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　　寶來從未停止過技術(shù)革新的步伐，這是一汽-大眾對(duì)中國(guó)用戶一貫的承諾�！耙粋�(gè)中心、六個(gè)支撐點(diǎn)”的經(jīng)營(yíng)方針其最核心的理念就是塑造以用戶需求為中心的價(jià)值觀，寶來車型型的主導(dǎo)思想是：深化“駕駛者之車”的內(nèi)涵，強(qiáng)化安全戰(zhàn)略，從更加體貼駕駛者角度進(jìn)行舒適裝備升級(jí)，進(jìn)一步滿足用戶個(gè)性化需求。

　　秉承純正德國(guó)血脈的寶來轎車，以“駕駛者之車”的標(biāo)志性理念詮釋，將國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者引領(lǐng)入一個(gè)全新的汽車消費(fèi)領(lǐng)域。作為國(guó)內(nèi)第一輛追求駕駛樂趣的轎車，寶來通過其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，率先打破了以“大尺寸”和“乘坐者”為重點(diǎn)的傳統(tǒng)觀念，以駕駛者作為產(chǎn)品開發(fā)的核心，轎車設(shè)計(jì)的核心和本源——?jiǎng)恿π栽趯殎砩砩系玫搅俗畲蟮陌l(fā)揮。

　　看到寶來，就會(huì)產(chǎn)生一種忍不住想要駕駛的沖動(dòng)和渴望。時(shí)尚獨(dú)到的外形仿生設(shè)計(jì)，寶來棱角分明的運(yùn)動(dòng)型車頭，輔以頭部的鳳眼形前燈玻璃和干凈利索的尾部給人一種獵豹般蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖勢(shì)頭；略低而抓地性強(qiáng)的底盤構(gòu)思，更是明顯留有跑車的獨(dú)特痕跡。尤其是搭配了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶來，配載了大功率直列4缸5氣閥渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過渦輪增壓器，完美地將大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輕重量，低油耗，低排放結(jié)合了起來。最高221km/h的車速，最大為210Nm/1750-4600rpm的扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅為8.9秒，強(qiáng)大的扭力輸出與超強(qiáng)的推背感讓每一個(gè)駕駛寶來的人都無一例外得暢快淋漓。

　　安全性是用戶最為看重的性能，安全性也是衡量整車技術(shù)水平和制造質(zhì)量高低的最為關(guān)鍵的性能指標(biāo)。寶來1.8T全系列裝備ESP(電子穩(wěn)定程序)，繼續(xù)保持在A級(jí)高端車安全水準(zhǔn)遙遙領(lǐng)先的地位。ESP(電子穩(wěn)定程序)是當(dāng)前汽車安全水準(zhǔn)的最高形式，針對(duì)各種較差路況、低附著路面、高速彎道行駛時(shí)等各種狀態(tài)下開發(fā)的車輛動(dòng)態(tài)偏航主動(dòng)安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能大大提高汽車的行駛安全性和操縱穩(wěn)定性，從而顯著減少因外界各種惡劣路況及駕駛員失誤等而造成的重大損失。ESP還包含ASR(驅(qū)動(dòng)防滑)、EDS(電子差速鎖)、EBV(電子制動(dòng)力分配)、ABS等功能，極大地改善了汽車的動(dòng)態(tài)行駛安全性。由于ESP對(duì)整車技術(shù)水平要求極高，目前在國(guó)內(nèi)僅裝備在極少數(shù)豪華車上，寶來是國(guó)產(chǎn)A級(jí)車中唯一裝備ESP的車型，這為“駕駛者之車”賦予了更為深刻的內(nèi)涵。寶來在豪華型中還增加GRA(定速巡航系統(tǒng))，使得駕駛者在高速公路及車輛稀少的道路條件下，解除長(zhǎng)時(shí)間腳踏油門給司機(jī)帶來的疲勞，從而大大提高安全性。

　　被動(dòng)安全方面寶來也卓然出眾，除標(biāo)準(zhǔn)配備全尺寸司機(jī)及副司機(jī)氣囊外，車身布局方面也獨(dú)具匠心，如傾斜布置的車門防撞梁增大了防撞擊面積，前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)、前、后縱梁、前地板、車門加強(qiáng)框均采用不等厚鋼板制造。車身采用最為先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，達(dá)到最高加工工藝精度，前翼子板采用烘烤硬化鋼板,強(qiáng)度提高20%-40%，提高了整車安全性能。