性能車/超跑的舞臺(tái) 日內(nèi)瓦車展前瞻（下）

新車看點(diǎn)：搭載與RS 3、TT RS同款ea855五缸渦輪引擎，配合強(qiáng)悍高效的DQ500雙離合變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)，性能表現(xiàn)及改裝潛力無(wú)可挑剔。

　　目前，奧迪正式對(duì)外發(fā)布了Q3的衍生車型奧迪RS Q3。新車作為Q3的高性能版本，外觀內(nèi)飾更加運(yùn)動(dòng)化，同時(shí)還換裝了一臺(tái)2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速4.5秒。

　　外觀方面，新車采用了與最新款普通Q3造型相似的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，但將鍍鉻橫格柵改為更加運(yùn)動(dòng)的蜂窩狀格柵，并做黑化處理，左側(cè)張貼RS Q3的標(biāo)識(shí)。專屬的前杠在左右兩側(cè)設(shè)有大尺寸的進(jìn)氣口，更好地為剎車系統(tǒng)導(dǎo)風(fēng)。

　　奧迪RS Q3標(biāo)配全LED大燈、20英寸輪轂和8活塞前剎車卡鉗，可選裝21英寸輪轂和碳陶剎車碟。

　　車尾處換裝了線條豐富且凌厲、帶有擴(kuò)散器的后包圍，搭配RS家族標(biāo)致性的雙出大尺寸排氣尾嘴，視覺(jué)上及空氣動(dòng)力表現(xiàn)上都進(jìn)一步朝“高性能”靠攏。

　　奧迪RS Q3在普通版Q3的內(nèi)飾基礎(chǔ)上，加入不少對(duì)應(yīng)高性能定位的元素。三幅平底方向盤(pán)由Alcantara翻毛皮覆蓋，帶有“RS”徽章；全液晶儀表盤(pán)界面非常有競(jìng)技感，可顯示加速度G值、引擎馬力輸出狀況等信息；運(yùn)動(dòng)座椅表面由Nappa皮質(zhì)和Alcantara翻毛皮兩種材質(zhì)拼接，預(yù)計(jì)會(huì)有非常出色的觸感。座椅、擋把、中控扶手等區(qū)域加入大量紅色/藍(lán)色（可選）縫線，進(jìn)一步烘托內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氛圍。此外，車門(mén)迎賓踏板和原裝腳墊均加入“RS標(biāo)識(shí)”，還可選裝碳纖維材質(zhì)的中控面板。

　　動(dòng)力方面，新車搭載EA855 2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為294kW（400PS），峰值扭矩480 N·m，搭配DQ500 7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間4.5s。

新車看點(diǎn)：擁有棱角分明且不失動(dòng)感的造型，提供數(shù)款動(dòng)力，不過(guò)引入國(guó)內(nèi)概率極小。

　　西雅特官方發(fā)布了全新LEON掀背版以及旅行版車型的官方圖片。新車采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有望將于2020年3月開(kāi)幕的2020日內(nèi)瓦車展亮相。

配圖為全新西雅特LEON五門(mén)掀背版

配圖為全新西雅特LEON旅行版

　　全新LEON車身線條更為立體。前大燈組采用了全新的燈腔造型，日間行車燈呈“P”字型。同時(shí)，大燈造型較老款車型更為銳利，配合線條激進(jìn)的前保險(xiǎn)杠塑造出動(dòng)感十足的前臉。

　　車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，觀感剛勁有力，與門(mén)板下半部豐富的曲面形成鮮明對(duì)比，剛?cè)岵?jì)。在尺寸方面，掀背版車型的長(zhǎng)寬高為4368/1800/1456mm，軸距為2686mm。旅行版車型長(zhǎng)寬高為4642/1800/1448mm，軸距與掀背版車型一致。掀背版的行李箱容積為380升，旅行版則多達(dá)617升。

