昂克賽拉/雷克薩斯RX領(lǐng)銜 9月上市新車(chē)匯總

　　大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)全新推出的子品牌“捷達(dá)”首款SUV將于9月5日開(kāi)幕的成都車(chē)展正式上市。此前我們從經(jīng)銷商處獲悉，一汽-大眾捷達(dá)VS5將推出5款車(chē)型，新車(chē)預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬(wàn)元。

　　新車(chē)方面，捷達(dá)VS5的外觀造型與未引入中國(guó)西雅特Ateca車(chē)型頗為相似。點(diǎn)陣式的六邊形中網(wǎng)與前大燈組相接，別致且氣場(chǎng)十足。側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，線條非常流暢。腰線從前翼子板出發(fā)貫穿整個(gè)車(chē)側(cè)，車(chē)身下部對(duì)應(yīng)SUV身份采用了黑色塑料材質(zhì)的側(cè)裙。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。造型銳利的尾燈組能夠吸引不少眼球，內(nèi)部光源呈現(xiàn)“Y”字形，與前臉處的Y型元素對(duì)應(yīng)，整個(gè)車(chē)尾給人的感覺(jué)頗具侵略性。

　　新車(chē)的內(nèi)飾主打硬朗風(fēng)格，中控臺(tái)的造型層次分明，整體略向駕駛者一側(cè)傾斜?？照{(diào)出風(fēng)口的布局很是特別，并未采用常見(jiàn)的圓形和矩形，中間區(qū)域的出風(fēng)口上下排列且布置于副駕駛一側(cè)。此外，三輻式多功能方向盤(pán)以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，比較符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)需求。

　　根據(jù)此前公布的信息，在外部配置方面，新車(chē)將標(biāo)配LED大燈/尾燈、車(chē)頂行李架、17寸輪圈等配置。高配車(chē)型還提供自動(dòng)大燈、18寸輪圈、電動(dòng)天窗、迎賓照地?zé)舻扰渲?。?nèi)部配置方面，新車(chē)標(biāo)配多功能方向盤(pán)、織物座椅、電動(dòng)車(chē)窗、定速巡航、4揚(yáng)聲器音響等裝備。高配車(chē)型還提供行車(chē)電腦、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、內(nèi)飾氛圍燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8寸中控屏等配置。

　　在安全配置方面，新車(chē)標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、后倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置。高配車(chē)型還提供后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等裝備。

　　捷達(dá)VS5的引擎是大家非常熟悉的老朋友——代號(hào)EA211的1.4T渦輪增壓引擎，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，但是其沒(méi)有匹配老搭檔：代號(hào)DQ200的7速雙離合變速箱，而是匹配了代號(hào)AQ250的愛(ài)信6速手自一體變速箱。懸架方面，該車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛。

　　前方報(bào)道團(tuán)于展館外拍攝到奔馳S級(jí)臻藏版的廣告海報(bào)，新車(chē)在2019上海車(chē)展已經(jīng)亮相過(guò)，被視為換代前的最終版車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)在169萬(wàn)元左右。

　　新車(chē)外觀與現(xiàn)款S級(jí)保持一致，依舊表現(xiàn)出優(yōu)雅、莊嚴(yán)和豪華。采用全新的LED大燈，葉片造型可以說(shuō)是奔馳家族的重要設(shè)計(jì)元素，另外日行燈為三條LED燈帶，辨識(shí)度相當(dāng)高，這也是區(qū)分C級(jí)、E級(jí)轎車(chē)的重要依據(jù)。

　　側(cè)面沒(méi)有過(guò)多的裝飾與線條，與對(duì)手奧迪的棱角分明截然不同，采用多輻樣式輪轂，動(dòng)感且高級(jí)。新車(chē)的配置部分將是現(xiàn)款最高水平，但具體信息官方尚未透露。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率319kW（435PS），峰值扭矩520N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車(chē)預(yù)計(jì)匹配9速自動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　現(xiàn)款的奔馳B級(jí)已經(jīng)是好幾年前的模樣了，這么幾年來(lái)一直在改款，直到去年巴黎車(chē)展才有“換代”的消息，在2019上海車(chē)展上全新一代B級(jí)已經(jīng)亮相，據(jù)相關(guān)消息稱未來(lái)將有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并在成都車(chē)展正式上市，而我的同事今年3月份在海外也都試駕過(guò)全新一代的車(chē)型（1.5T柴油版）。

　　新車(chē)全面繼承了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型也變得圓潤(rùn)，內(nèi)凹式的前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，而大燈則改為倒梯形設(shè)計(jì)，整體迎合奔馳的最新設(shè)計(jì)思路。

　　從側(cè)面看，一改以往“像面包”一樣的造型，如今看起來(lái)比例協(xié)調(diào)了不少，變得更加低矮、更像轎車(chē)。新車(chē)定位運(yùn)動(dòng)旅行，大尺寸雙五輻式輪轂的配備也印證了這一點(diǎn)。車(chē)尾較現(xiàn)款車(chē)型更為飽滿，扁平式的尾燈也是奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾與A級(jí)一致，一體式屏幕則像更高級(jí)別車(chē)型靠攏，突顯豪華感與設(shè)計(jì)感，另外，包裹性良好的皮質(zhì)座椅使新車(chē)的舒適性得到一定保障。配置方面，新車(chē)搭載奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新一代奔馳B級(jí)的汽油版車(chē)型搭載與全新A級(jí)相同的1.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同調(diào)教，B180的最大功率達(dá)到100kW（136PS），峰值扭矩為200N·m，B200的最大功率則為120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

