那么，2008年的邁騰，究竟會(huì)有怎樣的前景呢？我相信按照它目前的銷量走勢(shì)，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的近況來(lái)看，它的成績(jī)會(huì)逐步提升。但要達(dá)到月均8000臺(tái)甚至更高，難度仍然相當(dāng)高。
首先就是之前我所提到的，它身材方面的致命缺陷。同樣價(jià)錢買更大一點(diǎn)的車，還會(huì)是今年消費(fèi)群的主流思想。另外當(dāng)頂著“帕薩特”名號(hào)的上海大眾加長(zhǎng)版B6和同平臺(tái)斯柯達(dá)速派即將國(guó)產(chǎn)的傳聞越來(lái)越多，特別是到下半年后，一旦這兩款車有了進(jìn)一步確切的消息，那么原本準(zhǔn)備購(gòu)買邁騰的消費(fèi)者，極有可能將目光轉(zhuǎn)向后者，開始持幣待購(gòu)。這無(wú)疑在一定程度上會(huì)影響到邁騰的銷量。
其次就是來(lái)自于邁騰的對(duì)手們。而來(lái)自這方面的影響則可看作喜憂參半。喜的是，自從第八代雅閣價(jià)格公布后，很多人恍然大悟：原來(lái)邁騰的價(jià)格還算靠譜。那么原本就在這兩者之間徘徊的消費(fèi)者，則有可能會(huì)將目光投向邁騰。隨著邁騰產(chǎn)能的進(jìn)一步提高，國(guó)產(chǎn)化工藝的進(jìn)一步成熟，質(zhì)量方面的問(wèn)題將越來(lái)越少。這也會(huì)給消費(fèi)者增加一定的信心。假如一汽在今年對(duì)品質(zhì)及售后方面增加管理力度的話，那么至少在上半年邁騰的銷量會(huì)有一個(gè)比較好的上升勢(shì)頭。但一個(gè)可能很不好的消息——我在昨天的文章中提到過(guò)的——隨著廣州本田第八代雅閣生產(chǎn)線的磨合完成，大規(guī)模向市場(chǎng)鋪貨，低端2.0車型的上市，以及為了完成自己提出的17.8萬(wàn)臺(tái)年終目標(biāo)，廣州本田將極有可能在4月北京車展，最晚6月后，首先發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)。這個(gè)時(shí)候，受到波及的就不僅是雅閣的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞，包括邁騰在內(nèi)的所有中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都將被卷入其中。一旦面臨對(duì)手們的價(jià)格策略，邁騰可能無(wú)動(dòng)于衷嗎？為了市場(chǎng)份額邁騰必須應(yīng)戰(zhàn)。如此一來(lái)，邁騰的月銷量就將成為一個(gè)未知數(shù)。當(dāng)然，如果屆時(shí)一汽的應(yīng)對(duì)措施得當(dāng)?shù)脑�，那么邁騰借此而一躍成為中高級(jí)車市中的明星也未嘗不可能。
當(dāng)然了，作為大眾旗下的車型，至少在今年內(nèi)邁騰有著它的對(duì)手們無(wú)可比擬的宣傳法寶：2008北京奧運(yùn)。東家就是主贊助商，自己可以貼著紅印章和五環(huán)圖到處跑，這樣的待遇邁騰一輩子也就這一回。如果大眾抓住這樣的機(jī)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做出適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷手段，那么目前月銷量將將5000的狀況就會(huì)有比較明顯的改觀。
總體來(lái)說(shuō)，2008年邁騰在中高級(jí)轎車市場(chǎng)中能否取得令人滿意的成績(jī)，很大程度上需要看對(duì)手，需要看自己兄弟的動(dòng)向。不過(guò)我們也常說(shuō)，機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。凱美瑞與雅閣舍我其誰(shuí)的纏斗，勢(shì)必會(huì)給邁騰和其他對(duì)手留出更大的拓展空間。關(guān)鍵就看邁騰自己了。
明日車評(píng)：08戰(zhàn)國(guó)策之合縱（蒙迪歐致勝篇）
太平洋汽車網(wǎng) 曹臻
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