X6換代/思域改款 法蘭克福車(chē)展探館匯總

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2019法蘭克福車(chē)展】法蘭克福車(chē)展作為歐洲乃至全球汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)之一，是不少歐系廠(chǎng)商“秀肌肉”的舞臺(tái)。在本屆2019法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕前，太平洋汽車(chē)網(wǎng)法蘭克福車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)為大家?guī)?lái)第一手的探館資訊。

　　哪怕是這樣一次小規(guī)模的探館，相信大家能明顯感到新能源大潮的咄咄逼人，也能多多少少意識(shí)到轎車(chē)“存在感”的式微，見(jiàn)證全球汽車(chē)消費(fèi)觀的潛移默化。

　　在即將開(kāi)幕的2019法蘭克福車(chē)展展館，太網(wǎng)前方探館隊(duì)伍拍攝到了本田e的實(shí)車(chē)圖。新車(chē)高度還原本田e Prototype原型車(chē)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)人畜無(wú)害的它擁有8秒以?xún)?nèi)的百公里加速成績(jī)，并且擁有220km的續(xù)航能力。5月21日，該車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)為1000美金左右（折合人民幣6900元），今年年底正式交付。

　　外觀上， 本田e遵循獨(dú)特、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)原則，以功能和實(shí)用為重點(diǎn)。車(chē)頭大燈和尾燈均采用了略帶復(fù)古風(fēng)的單圓圈設(shè)計(jì)，首尾呼應(yīng)，熏黑的A/B柱以及車(chē)頂帶來(lái)較低的車(chē)身視覺(jué)高度造型，低風(fēng)阻樣式的輪轂看起來(lái)也非常簡(jiǎn)約耐看。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)看，新車(chē)采用了隱藏式的門(mén)把手，提升了整車(chē)的簡(jiǎn)潔度，連同取代傳統(tǒng)后視鏡的攝像機(jī)，帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。值得一提的是，本田e將搭載Side Camera Mirror System，也就電子后視鏡，因此在車(chē)身外我們看不到傳統(tǒng)意義上的后視鏡。車(chē)身顏色上，目前官方提供白色、黃色、黑色、藍(lán)色、灰色五種車(chē)身顏色可選。

　　本田e提供兩種規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別為100kW（136PS）和113kW（154PS），峰值扭矩315N·m，百公里加速時(shí)間在8秒以?xún)?nèi)。儲(chǔ)能裝置上，35.5kW·h的鋰離子電池組，快充充至80%僅需30分鐘，最高續(xù)航可達(dá)220km。同時(shí)，電池組配備了水冷系統(tǒng)，帶來(lái)更高效的散熱性能。

　　在即將開(kāi)幕的2019法蘭克福車(chē)展展館附近，太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)伍拍攝到了寶馬新一代X6的實(shí)車(chē)圖。

　　而在此前，寶馬官方已發(fā)布了全新一代寶馬X6的無(wú)偽官圖。新車(chē)延續(xù)了最新一代X5車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尾燈組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。

　　作為轎跑SUV車(chē)款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動(dòng)感十足，視覺(jué)上更加年輕化。其前臉裝配寶馬最新樣式的連體式雙腎中網(wǎng)，前包圍線(xiàn)條豐富凌厲，侵略性較現(xiàn)款有明顯提升。據(jù)悉新車(chē)前大燈組將裝配寶馬X型智能激光大燈。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)變化十分明顯，其采用長(zhǎng)條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設(shè)計(jì)從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和水晶電子擋把也應(yīng)用在最新款寶馬X5車(chē)型之上。駕駛輔助配置上，該車(chē)裝配了主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞警告、停車(chē)距離控制、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)換道輔助等。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車(chē)型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱，M50i車(chē)型疆搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。

　　2019法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕在即，我們的前方報(bào)道團(tuán)搶先拍攝到了WAY-X概念車(chē)。從設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)它全身上下都十分有科幻未來(lái)感，前臉造型延續(xù)了WAY的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)前格柵部分是封閉式的設(shè)計(jì)，使用了棱角十分分明的線(xiàn)條勾勒車(chē)身輪廓。前臉大燈部分采用的是WEY家族之劍的設(shè)計(jì)元素，加上前臉棱角分明的設(shè)計(jì)顯得大燈顯得炫酷十足。

