原創(chuàng)  蘇銘偉專訪：一汽大眾的改組比想象的順利得

　　主持人：各位財經(jīng)類的記者朋友們晚上好，剛才經(jīng)過了一個激動人心的時刻，大家共同目睹了速騰上市的精彩瞬間�，F(xiàn)在我們借這個機會有幸請到蘇總，為財經(jīng)類的媒體做一個現(xiàn)場互動。到場的媒體朋友都是在財經(jīng)類里面相當(dāng)權(quán)威的記者，希望大家能夠積極的跟蘇總進行交流，蘇總提前也做好了心理準備，會很開放的跟大家交流，也希望今天晚上的交流順暢、愉快。 

　　蘇偉銘：首先感謝大家支持我們，只要我懂得，有問必答，如果不懂的話，可能要回去找答案。

　　提問：蘇總您好，我有兩個問題先問您。我們都知道您的經(jīng)歷很豐富，請您評價一下不同階段的工作經(jīng)歷，大概給我們評價一下，在這幾段不同的工作中，您最大的感受是什么？第二個問題，我們今天都看到了速騰很恢宏的上市儀式，包括從您任職到現(xiàn)在，包括主導(dǎo)速騰上市，在這個過程中您肯定會有自己的心得，請您感性地談一下您在營銷方面的心得。

　　蘇偉銘：第一個，我前一段時間在戴克，我原來是在奔馳，然后在戴克的時間，現(xiàn)在開始加入奔馳，也是在北京吉普任職，那段時間我覺得北京吉普給我的印象非常深。但是北京吉普產(chǎn)品戰(zhàn)略還是ICV，所以是一個比較獨立的市場，所以也不是一個轎車，尤其在那段時間我任職的時候，有一點我覺得北京吉普給我一個比較深刻的印象，就是麻雀雖小，但是五臟俱全。北京吉普那邊在九幾年的時候就開始虧損，我過去的時候都有一個方向，不是我單個人，我們有一組人同時進行改組，當(dāng)然跟大眾的改組完全兩樣。那個時候的經(jīng)驗和懷念都很好。

　　到去年大家也知道我離開了戴克加入大眾集團，最初的第一件事情就是先把我們大眾的戰(zhàn)略理清，我覺得我們也花了好幾個月的時間在這方面做了巨大的投資，尤其是在品牌上，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，成本上，我們做了大幅度的工作。我覺得把這個計劃做完，現(xiàn)在大家都知道我是任職于一汽大眾的銷售，而且我是代表中方出任這個職位。很重要的一個意義，我認為是改組。我們從今年一月份剛加入一汽大眾的時候，我們就進行了大幅度的調(diào)整，我經(jīng)常都說，改組的理念大家都知道，但是怎么去改，怎么執(zhí)行，這肯定是一門學(xué)問。

　　我想一汽大眾，我希望首先我的工作是新挑一批同事出來，跟我共同分享改組的理念，包括安鐵成總經(jīng)理，我們經(jīng)常說改組絕對不是一兩個人的事情，改組也并不是說股東要求你改組就要改組，改組是我們有一批人，我們認為要把自己改的更好，改組有時候并不是說我們把壞的東西改掉，有時候我們做的好的東西，我們也要更加地進步，我覺得這是很重要的理念。細的我不多說，但是一汽大眾和大眾給我的感覺是非常、非常、非常深刻的，為什么呢？因為我們是全國最大的銷售量。我給大家一個數(shù)字，如果我們從品牌來講，只是從大眾品牌來講，大眾品牌現(xiàn)在市場份額是在15.5％左右，無論是一季度也好，去年也好，我們市場份額幾乎保持在15％，就是以品牌作為一個概念。而第二名、第三名、第四名都是在負重，本田、別克，還有另外一個現(xiàn)代，這三個市場份額差不多在7％左右。所以我認為從大眾品牌來講，我們跟他們的市場份額還是有一定的距離，但是我們并不能感到驕傲，我們現(xiàn)在要做的是大量的改組。從一汽大眾這個角度來說，我認為一汽大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略非常優(yōu)秀，因為我們從底線，從捷達開始我們往上做，我們有高爾夫，有寶來，現(xiàn)在有速騰，我們以后也會推出V6，在V6上面有奧迪，這一排的系列，我經(jīng)常在說，在中國有哪個產(chǎn)品有這樣一個產(chǎn)品戰(zhàn)略，我估計還沒有幾家有這樣的戰(zhàn)略。

　　我們認為一汽大眾改組的時候并不是說為了改組而改組，改組主要的概念就是要從一汽大眾，從30萬的平臺，我們?nèi)ツ昕偣操u了27萬，加上奧迪，這27.2萬里面我們今年想做的就是突破30萬臺的方向。當(dāng)然如果從我們一季度這個角度來看，剛才可能有一些記者已經(jīng)訪問過我，從一季度的情況來看，今年一季度市場比去年一季度總市場增長率44％，剛好一汽大眾包括奧迪，我們的增長率是44％，碰巧同樣一個市值。也就是說我們已經(jīng)參與了市場增加的份額，當(dāng)然在這里奧迪的增加速度比一汽大眾品牌稍微高了一點。

　　從大眾品牌這個角度來看，一季度我們還是比較保守，我認為今年我們肯定一汽大眾能夠突破30萬臺。我認為30萬臺到50萬臺所具備的一個企業(yè)基礎(chǔ)是跟30萬臺以下完全不同的企業(yè)。我經(jīng)常跟我的同事說，我舉個例子，如果你負責(zé)10萬臺車的時候可以說今天早上到了辦公室，喝了第一杯咖啡，然后就開始想哪里有問題才來解決這個問題。在負責(zé)30萬臺的基礎(chǔ)上根本沒有時間，基本上要算我必須要管多少個經(jīng)銷商，我每一個月有多少個小時是能夠睡覺的，我必須要花多少個小時在飛機上面，我需要花多少時間吃飯，需要多長的時間才能工作。所以你的時間表必須要定的很嚴謹，八點開始開會，八點零五分都不行，就必須要有這種非常嚴謹?shù)木栊�。所以這個我認為是大眾給我的比較大的感覺。

　　從營銷的角度來看，當(dāng)然我跟我的同事都有很好的主意，可以看今天速騰的塑造，我們現(xiàn)在所講的不是把車推出去賣，我們現(xiàn)在講的是定位，包括速騰這兩個字。我們在速騰里面做了很多的分析，我們在北京、上海、廣州、四川，我們的客戶群體到底是誰，他們購買我們的車，他們的職業(yè)是什么，背景是什么，他們喜不喜歡速騰這兩個字，即使在這樣的情況下我們都做了非常大的工作和非常大的投資。所以我覺得每一步都必須要非常嚴謹，必須要非常負責(zé)。所以我們現(xiàn)在所說的是產(chǎn)品的定位和產(chǎn)品的發(fā)展，而不僅僅是說推出一個這樣的概念。