日系三巨頭：車市持續(xù)觸底 強(qiáng)者恒強(qiáng)

3.SUV市場：

♦豐田RAV4榮放：

 RAV4榮放的造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾主打機(jī)械感缺丟失了不少科技元素，動(dòng)力方面仍舊堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速成績不算特別出色但動(dòng)力響應(yīng)和平順性都不錯(cuò)，加上豐田出色的質(zhì)量可靠性，同級別同價(jià)位當(dāng)中，該車是綜合素質(zhì)最均衡的車型之一。

♦2019款本田CR-V：

 這代東風(fēng)本田CR-V相比舊款，更多的是內(nèi)部用料和配置的升級，整體來看CR-V的競爭力變得更強(qiáng)了。不過，在這個(gè)看顏的年代，新款CR-V似乎并沒有給我們帶來太多的驚喜，或許對于本田的潛在消費(fèi)者來說，該車機(jī)械方面的優(yōu)良表現(xiàn)和品牌良好的口碑才是重中之重。

♦2019款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿：

 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯(cuò)的銷售成績，從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬臺，證明整車的實(shí)力一直得到公眾認(rèn)可。目前在售的2019款車型在原有的配置基礎(chǔ)上，加入了更加智能化多媒體配置，而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車型上，使得新款奇駿的性價(jià)比變得更高，另外2.5L+四驅(qū)的車型還擁有同級出眾的通過性。

♦廣汽豐田CH-R：

 運(yùn)動(dòng)新潮的外觀設(shè)計(jì)和雙色車身是豐田C-HR最大的亮點(diǎn)，由此也奠定了其追求個(gè)性不羈的設(shè)計(jì)理念。豐田近些年的設(shè)計(jì)已徹底擺脫中庸和保守，C-HR則是該品牌最為張揚(yáng)的車款。2.0L+CVT的動(dòng)力組合偏向經(jīng)濟(jì)舒適，170匹應(yīng)對日常駕駛也已綽綽有余。因此它對購車預(yù)算在15萬左右的年輕人來說是很好的選擇。

♦繽智：

 繽智這款車型推出市場已有很長一段時(shí)間，相信大家都已很熟悉，1.5L的地球夢科技發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的賣點(diǎn)，再搭配上本田祖?zhèn)鞯牟倏貎?yōu)勢，也算得上是一款充滿運(yùn)動(dòng)感的SUV，廠家也一直給予該車較大的優(yōu)惠，雖然在配置上優(yōu)勢不明顯，但是本田賣的是操控和發(fā)動(dòng)機(jī)，值得深入了解。

♦東風(fēng)日產(chǎn)逍客：

 全新一代逍客外觀設(shè)計(jì)更顯年輕，內(nèi)飾方面也有一定的提升，包括做工，布局的優(yōu)化等等，可以說是一次及格的換代?？梢栽谌绱烁偁幖ち业?a class="cmsLink" target="_blank">緊湊型SUV行列里銷量位于前列，就注定要有過硬的競爭力，換代后的逍客在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力各方面均已跟上目前主流。

　　隨著中國乘用車市場銷量數(shù)據(jù)的出爐，我們可以看出，寒市已然有回暖跡象。其中，日系車三巨頭——豐田/本田/日產(chǎn)在車市回暖潮中率先當(dāng)了回“領(lǐng)頭羊” ，領(lǐng)跑合資車市場。不論是豐田的求穩(wěn)路線還是本田的極端技術(shù)激越之路，其共同優(yōu)點(diǎn)都是以出色的技術(shù)實(shí)力作為保障。技術(shù)和產(chǎn)品等硬功夫，才是不可或缺的首要基本條件。

　　而且，由于日系車企加大國六車型的提早投放，率先穩(wěn)定了銷售渠道和消費(fèi)者的購買信心，使其能在料峭的市場上破冰突圍，逆勢而上。伴隨著4月1日"增值稅下調(diào)"的重拳出擊，車企“降價(jià)套餐”陸續(xù)推出，想必2019年車市回暖可期。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）