別克轎車(chē)家族組團(tuán)大換血 款款都有新看點(diǎn)？

　　英朗可以說(shuō)是別克旗下的明星轎車(chē)了，所以在它身上可以看到的動(dòng)力選擇是極其豐富的。擔(dān)心動(dòng)力弱的有1.3T動(dòng)力，喜歡成熟可靠的有1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擔(dān)心油耗高的現(xiàn)在又在1.3T基礎(chǔ)上加入48V輕混系統(tǒng)。要知道它是上汽通用首款采用48V輕混技術(shù)的車(chē)型，可見(jiàn)上汽通用對(duì)它給予了足夠的重視。

　　由1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電燈電氣化功能。48V電動(dòng)機(jī)可以在車(chē)輛加速階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外10kW的功率和5-20N·m的扭矩助力，從而降低油耗。在輕混系統(tǒng)加入后，新車(chē)百公里綜合油耗低至5.3L，相較普通版1.3T的5.8L/100km下降了0.5L/100km，并且動(dòng)力總成主要零部件享受8年或16萬(wàn)公里原廠質(zhì)保服務(wù)，極大優(yōu)化城市擁堵場(chǎng)景的用車(chē)體驗(yàn)和用車(chē)成本。

　　我們都知道，排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛。這就催生了不少節(jié)能新技術(shù)，其中就包括48V輕混技術(shù)。不少車(chē)廠把將48V輕混視為由傳統(tǒng)燃油向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型初期的解決方案。畢竟48V輕混的技術(shù)門(mén)檻和成本，都要比相比油電混動(dòng)、插電式混動(dòng)以及增程式混動(dòng)低不少，同時(shí)對(duì)車(chē)重影響不大，但卻能獲得不錯(cuò)的節(jié)能效果。輕混版的英朗也將和前不久上市的1.5L 英朗典范共同銷(xiāo)售，以滿足不同消費(fèi)者的需求。要我選的話，如果1.5L車(chē)型和1.3T+48V車(chē)型價(jià)格和配置相近，為什么不選輕混版呢？

　　另外，英朗作為別克的走量的主力車(chē)型，若要繼續(xù)保持其市場(chǎng)地位，有必要加強(qiáng)自身產(chǎn)品力。48V輕混技術(shù)的加入，恰恰切提升家用轎車(chē)市場(chǎng)較為看重的舒適性、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)力得到極大提升。更重要的是，48V輕混技術(shù)在同級(jí)別車(chē)型中的應(yīng)用少之又少，這次英朗加入48V輕混系統(tǒng)從技術(shù)層面看引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展，相信未來(lái)銷(xiāo)量將會(huì)得到刺激。

　　作為別克旗下的中大型轎車(chē)，這次新款君越在外觀和內(nèi)飾的變化并不大，但新車(chē)尾標(biāo)采用了別克品牌最新的3位數(shù)字+字母命名方式，體現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。以君越652T為例，第一個(gè)數(shù)字6代表發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出范圍大于350Nm，第二個(gè)數(shù)字5代表9AT變速器，第三個(gè)數(shù)字2代表eConnect 2.5車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最后的字母T代表Turbo渦輪增壓車(chē)型。別克家族將會(huì)從新款君越開(kāi)始，全系車(chē)型逐步完成所有車(chē)型的尾標(biāo)切換。個(gè)人感覺(jué)如果不提前了解每個(gè)數(shù)字含義的話，這個(gè)命名方式還是比較復(fù)雜的。

　　值得一提的是，此次改款的售價(jià)和老款是保持一致的，但還是對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，全系新增納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，配合雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。另外在乘坐舒適性方面，不僅進(jìn)一步優(yōu)化了后排的座椅舒適性，加強(qiáng)了頭部、背部、腰部及腿部的貼合度與支撐性，入門(mén)款君越還全新升級(jí)兩片式超大全景天窗。

　　最近GL8 Avenir的出現(xiàn)，也帶動(dòng)了大家對(duì)別克Avenir這個(gè)子品牌的關(guān)注。君越Avenir作為較早出現(xiàn)的Avenir車(chē)型，在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料等方面均更加有料，也更加豪華。畢竟作為別克轎車(chē)家族中旗艦車(chē)型的頂配，君越Avenir的氣場(chǎng)與豪華感，絕對(duì)能hold住全場(chǎng)。如果你看過(guò)實(shí)車(chē)的話，便明白當(dāng)中道理。

寫(xiě)在最后：

　　表面上，5款新車(chē)的升級(jí)只是例行保養(yǎng)，但背后卻是別克梳理產(chǎn)品和秀技術(shù)的舞臺(tái)。新英朗、新君威GS、威朗GS以及新君越等相繼亮相所帶來(lái)的不僅僅是更新設(shè)計(jì)，還有例如eConnect2.5、48V輕混技術(shù)和舒適配置的普及。通過(guò)強(qiáng)大產(chǎn)品陣容與迭代升級(jí)的產(chǎn)品技術(shù)，完成對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的全新布局，能看出別克對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)充滿希望。同時(shí)，針對(duì)Avenir艾維亞與GS兩個(gè)子品牌的不斷深耕，進(jìn)一步給到消費(fèi)者更多元化的選擇。當(dāng)然，最重要的還是品牌層面的提升。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）