PCauto訊：東風(fēng)雪鐵龍的新車凱旋發(fā)布儀式上，雪鐵龍公司總經(jīng)理薩蒂內(nèi)、神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東、東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理博德來、東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理袁綱聯(lián)合接受了現(xiàn)場(chǎng)記者的采訪。
記者：請(qǐng)問薩蒂內(nèi)先生，凱旋前邊有英文字母“C”，C代表什么意思？第二，你們的促銷很強(qiáng)勁，這款車什么時(shí)候能夠促銷給記者？
袁綱：凱旋上市推介工作經(jīng)過了充分的準(zhǔn)備，今天在這里是進(jìn)行上市的一個(gè)媒體推介會(huì)，按照產(chǎn)品整個(gè)開發(fā)、投放總記錄表，在4月底會(huì)進(jìn)行下線儀式，5月底會(huì)投放市場(chǎng)。在4月中旬左右，我們也會(huì)請(qǐng)?jiān)谧母魑幻襟w進(jìn)行試乘試駕，剛才聽了介紹，只有試駕乘才能感覺到。我們有相信將一款優(yōu)秀的中高級(jí)轎車銷售好。
記者：請(qǐng)問劉衛(wèi)東經(jīng)理，大家都知道從2002年開始，神龍公司做了新產(chǎn)品引進(jìn)，設(shè)計(jì)研發(fā)研究、新的生產(chǎn)線等方面做了很多打基礎(chǔ)的工作，今天凱旋的上市是不是意味著東風(fēng)雪鐵龍將展開新的一種攻勢(shì)，將給東風(fēng)汽車帶來什么樣的影響？
劉衛(wèi)東：2002年10月25號(hào)東風(fēng)和PSA在人民大會(huì)堂簽訂了協(xié)議，我們當(dāng)時(shí)提出至少要在四個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略準(zhǔn)備和調(diào)整。首先堅(jiān)持雙品牌。第二，進(jìn)一步強(qiáng)化研發(fā)能力。第三，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。第四，進(jìn)一步通過管理來提升我們的水平以及降低我們的成本。三年來神龍?zhí)幱趹?zhàn)略階段，2006年我們進(jìn)入了戰(zhàn)略實(shí)施階段。我們將在產(chǎn)品進(jìn)一步進(jìn)入一個(gè)戰(zhàn)略進(jìn)攻階段。當(dāng)然毫無疑問，在這個(gè)時(shí)候我們也會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化其他方面的工作，毫無疑問，今年我們幾個(gè)產(chǎn)品的推出會(huì)使神龍公司進(jìn)入快速發(fā)展的階段。
記者：2005年，東風(fēng)雪鐵龍取得不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，隨著凱旋的亮相，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)凱旋這款車在2006年抱有什么樣的期待？
德博來：在配置方面、在創(chuàng)新方面，他是非常高水平的，當(dāng)我們看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一般是4-5萬臺(tái)的銷量，對(duì)我們來說，我們一年下來要賣5萬臺(tái)。
記者：請(qǐng)問德博來先生，這款車在命名之前到底先有中文名字還是先有法文名？
德博來：剛才說到這款車的開發(fā)是中法共同開發(fā)的，名稱也是一樣的，也是共同決定的。最后我們選擇的是c-triomple，中文叫做“凱旋”。雪鐵龍的做法是在所有車型前加一個(gè)“C”字，表明是雪鐵龍系列。在法國(guó)代表一種尊貴的意思。愛麗舍也是這樣一種想法�！ �
記者：這兩天，許多業(yè)界朋友總是把新車將C4對(duì)比。請(qǐng)問袁總，這之間是什么關(guān)系？第二，請(qǐng)問薩蒂內(nèi)先生，剛才您對(duì)神龍公司的表現(xiàn)給予了很高的評(píng)價(jià)？您對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的銷售和服務(wù)也提出了非常高的要求。您認(rèn)為這個(gè)合作伙伴能否滿足你的要求？這幾年一直有一些東風(fēng)之外的企業(yè)跟你們洽談合作，包括現(xiàn)在還在進(jìn)行。我想知道，如果您認(rèn)為這是PSA集團(tuán)的事，作為雪鐵龍集團(tuán)您對(duì)這個(gè)事怎么看？
袁綱：首先明確的講，凱旋不是C4。剛才薩蒂內(nèi)先生也作了一個(gè)解釋。應(yīng)該講凱旋是標(biāo)志集團(tuán)和中國(guó)公司共同開發(fā)的，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和世界最新的設(shè)計(jì)潮流來設(shè)計(jì)開發(fā)的一款全新的四門三廂中高轎車，無論從造型、創(chuàng)新、安全、動(dòng)力、舒適性，應(yīng)該將是把雪鐵龍平臺(tái)上一些優(yōu)秀的創(chuàng)新科技應(yīng)用到車型當(dāng)中來了，所以他可以說是二號(hào)平臺(tái)擴(kuò)展的一個(gè)車型。當(dāng)然凱旋也應(yīng)用了C4、C5的一些受用戶很歡迎的一些創(chuàng)新科技。剛才我介紹了一些其他內(nèi)容。如果能和我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者乃至世界部分地區(qū)消費(fèi)者帶來中高級(jí)轎車的享受，可以說，與C4帶來的意念是不一樣的。
