國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)/高爾夫GTI等 上海車展新車預(yù)覽（下）

　　新車定位高端純電動(dòng)轎車，整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚。前臉為封閉式造型，配以品牌LOGO，車身側(cè)面線條流暢，采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，增加了車輛的視覺長(zhǎng)度。新車采用了熏黑玻璃車頂，該車頂配備高清攝錄設(shè)備。車尾來看，新車將采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC內(nèi)含260萬像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科幻、簡(jiǎn)潔，中控采用一體式設(shè)計(jì)。方向盤造型十分獨(dú)特，并搭配了車內(nèi)貫通融合的39英寸Incell巨幅顯示大屏，可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。新車還采用12.8英寸的2K AMOLED曲面智控中樞屏，內(nèi)置智己汽車全球首創(chuàng)無界交互IMOS操作系統(tǒng)。

       智己L7將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式給消費(fèi)者選擇，其中四驅(qū)版車型最大輸出達(dá)到400kW，峰值扭矩為700N·m，官方表示其0-100km/h加速時(shí)間只要3.9秒。底盤部分，新車配備前雙叉臂式/后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　新車全系標(biāo)配93kWh大容量電池組，根據(jù)之前的公布的信息，未來還會(huì)選配118kWh電池組。官方表示標(biāo)配93kWh電池組的智己L7在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為615km。

　　此外，智己L7支持11kW的無線充電，而且新車還擁有代客泊車功能，車主下車后車輛自行泊入車位，并開啟無線充電，無需車主手動(dòng)充電。

       在智能駕駛方面，搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案。并支持英偉達(dá)Orin X（500~1000+TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。后續(xù)激光雷達(dá)進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)成熟期，智己汽車將具備在量產(chǎn)車型上立即升級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)的能力。

 　　智己L7采用了科技感十足的車廂，以及標(biāo)配93kWh電池組和無線充電等高科技配置。智己品牌將主打豪華純電動(dòng)市場(chǎng)，與蔚來、高合等品牌有直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。新車起售價(jià)若能夠低于40萬元，將與蔚來ET7一分高下。

　　據(jù)悉，新車與上汽大眾ID.6 X為姊妹車，都基于模塊化電驅(qū)動(dòng)MEB平臺(tái)打造，定位于中大型純電SUV，采用3排7座布局，車身軸距更是達(dá)到了2965mm，而最大續(xù)航里程將或?yàn)?88km。

　　新車整個(gè)前臉看上去非常科幻，也更符合本地化審美；新車匹配電動(dòng)汽車獨(dú)有氣質(zhì)的同時(shí)，還保留有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，將未來感表現(xiàn)得淋漓盡致。而在細(xì)節(jié)方面，其大燈組設(shè)計(jì)似乎與ID.4 CROZZ非常相似，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個(gè)前臉的LED燈帶點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度；而下方貫穿式包圍也是極具辨識(shí)度。

　　車尾部分，新車較ID.4 X更為飽滿，運(yùn)用了更多折線來突出立體感，而尾燈組則采用了與ID.4類似的貫穿式尾燈組，中間紅色發(fā)光的品牌標(biāo)志，為新車增加了科幻前衛(wèi)的感覺。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距2965mm，并將提供3排7座布局。

　　動(dòng)力部分，新車依然提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中單電機(jī)版本搭載150kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩310N·m，后四驅(qū)版前后最大功率為80/150kW（系統(tǒng)總功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而與之匹配的電池容量將超過82kWh，電池組能量密度達(dá)到了175Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)588km續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)，單電機(jī)后驅(qū)版）。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　新車很大程度的還原了此前ID.Roomzz概念車的設(shè)計(jì)語言，定位于中大型SUV。由此可見，大眾汽車對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的需求還是非常的了解，將會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大純電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的布局。

　　新車作為老款RC-5W車型的繼任者，新寶駿Valli定位為緊湊型旅行車，中文名為“向往”。新車已于早前開啟盲訂。

　　外觀方面，新寶駿Valli依舊延續(xù)了家族經(jīng)典的“星際幾何”設(shè)計(jì)語言，簡(jiǎn)約的線條配合凹凸有致的形面設(shè)計(jì)，彰顯出個(gè)性的一面。倒梯形格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式裝飾，兩側(cè)則與分體式大燈組相連，充滿未來氣息。