　　車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條依然十足銳利，腳下使用的是科幻感十足的五輻式輪圈，和車(chē)身保持了一致的藍(lán)色。值得一體是門(mén)把手采取了隱藏式設(shè)計(jì)，并且從門(mén)把手方向判斷為對(duì)開(kāi)門(mén)式車(chē)門(mén)，同時(shí)外后視鏡是隱藏的設(shè)計(jì)。藍(lán)色的車(chē)身不是純藍(lán)色而是會(huì)在燈光下有五彩斑斕的反射效果，非常炫酷。

　　車(chē)尾部看到它的線(xiàn)條也十分清晰銳利，采取了LED光源的貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈部分是豎型尾燈造型也和家族的整體設(shè)計(jì)基因十分類(lèi)似。整體來(lái)說(shuō)這一臺(tái)WAY-X概念車(chē)的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感科幻與豪華，設(shè)計(jì)的風(fēng)格比目前在售的WAY車(chē)型更加前衛(wèi)。似然不是量產(chǎn)車(chē)狀態(tài)，但是相信不久的將來(lái)它將來(lái)到我們身邊，期待這一臺(tái)WAY-X的量產(chǎn)車(chē)型上市。

　　9月10日，法蘭克福車(chē)展將正式開(kāi)幕。太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方小編拍攝到smart EQ fortwo實(shí)車(chē)圖。新車(chē)外觀相比現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，搭載60kW電機(jī)，NEDC工況續(xù)航里程159公里，將于本屆車(chē)展正式亮相。

　　在外觀方面，無(wú)論是fortwo還是forfour版本，其車(chē)身造型與現(xiàn)款smart EQ大致相同。最明顯的變化在于在于新車(chē)的中網(wǎng)位置下移，與下方保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口合為一體，成為當(dāng)下流行的大嘴式設(shè)計(jì)。與forfour版本不同的是，fortwo車(chē)型的霧燈位于中網(wǎng)兩側(cè)，而前者的左右霧燈置于中網(wǎng)之中。

　　此外，新車(chē)的前大燈換裝了LED光源，并以L(fǎng)ED日行燈圍繞，尾燈同樣換裝了X樣式的LED光源，整體圓潤(rùn)呆萌，更具設(shè)計(jì)感。

　　動(dòng)力方面，smart EQ所有車(chē)型均搭載最大功率為60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量為17.6kWh，NEDC工況續(xù)航里程159km，在充電功率為22千瓦的快充模式下由10%充至80%的電量為40分鐘。

　　9月10日，法蘭克福車(chē)展將正式開(kāi)幕。太平洋汽車(chē)網(wǎng)前方小編拍攝到smart EQ forfour實(shí)車(chē)圖。新車(chē)外觀相比現(xiàn)款車(chē)型進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，搭載60kW電機(jī)，NEDC工況續(xù)航里程159公里，將于本屆車(chē)展正式亮相。

　　外觀方面，新車(chē)基本上延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的整體輪廓，最明顯的變化在于在于新車(chē)的中網(wǎng)位置下移，與下方保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口合為一體，成為當(dāng)下流行的大嘴式設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)的前大燈換裝了LED光源，并以L(fǎng)ED日行燈圍繞，尾燈同樣換裝了X樣式的LED光源，更具設(shè)計(jì)感。

　　新車(chē)并沒(méi)有針對(duì)內(nèi)飾作出太大改動(dòng)，依舊是復(fù)古又可愛(ài)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。配置上，多功能方向盤(pán)、支持carplay的中控觸控屏等均有配備。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載最大功率為60kW（82PS），峰值扭矩160N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池容量為17.6kWh，NEDC工況續(xù)航里程159km（雖然是沒(méi)虛標(biāo)，但這續(xù)航水平確實(shí)也挺寒磣的），快充模式下10%充至80%的電量時(shí)間為40分鐘

　　在即將開(kāi)幕的2019法蘭克福車(chē)展展館，我們前方同事提前拍攝到了福特KUGA。據(jù)悉，該車(chē)為歐版第三代KUGA（歐版翼虎英文名，美版名為Escape，下文統(tǒng)一稱(chēng)：海外版翼虎），將在全球不同地區(qū)提供汽油、柴油、汽油混動(dòng)、汽油插電混動(dòng)、柴油輕混動(dòng)等多種動(dòng)力可選。

　　新一代海外版翼虎沿襲了福特最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。圓潤(rùn)的大燈造型暗藏LED光源燈組，簡(jiǎn)潔不失科技感。全新的六邊形前格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀樣式，搭配兩側(cè)內(nèi)凹的豎向霧燈，看上去非常個(gè)性。造型夸張的下包圍和前臉動(dòng)感的線(xiàn)條，看上去不乏運(yùn)動(dòng)感。

