2019上海車展十宗最：純電動(dòng)車居然有油耗？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019上海車展正如火如荼地舉辦中，作為國(guó)內(nèi)四大車展的其中一員，上海車展從來都不乏看點(diǎn)，但展館內(nèi)人比車多的盛況也確實(shí)讓許多看客望而卻步，因此在互聯(lián)網(wǎng)上“云觀展”也不失為一個(gè)好選擇，本文就將本屆上海車展?jié)饪s一下，以十宗“最”的方式呈現(xiàn)給大家。

　　“對(duì)不起先生，我們這里沒有加價(jià)20萬這么大的優(yōu)惠”，這句調(diào)侃曾經(jīng)只會(huì)出現(xiàn)在豐田埃爾法這臺(tái)明星MPV上。作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯最近似乎也嗅到了MPV市場(chǎng)這塊肥豬肉的香味，推出了雷克薩斯版的埃爾法——雷克薩斯LM。這款豪華MPV是繼LS、LC、LX和豪華游艇LY之后，雷克薩斯推出的第五款旗艦產(chǎn)品，連小弟埃爾法都至少得加價(jià)20萬，LM加價(jià)不比它多是不是就不太夠面子了？

　　LM雖然整體外觀延續(xù)了高端MPV埃爾法的輪廓，但細(xì)節(jié)上采用了雷克薩斯標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)，紡錘形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而兩側(cè)的頭燈組由三顆矩陣式燈珠組成，搭配勾型LED日行燈有著強(qiáng)烈的視覺沖擊。

　　LM采用亮銀色密輻式輪轂，樣式高檔奢華。新車尾部則采用了與新款UX相似的貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，拉寬了整車的視覺寬度。下方則裝配有黑色運(yùn)動(dòng)套件，造型與前臉激進(jìn)的格柵相呼應(yīng)。

　　LM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與雷克薩斯其它車型不盡相同，采用了全新樣式的三幅式方向盤和懸浮式中控屏，內(nèi)飾的用料則擁有雷克薩斯一貫的質(zhì)感。值得一提的是，LM采用2+2的4座布局，試想這么大一臺(tái)MPV內(nèi)只容納4人，車艙空間是有多寬敞？可見座椅布局的差異化也是LM和埃爾法拉開定位差距的手段之一。

　　雷克薩斯LM擁有兩款動(dòng)力可選，其中LM350搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配愛信8速手自一體；LM300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT變速箱。

　　電動(dòng)車居然有油耗，確定這不是在過愚人節(jié)？百分之百確定。理想ONE就是這么一臺(tái)擁有油耗成績(jī)的電動(dòng)車，因?yàn)樗俏ㄒ灰慌_(tái)，因此最高油耗也非它莫屬。雖然搭載了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但理想ONE可是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉碾妱?dòng)車，因?yàn)樗峭耆揽侩姍C(jī)來驅(qū)動(dòng)的，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅用于發(fā)電，理想稱之為增程式電動(dòng)車，膚淺一點(diǎn)可以理解為背著一臺(tái)發(fā)電機(jī)跑的電動(dòng)車。

　　由于前艙布置的1.2T的渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)依然需要進(jìn)氣以為電池供電，寬大的黑色蜂窩狀格柵就不單單是為了加深印象了，顯得既克制又富含張力。理想ONE的定位是豪華6座/7座SUV，車身長(zhǎng)寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，中大型SUV的壯碩身軀一覽無余。

　　隱私玻璃對(duì)于這個(gè)尺寸絕對(duì)是剛需，左右側(cè)后部分別為充電、充電/加油二合一蓋板，也就是說理想 ONE的補(bǔ)能方式有快充/慢充/加油三種，快充功率大于40kW，約30分鐘可充至80%，慢充支持常見的7kW以及3.3kW，一般需要6~13個(gè)小時(shí)充滿。橫貫式的尾燈組用線條配合鍍鉻勾勒出層層相扣的感覺，整個(gè)尾燈無論是體積還是樣式都非?？酥疲廊徊粨寠Z任何視覺重心。

　　內(nèi)飾采用了四屏聯(lián)動(dòng)方案，這類似于裝修時(shí)給小居室做了個(gè)功能分區(qū)，從左到右分別為：12.3英寸儀表屏、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副駕娛樂屏，另外下方則為車輛控制屏。

　　理想 ONE除了7座版（2+3+2）之外，還提供6座（2+2+2）可選，6座版最大的好處就是擁有第二排獨(dú)立座椅，獨(dú)立座椅配備了舒適型頭枕以及更大的角度調(diào)節(jié)功能、肘部支撐。

　　此外，無論是7座/6座，甚至是將來的5座，都只有一個(gè)配置，全系統(tǒng)一配置，這樣的做法有利于治好消費(fèi)者的選擇困難癥。

　　理想宣稱該車彌補(bǔ)了純電動(dòng)車的續(xù)航短板，同時(shí)也擁有比燃油車更理想的油耗成績(jī)，綜合續(xù)航里程可達(dá)800公里，當(dāng)然這絕對(duì)不是在高速情況下的測(cè)試結(jié)果，高速巡航對(duì)于依靠純電驅(qū)動(dòng)的車輛來說是一個(gè)大挑戰(zhàn)。另外，好的產(chǎn)品僅僅通過畫餅來吸引消費(fèi)者是不夠的，產(chǎn)品的硬實(shí)力才是王道，因此這款新穎的增程式電動(dòng)車能否經(jīng)得起推敲，還有待市場(chǎng)的驗(yàn)證。

　　在這屆車展上，許多展臺(tái)都擺放了一些賽車游戲來吸引過客，大部分都是一個(gè)屏幕加一套游戲駕駛套件，這種玩法土一點(diǎn)的豪在家里就能實(shí)現(xiàn)，雪佛蘭則做得比較徹底，它把整個(gè)“賽道”都搬到了自己的展臺(tái)上，在這里你可以充當(dāng)車手、觀眾甚至是教練，具有真實(shí)場(chǎng)景的游戲更是打發(fā)小孩的一把好手，還用怕帶上的小孩逛車展太累鬧別扭？

　　和其它展臺(tái)的虛擬游戲場(chǎng)景不同，當(dāng)你坐上這個(gè)駕駛席后，賽道上的其中一臺(tái)賽車就實(shí)打?qū)嵉厝文鷶[布，而你在屏幕上看到的情景，就是安裝在賽車前方的攝像頭實(shí)時(shí)傳送回來的，所見即所得，你在屏幕上撞車，賽道上就真的撞車了。

　　這個(gè)游戲還有一個(gè)外掛般的存在——一旦你的車輛發(fā)生了難以回到正軌的偏離或是產(chǎn)生了碰撞，此時(shí)只需輕喚工作人員，工作人員便會(huì)拿出類似桌球架桿的棍狀物將你的賽車救出水深火熱之中。

　　缺少觀眾沒意思？不存在的。即使真實(shí)觀眾的數(shù)量撐不起臺(tái)面，雪佛蘭還為你架起了一個(gè)“觀眾席”，上面的“觀眾”有的在鼓掌，有的在歡呼（哪怕你開得再爛），力求給你最大的鼓舞，這么有心思的游戲，玩玩無妨？