第三代車型，總有些不明所以的人對它的身份有些疑惑，“新款卡宴”、“2018款卡宴”、“全新卡宴”……各種稱呼都能見到，那它到底有多新？

　　對于德系車而言，6-8年是一款車的換代周期。上一代車型的發(fā)布還是在2011年，整整6年時(shí)間過去了，以保時(shí)捷的財(cái)力和研發(fā)實(shí)力，能憋出的大招簡直超乎想象。

　　技術(shù)參數(shù)上的提升你我無需一一細(xì)究，土豪們看上的是新一代卡宴更具跑味低矮的身形，數(shù)據(jù)上看，新一代卡宴擁有更加低矮和寬大的車身。

　　當(dāng)然，還有更靠近未來的座艙。中控一排密密麻麻的按鍵已經(jīng)被全觸控按鍵取代，熄火的時(shí)候，當(dāng)鏡子照都成，不過更多時(shí)候，你可能會被油膩的指紋印所困擾。

● 2.9T和3.0T之爭

　　保時(shí)捷的動力陣營，從低到高依次是，Cayenne（無后綴）、Cayenne S、Cayenne 4S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S。這一代或許在Turbo S之上還要增加Turbo S E Hybrid，加了電動機(jī)當(dāng)然跑更快，918就是這么干的。

　　只是可能你不大會理解為何入門的Cayenne搭載3.0T V6，而高階的Cayenne S搭載2.9T V6。謎底在于時(shí)間差，3.0T V6還是上一代車型所用的機(jī)型，而2.9T V6則是剛剛出爐全新研發(fā)的新產(chǎn)品，參數(shù)上更占優(yōu)勢，最終也會體現(xiàn)在性能上。

補(bǔ)充閱讀：《全新一代卡宴官圖解析 豈止是豪華+運(yùn)動》

　　XC60一直都是沃爾沃的頂梁柱車型，即使在售的這一代已經(jīng)到了產(chǎn)品末期，仍占據(jù)沃爾沃全部銷量的1/3，是在全球范圍內(nèi)，不止是中國市場。

　　在新一代XC90發(fā)布之后，XC60的形象在你我眼中已經(jīng)沒有了懸念。Ctrl+C/Ctrl+V，再稍微修飾下，新一代XC60就這么出來了。

● 忠于原味，沒有加長

　　國產(chǎn)新一代Q5即將加長、新一代寶馬X3據(jù)聞國產(chǎn)也要加長，嚇得連奔馳GLC也不得不跟著一起長身體。這個(gè)時(shí)候國產(chǎn)新一代XC60就顯得十分特立獨(dú)行，忠于原味，尺寸不變。

　　不過空間上倒也不用太擔(dān)心，新車的長寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。軸距也將比現(xiàn)款車型（2774mm）已經(jīng)漲了近100mm。

● 驚喜：提供R-Design運(yùn)動套件

　　此次換代，國產(chǎn)版開始提供R-Design運(yùn)動套件車型，包括全新的前/后保險(xiǎn)杠造型、黑色進(jìn)氣格柵和銀色外后視鏡外殼，而新車也根據(jù)配置的不同，提供至少四種輪圈造型。

　　看看新一代XC90在大馬路上的可見率，XC60的前景完全不用擔(dān)憂，高過現(xiàn)款的銷量輕輕松松。不過想要和Q5、GLC一起，躋身一線，這道階級的門檻也不容易跨過去。

　　目前，斯柯達(dá)KAROQ還沒有中文名，咋一聽名字比較拗口也很陌生。不過它的大哥，斯柯達(dá)柯迪亞克，已經(jīng)上市了一整子，再看看KAROQ，這外形、這內(nèi)飾，就一點(diǎn)都不陌生。

　　斯柯達(dá)KAROQ的定位其實(shí)有點(diǎn)容易讓人迷糊，海外版KAROQ長寬高為4382/1841/1605mm，軸距為2638mm(四驅(qū)版為2630mm)，這尺寸還是小型SUV級別。但交個(gè)上汽大眾國產(chǎn)后，軸距直接加長50mm，達(dá)到2688mm，這就直接越級為緊湊SUV。

　　大眾家族的“虛擬座艙”延至斯柯達(dá)品牌，全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏都出現(xiàn)在斯柯達(dá)KAROQ上，此外一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，包括泊車輔助、車道保持、交通情況監(jiān)測、盲點(diǎn)監(jiān)測、前部防碰撞預(yù)警等主動安全配置。

