巴黎車展60款新車預(yù)覽 總有一款對上眼

● 2015款鈴木Vitara

　　日前，根據(jù)海國外媒體報道，鈴木正式發(fā)布了2015款Vitara（維特拉）車型。根據(jù)消息，2015款鈴木Vitara車型將在巴黎車展亮相。

2015款維特拉官圖

　　根據(jù)此前消息，2015款鈴木Vitara基于北京車展亮相的iV-4概念車打造，從官圖來看，新車的設(shè)計采用了很多鈴木iV-4概念車的元素。新車采用了雙輻條鍍鉻進氣格柵，保險杠兩側(cè)還分列著圓形霧燈及豎直式LED日間行車燈設(shè)計。

鈴木iV-4概念車

　　動力部分，全新維特拉將搭載一系列的全新汽油和柴油發(fā)動機可供選擇，據(jù)悉動力與排放都有優(yōu)化。此外，新車將有前驅(qū)/后驅(qū)可選。

● 全新路虎發(fā)現(xiàn)神行

　　全新路虎發(fā)現(xiàn)運動在9月19日于北京居庸關(guān)長城，首發(fā)亮相，定正式定名為“發(fā)現(xiàn)神行”，官方預(yù)售價為60萬人民幣左右。這款全新7座中型SUV也將在10月初的2014巴黎車展上再次亮相。

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行外觀設(shè)計理念來自此前發(fā)布的路虎Discovery Vision概念車，它將替代現(xiàn)款神行者2的位置，但并不意味著神行者不再有同等級換代作品。新車將比現(xiàn)款神行者2加長90mm，同時高度降低15mm，最終使得風阻系數(shù)達到0.36。該車采用7座設(shè)計，軸距達到2741mm，整體內(nèi)部空間相比神行者有巨大的提升。

　　內(nèi)飾方面，在8英寸的中央液晶屏下除了導(dǎo)航功能，還可以提供3G熱點、車輛跟蹤和緊急服務(wù)等功能。除了亮騷的外表和強悍的高科技配備外，空間方面同樣令人滿意。發(fā)現(xiàn)神行采用“5+2”的三排7座布局設(shè)計，第二排座椅可以縱向移動160mm。

　　性能方面，該車搭配全地形反饋系統(tǒng)，擁有良好的通過性。新車在上市初期提供Si4 2.0T汽油發(fā)動機和2.2T柴油發(fā)動機，2015年晚些時候引入全新的ED4渦輪增壓柴油發(fā)動機。傳動方面，發(fā)現(xiàn)神行將提供6速手動變速器或ZF 9速自動變速器。

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行將于2015年初，正式引進國內(nèi)上市，而官方正在考慮該車未來是否國產(chǎn)。我們此前對該車做過詳細的解析，請點擊下方鏈接了解。

● 路虎攬勝運動版SVR

　　2014年圓石灘車展上，路虎汽車正式發(fā)布旗下2015款路虎攬勝運動版SVR車型，新車有望在本屆的巴黎車展上亮相。新車的起售價為110465美元(折合人民幣約68.5萬元)。

　　該車是捷豹路虎公司特別項目研發(fā)部研發(fā)的首款車型，被打造成路虎有史以來最猛的車型。這款大號飛毛腿此前在著名的紐博格林北環(huán)賽道長期測試，最后官方給出的最快圈速為8分14秒，超過了此前在這里進行測試的所有SUV車型。換句話說，2015款路虎攬勝運動版SVR名正言順的成為能與寶馬M5以及保時捷卡宴Turbo S等車型分庭抗禮的戰(zhàn)斗版SUV。

　　外觀方面，這款車的進氣格柵和中網(wǎng)尺寸更大，使用了四出排氣管以及更大的鋁合金輪轂，制造出更加兇猛的殺氣。另外Brembo剎車以及四出排氣、后擾流板等也是對其性能的詮釋。內(nèi)飾部分，特殊色彩搭配的中控以及座椅，也標注該車身份的不同。