　　全新LEON的尾部也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈帶造型與前大燈組相呼應(yīng)。LEON車系名稱被放置在西雅特車標(biāo)之下。

　　在全新LEON的內(nèi)飾中我們能看到不少大眾集團(tuán)旗下品牌同平臺(tái)車型的影子，其小巧別致的電子擋把與第八代高爾夫十分相似。新車全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表，入門(mén)車型提供了8.25英寸的中控顯示屏，高配車型則升級(jí)為10英寸屏幕。車機(jī)功能上，新車全系支持Apple CarPlay與Android Auto車機(jī)互聯(lián)。

　　全新LEON基于MQB平臺(tái)打造，其動(dòng)力配置窺斑見(jiàn)豹。新車提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，排量涵蓋1.0L、1.5L以及2.0L，包括汽油、柴油以及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0TSI與1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)均可匹配手動(dòng)或雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。另外，帶有48V輕混系統(tǒng)的1.0TSIe和1.5TSIe車型以及插電式混動(dòng)車型也沒(méi)有缺席。

　　全新LEON的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大功率為150kW(204PS)。其搭載的容量為13kWh的電池組能提供60km的純電續(xù)航里程(WLTP標(biāo)準(zhǔn))。

新車看點(diǎn)：LEON的性能版本，頂配車型搭載2.0T+四驅(qū)，馬力310匹，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。

　　2月24日，西雅特旗下高性能子品牌Cupra正式發(fā)布了Cupra LEON兩廂版和Cupra LEON Sportstoure旅行版車型。新車是全新一代LEON的性能版本，基于大眾MQB A1平臺(tái)打造。

　　外觀上，Cupra LEON和Cupra LEON Sportstoure在全新LEON掀背版／旅行版造型基礎(chǔ)上換裝了樣式更激進(jìn)的車身套件，包括中網(wǎng)、前杠、后杠等等，西雅特品牌的LOGO也被Cupra三角標(biāo)所取代。

 　　除了入門(mén)動(dòng)力車型配備１８英寸輪轂，Cupra LEON以及Cupra LEON Sportstourer其余車型均配備Cupra車型專屬的19英寸輪轂。

　　Cupra LEON與Cupra LEON Sportstourer兩款車型后杠設(shè)計(jì)有所不同，前者采用了非常有戰(zhàn)斗范的后擴(kuò)散器，

　　內(nèi)飾方面，Cupra LEON以及Cupra LEON Sportstourer兩款車型的設(shè)計(jì)布局與普通版LEON基本一致。對(duì)應(yīng)高性能的車型定位，它們換裝了一對(duì)帶有Cupra標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅，空調(diào)出風(fēng)口和方向盤(pán)等處增添古銅色元素點(diǎn)綴，方向盤(pán)上的車標(biāo)也更改為Cupra的LOGO。

　　科技配置方面，新車搭載了大眾集團(tuán)最新一代的車機(jī)系統(tǒng)，配有10.25英寸全液晶儀表和10英寸中控顯示屏組成（低配為8.25英寸中控屏），界面是全新的UI設(shè)計(jì)。駕駛輔助以及主動(dòng)安全系統(tǒng)上，新車提供了自適應(yīng)巡航、防碰撞輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)。　　 

　　動(dòng)力方面，新車提供低/中/高調(diào)校的2.0T和1.4T插電混動(dòng)共四種動(dòng)力，雖然都是EA888，但高、低功率的2.0T引擎內(nèi)部硬件有明顯不同。310PS馬力的是Sportstourer版本，該車型還配有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8s，車系其它車型則是前輪驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)部分，汽油版車型均匹配DSG雙離合變速箱。

　　在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，Cupra LEON插電混動(dòng)版的純電模式續(xù)航里程為60km，在3.6kW快充模式下將電量充滿需3.5小時(shí)。

　　Cupra LEON及Cupra LEON Sportstourer還對(duì)懸架做出運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，前軸離地間隙較普通LEON下降25mm，后軸下降20mm。