新一代寶馬X1深度解析 終成前驅(qū)大空間

● 配置提高不少

　　在平臺(tái)以及生產(chǎn)方面縮減成本的好處就是更多的科技配置將能普及到更多車(chē)型上，相信新一代寶馬X1正式上市后配置相比現(xiàn)款將有更驚喜的進(jìn)步。新一代寶馬X1在現(xiàn)款車(chē)的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善和改進(jìn)了部分配置，目前舒適以及科技配置基本達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　從配置方面來(lái)看新一代X1沿襲了現(xiàn)款車(chē)型的主要配置，但在很多細(xì)節(jié)方面有進(jìn)一步的優(yōu)化。ECO PRO模式包括全新慣性滑行模式：當(dāng)車(chē)輛在50 - 160km/h的車(chē)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠斷開(kāi)與內(nèi)燃機(jī)的連接。在慣性滑行模式中，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，轎車(chē)的減速度很低，增加燃油經(jīng)濟(jì)性。目前在售的國(guó)產(chǎn)寶馬X1在配置方面有鮮明的區(qū)分，其實(shí)上述配置也都有配備（點(diǎn)擊此處：2014款寶馬X1購(gòu)車(chē)手冊(cè)），只是新車(chē)在優(yōu)化方面更勝一籌。另外一個(gè)期望就是國(guó)產(chǎn)后新車(chē)的配置能夠覆蓋更多車(chē)型，增加高科技配置的普及率。

● 國(guó)產(chǎn)前景展望

　　當(dāng)然，新一代寶馬X1在國(guó)內(nèi)將肩負(fù)更高的使命，以扭轉(zhuǎn)在SUV市場(chǎng)平庸的現(xiàn)狀。從新車(chē)的設(shè)計(jì)思路來(lái)看，寶馬此次放下了更為純粹的駕駛性能，而加入了目前這個(gè)級(jí)別車(chē)型的主流形式。換句話(huà)說(shuō)就是寶馬X1變成了更好用的城市型SUV。所以回歸主流后全新X1就有了可以直面幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的底氣，好在這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型不多，就是奧迪Q3以及剛剛國(guó)產(chǎn)的奔馳GLA。

奧迪Q3

　　我們?cè)谥�前的文章中已�?jīng)對(duì)比了寶馬X1與奧迪Q3的銷(xiāo)量情況，可以明顯的看到寶馬X1雖然在操控方面有更突出的優(yōu)勢(shì)，但最后的銷(xiāo)量卻一直大大落后于更為平庸的奧迪Q3。這個(gè)現(xiàn)象就說(shuō)明設(shè)計(jì)更為潮流的奧迪Q3顯然吸引了更多年輕消費(fèi)者，而消費(fèi)者在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型選擇中看重的也更多的是設(shè)計(jì)感和空間表現(xiàn)。后發(fā)制人的奧迪Q3利用更精致的設(shè)計(jì)無(wú)疑更為成功。新款Q3將在不久后登場(chǎng)，更多家族化元素的加入也讓它更加有型，期待未來(lái)與全新X1的同場(chǎng)競(jìng)技。

奔馳GLA

　　基于MFA平臺(tái)打造的奔馳GLA剛剛國(guó)產(chǎn)不久，不用說(shuō)這款車(chē)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)成功的一塌糊涂，讓無(wú)數(shù)女性消費(fèi)者向往不已。奔馳GLA目前的起售價(jià)已經(jīng)低至26.98萬(wàn)，終端優(yōu)惠一下就顯示出相當(dāng)高的性?xún)r(jià)比，而且國(guó)人認(rèn)同奔馳的三叉星也更多一點(diǎn)。目前剛剛上市不久的國(guó)產(chǎn)車(chē)型的月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了將近4000輛，未來(lái)的勢(shì)頭不小。

　　從車(chē)身尺寸來(lái)看，新一代寶馬X1海外版的尺寸與兩款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比大同小異，但要知道寶馬X1國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)的可能性是99%，但具體加長(zhǎng)多少目前暫時(shí)不能確定。參考寶馬2系AT與2系GT的關(guān)系，如果未來(lái)X1加長(zhǎng)版將軸距加長(zhǎng)至2780mm，空間上的優(yōu)勢(shì)將直接秒殺其他車(chē)型，況且寶馬X1還有可能提供7座車(chē)型，這個(gè)優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)幾乎是致命的。

　　目前現(xiàn)款X1的售價(jià)區(qū)間為25.9-43.6萬(wàn)，而且已經(jīng)有了不小的優(yōu)惠。目前編者估計(jì)新一代X1在國(guó)內(nèi)上市后價(jià)格有望保持現(xiàn)在的狀態(tài)，1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)款2.0T低功率版本，所以也有可能起步價(jià)進(jìn)一步降低。隨著售價(jià)的下探，全新寶馬X1將目標(biāo)直指奧迪Q3，將能吸引到更多的年輕消費(fèi)者，而且全新的設(shè)計(jì)對(duì)于吸引女性消費(fèi)者也有不小的魔力。

● 編輯總結(jié)：

　　以上的內(nèi)容分別敘述了新一代寶馬X1的部分技術(shù)特點(diǎn)，這些特點(diǎn)將貫穿未來(lái)數(shù)年寶馬的車(chē)型計(jì)劃。說(shuō)到底，市場(chǎng)對(duì)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的需求是精致有范兒，實(shí)用的空間和更好的舒適性，而獨(dú)追求駕駛性能的寶馬面對(duì)市場(chǎng)的選擇也最終需要妥協(xié)，想想來(lái)看也沒(méi)有什么錯(cuò)。寶馬能制造出最有激情的后驅(qū)車(chē)，所以寶馬在前驅(qū)車(chē)領(lǐng)域能有多大的造化，這倒是我們愛(ài)車(chē)之人追求的樂(lè)趣。