　　新寶駿Valli側(cè)面具有旅行車典型的特征，包括相對(duì)平滑的車頂輪廓以及厚重的尾部造型，以此營(yíng)造寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間。尾部同樣采用家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，提升辨識(shí)度的同時(shí)也增加了整車的科技質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，新寶駿Valli采用時(shí)下主流的全液晶儀表+懸浮式中控屏的組合，并且保留了大量的物理按鍵，兼具科技感與實(shí)用性。作為旅行車，新車后排座椅支持比例放倒，并且放倒后可以與后備箱地板形成純平的設(shè)計(jì)，后備箱最大容積可達(dá)1620L。

　　配置方面，根據(jù)此前的信息，新寶駿Valli根據(jù)車型配置不同將提供7英寸液晶儀表、真皮方向盤、電動(dòng)主駕駛座椅、電動(dòng)折疊外后視鏡等功能，并且全系標(biāo)配10.25英寸液晶屏、多功能方向盤、前排無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶加熱）外后視鏡等。

　　動(dòng)力方面，新寶駿Valli將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是可模擬8速的CVT變速箱。

　　新車作為一款入門級(jí)旅行車，提供了寬大的乘儲(chǔ)空間以及非常個(gè)性化的配色方案，不斷的滿足用戶的用車需求。相信新車會(huì)在這一細(xì)分市場(chǎng)取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，畢竟其在實(shí)用性和創(chuàng)意性上還是非常不錯(cuò)的。

　　新車作為FX車系的后繼車型，采用了溜背式的尾部設(shè)計(jì)，定位為中型轎跑SUV。

       外觀方面，全新QX55在繼承英菲尼迪絕大多數(shù)設(shè)計(jì)元素的同時(shí)變得更加夸張，超大號(hào)的進(jìn)氣格柵與此前發(fā)布的QX60概念車一脈相承，內(nèi)部的三維圖案的靈感來源于日本折紙。格柵下方配有賽車式樣的擾流板，更顯戰(zhàn)斗氣息。車尾的設(shè)計(jì)則簡(jiǎn)潔之余帶有一些動(dòng)感，分塊式LED尾燈造型如同眼睫毛一般栩栩如生。

　　QX55的設(shè)計(jì)師表示，這款跨界車的拱形車頂線條是致敬2003英菲尼迪FX。曲線在新車型的造型中起著很大的作用，比如沿著引擎蓋邊緣和掀背車形狀的凸起的圓形區(qū)域。

　　買家將能夠得到八種車身顏色的QX55。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顏色選擇將是動(dòng)態(tài)太陽石紅和石板灰。也將有雄偉白，液態(tài)鉑，石墨影，礦物黑，黑曜石，和赫莫薩藍(lán)。

　　內(nèi)飾方面QX55配備了英菲尼迪的雙觸摸屏系統(tǒng)，它有一個(gè)8英寸的上顯示屏用于信息娛樂，7英寸的下顯示屏用于各種車輛控制。該技術(shù)支持無線應(yīng)用CarPlay，但使用Android Auto需要插入手機(jī)。有三個(gè)USB Type-A端口和一個(gè)Type-C端口用于設(shè)備充電。坐在后排的乘客可以坐在一個(gè)可移動(dòng)近6英寸的滑動(dòng)長(zhǎng)椅上。第二排后面有最大容積26.9立方英尺的行李廂。

　　QX55配備2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，將動(dòng)力輸送至全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率268PS（200kW），最大扭矩380N·m。在正常駕駛過程中，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將100%的動(dòng)力傳遞給前輪，但當(dāng)車輛打滑時(shí)，它可以將高達(dá)50%的動(dòng)力輸送到后輪。

　　新車在造型上采用了溜背式的設(shè)計(jì)，使外觀的運(yùn)動(dòng)感大幅提升，并搭載了2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出非常強(qiáng)勁的動(dòng)力。但由于其品牌影響力等因素的影響，能否與寶馬X4、奧迪Q5L Sportback等車型一決高下，還有待考量。