豐田賽那/國(guó)產(chǎn)寶馬X3等 2021成都車展新車劇透

　　新車依舊沿用了轎跑式緊湊型SUV的設(shè)計(jì)，外觀加入了大量運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的套件，包括碳纖維的前唇等，使整車的運(yùn)動(dòng)氣息更加的激進(jìn)。據(jù)悉，新車有望于年內(nèi)上市。

　　從官圖中可以看出，新車在標(biāo)準(zhǔn)版基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番運(yùn)動(dòng)升級(jí)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上采用了平行分布的兩條凸起的肌肉線條，與兩端的日間行車燈遙相呼應(yīng)，配合下方較大尺寸的進(jìn)氣口區(qū)域，看起來更具侵略性。碳纖維前唇、側(cè)唇、擾流板等的加入也使整臺(tái)車的戰(zhàn)斗氣息拉滿。

　　尾部方面，新車還新增了大尺寸后擾流板，能夠得到更好的下壓力，大大提升了高速下的操控穩(wěn)定性。雙邊四出的排氣布局及底部擾流板進(jìn)一步強(qiáng)化了新車主打性能的屬性，沖擊感進(jìn)一步增強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4614/1879/1628mm，軸距為2734mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載了2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是愛信第三代8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　領(lǐng)克05+基于領(lǐng)克05進(jìn)行升級(jí)打造，并且加入了很多空氣動(dòng)力學(xué)的套件，在尾部還新增大尺寸的運(yùn)動(dòng)尾翼，動(dòng)力上也進(jìn)行了升級(jí)，更具戰(zhàn)斗氣息。新車售價(jià)上預(yù)計(jì)在28萬以內(nèi)，你還會(huì)為它買單嗎？

　　全新寶馬4系四門轎跑版此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為37.50-47.00萬元。新車將涵蓋425i M運(yùn)動(dòng)套裝、425i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝和430i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝三款車型。

　　外觀上，新車融合了寶馬標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)美學(xué)，前臉采用星幕進(jìn)氣格柵結(jié)合簡(jiǎn)潔纖細(xì)的前大燈，充滿張力的同時(shí)，更顯獨(dú)特。

　　車身側(cè)面，新車采用了優(yōu)雅的線條和獨(dú)有的車身比例，再加上隱藏式門把手、修長(zhǎng)的無框車門及細(xì)長(zhǎng)的車窗設(shè)計(jì)，彰顯了運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。

　　新車寬大的尾部呈現(xiàn)出更加低重心的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，加上熏黑的全LED尾燈造型，使整車的動(dòng)感氣息進(jìn)一步的提升。

　　走進(jìn)車內(nèi)，4系四門轎跑車的內(nèi)部空間以駕駛員為中心進(jìn)行打造，包括智能互聯(lián)駕駛座艙、BMW操作系統(tǒng)7.0、BMW智能個(gè)人助理，實(shí)現(xiàn)駕駛者與車輛之間的多樣化、個(gè)性化的互動(dòng)模式。此外，通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，為車主提供最新的智能數(shù)字化體驗(yàn)。

　　在智能輔助駕駛方面，新車還配備了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，例如交通擁堵輔助功能、變道輔助系統(tǒng)以及50米循跡倒車的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速手自一體變速箱，零百加速時(shí)間最快僅需6.2秒。同時(shí)，相比前代車型，前輪距和后輪距均進(jìn)一步增加。再配合低重心、完美的50:50前后軸重量分布，帶來更優(yōu)秀的駕駛感受。

　　此外，用戶還可選擇M運(yùn)動(dòng)型差速鎖、M高性能卡鉗、M運(yùn)動(dòng)型懸架、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，打造專屬的駕駛體驗(yàn)。

　　新車前臉依舊是大家漸漸熟悉的“大鼻孔”，內(nèi)飾造型與4系保持了一致，車機(jī)也搭載的是iDrive 7.0系統(tǒng)，話說買4系不就是圖兩門版的造型，所以只求新車不要加價(jià)了。

　　新車定位為一款中大型SUV，將首次搭載長(zhǎng)城自研 3.0T+9AT 的動(dòng)力總成，售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬左右。

　　外觀上，新車采用了有別于坦克300的設(shè)計(jì)語言，擁有大尺寸六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配硬朗的發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的筋線以及兩側(cè)燈組造型，氣場(chǎng)十足。

　　車身側(cè)面運(yùn)用了大量的平直線條，遒勁腰線勾勒出滿滿的力量感，搭配流暢的線條設(shè)計(jì)，以及三角式的后窗設(shè)計(jì)，讓整車動(dòng)感十足。此外，新車還配備亮面鍍鉻輪圈，提升整車的粗獷感。

　　車尾采用了外掛備胎的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈使用垂直布局，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，彰顯其越野氣質(zhì)。

　　動(dòng)力部分，新車將首搭長(zhǎng)城3.0T+9AT的動(dòng)力總成，整車最大功率為260kW，峰值扭矩達(dá)到500N·m。

　　新車的定位上會(huì)與蘭德酷路澤處于一個(gè)級(jí)別，比坦克300的尺寸大上不少，并且首搭長(zhǎng)城自研的3.0T+9AT動(dòng)力總成，還配備三把鎖等越野配置，未來還會(huì)推出2.0T插混版車型，售價(jià)上預(yù)計(jì)會(huì)低于30萬，確實(shí)挺香的。

　　新車作為中期改款車型，較現(xiàn)款外觀和內(nèi)飾有部分調(diào)整，而動(dòng)力將搭載全新藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀上，新車作為中期改款車型，其前臉采用了長(zhǎng)安最新的家族設(shè)計(jì)，更大尺寸的中網(wǎng)搭配御岳動(dòng)感格柵，而設(shè)計(jì)靈感是源自“機(jī)翼”；同時(shí)，包圍兩側(cè)獨(dú)特的“戰(zhàn)斗機(jī)式”霧燈蓋板設(shè)計(jì)，搭配橫向縱向延伸的紅色裝飾亮條，提升視覺張力。

　　車尾上，型源自鳳凰火焰設(shè)計(jì)的尾燈組，讓人眼前一亮，特別是點(diǎn)亮后有著十足的辨識(shí)度。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾變化則不如外觀來的明顯，其采用了黑+紅的雙色組合，搭配一體式雙聯(lián)屏，營(yíng)造出十足的科技感；同時(shí)新車在配置方面還有著一定程度的提升。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為178PS和233PS，峰值扭矩分別為265N·m和360N·m。傳動(dòng)上，1.5T車型匹配7速濕式雙離合變速箱；2.0T車型相匹配的是愛信8速手自一體變速箱。

　　新車在外觀上進(jìn)行了小幅的改動(dòng)，加入了一些UNI系列的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾則繼續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，畢竟在銷量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行改動(dòng)的話也需要足夠的謹(jǐn)慎，動(dòng)力上則繼續(xù)保持不變。