　　動力部分，攬勝Sport SVR搭載一臺機械增壓V8發(fā)動機，最大功率升至405kW（550PS），峰值扭矩達到680Nm，相比普通5.0L版，功率和扭矩分別提升了30kW（40PS）以及55Nm。搭配8速自動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，這款車百公里加速時間僅4.5秒。

● 新一代馬自達2

　　日前，馬自達官方發(fā)布了旗下新一代馬自達2車型的圖片，新車在很大程度上延續(xù)了年初亮相的HAZUMI概念車的設(shè)計，新車將會在今年10月份的巴黎車展上正式亮相。

　　毫無疑問，馬自達2繼續(xù)采用馬自達最新的“魂動”設(shè)計理念，在馬自達3、馬自達ATENZA以及馬自達CX-5上面我們都已經(jīng)見識過了這個新設(shè)計語言的魔力。從圖片上來看，新車在很大程度上延續(xù)了概念車上的設(shè)計。非常具有侵略性的半圓形的日行車燈和全新樣式的輪圈都非常具有侵略性。

　　根據(jù)此前透露的消息，新一代馬自達2長寬高分別為4060/1695/1500mm，軸距達到了2570mm（最終數(shù)據(jù)還得等官方確認），其中軸距相比現(xiàn)款增加了80mm，相信在現(xiàn)款車型上內(nèi)部空間局促的詬病會得到緩解。。

　　雖然我們早已經(jīng)見過HAZUMI概念車了，但那時候那個簡約到離譜，甚至可以媲美某些極端超跑或者是老爺車的內(nèi)飾設(shè)計，讓人總覺得量產(chǎn)版將大有不同，不過從目前的官圖來看，量產(chǎn)版還是幾乎照搬概念車上的設(shè)計，當然那些有些天馬行空的元素還是得到剔除。

　　與現(xiàn)款平淡無奇的內(nèi)飾相比，新一代馬自達2可謂外星球產(chǎn)物，圓形卻不是對稱分布的空調(diào)處分口是營造出這種氣氛的“始作俑者”，你可以說它具有所謂的科技感、甚至可以說它是另類。旋鈕樣式按鈕以及豎立式的液晶屏取到不少的按鍵，從而也令整個內(nèi)飾干凈不少。作為年輕人的筆者可以說，這內(nèi)飾很討青年們喜歡。

　　動力方面，新一代馬自達2將會提供了1.3L和1.5L兩款排量的Skyactiv（創(chuàng)馳藍天系列）汽油發(fā)動機可選，并提供了多種調(diào)教版本。此外，剛發(fā)布不久的1.5T柴油發(fā)動機也將會搭載在新車上。

● 邁凱倫P1 GTR概念車

　　邁凱倫在近日發(fā)布了P1 GTR概念車的官圖，這款車是為慶祝邁凱倫F1 GTR誕生20周年推出，將于今年的圓石灘車展首發(fā)，并有望在今年巴黎車展上亮相。新車針對賽道做了大量改進，邁凱倫將其描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

　　這款賽道利器動用了更多的空氣動力學套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。另外，這款車型底部擴散器等都采用了新的空氣動力學設(shè)計，還引入了新的GT風格的大尺寸后擾流板。另外該車搭配19英寸輪圈，還配備了DRS可調(diào)擾流板控制系統(tǒng)。

　　新車由邁凱倫個性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）專屬打造，將會在明年P(guān)1停產(chǎn)后開始投入量產(chǎn)，但只提供給P1的車主進行選購以及組成專門的車隊進行比賽。目前邁凱倫還沒有公布P1 GTR將會量產(chǎn)多少臺，但是官方表示該車的售價預(yù)計在198萬英鎊（約合人民幣2031萬元）起。

　　動力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但綜合最大功率已經(jīng)提升到了736kW（1000PS）。