　　新車(chē)采用全新的三角窗設(shè)計(jì)，并配備獨(dú)特樣式輪圈，營(yíng)造出動(dòng)感時(shí)尚的氛圍。車(chē)尾部分，厚重敦實(shí)的包圍搭配雙邊共兩出式排氣布局保證了一定的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，海外版翼虎的長(zhǎng)寬高為4585/1882/1742mm，軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾部分，海外版翼虎同樣延續(xù)了福特最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。懸浮式8英寸中控液晶屏、自由形態(tài)12.3英寸LCD液晶儀表盤(pán)和全新的三輻式多功能方向盤(pán)，讓該車(chē)看上去科技感十足，同時(shí)，換擋也改為了電子旋鈕式。車(chē)輛配置上，新車(chē)還裝配了抬頭顯示、Bang&Olufson品牌音響系統(tǒng)、全景天窗、自動(dòng)啟停、限速識(shí)別、車(chē)道輔助保持、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全景影像等多項(xiàng)配置。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)銷(xiāo)售地區(qū)的不同，該車(chē)提供1.5T EcoBoost、2.0T EcoBoost、2.5L混合動(dòng)力、2.5L插電混動(dòng)等。此外，1.5T EcoBlue和2.0T EcoBlue+48V輕混這兩款柴油動(dòng)力是歐洲地區(qū)特供。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T/2.0T動(dòng)力車(chē)型匹配的是全新的8速手自一體變速箱，而混合動(dòng)力車(chē)型則匹配混動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)用的電控CVT無(wú)級(jí)變速箱，此外部分車(chē)型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　2019法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕在即，我們前方的報(bào)道團(tuán)同事在展館外提前拍攝到奔馳A級(jí)的插電式混動(dòng)版本——A250e。新車(chē)于本屆法蘭克福車(chē)展正式亮相，將提供一套由1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力。

　　奔馳A250e延續(xù)最新一代奔馳A級(jí)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，裝配家族式的星輝大標(biāo)中網(wǎng)、帶L型LED日行燈帶的前大燈組，緊致而又充滿(mǎn)動(dòng)感的車(chē)身造型與國(guó)內(nèi)目前停產(chǎn)在售的上代奔馳A級(jí)兩廂十分相似。內(nèi)飾應(yīng)用奔馳最新的科技配置：內(nèi)置功能非常強(qiáng)大的10.25英寸雙液晶大屏，整套內(nèi)飾的視覺(jué)質(zhì)感非常出色。奔馳A250e或?qū)?duì)應(yīng)其新能源車(chē)身份，在外觀內(nèi)飾上加入一些專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

　　奔馳A250e將裝上來(lái)自最新一代奔馳A200車(chē)型上的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且動(dòng)力參數(shù)保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車(chē)的電動(dòng)機(jī)還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，因此整套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)將“不愧”于“250E”的尾標(biāo)，傳動(dòng)或?qū)⑵ヅ?擋手自一體變速箱。該車(chē)電池容量15kWh，純電模式下，其續(xù)航里程約為60km，最高車(chē)速140km/h。

　　2019法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕在即，我們前方的報(bào)道團(tuán)目前在展館外拍攝到了奔馳B級(jí)的插電式混動(dòng)版本——B250e。新車(chē)于本屆法蘭克福車(chē)展正式亮相，將搭載四缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+8速雙離合變速箱的動(dòng)力總成。

　　奔馳B250e將延續(xù)燃油版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)由星輝大標(biāo)和兩條鍍鉻飾條構(gòu)成，配合不規(guī)則多邊形的全LED大燈組合三段式前包圍，充滿(mǎn)潮流、運(yùn)動(dòng)的氣息。在前翼子板處加入“EQ POWER”標(biāo)識(shí)以表身份，雙色多條輻輪轂相當(dāng)別致，車(chē)尾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)做了小幅修改：采用隱藏式排氣，讓樣貌變得低調(diào)內(nèi)斂些，更加對(duì)應(yīng)新能源車(chē)的身份。

　　奔馳B250e將裝上來(lái)自最新一代奔馳A200/B200車(chē)型上的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且動(dòng)力參數(shù)保持不變，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。而該車(chē)的電動(dòng)機(jī)還能提供75kW（102PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，系統(tǒng)綜合最大功率160kW（218PS），匹配8擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間6.8s，動(dòng)力表現(xiàn)“不愧”于“250e”的尾標(biāo)。該車(chē)電池容量15kWh，WLTP工況下純電續(xù)航里程在56-67km之間。

