原創(chuàng)  評論:7月車市表面平靜 卻又暗潮洶涌

　　上海大眾，雖然保住了銷售季軍的位置，但是市場表現(xiàn)可圈可點。上海大眾的最大可取之處在于領(lǐng)馭在中高級車市銷量的不降反升現(xiàn)象；其次是新POLO勁情、勁情帶來的強大增勢�？上�，普桑納系列依然是上海大眾的一個心病，7月市場銷售下滑了近40%。如果桑塔納系列可以保持，銷售冠軍非上海大眾莫屬�？磥砩虾４蟊姷膹�(fù)興不是沒有可能，只是何必等待斯柯達系列？如果桑塔納系列可作價格讓步，也是大有可為的。

　　奇瑞的旗云和QQ的下滑趨勢非常明顯，但是可以排在第六位，也是自主品牌的值得驕傲的事情。奇瑞今年想超過一個大眾的計劃有可能落空，雖然奇瑞還有新車在下半年上市。但是奇瑞所面臨的決不僅是新車型和降價的簡單問題，奇瑞真正面臨的問題是企業(yè)的革新和二次突破。

　　廣州本田滑至第八位，原因主要來自于雅閣和飛度、思迪三大品牌的大幅下滑。這說明廣州本田拿出的6000多萬元做營銷是失敗的，在受到凱美瑞和新POLO勁情、勁馭的多方不利因素下，降價已是廣州本田不可回避的問題。

　　 10大熱銷車型新兵加入

　　7月份10大熱銷車型的最大變化有兩點：一是銷售過萬的車型僅有捷達、伊蘭特、凱越三款車型；二是凱美瑞終于在市場不景氣的7月份，以不足6000臺的業(yè)績輕松殺入了10強。

　　10大熱銷車中，中高級車型占據(jù)了三席：領(lǐng)馭、雅閣、凱美瑞；10萬元以下車型占據(jù)四席，捷達、夏利、QQ、新旗云；其它三款車型是伊蘭特、凱越、花冠。這10款熱銷的分布，說明了汽車消費在各個細分市場均有作為，也證明了激烈的市場競爭將在每個細分市場展開。