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| 躍進(jìn)輕卡全面升級 新南汽破繭重生欲再創(chuàng)輝煌 |
出處：金羊網(wǎng)-新聞周刊 |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：向寒松 |
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俞建偉是專程赴廣州參加新躍進(jìn)全面升級廣東推介會的，此次推介會上，躍進(jìn)輕型汽車股份公司展示了全面升級后的新產(chǎn)品，顯示其對開拓廣東市場的雄心。雖然“新南汽”尚未掛牌，但對未來的戰(zhàn)略布局，俞建偉早已心中有數(shù)。 2006年產(chǎn)銷30萬輛 南汽集團的前身是南京汽車制造廠，后改稱躍進(jìn)汽車集團，1958年就生產(chǎn)出我國第一輛輕型卡車，業(yè)內(nèi)把其稱之為“四汽”。但由于長期隸屬于中汽總公司管理，當(dāng)中汽總公司撤銷之后，躍進(jìn)集團便成了“沒爹的孩子”，資金和技術(shù)的投入都受到很大制約。2002年底，國務(wù)院決定躍進(jìn)集團下放給江蘇省管理，今年5月，江蘇省又將其下放給南京市管理。 俞建偉說，躍進(jìn)集團的管理權(quán)下放之后，企業(yè)自主度大大提高，資金投入也有了保障。今年上半年，江蘇省和南京市又以躍進(jìn)集團為核心，通過資產(chǎn)重組的方式，重新組建了南京汽車集團。 據(jù)他介紹，南汽集團的整個產(chǎn)業(yè)格局將以躍進(jìn)輕型汽車公司、南京依維柯、南京菲亞特三個平臺為基礎(chǔ)，全方位進(jìn)入商用車和乘用車領(lǐng)域。他說，今年南汽集團的汽車產(chǎn)銷預(yù)計突破10萬輛，實現(xiàn)銷售收入100億元，而根據(jù)規(guī)劃，2006年南汽集團的汽車產(chǎn)銷將達(dá)到30萬輛，實現(xiàn)銷售收入300億元，真正蹤身于國內(nèi)強手之列。 躍進(jìn)輕卡全面升級 作為南汽集團起家的產(chǎn)品，躍進(jìn)系列輕卡在南汽集團的產(chǎn)品格局中占有非常重要的地位。所以“新南汽”尚未掛牌，躍進(jìn)輕卡便開始了全國巡展之旅，以展示躍進(jìn)品牌的全新形象。 據(jù)躍進(jìn)輕型汽車股份公司總經(jīng)理胡文柱介紹，50多年來，躍進(jìn)輕卡累計銷售已經(jīng)超過110萬輛，穩(wěn)居同行第一。前些年由于種種原因，躍進(jìn)輕卡的產(chǎn)銷量增長不是很快，但“新南汽”的組建為其提供了發(fā)展的契機，投資8億元的江寧新基地正在緊張建設(shè)中，明年底便可達(dá)到10萬輛的生產(chǎn)能力。 胡文柱說，“新南汽”的成立，也為公司提供了一個提升躍進(jìn)品牌形象的機會，所以公司從7月初開始重點在江蘇、浙江、廣東三省推介升級后的新產(chǎn)品。據(jù)他介紹，此次升級的躍進(jìn)輕卡引進(jìn)了日產(chǎn)公司的卡車技術(shù)，在駕乘舒適性、外觀、承載性能、環(huán)保指標(biāo)四個方面都有了大幅度提高，性價比更趨合理。他坦承躍進(jìn)輕卡在廣東市場的銷量并不理想，這也是此次重點在廣東市場進(jìn)行新產(chǎn)品推介的原因。 南汽上汽重組無望 去年年初，關(guān)于躍進(jìn)集團與上汽集團進(jìn)行聯(lián)合重組的傳聞甚囂塵上，但隨著躍進(jìn)集團管理權(quán)下放地方并組建新南汽集團，這一傳聞也漸漸聽不到了。記者就此采訪俞建偉總經(jīng)理時，他也只是意味深長地笑了笑，未置可否。很顯然，在管理權(quán)問題得到解決、資金有了著落的情況下，南汽集團肯定不愿意“屈身投靠”上汽集團了。 不過，俞建偉表示南汽愿意和其他公司開展各種形式的合作，包括外資公司，但眼下南汽首要任務(wù)是先把自己做大做強。關(guān)于對外合作，南汽目前只和菲亞特公司合作，建立了南京依維柯和南京菲亞特兩家合資公司。據(jù)他透露，南京菲亞特目前生產(chǎn)的派力奧、西耶那、派力奧周末風(fēng)主要瞄準(zhǔn)家庭用車市場，隨后還將生產(chǎn)其他的車型。而有消息稱，南京菲亞特的下一個產(chǎn)品將是一款中級車。 [1]
  
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