　　2019法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕在即，我們的前方報(bào)道團(tuán)同事提前在展館外拍攝到奔馳GLC的插電式混動(dòng)版本——GLC300e，新車(chē)于本屆法蘭克福車(chē)展正式亮相。

　　外觀部分，新車(chē)采用奔馳最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身線(xiàn)條圓潤(rùn)流暢，配合全新的家族式前臉設(shè)計(jì)和富有層次感的車(chē)尾造型。前中網(wǎng)部分沒(méi)有采用與2018款海外版車(chē)型相同的設(shè)計(jì)，而是采用了與2015款海外版車(chē)型相同的雙橫輻式中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)造型則采用了全新造型的燈組設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)內(nèi)飾與現(xiàn)款海外版車(chē)型保持了高度一致，其采用了大量的木紋裝飾，新車(chē)擁有新一代觸摸板和多功能方向盤(pán)。在配置上，其將搭載梅賽德斯 - 奔馳用戶(hù)體驗(yàn)（MBUX）信息娛樂(lè)系統(tǒng)，12.3英寸數(shù)字儀表板和10.25英寸觸摸屏構(gòu)成的多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)，集成了Android Auto和Apple CarPlay，同時(shí)為了安全350e標(biāo)配有主動(dòng)制動(dòng)輔助，自適應(yīng)制動(dòng)技術(shù)，側(cè)風(fēng)輔助和注意力輔助。

　　動(dòng)力方面，參考GLC350e，搭載的是梅賽德斯 - 奔馳的第三代插電式混合動(dòng)力技術(shù)。其2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電機(jī)的構(gòu)成額定功率為232kW（315PS），峰值扭矩700N·m，百公里加速僅需5.6s。 新車(chē)最大的變化在原來(lái)電池組從8.7千瓦時(shí)升級(jí)到13.5千瓦時(shí)，新車(chē)的WLTP工況下的純電續(xù)航里程或?yàn)?9-43公里（24.2-26.7英里），使用充電功率為3.8kWh的充電樁充電，將電量從10%充至80%需兩個(gè)小時(shí)左右。

　　2019法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕在即，我們前方同事提前拍攝到了新款本田思域兩廂版。新車(chē)屬中期改款車(chē)型，針對(duì)外觀及內(nèi)部配置進(jìn)行了小幅升級(jí)，更加運(yùn)動(dòng)化。此前本田官方公布的該車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為21650美元（約合人民幣15.24萬(wàn)元）。

　　畢竟不是換代，新車(chē)的外觀較現(xiàn)款并沒(méi)有做太大的改變，主要是針對(duì)運(yùn)動(dòng)化的定位做細(xì)節(jié)上的修改。例如，前格柵及大燈邊緣飾條增加了亮黑色涂裝、前霧燈區(qū)面板及后包圍處增加車(chē)身同色飾條。此外，部分車(chē)型換裝了象征高性能的中置雙出排氣，想必能夠贏得不少年輕人的青睞。新車(chē)提供的新樣式18英寸灰黑雙色輪圈（官圖中車(chē)輛裝配）也是一大亮點(diǎn)，充滿(mǎn)競(jìng)技范且十分拉風(fēng)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣也僅是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)。中控臺(tái)面板樣式配色根據(jù)車(chē)型不同而有所區(qū)別，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用了幾何圖案，而LX和EX則是采用了新圖案，EX-L車(chē)型則是進(jìn)行了獨(dú)特的熏黑處理。同時(shí)，中配車(chē)型升級(jí)了主駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、真皮方向盤(pán)、真皮座椅等。

　　據(jù)了解，次頂配車(chē)型搭載了7英寸中控屏，支持蘋(píng)果CarPlay、安卓等平臺(tái)的智能互聯(lián)系統(tǒng)。新車(chē)同時(shí)將老款車(chē)型的4個(gè)揚(yáng)聲器升級(jí)為8個(gè)，運(yùn)動(dòng)座椅縫線(xiàn)等細(xì)節(jié)也在出現(xiàn)在部分車(chē)型上。值得一提的是，新款思域還在地板、行李箱以及前后擋泥板上增強(qiáng)了隔音處理，進(jìn)一步提升行駛的靜謐性。此外，新車(chē)還將標(biāo)配Honda SENSING主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.5T/2.0L兩款直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為130kW(177PS)和118kW(160PS)，峰值扭矩分別為220N·m和187N·m，傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　9月10日，法蘭克福車(chē)展將正式開(kāi)幕。不久前已經(jīng)首發(fā)于成都車(chē)展的WEY VV7 PHEV將亮相本屆車(chē)展，新車(chē)基于WEY VV7打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合。

