2014成都車展預(yù)覽 24款重磅新車先睹為快

● 英菲尼迪ESQ

　　新車看點：換標(biāo)的高性能小型SUV

　　英菲尼迪全新SUV車型ESQ中文名或?qū)⒍麨橛⒆耍⒂型?月29日的成都車展上全球首發(fā)，隨后可能在9月份上市。ESQ基于Juke Nismo車型打造而來，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，預(yù)計售價在30萬左右。

英菲尼迪ESQ諜照來源：愛卡

　　英菲尼迪ESQ在Juke Nismo上進(jìn)行了許多細(xì)微的調(diào)整，比如日產(chǎn)家族式前臉的U型鍍鉻裝飾杯取消了，取而代之的是ESQ英文字母標(biāo)識。此外，新車還配備了18英寸輪圈。

英菲尼迪ESQ實車

　　內(nèi)飾方面，這款英菲尼迪ESQ延續(xù)了Juke Nismo上的設(shè)計。值得一提的是，新車提供了駕駛模式選項，駕駛者可以根據(jù)自身的要求，在普通、運動和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式中切換，改變發(fā)動機響應(yīng)速度、變速箱換擋邏輯以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋等。

日產(chǎn)Juke Nismo

　　動力方面，英菲尼迪ESQ搭載的是1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機，這款由NISMO調(diào)校過的發(fā)動機可爆發(fā)出147kW（200PS）的最大動力輸出，最大扭矩為250Nm，傳動匹配CVT無級變速箱，并提供了適時四驅(qū)系統(tǒng)可選。

● 英菲尼迪QX60 hybrid

　　新車看點：混動全尺寸SUV，跟油老虎SAY GOOD BYE

　　英菲尼迪QX60 Hybrid混合動力型全尺寸SUV已經(jīng)在北京車展發(fā)布。省油、夠力將是QX60混合動力版最大的賣點。新車有望在8月底的成都車展正式上市。

　　英菲尼迪QX60 Hybrid車型的動力來自2.5L直列四缸機械增壓發(fā)動機與一臺電動機，傳動方面匹配的是無級變速器。這套系統(tǒng)將確保它至少有不低于221kW(300PS)的系統(tǒng)綜合功率。

　　當(dāng)然除了動力以外，最關(guān)鍵的是油耗。英菲尼迪宣稱QX60混合動力版的平均油耗僅為9L/100km。要知道這款是一款7座全尺寸SUV，這樣的油耗表現(xiàn)絕對值得稱道。

　　預(yù)計混合動力版的QX60會比現(xiàn)款的JX35略微貴一些?，F(xiàn)款英菲尼迪JX35起步售價為61.8萬，預(yù)計QX60混合動力版進(jìn)口國內(nèi)大概65萬起。

● 全新謳歌RLX Sport Hybrid SH-AWD

　　新車看點：混合動力+四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)+超級四驅(qū)系統(tǒng)逆天配置加持

　　新一代謳歌RLX已經(jīng)在上一年的深港澳車展上市，今年在北京車展亮相的是新一代RLX Sport Hybrid SH-AWD混合動力四驅(qū)版車型。新車有望在8月底的成都車展正式上市。

　　謳歌RLX的三圍尺寸分別為4980/1890/1465mm，軸距為2850mm。如果跟現(xiàn)在不斷“L”來“L”去的各大中高級轎車相比，這些數(shù)字真是不值一提。新車裝配名為“鉆石眼”的全LED前大燈組，而其尾燈組亦為全LED光源。

　　謳歌RLX Sport Hybrid SH-AWD在普通版的3.5L V6再加三臺電機，整個動力系統(tǒng)的最大動力輸出為276kW（375PS），峰值扭矩為609Nm。傳動方面，與動力系統(tǒng)相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　新車配備謳歌自家的P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Precision All-Wheel Steer）。四輪轉(zhuǎn)向的獨特之處在于，除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪外，后兩輪在此也是成為了轉(zhuǎn)向輪。其主要功能是提高汽車在高速行駛或在側(cè)向風(fēng)力作用時的 操作穩(wěn)定性，并改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉(zhuǎn)彎半徑。四輪轉(zhuǎn)向主要有兩種方式：當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時稱為同向位轉(zhuǎn)向；當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時稱為逆向位轉(zhuǎn)向。

　　另外，新車所配置的Sport Hybrid SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)更加逆天。這套系統(tǒng)可以讓車輛的驅(qū)動力“轉(zhuǎn)化”為轉(zhuǎn)向力，它可使得前后軸驅(qū)動力比例從30:70到70:30之間改變，更能使左右后輪的驅(qū)動力從100:0至0:100無級調(diào)整。

● 全新現(xiàn)代捷恩斯

　　新車看點：韓系豪華車換代更名

　　第二代勞恩斯（Genesis）在2013年已經(jīng)在韓國正式發(fā)布，新車也已經(jīng)在4月20日的北京車展上進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)。新一代的勞恩斯將會更換“捷恩斯”這一與Genesis的英文發(fā)音更為接近的中文名稱，新車有望在8月底的成都車展正式上市。

　　全新捷恩斯采用了流體雕塑設(shè)計語言，整體外觀造型參考現(xiàn)代HCD-14勞恩斯概念車，外觀與現(xiàn)款相比漂亮了不少。果然外觀設(shè)計方面韓國車企絲毫不含糊。車身尺寸方面，全新捷恩斯長寬高分別為4990/1890/1480mm，軸距為3010mm，相比老款軸距增加了75mm。除此之外，新車還提供17-19寸多款輪轂供選擇。

　　內(nèi)飾方面，全新捷恩斯的整體布局更為簡潔，空調(diào)出風(fēng)口、中控面板按鈕以及方向盤和儀表盤的造型均有調(diào)整。作為旗艦車型，在配置方面現(xiàn)代能裝上的絕對不會少，如氙氣大燈、駕駛員膝部氣囊、車道偏離警告系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和智能泊車系統(tǒng)等。

　　動力方面，全新捷恩斯提供多達(dá)四款發(fā)動機選擇，包括可輸出189kW（257PS）的3.0L V6發(fā)動機、輸出207kW（282PS）的3.3L V6發(fā)動機、232kW（316PS）的3.8L V6發(fā)動機，以及一款可輸出312kW（424PS）的5.0L V8發(fā)動機，傳動部分均匹配8速自動變速箱。先期在韓國上市的車型僅有3.3L和3.8L兩款發(fā)動機可選。

　　搭載上述不同發(fā)動機，全新捷恩斯從0-100km/h加速時間分別為8.6秒、7.2秒、6.5秒和5.4秒。此外，新車采用后輪驅(qū)動形式，并可選裝HTRAC全輪驅(qū)動系統(tǒng)。