X6換代/思域改款 法蘭克福車展探館匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019法蘭克福車展】法蘭克福車展作為歐洲乃至全球汽車行業(yè)的風向標之一，是不少歐系廠商“秀肌肉”的舞臺。在本屆2019法蘭克福車展開幕前，太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報道團隊為大家?guī)淼谝皇值奶金^資訊。

　　哪怕是這樣一次小規(guī)模的探館，相信大家能明顯感到新能源大潮的咄咄逼人，也能多多少少意識到轎車“存在感”的式微，見證全球汽車消費觀的潛移默化。

　　在即將開幕的2019法蘭克福車展展館，太網(wǎng)前方探館隊伍拍攝到了本田e的實車圖。新車高度還原本田e Prototype原型車的設計，看起來人畜無害的它擁有8秒以內(nèi)的百公里加速成績，并且擁有220km的續(xù)航能力。5月21日，該車已經(jīng)開始在歐洲市場開放預訂，預訂價為1000美金左右（折合人民幣6900元），今年年底正式交付。

　　外觀上， 本田e遵循獨特、簡約的設計原則，以功能和實用為重點。車頭大燈和尾燈均采用了略帶復古風的單圓圈設計，首尾呼應，熏黑的A/B柱以及車頂帶來較低的車身視覺高度造型，低風阻樣式的輪轂看起來也非常簡約耐看。

　　根據(jù)現(xiàn)場圖來看，新車采用了隱藏式的門把手，提升了整車的簡潔度，連同取代傳統(tǒng)后視鏡的攝像機，帶來更好的空氣動力學性能。值得一提的是，本田e將搭載Side Camera Mirror System，也就電子后視鏡，因此在車身外我們看不到傳統(tǒng)意義上的后視鏡。車身顏色上，目前官方提供白色、黃色、黑色、藍色、灰色五種車身顏色可選。

　　本田e提供兩種規(guī)格的驅(qū)動電機，最大功率分別為100kW（136PS）和113kW（154PS），峰值扭矩315N·m，百公里加速時間在8秒以內(nèi)。儲能裝置上，35.5kW·h的鋰離子電池組，快充充至80%僅需30分鐘，最高續(xù)航可達220km。同時，電池組配備了水冷系統(tǒng)，帶來更高效的散熱性能。

　　在即將開幕的2019法蘭克福車展展館附近，太平洋汽車網(wǎng)前方報道團隊伍拍攝到了寶馬新一代X6的實車圖。

　　而在此前，寶馬官方已發(fā)布了全新一代寶馬X6的無偽官圖。新車延續(xù)了最新一代X5車型的設計語言，尾燈組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。其前臉裝配寶馬最新樣式的連體式雙腎中網(wǎng)，前包圍線條豐富凌厲，侵略性較現(xiàn)款有明顯提升。據(jù)悉新車前大燈組將裝配寶馬X型智能激光大燈。

　　車尾的設計變化十分明顯，其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統(tǒng)、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱，M50i車型疆搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。

　　2019法蘭克福車展開幕在即，我們的前方報道團搶先拍攝到了WAY-X概念車。從設計到細節(jié)它全身上下都十分有科幻未來感，前臉造型延續(xù)了WAY的家族式設計風格，整個前格柵部分是封閉式的設計，使用了棱角十分分明的線條勾勒車身輪廓。前臉大燈部分采用的是WEY家族之劍的設計元素，加上前臉棱角分明的設計顯得大燈顯得炫酷十足。

　　車身側(cè)面的線條依然十足銳利，腳下使用的是科幻感十足的五輻式輪圈，和車身保持了一致的藍色。值得一體是門把手采取了隱藏式設計，并且從門把手方向判斷為對開門式車門，同時外后視鏡是隱藏的設計。藍色的車身不是純藍色而是會在燈光下有五彩斑斕的反射效果，非常炫酷。

　　車尾部看到它的線條也十分清晰銳利，采取了LED光源的貫穿式的尾燈設計，尾燈部分是豎型尾燈造型也和家族的整體設計基因十分類似。整體來說這一臺WAY-X概念車的設計十分動感科幻與豪華，設計的風格比目前在售的WAY車型更加前衛(wèi)。似然不是量產(chǎn)車狀態(tài)，但是相信不久的將來它將來到我們身邊，期待這一臺WAY-X的量產(chǎn)車型上市。

　　9月10日，法蘭克福車展將正式開幕。太平洋汽車網(wǎng)前方小編拍攝到smart EQ fortwo實車圖。新車外觀相比現(xiàn)款車型進行了一定程度的調(diào)整，搭載60kW電機，NEDC工況續(xù)航里程159公里，將于本屆車展正式亮相。

　　在外觀方面，無論是fortwo還是forfour版本，其車身造型與現(xiàn)款smart EQ大致相同。最明顯的變化在于在于新車的中網(wǎng)位置下移，與下方保險杠的進氣口合為一體，成為當下流行的大嘴式設計。與forfour版本不同的是，fortwo車型的霧燈位于中網(wǎng)兩側(cè)，而前者的左右霧燈置于中網(wǎng)之中。

　　此外，新車的前大燈換裝了LED光源，并以LED日行燈圍繞，尾燈同樣換裝了X樣式的LED光源，整體圓潤呆萌，更具設計感。

　　動力方面，smart EQ所有車型均搭載最大功率為60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的驅(qū)動電機，電池容量為17.6kWh，NEDC工況續(xù)航里程159km，在充電功率為22千瓦的快充模式下由10%充至80%的電量為40分鐘。

　　9月10日，法蘭克福車展將正式開幕。太平洋汽車網(wǎng)前方小編拍攝到smart EQ forfour實車圖。新車外觀相比現(xiàn)款車型進行了一定程度的調(diào)整，搭載60kW電機，NEDC工況續(xù)航里程159公里，將于本屆車展正式亮相。

　　外觀方面，新車基本上延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體輪廓，最明顯的變化在于在于新車的中網(wǎng)位置下移，與下方保險杠的進氣口合為一體，成為當下流行的大嘴式設計。此外，新車的前大燈換裝了LED光源，并以LED日行燈圍繞，尾燈同樣換裝了X樣式的LED光源，更具設計感。

　　新車并沒有針對內(nèi)飾作出太大改動，依舊是復古又可愛的設計風格。配置上，多功能方向盤、支持carplay的中控觸控屏等均有配備。

　　動力方面，新車將搭載最大功率為60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的驅(qū)動電機，電池容量為17.6kWh，NEDC工況續(xù)航里程159km（雖然是沒虛標，但這續(xù)航水平確實也挺寒磣的），快充模式下10%充至80%的電量時間為40分鐘