　　外觀方面，新車(chē)基于燃油版vv7打造，基本上延續(xù)了它的造型設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，六邊形的進(jìn)氣格柵采用了亮銀色的鍍鉻亮條，蜂窩狀樣式看上去較精致。同時(shí)前包圍的尺寸更大，視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)。

　尾部的變化在于排氣樣式，由原來(lái)的圓形變成扁平的菱形樣式，與鏤空的后包圍飾件搭配后進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)尾部logo處加入了表明身份的Phev標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾部分，依舊是熟悉的WEY家族化設(shè)計(jì)，大氣的設(shè)計(jì)布局并且采用了較多鍍鉻元素裝飾以及木紋裝飾，十分耐看。在配置上，平底式多功能方向盤(pán)、12.3英寸懸浮式中控屏等都有配備。

　　動(dòng)力部分，WEY VV7 PHEV將搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)的組合，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW（227PS），最大扭矩387N·m。動(dòng)力電池是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，NEDC工況下純電續(xù)航里程70km。

　　9月10日，法蘭克福車(chē)展將正式開(kāi)幕。在此之前，太平洋汽車(chē)網(wǎng)的編輯已經(jīng)提前抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探館，并且搶先拍攝到了全新探險(xiǎn)者PHEV實(shí)車(chē)圖片。新車(chē)搭載了由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)335kW（456PS），純電續(xù)航里程為40km。

　　全新一代探險(xiǎn)者PHEV的外形設(shè)計(jì)與此前已亮相的新一代探險(xiǎn)者基本相同。作為探險(xiǎn)者的第六代車(chē)型，新車(chē)放棄了現(xiàn)款探險(xiǎn)者的D4平臺(tái)，轉(zhuǎn)而在全新開(kāi)發(fā)的CD6后驅(qū)平臺(tái)上打造，該全新架構(gòu)的車(chē)架所用鋁制材料的比例更大，由此整車(chē)重量降低。新車(chē)前臉樣貌為全新設(shè)計(jì)，六邊形前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車(chē)身兩側(cè)收窄，與硬朗的車(chē)頭線(xiàn)條相呼應(yīng)，配上上黑色的前杠護(hù)板和隆起的引擎蓋，硬派氣息與時(shí)尚感兼得。

　　車(chē)身側(cè)面輪廓是傳統(tǒng)SUV的模樣，粗壯凌厲的要臉由前翼子板出發(fā)，向上傾斜并收于尾燈，配合車(chē)門(mén)下部的折線(xiàn)設(shè)計(jì)，車(chē)側(cè)由此顯得層次分明且充滿(mǎn)力量感。探險(xiǎn)者PHEV在左前翼子板處設(shè)置了充電接口。據(jù)悉，全新探險(xiǎn)者PHEV提供ST-Line運(yùn)動(dòng)版和Platinum豪華版兩種外觀套件，標(biāo)配不同款式的20英寸輪圈。

　　根據(jù)此前公布的官圖，新車(chē)采用對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)布局，懸浮式中控大屏內(nèi)置最新的SYNC 3互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并且在擁有觸屏功能以外還保留了大量物理按鍵，以此來(lái)保證使用的便捷性，降低易上手難度。12.3英寸的全液晶儀表非常高科技。內(nèi)飾包裹上該車(chē)也下了一番功夫，應(yīng)用不少軟質(zhì)材料，質(zhì)感、檔次感均處于較高的水平。

　　新車(chē)采用2+3+2的7座布局，該車(chē)的第二、第三排座椅都可以很平坦地放倒，營(yíng)造出非常寬敞的室內(nèi)空間。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由3.0T EcoBoost V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261kW（355PS），電動(dòng)機(jī)最大功率75kW（102PS），系統(tǒng)綜合最大功率335kW（456PS），峰值扭矩為840N·m，匹配10速手自一體變速箱。電池采用容量為13.1kWh的三元鋰電池，純電模式下續(xù)航里程為40km，綜合油耗為3.4L/100km。新車(chē)還將提供7種駕駛模式，包括普通、運(yùn)動(dòng)、拖拽、雪地，以及兩種額外的全地形模式，最大拖拽力可達(dá)到2.5噸。

