豐田TNGA野望 凱美瑞打響頭炮后還有誰？

　　一汽豐田和廣汽豐田都在引入TNGA架構(gòu)，其中一汽豐田位于天津的“新一”生產(chǎn)線于2016年3月25日舉行了奠基儀式，計(jì)劃于2018年6月正式建成，該生產(chǎn)線將生產(chǎn)豐田TNGA平臺(tái)系列的新車型。

　　廣汽豐田已經(jīng)對(duì)第一、第二生產(chǎn)線進(jìn)行了自動(dòng)化改造，同時(shí)建設(shè)了第三生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線在今年都可以導(dǎo)入TNGA平臺(tái)車型進(jìn)行生產(chǎn)。而且根據(jù)網(wǎng)上曝光的視頻，全新一代國(guó)產(chǎn)凱美瑞已經(jīng)在廣州工廠與漢蘭達(dá)進(jìn)行共線生產(chǎn)（目前可能是試生產(chǎn)狀態(tài)）?？梢哉f，一汽豐田和廣汽豐田都為TNGA平臺(tái)的導(dǎo)入打好了基礎(chǔ)。

　　前文已經(jīng)說過，豐田TNGA架構(gòu)與大眾MQB模塊化平臺(tái)并不是同一個(gè)概念。雖然說未來豐田旗下大部分車型都會(huì)誕生于TNGA架構(gòu)，但前驅(qū)車和后驅(qū)車，全尺寸SUV和小型車差距還是非常大的，TNGA還分為了GA-C、GA-K、GA-L三大架構(gòu)。

◆ TNGA-C：前驅(qū)小型車 & 緊湊型車

　　全球首款基于TNGA架構(gòu)但是的車型就是第四代普銳斯家族。具體來說，普銳斯是基于GA-C架構(gòu)打造。這個(gè)TNGA-C架構(gòu)主要負(fù)責(zé)的是小型車和緊湊型車。即將國(guó)產(chǎn)的廣汽豐田C-HR和一汽豐田弈澤都是GA-C的產(chǎn)物。

◆ TNGA-K：前驅(qū)中型車 & 中大型車

　　TNGA-K架構(gòu)則是負(fù)責(zé)中型車和中大型車，首款國(guó)產(chǎn)TNGA車型就是基于GA-K架構(gòu)研發(fā)的第八代凱美瑞；另外，剛在北美車展全球首發(fā)，未來有望國(guó)產(chǎn)的新一代Avalon(亞洲龍)也同樣屬于GA-K架構(gòu)。

◆ GA-L：后驅(qū)中型車 & 中大型車

　　雷克薩斯的GA-L同樣屬于TNGA架構(gòu)中的一份子。目前基于雷克薩斯GA-L架構(gòu)的車型有已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市了的全新LS轎車和豪華GT跑車LC。未來豐田和雷克薩斯的后驅(qū)車型大部分都將基于TNGA-L平臺(tái)研發(fā)，例如皇冠、IS、GS等。

　　而雷克薩斯另外幾款車型，如新CT由GA-C架構(gòu)負(fù)責(zé)，而未來的ES/RX則可能基于GA-K架構(gòu)打造。此外，目前TNGA架構(gòu)尚未有非承載式車身設(shè)計(jì)的車型出現(xiàn)，所以GX、LX這等硬漢還不清楚未來會(huì)不會(huì)納入TNGA的旗下。

　　豐田官方曾宣布在2020年前基于TNGA平臺(tái)在國(guó)內(nèi)推出20款新車，可以說會(huì)覆蓋大部分國(guó)產(chǎn)車型。早在2017年初豐田就拿出了豐巢FUN概念車（新凱美瑞雛形）和豐巢WAY概念車（C-HR雛形）。當(dāng)然在美國(guó)市場(chǎng)凱美瑞和C-HR都已經(jīng)上市銷售的情況下，豐田中國(guó)的這個(gè)做法相當(dāng)于海外電影上映多時(shí)，來到中國(guó)還是只放預(yù)告片，被不少觀眾罵不厚道。