　　國產(chǎn)車型的申報(bào)信息已經(jīng)曝光，上汽斯柯達(dá)KAROQ將提供1.2T和1.4T發(fā)動機(jī)可選，最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），均匹配7速DSG雙離合器變速箱，綜合油耗分別為5.8L/100km和6L/100km。

● 大眾T-ROC

　　提到斯柯達(dá)KAROQ就不得不再提到另外一款車，大眾T-ROC，二者同歸屬大眾集團(tuán)旗下，為姊妹車型。定位也同樣有意思，海外版車型尺寸為小型SUV，國產(chǎn)后加長軸距直接成為緊湊SUV。

大眾T-ROC

　　而且大眾T-ROC國產(chǎn)加長更多，達(dá)到85mm，不過巧的是，國產(chǎn)加長后的軸距也是2688mm，這兄弟倆的默契……

　　KAROQ前任——斯柯達(dá)Yeti，由于太過特立獨(dú)行的外觀，在國內(nèi)SUV市場大火的情況下都不成功，此次擁有家族大眾最新技術(shù)和斯柯達(dá)最新家族外觀的KAROQ到來，一雪前恥的希望還是挺大的。不管怎么說，它都是大眾家族這個(gè)級別里第一款和中國消費(fèi)者見面的產(chǎn)品，T-ROC還得再等一年。

　　一臺非常有話題性的車，話題多到都不止選擇從哪里開始講起。不如先看看最關(guān)心的價(jià)格吧。領(lǐng)克01會在廣州車展期間開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17-24萬元，隨后將在11月底上市。領(lǐng)克01將推出“耀、型、勁、純”四種風(fēng)格車型，并且提供終身質(zhì)保，終身免費(fèi)wifi流量以及終身免費(fèi)救援服務(wù)。

　　領(lǐng)克01將提供12款輪圈、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”、豐富多彩的裝飾件可選，個(gè)性化訴求成為這個(gè)品牌的重要標(biāo)簽。

　　車內(nèi)，新車配備10.2英寸的中控顯示屏以及支持CarPlay及CarLife在內(nèi)的多平臺互聯(lián)系統(tǒng)，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜以便操作。另外，高配車型還擁有氛圍燈、10.25英寸液晶儀表盤等配置。

　　有沃爾沃的技術(shù)加持，安全性完全不用擔(dān)心，新車配備有AEB緊急自動剎車系統(tǒng)、行人識別系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光控制、交通限速標(biāo)識識別、360°全景泊車影像等。

　　領(lǐng)克01將搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW（190PS）@4500rpm，最大扭矩為300N·m@1400-4000rpm，傳動系統(tǒng)將匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱，并且還有四驅(qū)版本推出。

● 還有話說

　　車子的本身就這么講完，但正如開頭所言，這臺車帶的話題實(shí)在是太多太熱，自主品牌沖向高端，領(lǐng)克不是第一個(gè)。

延伸閱讀：《自主高端路 WEY/領(lǐng)克重蹈覆轍or開疆拓土》

　　最開始的時(shí)候，自主品牌走向高端并非推出全新的豪華品牌，而是試探性的推出高端車型，第一波先烈有：江淮賓悅、瑞麒G6，結(jié)局慘淡。那個(gè)時(shí)候，市場還沒有接受這個(gè)價(jià)位自主產(chǎn)品的心理，產(chǎn)品力達(dá)不到要求。

　　而后是觀致，結(jié)局不提也罷。“這個(gè)世界還需要一個(gè)新的汽車品牌嗎？”觀致自己提出的問題，讓自己成為了一個(gè)笑話。

　　這一次，領(lǐng)克來了，它也不孤獨(dú)，還有長城WEY伴隨左右，并且已經(jīng)上市。讓我驚訝的是，十一進(jìn)一趟新疆都能見到好幾次WEY，這車的號召力有些超乎想象�；貋砜聪落N量，WEY品牌在9月的銷量已經(jīng)破萬。其中，VV7月銷7444輛，VV5月銷4569輛，WEY品牌月銷12013輛。

　　WEY的銷量對領(lǐng)克來說，既是鼓舞，也是壓力。鼓舞是說明國內(nèi)市場現(xiàn)在已經(jīng)能接受自主高端產(chǎn)品了，壓力嘛，畢竟這倆就是最大的直接競爭對手。

