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雷諾集團加速拓展歐洲以外市場
雷諾集團2004年在西歐以外的市場的銷量為676870輛，同比上升16.4%。此一佳績主要歸因于土耳其、俄羅斯、南非、阿根廷和墨西哥等市場銷量的強勁增長。在阿爾及利亞和墨西哥，集團銷量首次突破了2萬輛。
雷諾品牌西歐以外的銷量破紀(jì)錄上升了23.7%。除中歐地區(qū)以外，世界各地的銷量幾乎均有上升。在土耳其和委內(nèi)瑞拉等國家的銷量同比甚至翻了一番。輕型商用車的銷售格外出色，在西歐以外市場的銷量上升了52.5%。
2004年歐洲汽車公司在亞太地區(qū)度過了困難重重的一年，其原因是日本和韓國汽車公司得益于歐元持續(xù)上漲，加劇了競爭勢頭。盡管如此，雷諾仍然保持了上一年的銷量，達(dá)13460輛(2003年銷量為13457輛)，并在其它歐洲汽車公司市場普遍萎縮的情況下贏得了歐洲汽車公司亞太地區(qū)市場0.5%的新份額。2004年雷諾集團開始上市梅甘娜(Mégane)系列，是一個過渡期。今天梅甘娜(Mégane)是雷諾品牌的關(guān)鍵產(chǎn)品，占雷諾總銷量的51%。
雷諾在日本的銷量增長創(chuàng)下新紀(jì)錄，同比上升43%，主要應(yīng)歸功于梅甘娜II(Mégane II)的成功上市和甘果(Kangoo)銷量的持續(xù)增長。掀背型梅甘娜II(Mégane II)新穎的外觀設(shè)計得到了媒體的廣泛好評，并獲得“最佳設(shè)計獎”的殊榮。在日本進口品牌中，雷諾增長最快，市場份額從0.9%上升至1.4%。
盡管澳大利亞汽車市場需求增加了5%，歐洲汽車公司在與日本和韓國公司的競爭中卻失去了6%的市場。日本和韓國公司SUV的銷售增長極其迅猛。但是面臨困境雷諾集團銷量卻比2003年同期上升了4%，達(dá)到3332輛，其中梅甘娜(Mégane)系列和LCV的上市功不可沒。今天雷諾已在進入澳大利亞的歐洲汽車公司排名中名列第四。
2004年梅甘娜II(Mégane II)轎車和甘果快捷(Kangoo Express)在新加坡旺銷，成為雷諾破紀(jì)錄的一年。共售出1847輛車，同比增長了45%。雷諾也是LCV車銷售中除日本品牌以外的第一品牌，市場份額達(dá)到7%。
2004年雷諾在其它東南亞國家聯(lián)盟(ASEAN)國家(馬來西亞、文萊和印度尼西亞)的總銷量為490輛。
在馬來西亞，2004年12月15日啟動了甘果(Kangoo)散件組裝(CKD)，2005年和2006年的目標(biāo)產(chǎn)量分別為1000輛和2000輛。
旨在是壯大進口雷諾品牌的陣容，推動當(dāng)?shù)劁N量，并為未來雷諾品牌在東南亞國家的發(fā)展作貢獻。
臺灣是受到歐元上漲沖擊最大的市場。雷諾2004的銷量為940輛，比2003年同期減少了11%。盡管臺灣汽車市場總體呈上揚的趨勢(比2003年增加了17%)，但是歐洲汽車公司的市場份額同比下降了3%。雷諾失去了0.3%的市場。
2004年中國汽車市場增長低于預(yù)期。汽車工業(yè)產(chǎn)量增長過快，超過了消費者的需求。其結(jié)果是汽車供應(yīng)商存貨積壓，并導(dǎo)致了價格戰(zhàn)。在國產(chǎn)汽車為主的中國市場上，2004年雷諾銷量為750輛。梅甘娜(Mégane)因復(fù)雜的認(rèn)證程序未能在2004年上市，它將于2005年上半年投放中國市場。
雷諾在新喀里多尼亞和塔希提島的銷量分別為1718輛和743輛，盡管如此，雷諾仍然在兩個市場上占有第二大品牌的有力地位。日本和韓國汽車公司2004年的SUV和皮卡銷售增長強勁，今天已經(jīng)占新喀里多尼亞汽車銷售的27%，塔希提的48%。
在新西蘭，與去年相比年日本和韓國汽車公司的銷量劇增。而歐洲汽車公司卻減少了2%。面對困境，雷諾銷售同比卻上升了10%，主要應(yīng)歸功于掀背型梅甘娜II(Mégane II)的成功。
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