　　在即將開(kāi)幕的2019法蘭克福車(chē)展展館，太網(wǎng)前方探館隊(duì)伍拍攝到了福特PUMA 插混實(shí)車(chē)圖，新車(chē)與此前亮相的福特PUMA輕混版外觀基本一致，定位介于翼搏和翼虎之間。

　　從外觀上看，PUMA插混車(chē)型帶有ST-line套件，前臉采用與全新翼虎相近的設(shè)計(jì)，大燈造型圓潤(rùn)，搭配六邊形進(jìn)氣格柵，整車(chē)造型很有動(dòng)感，看上去比翼虎更加“可愛(ài)”一些。在尺寸方面，PUMA定位于小型SUV，車(chē)身尺寸較為小巧。

　　內(nèi)飾方面，或?qū)⒀赜幂p混版車(chē)型設(shè)計(jì)，配備12.3英寸數(shù)字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、十揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、座椅按摩等功能。同時(shí)，新車(chē)將搭載福特最新的SYNC3信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持FordPass Connect應(yīng)用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。配置方面，則將配備全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)、帶有行人監(jiān)測(cè)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助、半自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，官方還未公布福特PUMA插混相關(guān)信息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

　　2019法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕在即，我們的前方報(bào)道團(tuán)搶先拍攝到了起亞新款車(chē)型XCeed。該車(chē)基于起亞Ceed打造，已在斯洛伐克Zilina工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，并于本屆法蘭克福車(chē)展發(fā)布。新車(chē)造型延續(xù)了起亞家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比起亞Ceed擁有更高的底盤(pán)離地間隙，并在車(chē)身前后包圍及輪眉等處加入了跨界風(fēng)格套件。動(dòng)力上提供1.0T/1.4T/1.6T三種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。據(jù)了解，新車(chē)在2020年初還將陸續(xù)推出輕混和插混車(chē)型。

　　起亞XCeed是繼兩廂掀背車(chē)（起亞Ceed）、旅行車(chē)（起亞Ceed SW）、獵裝版（ProCeed）以及性能版（ProCeed GT）等車(chē)型之后，又一款基于起亞Ceed打造的跨界車(chē)型。在外觀方面，新車(chē)使用了起亞家族式虎嘯式進(jìn)氣格柵，但是調(diào)整了前包圍的造型。同時(shí)，為了適應(yīng)更高的離地間隙，新車(chē)還在前保險(xiǎn)杠下方加入了銀色護(hù)板。

　　新車(chē)最大的特點(diǎn)就是采用掀背式車(chē)身結(jié)構(gòu)，并擁有轎跑車(chē)的輪廓。在細(xì)節(jié)方面，新車(chē)的車(chē)頭兩側(cè)布局了LED日間行車(chē)燈則與霧燈，尾燈部分也采用了LED光源。從側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的車(chē)身線(xiàn)條十分流暢，還有一圈深色的包圍飾條環(huán)繞車(chē)身。新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)也有一定變化，尾燈內(nèi)部細(xì)節(jié)與普通版形成明顯差異，下包圍的款式也完全不同。其車(chē)頂行李架、雙色運(yùn)動(dòng)輪圈的設(shè)計(jì)都十分精致，跨界風(fēng)格更加明顯，增加了一定的觀感。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4395/1826/1490mm，與兩廂掀背車(chē)型相比，新車(chē)的車(chē)身尺寸有明顯增加，后備廂儲(chǔ)物空間達(dá)到426L，4/2/4比例拆分的后排座椅完全放倒后，可拓展至1378L，更具實(shí)用性。此外，新車(chē)還配備16英寸或18英寸的輪圈，車(chē)身離地間隙增加了42mm。

　　在內(nèi)飾方面，新車(chē)的整體布局延續(xù)起亞Ceed的設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)處作出調(diào)整，比如，新車(chē)的中控臺(tái)和空調(diào)出門(mén)口邊框采用了和車(chē)身同色的黃色飾條進(jìn)行裝飾，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)和座椅都有黃色的雙縫線(xiàn)等，既彰顯了新車(chē)的個(gè)性，又打破了黑色的沉悶感。同時(shí)，起亞XCeed部分車(chē)型可選裝12.3英寸全數(shù)字儀表。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供1.0T、1.4T和1.6T三種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中，1.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW（122PS），最大扭矩172N·m；1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW（142PS），最大扭矩242N·m；1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152kW（207PS），最大扭矩265N·m；1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW（117PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)將匹配6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。未來(lái)新車(chē)還將推出輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)法蘭克福車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）