　　實(shí)則是因?yàn)門NGA的生產(chǎn)體系改革需要時(shí)間，整個(gè)配套都得重來。第八代凱美瑞已經(jīng)在2017年11月上市，目前全國(guó)大部分地區(qū)仍然是無優(yōu)惠并且無現(xiàn)車。

◆ 廣汽豐田C-HR & 一汽豐田弈澤

　　上文提到的可以看做是國(guó)產(chǎn)凱美瑞（或姊妹車型）、C-HR的雛形，接下來我們就主要圍繞這兩款車來聊一聊一汽豐田和廣汽豐田基于TNGA平臺(tái)的一些新車計(jì)劃。

　　廣汽豐田C-HR和一汽豐田弈澤兩款兄弟車型將在2018北京車展首發(fā)，預(yù)計(jì)會(huì)在第三季度上市。該車先期僅提供一款全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。（國(guó)產(chǎn)C-HR和弈澤都還沒官圖，配圖車型為海外版C-HR）

　　新發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)多月前已進(jìn)入國(guó)產(chǎn)階段，其通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進(jìn)排氣門等技術(shù)，把新車的動(dòng)力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高15%-20%，燃油經(jīng)濟(jì)性也提升25%，而傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6MT或CVT變速箱。

◆ 豐田Avalon(亞洲龍)

　　此前在中國(guó)招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)上出現(xiàn)了天津一汽豐田亞洲龍項(xiàng)目的招標(biāo)公告，這意味著一直以來Avalon國(guó)產(chǎn)的傳聞離真相更近了一步。

　　新一代豐田Avalon（亞洲龍）在2018北美車展首發(fā)。Avalon是豐田在美國(guó)的特供車型，定位高于凱美瑞，是一臺(tái)中大型轎車。全新Avolon與新凱美瑞一樣有著兩套外觀，分別是普通版和運(yùn)動(dòng)版。實(shí)際上兩款車的外觀都非常激進(jìn)，盛氣凌人的模樣一看就不好惹。

　　第五代Avalon與第八代凱美瑞都是TNGA-K平臺(tái)的產(chǎn)物。換代后車身尺寸為4978x1849x1435mm，比老款更長(zhǎng)/更寬/更低，軸距是2870mm。車尾處采用時(shí)下流行的一體式尾燈，營(yíng)造出更寬闊的視覺效果。其中運(yùn)動(dòng)版還配有小尾翼和戰(zhàn)斗氣息十足的雙邊四出排氣管。

　　Avalon是一臺(tái)豐田在美國(guó)的特供車型，定位于凱美瑞和雷克薩斯ES之間。而因?yàn)橛蠥valon的存在，皇冠就沒出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)。與皇冠不同，亞洲龍是前驅(qū)平臺(tái)。一汽豐田引進(jìn)亞洲龍后，中國(guó)可能會(huì)成為全球唯一一個(gè)同時(shí)在售亞洲龍和皇冠的地區(qū)，而亞洲龍和皇冠之間的定位非常相似，最大的不同是前者是前驅(qū)/后者是后驅(qū)。不知道豐田是否會(huì)連皇冠也停產(chǎn)了為亞洲龍讓路？

◆ 進(jìn)口第四代普銳斯

　　按照目前中國(guó)新能源車的相關(guān)優(yōu)惠政策，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量由1.5L提高到了1.8L的豐田第四代普銳斯，連最低的3000元補(bǔ)貼都拿不到。上市備無限期推遲也是因?yàn)樨S田一直在考慮是否國(guó)產(chǎn)這款車，畢竟引入一款不在中國(guó)鼓勵(lì)范圍內(nèi)的新能源車型，得不償失。而如果進(jìn)口普銳斯的話以其高昂的價(jià)格肯定賣不出幾輛無法盈利。

　　第四代普銳斯家族的插電式混動(dòng)PHV車型此前已經(jīng)在2017上海車展亮相。普銳斯PHV搭載一臺(tái)熱效率高達(dá)40%的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kW（98PS），最大扭矩142Nm，前后各一臺(tái)電機(jī)額定功率分別為53kW（72PS）和23kW（31PS）、扭矩為163Nm和40Nm，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)90kW（122PS）。