　　韓系車在壓榨現(xiàn)有車型的剩余價(jià)值方面非常在行，當(dāng)大家都以為全新途勝已經(jīng)完成了接替ix35使命的時(shí)候，ix35老驥伏櫪，繼續(xù)推出了新一代車型。新一代北京現(xiàn)代ix35將會在11月15日正式上市。新車采用現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)理念，車身線條更加硬朗，動力方面，新車先期將提供2.0L動力。

　　外觀內(nèi)飾看一圈，新一代北京現(xiàn)代ix35該改的也確實(shí)都改了。前臉部分，新車前保險(xiǎn)杠和前大燈組均重新設(shè)計(jì)，D柱位置采用更加粗壯的設(shè)計(jì)，是要那么年輕點(diǎn)。

　　再看下尺寸，新車長寬高分別為4435/1860/1670mm，軸距為2640mm，嗯，軸距和現(xiàn)款ix35一樣，這不還是沒本質(zhì)變化嘛，就是個(gè)換殼的產(chǎn)品。

　　動力方面，新車先期將提供2.0L動力，具體動力數(shù)據(jù)尚待官方發(fā)布進(jìn)一步消息，傳動方面，新車將匹配6速手動/自動變速箱。

● 昔日輝煌或難重現(xiàn)

　　誰都年輕過，誰都有過春風(fēng)得意的時(shí)候。在自主產(chǎn)品還沒奮起直追、韓系車還沒遭遇銷量滑鐵盧的2013-2014年間，ix35月銷量破萬是常有的事情，頂峰時(shí)期一月1.73萬輛，放在任何級別都是跺腳抖兩抖的角色。

　　世事難料，2017年，ix35銷量在5-8月整整四個(gè)月的銷量都只有3位數(shù)。最大的原因當(dāng)然是來自自主品牌的壓力，另外，上面剛剛講的WEY VV7、領(lǐng)克01價(jià)格又正好和ix35重疊，ix35這種合資入門緊湊SUV壓力只會越來越大。

　　曾經(jīng)的輝煌肯定是回不去了，但愿這次，新一代ix35能將它從瀕危的狀態(tài)中解救出來。

　　憑借榮威RX5的可見率，即使絕大多數(shù)人都不知RX3為何物的情況下，都不會對這個(gè)名字陌生。按照數(shù)字的編號來看，不難猜出RX3定位低于RX5，這是一款全新的小型SUV。

　　先看硬通貨，尺寸。新車長寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm，主流小型SUV水準(zhǔn)，中規(guī)中矩。

　　那它靠什么來吸引人？比顏值，RX3肯定是不慫的，采用榮威家族的“律動設(shè)計(jì)”語言之下，小號RX5的名號可以給它貼上，拼顏值絕對是RX3的優(yōu)勢項(xiàng)目。

　　最新一代榮威車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒得挑，只是每次看圖和摸到實(shí)車得到的基本是完全兩種體驗(yàn)。對于人而言，這叫上相；對車而言，其實(shí)是用料和做工還有待提升。不過這個(gè)價(jià)位，我們確實(shí)也不應(yīng)該有過多要求，怪只怪圖真的太好看了，把心理期望值拔高太多。

　　另外的核心亮點(diǎn)就是榮威的斑馬系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了在線聽歌、帶編組車隊(duì)以及吃貨地圖功能的導(dǎo)航系統(tǒng)以及連接無人機(jī)等功能，還能通過語音控制系統(tǒng)，來操作車上一些功能。

　　0.83平方米的全景大天窗，這個(gè)配置也沒幾個(gè)人會有抵抗力吧。

　　新車將提供1.6L和1.3T動力可選，前者最大功率為92kW（125PS），后者最大功率為120kW（163PS）。值得一提的是代號藍(lán)芯 NSR 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用了熱效率更高的阿特金森循環(huán)系統(tǒng)，從而擁有更高的傳動效率，像BOSCH新一代發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、輕量化關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)、靜音濕式皮帶機(jī)油泵驅(qū)動等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，起到了提升發(fā)動機(jī)功率的作用。

● 這車，應(yīng)該不愁賣

　　一圈看下來，RX3有挺多的亮點(diǎn)，不俗的顏值加上一些亮點(diǎn)的配置，足以吸引大家買單。再回頭看看它大哥RX5的銷量，對這臺小型SUV的期待值就更高了。

