性能車/超跑的舞臺 日內(nèi)瓦車展前瞻（下）

新車看點：讓人瞠目結(jié)舌的超大尺寸雙腎中網(wǎng)。

　　代號G20/G28的現(xiàn)款寶馬3系推出已一年有余，與F3X的3系采用相同底盤的現(xiàn)款4系也來到了生產(chǎn)周期的末尾。日前，有海外媒體曝光了全新一代寶馬4系的實車圖，圖片展示了新車顛覆式的前臉樣貌。

　　近兩年寶馬車型的雙腎型中網(wǎng)一直朝大尺寸發(fā)展，在X7和最新款7系身上體現(xiàn)得尤為明顯。而新一代4系則直接跳過了加大，變?yōu)榇笞焓?，效果非?？鋸垞屟?。牌照框架被設(shè)置在中網(wǎng)中部，中網(wǎng)內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，帶有點陣式的裝飾。其內(nèi)部整體樣式與現(xiàn)款M340i的中網(wǎng)相近，因此我們推斷實車圖中的車型是M440i或M440d。

　　根據(jù)前大燈組內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)，可以看出該車配備的是寶馬當下最先進的激光大燈。

　　新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內(nèi)部紅色的燈帶造型靈動。后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車散熱的導(dǎo)風(fēng)口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運動范。

　　新一代寶馬4系基于CLAR平臺打造，預(yù)計將與現(xiàn)款3系采用相同的動力總成，其中高功率版的2.0T發(fā)動機最大功率為190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，3.0T發(fā)動機最大功率285kW（388PS），傳動均匹配8速手自一體變速箱。

新車看點：延續(xù)燃油版外觀內(nèi)飾設(shè)計，2.0T+電機兼顧動力及油耗表現(xiàn)。

　　寶馬X3 xDrive30e將在2020日內(nèi)瓦車展亮相，該車搭載由2.0T發(fā)動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。此前寶馬官方已公布了該車在美國的起售價，為49545美元起（折合人民幣約34.5萬元起）。

　　寶馬X3 xDrive30e基于CLAR平臺打造，整車造型與現(xiàn)售的X3燃油版一致。作為新能源車型，其左前翼子板處增加了充電接口。新車的內(nèi)飾目前仍未公開，寶馬僅發(fā)布了一張液晶儀表盤的官圖。根據(jù)圖片，全液晶儀表盤界面是寶馬目前最新的家族樣式，背光則采用了象征新能源的藍色。預(yù)計X3 xDrive30e將延續(xù)現(xiàn)款X3燃油版的內(nèi)裝設(shè)計，僅在細節(jié)處做出對應(yīng)新能源身份的調(diào)整。

　　寶馬X3 xDrive30e提供Hybrid, Hybrid Eco Pro,以及Electric（純電）三種模式。在 Hybrid Eco Pro模式下，車輛會調(diào)用導(dǎo)航以及傳感器數(shù)據(jù)以提高車輛效能。而當駕駛員在車載導(dǎo)航中尋找充電站時，導(dǎo)航也會標記附近酒店、餐廳等能幫助消磨充電時間的地點。

　　動力部分，X3 xDrive30e采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機的動力組合，綜合最大輸出功率為188kW（255PS），峰值扭矩420N·m，當駕駛員按下XtraBoost按鈕時，動力系統(tǒng)的最大功率可上升至218kW（297PS）。傳動部分匹配8速手自一體變速箱。動力電池為容量12kWh的鋰離子電池，布置于后排座椅下部，慢充模式下，6小時內(nèi)可將電量從0%充至100%。純電模式下，該車最高時速預(yù)計可達110km/h。

新車看點：外觀與全新3系旅行燃油版基本一致，2.0T+電機兼顧動力及油耗表現(xiàn)。

　　寶馬330e旅行版將在2020日內(nèi)瓦車展發(fā)布，該車基于CLAR平臺打造，搭載由2.0T發(fā)動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

　　330e旅行的外觀與傳統(tǒng)燃油動力的330i旅行一致，配備寶馬最新樣式的LED燈組、連體式雙腎中網(wǎng)和C柱霍夫邁斯特拐角。官圖中配色為灰色的330e旅行還裝配了M Sport套件，套件包括進氣口尺寸更大的前杠、更運動的后杠、更大尺寸的輪轂，預(yù)計330e旅行版上市后將會提供M Sport版本。

　　動力方面，寶馬330e旅行版搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kW（184PS），匹配8速手自一體變速箱，電機最大功率80kW（109PS），動力電池容量為12kWh。寶馬官方表示330e旅行的0-100km/h加速時間為6.1s，純電模式下該車的續(xù)航里程可超過56km。

新車看點：融入起亞最新設(shè)計語言，硬朗、氣場強大。三套動力系統(tǒng)均有不錯的動力參數(shù)。

　　日前，起亞官方發(fā)布了全新索蘭托的官圖，新車定位為中型SUV。全新索蘭托采用了起亞最新的家族設(shè)計語言。據(jù)此前消息，新車將于3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。

　　全新索蘭托采用了最新的家族式設(shè)計，整車給人感覺十分硬朗。作為家族標志的虎嘯式前進氣格柵不僅尺寸足夠大，而且還與LED前大燈組相連，使得格柵上下部的鍍鉻飾條得以延伸，從而拉寬了車頭的視覺寬度，增強了前臉的氣場。

　　車身側(cè)面線條并不復(fù)雜，一條從前大燈組貫穿至尾燈組的腰線以及前翼子板與前面上的點綴裝飾基本便是全新索蘭托側(cè)面的概括。另外，新車B、C柱采用了隱藏式設(shè)計，鍍鉻飾條在C柱處向上延伸，起到點綴作用。

　　全新索蘭托的尾燈辨識度十足，方正的線條+豎向分布的燈光+分體式設(shè)計頗具設(shè)計感。車尾的線條相比側(cè)面要復(fù)雜不少，多個折面的組合更讓尾部的立體感相當突出。

　　全新索蘭托采用深棕/淺棕雙色搭配，很有豪華、溫馨的氣息。中控臺設(shè)計追求層次分明，前排空調(diào)出風(fēng)口還通過銀色飾板分為上下兩部分，非常個性。

　　儀表盤以及中控屏的外框使用了時下非常流行的連體設(shè)計，其中液晶儀表的尺寸為12.3英寸，而中控屏則為10.25英寸。

　　動力部分，新車提供1.6T混動、2.2T柴油以及2.5T汽油三種動力，其中1.6T混動的系統(tǒng)綜合最大功率169kW（230PS），綜合最大扭矩為350N·m；2.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率204kW（277PS），峰值扭矩421N·m，匹配8速濕式雙離合變速箱。2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率146kW（199PS），峰值扭矩440N·m。起亞官方還表示將在2020年年底推出索蘭托的插電式混合動力版本。