　　據(jù)悉，新一代寶馬8系家族將于9月4日成都車(chē)展前夕上市。此前官方已經(jīng)公布了新車(chē)預(yù)售價(jià)為97.00-230.00萬(wàn)。進(jìn)口國(guó)內(nèi)售賣(mài)的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有雙門(mén)版、敞篷版、四門(mén)版可選；而M8僅有雙門(mén)版。

　　值得注意的是，寶馬車(chē)型里的“GT”定義跟常規(guī)涵義有所不同。寶馬的GT車(chē)型，是指6系GT（以前是5系GT）這種混入SUV元素的五門(mén)跨界轎跑。而汽車(chē)界常規(guī)的"GT"（Gran Turismo），是指大型豪華雙門(mén)四座跑車(chē)。8系雖然沒(méi)有“GT”的后綴，卻是目前寶馬全系唯一符合GT的原教旨涵義車(chē)型的。4系雖然也是轎跑，但檔次還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　外觀上，全新8系的雙腎型進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，這樣的設(shè)計(jì)在M Competition車(chē)型上也有所體現(xiàn)。中網(wǎng)的輻條外凸明顯，這里還原了些許概念車(chē)上的那種“殺氣”。此外，進(jìn)氣格柵中央延續(xù)X5和 iNext 概念車(chē)上相互融合的設(shè)計(jì)，并帶有主動(dòng)格柵功能。前大燈組內(nèi)部的半六邊形天使眼由LED日間行車(chē)燈和LED大燈組合，當(dāng)然也可以選裝更加先進(jìn)的激光大燈，照明距離達(dá)到600m。

　　GT跑車(chē)美不美，全看側(cè)面的線條是否銷魂。長(zhǎng)前懸短后懸的造型，配合翹起的尾部設(shè)計(jì)，顯得整車(chē)非常優(yōu)雅，同時(shí)側(cè)面凌厲的腰線設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)出其生而運(yùn)動(dòng)的天性。眾所周知，8系是老款6系(F06/F12/F13)的升級(jí)換代作品。雖然定位更高，但在新8系的側(cè)面也能看到不少6系的影子，尤其是車(chē)頂?shù)木€條，一看便是是繼承自前任。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm。

　　雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但作為旗艦跑車(chē)，8系的內(nèi)飾好歹還是有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)。例如繼承自概念車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中控面板與換檔桿區(qū)域的過(guò)渡曲線，則是8系獨(dú)有。全新8系的換檔桿區(qū)域與X5類似，檔桿采用水晶玻璃切削制造。其余物理按鍵排列在換擋桿周?chē)?，并形成一個(gè)帶有玻璃質(zhì)感的控制區(qū)平面。

　　iDrive 7.0作為寶馬最新的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)率先出現(xiàn)在8系中，與之相配合的硬件包括八角形UI的全液晶儀表盤(pán)，以及中控臺(tái)頂端的 12.3 英寸觸摸顯示屏。手勢(shì)控制系統(tǒng)應(yīng)該還是作為選裝配置提供。采用新按鍵布局的方向盤(pán)上還有用于啟動(dòng)NLU自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的按鍵。

　　動(dòng)力方面，M850i將搭載了M5上的那款4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后最大輸出為390kW（530PS），峰值扭矩可達(dá)750N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。值得注意的是，新一代寶馬8系都被電子限速，最高只能跑250km/h。

　　據(jù)悉，新款寶馬5系長(zhǎng)軸距轎車(chē)（以下簡(jiǎn)稱5系）將于9月中下旬正式上市，目前已經(jīng)接受預(yù)定，定金為3萬(wàn)元（不可退）。新車(chē)配置有所增減，將新增兩款530Li行政型以代替3.0T車(chē)型（現(xiàn)款540Li行政版）作為新的頂配車(chē)型，同時(shí)售價(jià)預(yù)計(jì)將下降6-8萬(wàn)元左右。

　　為了進(jìn)一步降低售價(jià)，新車(chē)對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，整體有增有減。全系取消了棕銀紅米4種配色、創(chuàng)新套裝、高保真音響系統(tǒng)、后窗及后側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾。525Li在標(biāo)配18英寸輪轂的前提下新增一款新樣式的17英寸輪轂可供選裝。530Li尊享型豪華套裝增加座椅通風(fēng)、前排舒適座椅（帶腰托、記憶）；530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝新增HUD抬頭顯示。

　　新車(chē)取消了現(xiàn)款540Li行政版頂配車(chē)型，新增的530Li行政型作為頂配車(chē)型，在尊享型基礎(chǔ)上增加了星空天窗、寶華韋健音響、舒適座椅；而530Le豪華套裝新增一款18英寸輪轂（可選防爆胎），取消了選裝星空車(chē)頂。

　　動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車(chē)型，尾標(biāo)為525Li的新車(chē)對(duì)應(yīng)的是低功率版的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出135kW（184PS）和290N·m的動(dòng)力；而530Li車(chē)型則搭載高功率版2.0T引擎，可輸出185kW（252PS）及350N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是來(lái)自ZF的8AT變速箱。