榮威RX5

　　RX5近兩個(gè)月的銷量都穩(wěn)定在2萬以上的高位，有它的口碑和名聲做保障，只要不出硬傷，RX3的前景一片光明。

　　看到“五菱宏光”四個(gè)字，這車已經(jīng)不用我再仔細(xì)介紹身份了。以宇宙第一神車宏光S的號召力，五菱出品，必屬爆款，宏光S3基本可以確定會成為神車收割機(jī)。新車共推出1.5L和1.5T兩種排量共5款車型，預(yù)售價(jià)為5.98-8.48萬元

　　五菱宏光S3還有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)姆Q號，“五菱首款SUV”。五菱賣MPV都能火，底盤加高之后，更符合中國市場需求，宏光S3絕對是同級別中讓人顫抖的名字。

　　宏光S3的外觀對比宏光S，確實(shí)已經(jīng)魁梧英朗很多，表明了設(shè)計(jì)師對SUV的理解。

　　車內(nèi)只看圖還有滿滿的驚喜，當(dāng)然受制于車型定位，用料做工肯定只能那樣，不要被圖片迷惑產(chǎn)生過高的期待，上面剛講的榮威RX3就是典型。

　　新車將提供1.5L和1.5T發(fā)動機(jī)可選，前者最大功率82kW（112PS），最大扭矩146.5N·m；后者最大功率110kW（150PS），最大扭矩230N·m。傳動方面，新車匹配6速手動變速箱。

　　動力倒沒什么，不過意外之處在于高配車型竟然給上了多連桿獨(dú)立懸掛，只能說一句：神車，服！

● 神車， 還能說什么呢？

　　其實(shí)不管它設(shè)計(jì)成什么樣子，當(dāng)它的名字是以“五菱宏光”開頭的時(shí)候，它就已經(jīng)贏了大半。跟這個(gè)拼爹的社會一樣，宏光S3的起點(diǎn)可能已經(jīng)超過了某些車的終點(diǎn)。

　　對于神車，你們還有什么想說的？

　　同屬神車批發(fā)廠“上汽通用五菱”旗下，寶駿即將推出一款全新的緊湊SUV——寶駿530，廣州車展上正式發(fā)布。

　　新車采用寶駿全新的平行動態(tài)設(shè)計(jì)語言（Linear Dynamic），你我不必太糾結(jié)這些名詞，反正看圖說話，顏值評價(jià)自在心中。對比之下，寶駿560已經(jīng)成為上個(gè)時(shí)代的遺物。

　　自主車在配置方面上從來給力，寶駿530將提供多種樣式的LED日間行車燈，根據(jù)不同車型還將提供或支持選裝前泊車?yán)走_(dá)、天窗、全景天窗、倒車影像、行李架、鯊魚鰭天線等配置。

　　新車將提供1.8L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)可選，1.8L發(fā)動機(jī)最大功率101kW（137PS），1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110kW（150PS）。

● 寶駿530動了誰的奶酪？

　　最近的數(shù)據(jù)，9月國內(nèi)SUV市場銷量，頭把交椅還是萬年不變的哈弗H6，銷量45161臺。H6仍在王位上，可根基已經(jīng)開始受到了威脅，排在第二的就是寶駿510，銷量41031。

寶駿510

哈弗H6

　　說到挑戰(zhàn)哈弗H6，寶駿530才是它的直接競爭對手，畢竟，寶駿510只是小型SUV。寶駿530車身長寬高分別為4655/1835/1760mm，軸距為2750mm。對比之下，H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm，寶駿530在長度和軸距上都要占優(yōu)勢。

　　除了H6之外，寶駿530的出現(xiàn)還將搶走傳祺GS4、長安CS75、榮威RX5等一眾國產(chǎn)緊湊SUV的奶酪。以寶駿近年來730、510、560、310這些車打下的口碑，擁有全新設(shè)計(jì)的530銷量破萬應(yīng)該輕輕松松，甚至進(jìn)入SUV銷量榜前十、月銷破兩萬大關(guān)都沒太大難度。

　　從卡宴，到宏光S3，再到寶駿530、領(lǐng)克01，幾乎每一款車都能讓所在級別的細(xì)分市場掀起一股強(qiáng)震。倘若手中還攢著購車的預(yù)算尚未動用，這屆廣州車展，真的值得等等，看完再做決定。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）