豐田賽那/國產(chǎn)寶馬X3等 2021成都車展新車劇透

　　比亞迪元Plus將推出430km和510km兩種續(xù)航里程車型。新車采用了比亞迪最新的Dragon Face3.0設計語言，并搭載比亞迪刀片電池。

　　外觀上，新車采用了比亞迪最新的Dragon Face3.0設計語言，狹長的前大燈組營造出濃郁的未來感；前機艙蓋圓潤的弧形盡量做到了流暢，它帶來的好處是讓車體擁有更大的上下氣壓差、獲得了更大的下壓力，更進一步確保了氣流與車身的貼合。尺寸數(shù)據(jù)上，新車長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

　　而車尾上，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，整體造型過度圓滑；而下方包圍則采用貫穿式黑色飾板裝飾，與車頭形成呼應，配合梯形的后保險杠，營造出十足的運動感。

　　動力方面，新車將搭載永磁同步電機，可輸出最大功率150kW，峰值扭矩為310N·m。與之匹配的電池為磷酸鐵鋰刀片電池，并提供430km和510km兩種續(xù)航版本。

　　新車在外觀上采用了比亞迪最新的設計語言，基于比亞迪e 3.0平臺進行打造，電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池，其售價預計會在13-16萬之間，將與Aion Y、小鵬G3i一同競爭。

　　新車將作為哈弗品牌旗下的旗艦車型，并基于檸檬平臺打造。據(jù)悉，新車將于2021年內(nèi)上市。

　　新車整體設計非常前衛(wèi)時尚的，采用的最新家族式設計理念，呈現(xiàn)出一定的檔次感跟霸氣感。前臉部分采用不規(guī)則的星軌式進氣格柵，十分具有辨識度。配合上犀利的貫穿式前大燈，給人一種耳目一新的感受。

　　新車的車身側(cè)面車身線條流暢，被賦予了犀利硬朗的腰線，具備一定的運動感。尺寸方面，新車的長款高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。大尺寸的輪轂，以及懸浮式的車頂設計，很符合當下年輕人的審美喜好。車尾部分，新車采用了熏黑包邊的Y字形尾燈，當點亮后格外吸睛。

　　新車內(nèi)飾采用了12.3英寸+14.6英寸雙聯(lián)屏的造型設計，整體的風格也更為簡潔。再加上紅色與白色的撞色拼接，以及Alcantara材質(zhì)的座椅，使整體的質(zhì)感有所提升。此外，新車還配備了懷擋、25英寸HUD等配置。

　　該車搭載長城汽車咖啡智能系統(tǒng)，采用高通8155芯片，實現(xiàn)了L2+級智能駕駛輔助，同時兼顧多種類智能交互設計。

　　動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為135W，另外新車或?qū)⑼瞥龃钶d檸檬DHT混動系統(tǒng)的車型。

　　新車定位哈弗全新旗艦SUV，整體的尺寸上也比哈弗H6大上一圈，但是從外觀以及內(nèi)飾看上去，新車在哈弗家族中并沒有形成特別大的差異化，包括在配色上也不太討喜，有點捉摸不透。

　　新車作為iCar生態(tài)旗下首款產(chǎn)品，定位為入門級純電小型車，并將在年內(nèi)上市。此外，QQ冰淇淋（詢底價|查參配）在iCar生態(tài)小程序中已開啟盲訂。

　　新車延續(xù)了此前QQ車型的呆萌設計語言，并將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網(wǎng)則采用了密封式設計，并配有點陣式紋理。

　　車身側(cè)面，新車采用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內(nèi)乘客的頭部空間。車尾兩側(cè)擁有多邊形的尾燈組，內(nèi)部輔以U型燈腔細節(jié)。

　　未來，奇瑞iCar生態(tài)未來將不僅僅與阿里云進行合作，也將與其他企業(yè)進行深層合作。iCar生態(tài)也將繼續(xù)推出更多車型以及定制化配件、時尚美妝、文化影視、精品周邊等車生活全鏈路資源新產(chǎn)品。

　　奇瑞QQ冰淇淋的最大續(xù)航里程將會在200公里左右，在面對MINI EV時也有著比較大的優(yōu)勢，加上更精致的外觀設計，若新車的起售價在4萬元左右的話，還是能夠擁有不錯的市場前景。

　　新車作為長安馬自達旗下首款新能源車型，同時也是馬自達在國內(nèi)投放的首款新能源車型，其NEDC續(xù)航可實現(xiàn)450公里。

　　動力方面，新車將會搭載功率160kW的電動機，最高車速159公里/時，與之匹配的電池為61.1kWh，可實現(xiàn)NEDC續(xù)航里程450公里。

　　馬自達CX-30 EV在外觀上延續(xù)了家族最新設計語言，修長的大燈和CX-30保持一致，前進氣格柵采用了亮黑色設計，下方搭配寬大的前保險杠，使前臉的造型更為大氣。

　　車身側(cè)面同樣延續(xù)CX-30設計風格，擁有靈動的腰線和啞光黑色塑料材質(zhì)的車身包圍。尾燈采用了熏黑處理，使運動氣息更加的強烈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm，整備質(zhì)量為1770.1805千克。

　　新車的造型會略微有些奇怪，為了能夠裝下動力電池組，硬生生的把底盤加高。但是該車作為馬自達推出的首款新能源車型，也是一款向新能源領域進行轉(zhuǎn)型的過渡產(chǎn)品，“油改電”也表示可以理解。

　　　從成都車展的新車列表中可以看出，無論是合資品牌還是傳統(tǒng)自主品牌，都比較熱衷在大型車展上發(fā)布全新車型。而對于造車新勢力而言，更多是傾向于在自家Party上進行狂歡，一方面是品牌本身自帶熱度，另一方面是故事要講給懂得人聽。盡管不會帶來重磅新車，但仍然會珍惜在車展上造勢的機會，畢竟下一次相約成都車展打麻將，就有可能湊不齊了！

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