新途觀/ID.4等 大眾2021年新能源/燃油雙線全開(kāi)

●上汽大眾新能源車(chē)篇

　　大眾這幾年在國(guó)內(nèi)雙車(chē)戰(zhàn)略玩的可謂不亦樂(lè)乎，而一汽-大眾既然有ID.4 CROZZ，那上汽大眾必然推出ID.4 Ｘ。新車(chē)與一汽-大眾ID.4 CROZZ為姊妹車(chē)型，而二者都與ID.3一樣基于純電模塊化平臺(tái)MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統(tǒng)的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動(dòng)力提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版。此外，新車(chē)補(bǔ)貼后長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)不超過(guò)25萬(wàn)元，將于2021年春節(jié)前后上市。

　　上汽大眾ID.4 X不僅整體延續(xù)了海外版ID.4運(yùn)動(dòng)、超現(xiàn)代的家族設(shè)計(jì)，還在此基礎(chǔ)上加入了“光語(yǔ)律動(dòng)”設(shè)計(jì)思路，讓整車(chē)造型簡(jiǎn)約純粹，型面飽滿(mǎn)有機(jī)，線條動(dòng)感有力，也更符合本地化審美；新車(chē)匹配電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)有氣質(zhì)的同時(shí)，還保留有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，將未來(lái)感表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看出大眾ID.4內(nèi)飾采用了與ID.3類(lèi)似的極簡(jiǎn)化家族式設(shè)計(jì)，相較于大眾傳統(tǒng)的燃油車(chē)發(fā)生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動(dòng)車(chē)型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語(yǔ)音控制來(lái)控制；同時(shí)最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤(pán)連為一體的設(shè)計(jì)，擋把集成于液晶儀表盤(pán)的右側(cè)，造型獨(dú)特，用戶(hù)通轉(zhuǎn)動(dòng)端部實(shí)現(xiàn)換擋，儀表盤(pán)右方也可顯示當(dāng)前擋位。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供單電機(jī)的后驅(qū)版和雙電機(jī)的四驅(qū)版，其中后驅(qū)版電機(jī)的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅(qū)版則新增了一個(gè)前置電機(jī)，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。

　　據(jù)悉，上汽大眾ID.4 X后電機(jī)采用大眾自主研發(fā)的 APP310-2.1 的永磁同步電機(jī)，最大功率150KW ，最大轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)，最大扭矩310N·m ；而前電機(jī)為由華域麥格納提供的異步感應(yīng)電機(jī)，最大功率80KW ，最大轉(zhuǎn)速13500轉(zhuǎn)，最大扭矩162N·m 。

　　充電部分，新車(chē)可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿(mǎn)需要8-12小時(shí)；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站，可以在大約30分鐘內(nèi)從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100km；即使在-10℃低溫環(huán)境下，1個(gè)小時(shí)也可充入近80%電量。

　　此前，我們?cè)@取了一組上汽大眾ID.6的路試諜照。據(jù)悉，新車(chē)（代號(hào)：Lounge SUVe）定位于中型純電SUV，采用3排7座布局；而白車(chē)身已于今年4月份正式下線，其原型是ID.ROOMZZ（全能型概念車(chē)），基于模塊化電驅(qū)動(dòng)MEB平臺(tái)打造。此外，新車(chē)計(jì)劃于2021年率先在中國(guó)量產(chǎn)推出。

　　結(jié)合此前ID. ROOMZZ的實(shí)拍，可以看出ID.6的外觀將延續(xù)全新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)前臉看上去非?？苹?，外觀造型可以說(shuō)是十分大膽。而在細(xì)節(jié)方面，新車(chē)會(huì)沿用ID.家族全新大燈組設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。而車(chē)身尺寸會(huì)與途昂類(lèi)似，但相比之下要更加圓潤(rùn)。

　　而在側(cè)身造型上，ID.ROOMZZ還采用了現(xiàn)在比較流行的流媒體后視鏡和隱藏式門(mén)把手。從現(xiàn)場(chǎng)所獲取的實(shí)拍圖來(lái)看，傳統(tǒng)的后視鏡將被攝像頭所取代，而隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)純粹簡(jiǎn)潔，只需輕觸把手，車(chē)門(mén)即可自動(dòng)打開(kāi)。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)運(yùn)用了折線來(lái)突出立體感，尾燈更是與前大燈組相呼應(yīng)。而更有亮點(diǎn)的地方在于，中間紅色發(fā)光的品牌標(biāo)志，為新車(chē)增加了科幻前衛(wèi)的感覺(jué)。此外，尾部菱形網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)還展現(xiàn)了其未來(lái)主義風(fēng)格，這種點(diǎn)綴也為車(chē)尾增添了更豐富的細(xì)節(jié)。

　　內(nèi)飾方面，ID.ROOMZZ概念車(chē)擁有多項(xiàng)創(chuàng)新，比如座椅設(shè)計(jì)會(huì)更人性化、車(chē)內(nèi)飾板的材質(zhì)及氛圍燈也可以接受定制化服務(wù)。值得一提的是，作為未來(lái)大眾純電智能出行的第一陣列產(chǎn)品，新車(chē)搭載的IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，在ID.Pilot模式下，新車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)的自動(dòng)駕駛。

　　2021年很可能是新能源“軍備競(jìng)賽”的一年，在開(kāi)年的第一天，特斯拉就給各家企業(yè)來(lái)了個(gè)“新年禮物”，Model Y以爆炸般的價(jià)格迎來(lái)了正式上市；而隨后國(guó)產(chǎn)品牌“蔚來(lái)”也發(fā)布了擁有5G智能座艙+1000km續(xù)航的首款轎車(chē)產(chǎn)品-eT7。

　　而大眾作為老牌車(chē)企的代表，其深知行業(yè)正在“變”的這一點(diǎn)，所以我們能看到在2021年，大眾投放的新能源車(chē)型數(shù)量基本是與燃油車(chē)新品齊平。

　　因此小編做了一個(gè)大膽的推斷，大眾2020年銷(xiāo)量雖然有著明顯的同比下滑，但對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)2020或許只是“養(yǎng)精蓄銳”的一年，畢竟2021年全新的新能源陣容才是他的主戰(zhàn)場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）