新一代寶馬X1深度解析終成前驅(qū)大空間

2015-07-20 20:42:52 來源： PCauto 作者：朱濤

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● 動力大有不同

　　動力的改進(jìn)來自于全新的B38/B48發(fā)動機(jī)將代替現(xiàn)款N20發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)采用的技術(shù)依舊是單渦輪雙渦管、高精度直噴、電子氣門Valvetronic等寶馬主流的技術(shù)。更新了B系列發(fā)動機(jī)后，部分N系列發(fā)動機(jī)的不穩(wěn)定因素理應(yīng)會徹底解決。

新一代寶馬X1動力
代表車型	排量	最大功率	峰值扭矩	0-100km/h加速時間	百公里油耗
B38系列發(fā)動機(jī)
sDrive 18i	1499cc	100kW(136PS)@4400rpm	220Nm@1250-4300rpm	--	--
B48系列發(fā)動機(jī)
sDrive 20i	1998cc	141kW(192PS)@5000rpm	280Nm@1250-4300rpm	7.7 S	6.4-6.6 L
xDrive 25i	1998cc	170kW(231PS)@5000rpm	350Nm@1250-4500rpm	6.5 S	5.9-6.0 L

　　新的B系列發(fā)動機(jī)不僅有很高的通用性，同樣可支持橫、縱置的布局，所以很高的跨度更容易普及，所以目前改款3系同樣更換了B系列發(fā)動機(jī)，而未來更多寶馬車型將更新為B系列發(fā)動機(jī)。目前寶馬X1汽油版本暫時有兩種動力輸出配備，即sDrive 20i/xDrive 20i以及xDrive 25i，分別搭載低、高功率的B48 2.0T發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)的動力相比現(xiàn)款調(diào)校更高，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。

　　B系列發(fā)動機(jī)的模塊化體現(xiàn)在無論發(fā)動機(jī)排量的大小，都將保持每一個氣缸的容積為0.5L，通過增加和減少氣缸的數(shù)量來達(dá)到產(chǎn)品的多樣化。這樣在發(fā)動機(jī)之間將有更多通用的部件，生產(chǎn)以及維護(hù)方面的成本將會大大降低。不過這種生產(chǎn)模式也是存在風(fēng)險的，如果發(fā)動機(jī)如果有某方面的缺陷，將形成全盤召回的結(jié)局，所以對企業(yè)來說必須謹(jǐn)慎。

● 空間改進(jìn)可觀

　　由于采用了UKL平臺，所以新車在發(fā)動機(jī)布局，內(nèi)部空間布局方面的進(jìn)步是明顯的。即便新車的外觀尺寸相比現(xiàn)款有所減少，但內(nèi)部空間比現(xiàn)款車型有更好的表現(xiàn)。

　　由于目前實(shí)車還沒有亮相，所以我們無法針對空間做出具體的判斷，但根據(jù)官方的消息，全新一代X1前排縱向空間增加36mm，后排同樣相比現(xiàn)款增加64mm。未來進(jìn)入國內(nèi)新車還有可能對軸距進(jìn)行加長，那么如果軸距能達(dá)到現(xiàn)款狀態(tài)，新一代X1的后排空間就會十分誘人。

● 三種套裝任君選

　　相比現(xiàn)款，新一代X1在普通款之外提供了三款套裝樣式，分別為：Sport Line(運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝)、xLine(X設(shè)計(jì)套裝)以及M Sport(M運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝)。M Sport能提供逼格極高的“丁字褲”M型方向盤以及一套M套件。

xLine(X設(shè)計(jì)套裝)

Sport Line(運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝)

M Sport(M運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝)

文章標(biāo)簽：SUV官圖解析

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第2頁：全新寶馬X1動力/空間

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