多款車型將入華 日內瓦車展新車全預覽

● 摩根新跑車

　　新車看點：還記得那輛三輪車嗎？

　　摩根汽車日前宣布將在今年3月舉行的日內瓦車展發(fā)布一款全新車型，同時也公布了一張新的預告圖。

　　新車的消息實在有限，我們只能從前臉推測新車繼續(xù)采用復古設計，從外國媒體報道的消息來看，新車將基于Aero Coupe車型打造。

摩根Aero Coupe

　　想知道更多關于這款車的信息，摩根說最快會在下周公布更多資料。摩根汽車公司是一家有100年歷史的英國汽車公司，非常老牌的英國汽車品牌，自1902年推出首輛三輪汽車至今。

● 保時捷911 GT3 RS

　　新車看點：測試很久后，保時捷將交出一份經驗的答卷。

　　新一代保時捷911 GT3 RS將搭載一臺新的6缸自然吸氣發(fā)動機，打破了之前“新一代911 GT3 RS將搭載渦輪發(fā)動機的”傳聞。事實上，保時捷自2003年首次推出911 GT3 RS（996）就一直堅持使用自然吸氣發(fā)動機，看來保時捷還是守住了自吸的傳統(tǒng)。根據此前消息，新一代911 GT3 RS非常有希望在2015年3月日內瓦車展亮相。

　　毫無疑問，這臺全新的發(fā)動機依舊為水平對置結構，不過其排量據悉將達到4.0L，而現(xiàn)款車型則為3.8L，稍微提升了一點點。新發(fā)動機的動力輸出有望達到373kW(507PS)，作為對比，現(xiàn)款車型3.8L發(fā)動機的最大功率為350kW(476PS）。

　　對于相比GT3更為極端的“道路賽車”GT3 RS版本，很多車迷也是一直在關注。這款車在紐北非常有希望在7分20秒內完成一圈，目前來看，7分10秒也不足為奇。據悉，除了更多碳纖維的搭配，這款車還配20寸前輪以及21寸后輪，防滾架與多點式安全帶等全部都會裝備。

　　上一代的GT3 RS 4.0車型給車迷們留下了深刻的印象，成為一代經典。這一代GT3 RS有望直接全換上那臺4.0L直列6缸發(fā)動機，完成車迷們的夙愿。傳動方面，新一代911 GT3 RS將不再提供手動變速箱，PDK將成為唯一選擇。更多消息，我們將持續(xù)關注。

● 保時捷Cayman GT4

　　新車看點：加渦輪的Cayman有如脫韁之馬，更有其樂無窮的手動大法。

　　在近期一系列的諜照曝光和發(fā)布預告之后，保時捷Cayman GT4全套官圖已經正式公布，預計實車將在3月份日內瓦上首發(fā)。保時捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，從動力上也可以看出，Cayman GT4搭載的將是3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動機，而Cayman GTS的則為3.4L H6自吸發(fā)動機。

　　Cayman GT4前臉造型與Cayman GTS車型基本相同，運動套件的改變導致了保險杠的地方有些變化，而進氣口的尺寸了有所增大。當然GT車型上的大尺寸擾流板是最為明顯的標志，相比Cayman GTS上含蓄的小尾翼要來得霸氣多了。

　　車身內部，Cayman GT4的整體布局和GTS高度一致，alcantara材質和真皮的搭配在營造運動性方面絕對是完美組合，當然要再來點碳纖維裝飾就更完美了。與GTS車型最大的區(qū)別或許就是GT4采用了銀灰色轉速表，而GTS采用的是紅色轉速表。

　　動力方面，Cayman GT4將會搭載一款3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為283kW(385PS)，在6速手動變速箱的配合下，新車0-96km/h加速時間為4.2s。

● 邁凱倫675LT

　　新車看點：675代表了它的最大功率675PS，更能比650S多40%下壓力。

　　邁凱倫官方公布了其全新車型675LT的第二張預告圖，此次預告圖展示的是車尾部分，可以看出這款全新車型的車尾設計和現(xiàn)有邁凱倫其它所有車型都有較大差異。新車有望在3月份開幕的日內瓦車展上首發(fā)，并且可能僅限量推出200臺。

邁凱倫675LT預告圖

　　和邁凱倫其它所有車型一樣，邁凱倫675LT的車名也有其獨特含義，其中，675代表了它的最大功率675PS。而LT則大有來頭，它代表了該車將擁有“Longtail（長尾）”的設計，上一次邁凱倫以Longtail命名的車型還是1997年為勒芒賽事推出的F1 GTR Longtail。長尾和大尾翼的設計能使邁凱倫675LT擁有比650S多40%的下壓力。

邁凱倫F1 GTR Longtail

　　雖然目前并沒有該車的外觀整體圖片，不過按照邁凱倫的設計思路，這款全新車型基于650S而來，因此外觀將很大程度保持了原型車的設計，除了車尾會有較大差異外，675LT可能在一些細節(jié)或者是空氣動力套件上會有更深入的講究。

邁凱倫650S

　　動力方面，據海外媒體報道稱，新車將會采用經過升級的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為496kW(675PS)。除此之外，新車采用更多輕量化的零部件，整備質量有望比650S降低100kg左右。

● 邁凱倫P1 GTR

　　新車看點：看來性能直逼法拉利FXX K，期待同場競技，就等保時捷了。

　　根據最新消息，邁凱倫P1 GTR的最終量產版將在今年3月日內瓦車展亮相，這款車被描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

　　這款賽道利器動用了更多的空氣動力學套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。另外，這款車型底部擴散器等都采用了新的空氣動力學設計，還引入了新的GT風格的大尺寸后擾流板。另外該車配備了DRS可調擾流板控制系統(tǒng)。

　　新車由邁凱倫個性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）專屬打造，只提供給P1的車主進行選購以及組成專門的車隊進行比賽。目前邁凱倫還沒有公布P1 GTR將會量產多少臺，但是官方表示該車的售價預計在198萬英鎊（約合人民幣2031萬元）起。動力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但綜合功率將達到736kW（1000PS）。

● 新一代路特斯Evora

　　新車看點：預計動力操控方面將會有大幅提升。

　　海外媒體曝光了新一代路特斯Evora的路試諜照，新車將會在3月3日開幕的日內瓦車展上發(fā)布。

新一代路特斯Evora諜照

　　我們從諜照中可以看出，雖然是換代車型，但新一代路特斯Evora的測試車型在外觀上似乎與現(xiàn)款車型的差別并不大，因此預計新車的外觀將只會進行輕微的調整，不過即便如此，新一代路特斯Evora的外觀也是足夠吸引眼球。

現(xiàn)款路特斯Evora

　　動力方面，現(xiàn)款的路特斯Evora搭載3.5L V6發(fā)動機，最大功率為205kW(276PS)，最大扭矩為349Nm，最高時速達262km/h，雖然官方并未正式公布新車的具體信息，但預計動力將會提升15%左右，更多消息，請繼續(xù)關注我們的跟蹤報道。