薩蒂內(nèi)：我們中國(guó)的優(yōu)勢(shì)之一就是有一個(gè)合作伙伴。我們已經(jīng)有15年的合作歷史了，我們和這個(gè)合作伙伴進(jìn)行了長(zhǎng)期的合作。我們對(duì)于取得的業(yè)績(jī)感覺到非常滿意，我們有意繼續(xù)與同一個(gè)合作伙伴合作下去，我沒有聽到其他的東西。
記者：請(qǐng)問劉總，剛才提到售后服務(wù)的體系建設(shè)。因?yàn)閯P旋確實(shí)是一款很令人激動(dòng)的中高級(jí)轎車，但是現(xiàn)在總的感覺就是東風(fēng)雪鐵龍售后服務(wù)體系目前和他本身凱旋這個(gè)形象似乎還有點(diǎn)差距。在這方面，東風(fēng)將來會(huì)采取什么樣的具體措施來提升整個(gè)售后服務(wù)形象？
劉衛(wèi)東：東風(fēng)雪鐵龍網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該說是中國(guó)建設(shè)最早的一批網(wǎng)絡(luò)之一，毫無疑問，隨著這幾年一些全新品牌的進(jìn)入和一些新的4S觀念，確實(shí)有一部分是落伍了。2003年我們啟動(dòng)了新計(jì)劃提升我們網(wǎng)絡(luò)的水平，不管提高管理水平，給用戶提供更好的服務(wù)。到2005年底我們?cè)谌珖?guó)已經(jīng)形成了155家龍頭網(wǎng)點(diǎn)。凱旋將首先在龍頭網(wǎng)點(diǎn)銷售。主要的目的是給凱旋用戶提供更周到的服務(wù)。我們2006年計(jì)劃是使我們龍頭網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量發(fā)展到180家，我們相信能夠銷售凱旋的網(wǎng)點(diǎn)是符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的，跟我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平相當(dāng)，能夠提供非常好的服務(wù)，謝謝！
記者：請(qǐng)問薩蒂內(nèi)先生，今天我們看到了凱旋這款車向我們展示了很多創(chuàng)新的細(xì)節(jié)，而且把這款車放在中國(guó)首發(fā)，也體現(xiàn)了雪鐵龍公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。一直以來，很多人說2006年是一個(gè)分水嶺，雪鐵龍?jiān)谲囆鸵M(jìn)不是那么的快，相對(duì)比較緩慢。2006年有業(yè)內(nèi)人士說，這是雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的提速年，您認(rèn)同這個(gè)看法嗎？另外一個(gè)經(jīng)銷商委托我問袁綱先生，我們凱旋的車名來源于什么？是不是來源于法國(guó)的凱旋門或者其他什么含義？
薩蒂內(nèi)：我們?cè)谙喈?dāng)長(zhǎng)時(shí)間來，也許時(shí)間過長(zhǎng)了，只有一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品，富康、富康988、愛麗舍，但是我們還是獲得了3%的份額，60萬的用戶，這還是非常積極的。有一天我們要把速度提升起來，凱旋是我們第一款使我們把車型系列進(jìn)一步擴(kuò)大豐富的車型，我們要進(jìn)一步擴(kuò)大和加快我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的份額。
袁綱：關(guān)于一款中高檔轎車的名字，應(yīng)該講我們也是花了很長(zhǎng)時(shí)間起這個(gè)名字，就像父母親給孩子起名字一樣，是一個(gè)大家庭花了很長(zhǎng)時(shí)間去琢磨。凱旋由PSA和中國(guó)技術(shù)人員共同設(shè)計(jì)，所有它擁有雪鐵龍眾多的特色。當(dāng)然法國(guó)標(biāo)志文化建筑是凱旋門，因此我們把這款車命名為凱旋，一方面表明了它文化的傳承。另一方面也表明了東風(fēng)雪鐵龍品牌在兩個(gè)股東的期望下，從我們以前做兩廂轎車到現(xiàn)在的三廂轎車，從一個(gè)銷售普通家庭用車品牌向一個(gè)做中高檔轎車品牌去進(jìn)行過渡。這樣的話也表達(dá)出我們的一個(gè)期望和決心，我們希望通過我們不懈的努力，發(fā)揚(yáng)我們的亮劍精神，最終使它的銷量能夠達(dá)到我們大家所期待的目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)凱旋，謝謝！
記者：現(xiàn)在能不能透露一下這款車會(huì)推出幾款配置車型？?jī)r(jià)位相對(duì)差距有多大？
袁綱：應(yīng)該講，這款車的價(jià)格，由于大家都非常期望，所以我們德總剛才講了價(jià)格的區(qū)間，20萬左右，最終價(jià)格并沒有確定。不同車型配置是不一樣的，凱旋有三級(jí)車配置、二級(jí)車配置。畢加索也有天窗高檔的配置，所以我們制定的價(jià)格是根據(jù)市場(chǎng)來確定的。價(jià)位的話，可能我們低端車型和畢加索高端車型是一個(gè)交合，而不是沖突。我們認(rèn)為銷售對(duì)象是不一樣的，我們相信凱旋的上市一定不會(huì)影響畢加索的銷售，反而通過對(duì)法國(guó)雪鐵龍科技創(chuàng)新的展示，使得畢加索用戶原來沒有感受到科技創(chuàng)新技術(shù)讓更多的消費(fèi)者能夠接納，反而促進(jìn)畢加索的銷售，這一點(diǎn)我們非常有信心，謝謝！
